Дэу нексия как закруглить задние арки

Daewoo Nexia MOTORSPORT › Бортжурнал › Задние круглые арки на Нексию

Вернулся с гаража со второй аркой! Руслан, как всегда на уровне!Спасибо тебе огромное!Подарочек ответный скоро будет у тебя! 😉
А вам, мои дорогие читатели, постараюсь поведать об округлении арок на Део Нексия 4-х дверный седан!
Были куплены ремкомплект задних арок Volkswagen Golf 1 хорошей фирмы KLOKKERHOLM. Номер детали — (9520592) Это самые «дутые» арки правильной круглой формы.Если вы хотите такие же, но более узкие — берите Golf 2/Jetta или Fiat Regata передние арки.

Далее нужно много кругов для болгарки, инструмента, бухла, еды, МакКофе и сигарет 🙂

Вы не смотрите, что я все делал под R17 диски.Данный курс направлен в первую очередь, на решение проблемы постоянного трения при разной загрузке авто.Также вы спокойно сможете играть с резиной и вылетом дисков.

На следующем рисунке будет схема кроения арки по отношению к кузову:

1.Оранжевый пунктир отрезаем болгаркой все лишнее с крыла и полости дверного проема (в том числе и уголок бампера).
При вскрытии потрохов арки, возьмите лист внутренний (брызговик) и приплюсните типа «кромочку» по направлению к внешнему крылу.Ее вы чуток позже подварите или приклеите герметиком к крылу.Иначе будет зазор-щель в багажник.
2.Черный пунктир отрез двери, там ничего не подваришь, металл тонкий, может повести.Просто потом склеиваете хорошим кузовным герметиком и выводите кромку двери шпаклевкой с волокном.
3.Синий контур Ваша новая арка, часть приваренная к кузову и ее окружность над колесом.
4.Красная полоса с размером Это от 30 до 31см от края новой арки до линии кузова.Замер проводили простой рулеткой в НАТЯГ измерительной ленты.

Обратите внимение на свес новой арки над уголком бампера 2см, делайте так само, его можно отрезать в любой момент, если че.Мы же его сделаем контактной площадкой для уголка нового тюнингованого бампера.

Понятное дело, что описать полностью места надрезов самого ремкомплекта я не смогу, но главное не спшите, прикладывайте и отрезайте, примеряйте и отходите посмотреть на растоянии.Дело творческое.

Вторую арку делайте по образцу первой, задумайте себе контрольные точки замера, можете вырезать из бумаги лекала на дверь и крыло относительно линии кузова или дверной ручки!

Источник

Daewoo Nexia #NASYALNIKA › Бортжурнал › Зимние колеса, круглые арки или винтер ис коминг, Ксю!

Ну все, сбылась мечта идиота. В общем, начну из далека. Только когда купил машину, так как она стояла на разной резине перед/зад, подумав-подумав, решил поискать к смене резины до кучи литье какое-нибудь. И тут на авито подворачивается объявление с колесами и не абы какими, а бмвэшными дисками от тройки, третьего типа, ставились они на BMW E30 и даже на E28.

Да еще и отдавались с резиной Continental Premium Contact 2. Резина конечно в состоянии среднем, но на сезон точно хватит, а может и на 2.

Параметры диска: 15″, 7J, ET12, 4×100, ЦО 57,1.
Параметры резины: 195/55 R15.

В общем, не долго думая купил. Забегая вперед, скажу, что через некоторое время я понял, что это была не лучшая идея. Но руководствуясь принципом «слабоумие и отвага!», и тем что пути обратно нет, допилил затею до конца.

Начнем с того что когда я их поставил себе, столкнулся с двумя проблемами:
а) нормальное такое биение в руль предположительно из-за отсутствия центровки диска (диаметр ступицы 56,6, ЦО 57,1, таких центровочных колец не существует, болтами нихрена не центруется).
б) из-за ширины и вылета, диски сильно выступают за задние арки и на неровностях и полной загрузке трут об них (родной вылет 49, тут 12; родная ширина 5,5-6, тут 7).
Решил точить ЦО до 60,1 чтобы вкорячить туда центровочное кольцо, а так же переходить на шпильки. Точнул ЦО и тут понял что неплохо бы их покрасить, так как от времени на дисках были коцики и облезлости кое-где. Красить решил сам, насмотревшись всяких ютубов. Посему чтоб не морочиться с зачисткой, отдал их в пескоструй. Пескоструйщик с дикими матюками «АХТЫЖЕБАНАФАШИСТКАКРАСКА» еле-еле их очистил (краска держалась ооочень хорошо, хотя дискам по моим прикидкам может быть вполне лет 30, вот что значит гермашка настоящая).

И тут, подойдя к этапу покраски, понял, что наверно я себя переоценил, осознав объем работ, понял что гемор это адский. Да и выходит по деньгам не на много дешевле чем отдавать красить куда-то. Короче обзвонив несколько контор, натыкаюсь на завод полимерных изделий (название в инете, по факту какая-то небольшая частная контора), где красят металл порошковой краской, в том числе и литье. Да еще и делают это по вполне приемлимым ценам. Выкроил денюжку, отдал, через недельку забрал — красота!

Пока суд да дело это все длилось, подошло время уже к зиме. Поэтому подумал что на лето обувать их бессмысленно, а уж очень хотелось ездить на этих дисках, решил брать на них зиму. Так как с деньгами было не густо, взял б/у комплект Brigestone Blizzak Revo GZ, 195/55 R15, липучка. Одел на колеса и решил добавить +100500 к крутости и раскрасить надписи белым. Для этого купил обычный нитро маркер, знаю что не на долго, но с краской гемороиться не хотелось.

И тут подходим к решению еще двух проблем — шпильки и арки. Начнем со шпилек. Для меня стало проблемой найти в Рязани резьбовые колесные шпильки М12 с шагом резьбы 1,5. С шагом 1,25 на тазики — навалом, нашего шага 1,5 нигде нет. В итоге заказал в одном питерском инет-магазине, там же заказал гайки, 20 шпилек и 20 гаек, на всякий пожарный про запас.

Так как не смог вычислить нужную длину шпильки, взял максимально длинные 80 мм с прицелом допилить. В процессе установки вычислил, что вполне хватило бы шпилек 53 мм ( такие были у них в продаже по моему), в итоге все шпильки попилил до длинны 53-54 мм примерно.

Пильнули арки так чтобы не задеть дверь и не получилось щели между дверью и кузовом. Далее доработал подкрылок и обработал весь оголенный металл антикор грунтом, дабы так сразу не сгнило. Всю эту страшноту, а так же выступающие из арок колеса решил прикрыть заготовленными заранее фендерами на 30 мм.

Разметил, насверлил дырок в крыле, давай ставить, и тут засада. Я конечно знал, что фендера надобно подгонять по месту нагревая строительным феном, но фена я не нашел у друзей, и у меня его нет, поэтому понадеялся на удачу, подгоню так. Хрен там, не вышло. Короче временно прикрепил все фендера на стяжки (наш колхоз непобедим!), держится хорошо, пока так поезжу, поищу фен, как найду уж закреплю намертво болтиками. Всю ночь колупался со всем этим делом (заодно удалил пару жучков на задних дверях и арках), утром поехал тестить-кататься:

Короче все. Пока все. Сколько бабла и времени на это ушло, представить даже страшно. Но оно того помоему стоит)) Всем бобра)

Источник