Дэу нексия момент затяжки переднего ступичного подшипника

Здравствуйте на сколько сильно затягивать гайку передней ступицы

Здравствуйте на сколько сильно затягивать гайку передней ступицы?

Так вот вопрос по поводу сцепления

by Adminrive · Published 13.04.2017

Не подскажите поменял на нексии N 150 весь вертолет за одно снял кулису

by Adminrive · Published 15.02.2017

От датчика абсолютного давления шланг тонкий оборванный висит

by Adminrive · Published 18.11.2016

15 комментариев

До упора, +трубой 50см

Вова, вот так подшипники и ломают. 10кг*м

Дмитрий, меньше затянешь есть шанс что колесо со шрусом уедет,по книге 100н*м,по факту даже маловато

Дмитрий, передний ступичный? Я больше чем уверен, что вы скорее сличительных резьбу на Найке ми на гранате чем сломаете подшипник? Даи если взять трубку 50см и я буду давить весом 50кг, поучится 25кг на метр, в идеальных условиях, ( да я опыт говорит, что затягивают это гайки до упора сколько сил зватит, так что потом их открутить не могу

Вова, для того чтобы не откручивался, там гайка специяльная, которую необходимо замять после закручивания. А силы можно и поразному приложить и можно трубу 2 метра взять. Поэтому я делаю нпо началу закручиваю больше 10 кг*м, затем ослабляю и затягиваю 10 кг*м. И опыт с лопнутыми подшипниками у меня уже был! И на заводе не дураки сидят моменты затягивания не с головы придумывают!

Дмитрий, Если кажется что мало, после некоторого времени езды, дотяни ещё раз если не нравится, а вот перетянуть можно. Я уже два подшипника менял у которых внутренняя обоима лопнутая была.

Вова, фото лопнувшего сейчас не могу сделать, так как нахожусь от дома за 150км. Вот видео правой передней ступицы, подшипник febi прошёл ровно год.

Вова, Я не писал что нужно затягивать под 200! Это вы всё трубой тянете! Нужно моментом 100 Н*м (10 кг*м)

Дмитрий, уважаемый, на видео которые вы скинули — подшипник не лопнул, просто износился, и пробег год — не показатель, если машина в такси ездили — так это он почти вечный, я не спорю — напиванов мануале 100 тянуть — тяните, (если есть чем померить), если нету- то до упора — ничгео подшипнику не будет, (если тянуть трубой 0.5 метра

Вова, 12000 за год, это не много. Ваша машина и решение тоже ваше. Люди учатся на своих ошибках.

Если у вас сломался подшипник, когда затягивали, значит неправильно запресрвали и он бы все равно сломался быстро. Нереально сломать такой подшипник затягиванием такого винта гайкой, скорее шрус порвется. Все верно говорят, или небольшую трубу либо на ключ просто встать, все норм будет. На опелях, с которых слизана эта машина, на заводе закручивали ппц сильно, трубой длинной надо было откручивать так, что задние колеса приподнимались.

Источник

Daewoo Nexia просто машинка › Бортжурнал › Замена передних ступичных подшипников

Гудел правый подшипник, левый шелестел — решил менять оба 🙂

И так покупаем, находим, позычаем 🙂 все что нужно:
— съемник шаровой г-образный
— съемник для подшипника
— съемник для обоймы
— съемник стопорных колец
— торцевая головка на 32
— торцевая головка на 27
— переходник для шестигранника (под вороток)
— шестигранник на 10
— вороток по больше
— динамометрический ключ
— передние ступичные размером 72х37х39

Снимаем колпак спупицы,
расконтрогаиваем гайку
откручиваем гайку ступицы на «стоящем» на колесах авто с помощью головки на 32(открутилась сравнительно легко, суппорта было на порядок тяжелее открутить)

домкратим
откручиваем шестигранником два болта крепления суппорта
откручиваем гайку стойки стабилизатора a.d-cd.net/463198es-960.jpg
потом с помощью съемника снимаем шаровую(если съемник не удается одеть на болт шаровой — можно не много выбить шрус)
и выбиваем полностью шрус

С помощью торцевой головки на 27 выбиваем ступицу

Обычно (почти всегда) ступица выходит вместе с обоймой подшипника
С помощью ударной тонкой отвертки немного отодвигаем(сбиваем) от ступицы, чтоб можно было прихватить обойму съемником
Тут в помощь снова пришла торцевая головка на 27, послужила переходником для полного снятия со ступицы

Можно срезать обойму — болгаркой, но для меня это варварский способ ))

Снимаем стопорное кольцо с лицевой стороны
С помощью съемника снимаем подшипник
потом снимаем второе стопорное кольцо, тогда оно более просто снимается

Дальше греем феном ступицу (при этом новые подшипники часа три уже лежат в морозилке) ))
Смазываем поверхность подшипника чтоб он легче входил в посадочное место
Используем старый подшипник(без обоймы) как наставку
Вставляем холодный подшипник в горячее посадочное место и с помощью наставки, молотком равномерно вбиваем подшипник (легкими постукиваниями по насадке)

Можно и съемником запрессовать без прогревов и охлаждений.

