Дэу нексия где расположен термостат

Замена термостата на Дэу Нексия 8 кл. G15MF

Самый популярный двигатель на Нексии, почти опелевский G15MF, отличается выносливостью и огромным по современным меркам ресурсом. Есть экземпляры, которые проезжали до 350 тысяч км без капиталки. А вот без замены термостата на Нексия 1,5 8 кл. с мотором G15MF немногие могут протянуть и 100-120 тысяч.

Когда менять термостат Daewoo Nexia 1,5 л и какой лучше

Этот двигатель, G15MF, родом из прошлого века. Поэтому долгая жизнь и хороший ресурс ему обеспечены. Практически все запчасти по поршневой, головке блока, топливной системе и системе охлаждения имеют отличную выносливость. Есть нюансы с эргономикой проведения ремонтных работ, поэтому на СТО за замену термостата, например, просят не менее 500-800 гривен и три часа времени.

Суть операции ясна. Так, или примерно так ее проводят на СТО

Те, кто ездят на Нексии, едва ли смогут позволить себе разбрасываться тысячами гривен, поэтому мы предлагаем заменить термостат самостоятельно. Сэкономим деньги, а заодно проверим состояние привода газораспределительного механизма, помпы и проведем инспекцию блока и головки на предмет течи масла. У мотора G15MF такое случается нередко.

Ресурс родного термостата, как показывает практика, может приближаться к 170-180 тысячам пробега. А может и гораздо меньше, все зависит от завода, на котором собиралась Нексия. Также важно какой термостат был установлен изначально. И, главное, как установлен.

Какой лучше термостат ставить на Нексию с мотором G15MF 8 кл.

В продаже есть несколько видов термостатов и несколько брендов. Сначала определимся с температурой срабатывания (началом открытия) термоклапана. Вот варианты:

Естественно, чем позже открывается термостат, тем лучше прогревается антифриз, поскольку он не попадает в основной радиатор охлаждения и отлично греет радиатор печки.

Большинство наших водителей ставят термостаты с температурой открытия 92 градуса. По факту он начинает открываться при 88-89 градусах, что вполне приемлемо для наших погодных условий и кислых зим.

Также температура антифриза оказывает существенное влияние на расход топлива.

Вот только некоторые данные, собранные с нескольких бортовых компьютеров Daewoo Nexia 1,5 л:

Следовательно, если мы заметили плохой прогрев двигателя или отследили график работы термостата с помощью сканера, и он не вписывается в номинал, меняем термостат.

Бренды, артикулы и цены термостатов для двигателя G15MF Нексия

Перед установкой нового термостата многие рекомендуют проверять температуру начала срабатывания термоклапана. Также необходимо проверить, насколько плотно закрывается, и насколько широко открывается клапан. Все это делается элементарно, используя емкость с водой и термометр.

Даже если мы очень доверяем бренду, все равно проверку лучше провести, поскольку работы по замене термостата немало. Если что-то пойдет не так, будет жалко потраченного времени и денег. Вот что предлагает нам рынок:

Есть и другие варианты, но отзывов о них либо нет вовсе, либо лучше их не читать.

В некоторых случаях приходится докупать корпус термостата. К примеру, если на нем образовалась трещина или скол на месте усадки патрубка. Вот его каталожный номер.

Меняем термостат Daewoo Nexia 1,5 на моторе G15MF

Проблема в обслуживании мотора G15MF, в частности, корпуса термостата и самого термостата в том, что добраться до них можно только в том случае, если снять кожух ремня ГРМ. А он без демонтажа шестерни привода распредвала, естественно, не снимется.

Чтобы снять корпус термостата по правилам, нужно разобрать половину двигателя. Мы делать этого не будем.

Здесь нужно выбрать один из вариантов — либо менять термостат Дэу Нексия с демонтажем ремня ГРМ и кожуха полностью, либо с частичным снятием кожуха. Первый вариант подойдет для тех, у кого ремень привода ГРМ дышит на ладан и его нужно менять в любом случае. Ну или помпа требует замены вместе с роликами. Работы очень много, может уйти часа три или четыре.

Второй вариант куда эффективнее по расходу времени, но здесь нужен некоторый опыт или, по крайней мере, соблюдение вот этой технологии:

Сборку проводим в обратном порядке. При установке шкива распредвала, возможно, возникнут трудности. Но если аккуратно наживить болт на место и постепенно его затягивать, все отлично установится.

Перед установкой крышки кожуха ремня ГРМ и воздушного фильтра, желательно провести пробный запуск двигателя. Убеждаемся, что антифриз не подтекает, после прогрева до рабочей температуры жидкость начинает поступать в основной радиатор.

Источник

Daewoo Nexia › Logbook › 100% Замена Термостат на 92 Градуса Нексия Н100 16кл.

Решился на замену Термостата, до этого стоял Лузар пластиковый 91 LT 0526 Не покупайте это говно. (треснул по корпусу)!
Что нам надо Антифриз литра 2-3, затем основа

1.Корпус Термостата 1 часть 96 130 992 2.Корпус Термостата 2 часть96180615 3.Сам Термостат с прокладкой Vernet TH489892J 4. Кольцо уплотнительное обязательно 96 143 112.»>

Этот комплект 100% подойдет и термостат рабочий!)
Теперь температура системы охлаждения поднялась)!Печка работает также)

Daewoo Nexia 2006, engine Gasoline 1.5 liter., 85 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 16

Куда дополнительное уплотнительное кольцо ставить, которое отдельно заказывал?

