Дэу матиз прокладка клапанной крышки артикул

Daewoo Matiz Black&Orange › Бортжурнал › Замена прокладки клапанной крышки, регулировка клапанов, чистка дроссельного узла, замена свечных проводов, самодиагностика: найдены 2 ошибки

За последние 2 недели много чего делал с машиной по сравнению с последними пол-года беспроблемной эксплуатации. Думаю стоит это задокументировать, как для себя, так и для людей, которые могут столкнуться с ниже перечисленными проблемами. =)
Будет много буков, кто осилит — молодец, кому лень — жирным выделены ключевые моменты. B)

1. Замена прокладки клапанной крышки и регулировка тепловых зазоров клапанов.
Пару месяцев назад начала потеть клапанная крышка, а в одном углу из под прокладки пузыриться масло. Была заказана прокладка клапанной крышки с артикулом: 94580083.

Через 2 недели заказ пришел и я отправился на СТО для замены. Сняв крышку, «мастер» (чуть позже объясню, почему в кавычках) предложил заодно отрегулировать клапана, на что я согласился, т.к. они ещё ни разу не регулировались, да и ценник на работу был ниже чем обычно (крышку то уже сняли).

Оставив машину на СТО я отправился по делам, и получив через час звонок, вернулся забирать авто. Только заведя машину, я сразу почувствовал неладное — на холостых оборотах двигатель отчетливо двоил и в целом работал не ровно. На замечание этого, «мастер» лишь ухмыльнулся, сказав, что двигатель похоже накрывается, скоро светит капиталка и т.д. и т.п. Конечно же я не принял подобного ответа и настоял на том, что сдавал я машину лишь с легким постукиванием клапанов (на границе слышимости). Работник СТО зачем-то полез регулировать угол зажигания, регулировочный винт дросселя. В итоге я уехал на работу, оставив всё как есть.

Вечером я как всегда вышел на паркинг, завел авто и прогрев минуту начал движение по привычному маршруту. Не успел проехать и ста метров — машина начала сильно дергаться, почти что глохнуть на ходу. Припарковался, заглушил мотор, подождал и завел снова — обороты немного плавают, после хорошего прогрева 5-10 минут всё выровнялось и я нормально доехал до дома.

На следующий день с утра заехал на то СТО. Ко мне вышел знакомый мастер, и мы начали разбираться в том, что наделал тот парень (новенький). Вскрыв клапанную крышку, была обнаружена неправильная регулировка зазоров: часть пережата, часть болтается. Как позже выяснилось, горе-«мастер» регулировал зазоры на глаз, при этом не придерживаясь порядка регулировки и рекомендованных значений…
В общем выставили всё по правилам, сначала попробовали зазоры: впуск 0.15, выпуск: 0.30 (как по оф. руководству). На таких зазорах двигатель работает ровно, но стучит очень сильно. Подходящими оказались зазоры: впуск 0.15, выпуск: 0.25. При таких параметрах двигатель работает как надо.

Мораль банальна: не доверять незнакомым работникам СТО даже самую простую работу, контролировать весь процесс самостоятельно и максимально проверять информацию перед любым обслуживанием авто.

Ещё раз повторю ключевые моменты:
Артикул прокладки клапанной крышки на трех-цилиндровый Матиз 0.8 — 94580083
Тепловые зазоры клапанов для трех-цилиндрового Матиза 0.8 — впуск 0.15, выпуск 0.25 на ХОЛОДНОМ двигателе. Порядок регулировки после выставления коленвала и распредвала: впуск 1, впуск 2, выпуск 1, выпуск 3. После проворота коленвала на 360°: впуск 3, выпуск 2. Информация взята здесь: источник.

2. Чистка дроссельного узла.
Пока был на СТО — сняли дроссельный узел и хорошенько прочистили карбом, внутри было много грязи. Делается работа минут 15 вместе с откисанием, результат: увеличилась тяга, особенно на низах.

Дополнительно разобрали трамблер, для проверки бегунка и крышки, вроде всё в порядке. Единственное — не понравился коричневый налет на крышке и бегунке, нормально ли это?

3. Замена свечных проводов.
При проверке свечей опытным путем выяснилось, что один провод пробивает изоляцию. Опытный путь — получить разряд по руке =)
Не хотелось ждать провода на заказ, поэтому сгонял на авто-рынок и приобрел в бутике провода с артикулом 96256433, на упаковке надпись Made in Korea и корейские иероглифы. Интересно, насколько качественные?

4. Самодиагностика.
Пока мотался с машинкой туда-сюда заинтересовался темой диагностики. Во многих БЖ и темах форума прочитал о замечательной вещи — модуль диагностики OBDII, который подключается в 16-пиновый разъем под бардачком. Каково было мое удивление обнаружить там 12-пиновый разъем, под который не нашлось переходника у мастера по диагностике с навороченным OBDII сканером.
Копаюсь дальше — на форумах уверяют, что все матизы после 2008 года идут с 16-пиновым разъемом, а до 2008 с 12-пиновым GM разъемом. Но мой матиз-то 2011.

В конце концов получилось установить факт: матиз евро2 — 12 пиновый разъем, матиз евро3 — 16 пиновый. В Казахстан же вплоть до 2012 года завозили Матизы с АКПП именно Евро2, т.е. трамблер, 12 пиновый диагностический разъем и устаревший ЭБУ…Занавес.

Но нет худа без добра, в этой теме наглядно показана возможность самодиагностики Матиза Евро2. Если кратко: замыкаем контакты A и C любым проводочком, и считываем показания с приборной панели. По этой ссылке удобная таблица расшифровки сигналов ЭБУ.

Записал то, что выдает мой Матиз при самодиагностике:

1 код ошибки: 0110 — Ошибка датчика температуры всасываемого воздуха.
2 код ошибки: 0500 — Неисправен датчик скорости автомобиля.

Вопросы к опытным владельцам Матизов:
1. Про датчик воздуха мне ещё до этого сказали на СТО — буду заказывать. Хотелось бы узнать на что он влияет и как работает?

2. Что за неисправность с датчиком скорости автомобиля? Как она проявляется и на что влияет, где расположен этот датчик в Матизе Евро2?

Источник

CHEVROLET / DAEWOO 94580083 Прокладка клапанной крышки купить, фото, OEM номера, кроссы, применимость

Номер: 94580083
Прокладка клапанной крышки

Оригинальные номера производителей (OEM):
Соответсвует следующим номерам оригинальных производителей CHEVROLET / DAEWOO

Номера производителей неоригинальных запчастей (кроссы):
Коды замен неоригинальных производителей ACEMARK, ARIRANG, ASHIKA, ASHUKI, BLUE PRINT, ELRING, GLASER, HERTH+BUSS JAKOPARTS, JAPANPARTS, JAPKO, MAGNETI MARELLI, MDR, Parts-Mall, REINZ, SAT, WILMINK GROUP

Применимость детали к автомобилям:
Применяется в следующих транспортных средствах: CHEVROLET MATIZ, CHEVROLET SPARK, DAEWOO MATIZ, DAEWOO TICO и других представленных в таблице ниже: