Дэу матиз стук в переднем колесе

Сообщества › Daewoo Matiz Клуб › Форум › Стук в передней части авто при трогании и торможении

Всем привет! Имеется матиз 12г с пробегом в 15 тыс. км, проблема в следующем:
при резком трогании или при торможении в районе правого переднего колеса слышен металлический стук. Такое ощущение что бьется какой-то длинный болт обо что-то. В интернете находил советы подтянуть какие-то гайки на нижней опоре и т.д. На яме все трогал руками, все вроде как надежно закреплено. В общем хотелось бы услышать конкретный совет от владельцев, желательно с картинками, т.к. конструкцию матиза еще особо не изучил, думаю проблема типовая.

У меня ручка от домкрата брякала в багажнике. Помогло убрать домкрат в чехольчик из ткани. Сейчас стало на кочках постукивать в передней подвеске. Но когда менял колеса все просмотрел подергал — не нашел. Пока катаюсь. Позже буду делать полную диагностику ходовки.

нет, звук именно в районе правого переднего колеса. Подвеска вся 100% целая, т.к. пробег небольшой. Вся проблема именно в чем-то специфическом матизовском))

Звук глухой или металлический?

металлический, как будто гаечный ключ там где то бренчит)
причем газанул — прозвучал стук, дальше едешь и все тихо. При резком торможении опять звук, как будто этот предмет опять отклонился в другую сторону.

Ну, реально как у меня было с багажником. Вообще резинки на тягах я бы посмотрел, колесо бы подвешенное покачал вперед назад да и вообще в разные стороны. Вообще еще глушак покачай ногой, только аккуратно они гниют знатно, может развалиться, хотя 15000, ну фиг знает…

эх… в общем буду еще раз все проверять)
а еще немного дребезжит крышка бардачка. но тут уж понятно откуда звук)

Если найдешь чего, пиши! Для опыта. Я даже на ручник ставил и трогался туда-сюда, что бы создать напряжение в передней подвеске. Итог уже писал выше)))

хорошо 🙂 думаю причина банальна, подкрутить какую-нибудь гайку и все… осталось только ее найти)

Если найдешь чего, пиши! Для опыта. Я даже на ручник ставил и трогался туда-сюда, что бы создать напряжение в передней подвеске. Итог уже писал выше)))

похоже на защиту картера. Билась об передний стабилизатор при резких троганиях и торможениях.

Источник

Daewoo Matiz Шустрая блоха › Бортжурнал › Трет (шоркает и гудит) переднее правое колесо

При скорости где-то 30км/ч с правой стороны слышно шик-шик-шик-шик (ууууууууууууууууууууууууууууу).
При наборе скорости начинает учащаться и громче звук до 80 км/ч больше 80км/ч тише звук становиться.

Открутил колесо глянул защита трет о тормозной диск и наверное она лопнула возле шруза по кругу. Подогнул и подвязал проволочкой и дополнительно сделал кронштейн к защите и поворотном кулаке резьбовое отверстие закрутил на болт. От постороннего шик-шук-шик-шук… избавился, но остался ууууууууууууууууууууу…

Подтянул ступичную гайку сильней немного. Потдонкратил за кузов и завел включил 4-ю уууууууууууууууууу… остался слышен с салона и наруже рядом с колесом газуеш звук усиливаться.
Потом отпустил ступичную гайку на 1/6 оборота от начального положения. Люфта на ступичных подшипниках не ощущается через пошатывание колеса. Может перетянуты были подшипники. Прокрутил колесо от руки делает 1-1,5 оборота и останавливается до отпуска гайка колесо делало почти 1 оборот и останавливалось. Потдонкратил за кузов и завел включил 4-ю уууууууууууууу… остался слышен в салоне. С наружи рядом с колесом не слышно доже когда газуеш постороннего шума нет. Оставил пока так завтра поеду прокатаюсь по диагностирую.

Думаю не правильно донкратил. Надо бы за рычаг колесо поднимать как под нагрузкой подвеска получалась бы. Думаю может смазки мало на беговых дорожках подшипников или пылью и водой смазка смешалась и загустела. Потеков смазки не видно ни снаружи тормозного диска ни внутри. Температура +8-+10 на улице перед диагностикой прогревал минут пять колесо ступица не нагрелась. При длительных поездках свыше 100км ступицы с обеих сторон имеют одинаковый незначительный нагрев 80-90 градусов. Руку долго не удержишь 8-10 секунд. На шрузе люфт не значительный осевом 1-2мм и поперечном перемещении 1-2градуса прокручивается. Посторонние шумы справа появились где-то на 90000км. и чем дальше тем сильнее. Сейчас уже 99000км. При повороте в любую сторону шум уууууууууууууууу… не изменяется. И на летней и на зимней резине остается уууууууууууууууу…
Сколько еще можно проехать с этим шумом в ступичных подшипниках уууууууууууууу. До новогодних каникул доеду (примерно надо 102-103тыс. км.)?

Поехал на работу (отпустил ступичную гайку на 1/6 оборота от начального положения) прислушался звук при движении получается гу-гу-гу-гу-гу-гу-гу-гу… При разгоне 55-65км/ч. появилась небольшая вибрация скрип пласмасы торперы с права. Свыше 65км/ч скрип и вибрация отсутствуют. При повороте в право (60-70км/ч на трассе) гул уменьшается незначительно (правое колесо разгружается, левое нагружается). При повороте на лево (60-70км/ч на трассе) гуш-гуш-гуш-гуш-гуш… незначительно увеличивается наверное зашита тормозного диска трет. Приехал на работу (60км пробега) ступичные подшипники незначительный нагрев с обеих сторон. Решил затянуть ступичную гайку с максимальным усилием. И домой проехать с затянутой гайкой. Проехал 30км попробовал ступичные подшипники незначительный нагрев с обеих сторон. Еще потянул гайка она опять тянется но очень туго и уже пришлось попрыгать на ключе всей массой 3-4 раза. Поехал дальше. Приехав домой (30км пробега) попробовал ступичные подшипники незначительный нагрев с обеих сторон. Растратился на торцевой ключ 30/32 350руб. на рынке.
Завтра планирую разбирать и смотреть откуда все таки берется посторонний шум. Обязательно выложу фото и видео диагностики и дефектов. Продолжение следует…

Результаты вскрытия показали что порвался сальник со стороны шруза. И защита тормозного диска болталась. На фото все видно.

Источник