Между блоком двигателя и термостата

Печка говоришь работает также или все таки теплее?

Печка работает также, прирост 1-4 градуса особо не ощущается. Стоит моторчик бошевский прирост тоже особо не ощущается. Но все в комплексе чувствуется тепло.

сам термостат Vernet TH489892J и уплотнительное кольцо 96 143 112

слушай, а если у меня алюминиевый стоит, то мне соответственно только сам термостат и кольцо на замену?

Мене хватило одного радиатора и без доп помпы!

тоже такой стоит разборный термостат, на днях заклинил элемент фирмы Wahler в открытом положении, купил Vernet сегодня, буду менять.Заодно проклею и помою печку и поставлю второй радиатор в место заслонки рециркуляции.кстати колечко рекомендуется под термостат ставить круглое та не квадратное чтоб уши не обломить.

Для профилактики, тонкий слой

Подскажи чем отличаются термостат Vernet
TH489892 от Vernet
TH489892J

Хз, бери который я брал сто процентов работает и подходит

Источник

Daewoo Nexia the process of reimagine › Бортжурнал › Замена охлаждающей жидкости и термостата

В расширительном бачке какая-то мутная жижа. Толи после перегрева двигателя, то ли прокладку пробило и антифриз смешивается с маслом. А может антифриз просто старый и надо помыть. О том, что плавает в расширительном бачке я писал здесь.

Сделаем один маленький шажок по приведению этой машины в идеальное для деу состояние: сменим машине антифриз и почистим охлаждающую магистраль.

Конечно же, лёгкому доступу к сливному отверстию радиатора препятствовал замятый нижний брус (я про него писал здесь), его чуток выровняли ломиком.
Открутили пробку и мутная жижа начала стекать.

Промывали четырьмя десятилитровыми боклагами воды и чуть-чуть какой-то шампуньки от бесконтактной мойки.

Залили воду, пориподняли на подъемнике, покрутили двигатель на передаче, опустили, слили жижу. И так несколько раз, пока не стала бежать чистая вода.

Залили антифриз, который был под рукой.

Мои друзья гоняются за G12++, а мне ни марка ни класс антифриза не важны, в моём случае замена антифриза – это лечение симптомов.

За компанию поменяли термостат. Стоял ещё родной, прожил почти четыре года и 95 тысяч километров.

Поменяли его на горячий термостат с температурой открытия 92°С.

Корпус термостата у меня стоял неразборной, поэтому его в утиль.
Новый разборной алюминиевый корпус GM состоит из двух частей:

Одно вставляется в другое. Внутрь помещается термостат.

На термостат одел прокладку Wahler (0031.87), на корпус – прокладку из комплекта Vernet.

Перед установкой ещё промазали каким-то герметиком.

Теперь готово к прикручиванию в систему охлаждения.

Добавили ещё один хомут на патрубок.

Еду после замены, печка работает, радуюсь. Поймал себя на мысли: «как хорошо ехать на исправной машине». Правда, надо исправить ещё несколько косяков, да и что случилось с антифризом всё ещё не ясно. Дальнейшая эксплуатация покажет. Если что, у меня осталось ещё пол флакона герметика.

Цены:
Термостат системы охлаждения Vernet 92 градуса 4898.92 – 50 грн (184 руб)
Прокладка термостата Wahler 0031.87 – 3 грн (11 руб)
Крышка корпуса термостата GM 96130992 — 81 грн (298 руб)
Крышка корпуса термостата GM 96180615 — 56 грн (206 руб)
Антифриз и работа СТО — 340 грн (1253 руб)

Update 21/04/2013
Прошло почти три месяца и я заглянул в бачёк, проверить, как чувствует себя антифриз.

Цвет не поменялся, а это значит, что с маслом не смешивается. Зато антифриза в бачке изрядно поубавилось. Пробег сейчас: 98785 км.

Update 05/02/2014
Вот как умер этот термостат, сгубил его радиаторный герметик Hi-Gear из вот этой темы.

Update 10/05/2016
Вот современное состояние корпуса термостата: какой он когда-то был красивый и какой он стал сейчас.

Его пробег не менее чем 75388 км.

Update 19/11/2016
Итак, с нами новый термостат в новом корпусе.

Корпус такой же, как и в прошлый раз, а вот с термостатом вышла засада. По старому коду термостата нет, но есть по TH4898.92. Он такой же. Но только без прокладок.

Вот его опознавательные данные. А главное, никаких перепускных отверстий.

Т.к. извлечение термостата это вопрос получаса и двух болтов (и краника слива охлаждающей жидкости), а я настолько обленился, что зимой не хочу это делать, я поехал на СТО. Там мастер мастерски извлёк кишки наружу.

По фото не видно, какой стоял термостат, а я не запомнил, но он с перепускным отверстием.

Прокладка на сам термостат у меня осталась с прошлого раза, а на корпус к блоку нашлась на СТО и ещё немного рейнзосила. И новый термостат на месте, с новым корпусом.

Посмотрим сколько проживёт. Текущий пробег: 188034 км.

Источник