Ставим второе стопорное кольцо

Смазываем посадочное место ступицы и набиваем ее,
я с одной стороны тянул съемником, со второй набивал при помощи молотка
Разницы большой не заметил — но съемником более правильно, т.к. он придерживает внутреннее кольцо(обойму) подшипника

Собираем в обратной последовательности

Затягиваем моментом
гайку шаровой — 70 Н*м
болты суппорта — 95 Н*м
гайку ступицы — 100 Н*м

Источник

Daewoo Nexia GolD QueeN › Бортжурнал › Динамометрический ключ + моменты затяжки

Приобрел для себя очень нужный инструмент и для будущего ремонта к Весне
Динамометрический ключ MATRIX 14160, 28–210 Нм. Квадрат 1/2 дюйма

Двигатель
Момент затяжки, Н-м
Болт крепления кронштейна левой опоры силового агрегата к картеру коробки передач 60
Болт крепления кронштейна задней опоры силового агрегата к картеру коробки передач 90
Болт крепления верхней/нижней передней и задней крышек привода ГРМ 10
Болт крепления опорного ролика ремня привода ГРМ 40
Болт крепления водяного насоса 5-8
Болт крепления маслоприемника к крышке коренного подшипника 6-10
Болт крепления масляного картера 5-8
Болт крепления маслоприемника к насосу 6-10
Болт крепления механизма автоматического натяжения ремня привода ГРМ 25
Болт крепления масляного насоса 8-10
Пробка редукционного клапана масляного насоса 45-73
Болт крепления корпуса масляного насоса 6-8
Болт крепления зубчатого шкива распределительного вала 67
Болт крепления подводящей трубы водяного насоса 4-5
Болт крепления крышки подшипника распределительного вала 16
Болт крепления головки блока цилиндров 25
довернуть на 70°
довернуть на 70°
довернуть на 50°
Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов 95
довернуть на 30° довернуть на 15°
Болт крепления маховика 35
довернуть на 30° довернуть на 15°
Болт крепления крышки коренного подшипника 50
довернуть на 45° довернуть на 15°
Болт крепления крышки шатуна 25
довернуть на 30° довернуть на 15
Болт и гайка крепления корпуса дроссельного узла 15
Болт крепления корпуса термостата 20
Болт крепления топливной рампы 25
Болт крепления клапана рециркуляции отработавших газов 20
Болт крепления датчика детонации 20
Болт крепления датчика фаз 10
Гайка болта крепления задней опоры силового агрегата к кронштейну коробки передач 68
Гайка крепления натяжного ролика 33-41
Гайка крепления корпуса подшипников распределительного вала 18-22
Гайки и болт крепления кронштейна правой опоры силового агрегата 55
Гайка крепления впускного трубопровода к головке блока цилиндров 25
Гайка крепления расширительного бачка системы охлаждения 4
Гайка крепления крышки шатуна 42-53
Гайка крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров 25
Гайка крепления элементов системы выпуска отработавших газов 40
Гайка крепления катушки зажигания 10
Винт крепления насоса охлаждающей жидкости 10
Датчик температуры охлаждающей жидкости 20
Винт крепления датчика положения коленчатого вала 10
Винт крепления регулятора холостого хода 3
Винт крепления датчика положения дроссельной заслонки 2
Датчик концентрации кислорода 40
Датчик недостаточного давления масла 40
Пробка сливного отверстия поддона картера 35
Свеча зажигания 25

Сцепление
Болт крепления направляющий втулки выжимного подшипника 5
Болт крепления вилки сцепления 35
Болт крепления кожуха к маховику 15
Болт крепления картера коробки передач к блоку цилиндров двигателя 60
Болт крепления крышки картера сцепления 4,7-7
Болт крепления сцепления к маховику 19-30

КПП
Болт крепления промежуточного картера 15
Болт крепления нижней крышки коробки передач 30
Болт крепления задней крышки картера коробки передач (короткий) 15
Болт крепления задней крышки картера коробки передач (длинный) 20
Болт крепления механизма переключения передач 15
Болт крепления фиксатора регулировочной гайки подшипника дифференциала 22
Конический винт крепления шарнира тяги привода 16-20
Болт крепления механизма выбора передач 5-8
Болт крепления корпуса рычага переключения передач 16-26
Болт крепления вилок к штоку 12-19
Болт крепления крышки фиксаторов 16-26
Болт крепления ведомой шестерни дифференциала 65-83
Гайка крепления корпуса привода спидометра 4,5-7
Гайка крепления оси рычага выбора передач 16-26
Гайка крепления задней крышки к картеру коробки передач 16-26
Гайка крепления хомута тяги привода 16-26
Гайка заднего конца первичного и вторичного валов 123-149
Выключатель света фонарей заднего хода 29-45
Пробка фиксатора вилки включения заднего хода 28-45
Конический винт крепления рычага штока выбора передач 28-35
Болт крепления картеров сцепления и коробки передач 16-26
Пробки заливного и сливного отверстий 29-46

Передняя подвеска
Болт крепления скобы штанги стабилизатора к кузову 40
Болт крепления передних и задних колес 90
Болт крепления передней опоры рычага 140
Болт крепления задней опоры рычага 70
Болт крепления шаровой опоры к рычагу 70
Болт крепления подрамника к кузову 83-103
Болт крепления телескопической стойки к поворотному кулаку 79-96
Болт и гайка крепления рычага подвески к кузову 79-96
Болт и гайка крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу 43-53
Болт крепления кронштейна растяжки к кузову 43-53
Гайка крепления верхней опоры телескопической стойки к кузову 30
Гайка крепления пальца шаровой опоры к поворотному кулаку 70
Гайка корпуса телескопической стойки 200
Гайка подшипника ступицы переднего колеса 225-250
Гайка крепления рычага к подрамнику 59-73
Гайка крепления растяжки к рычагу 102-127
Гайка крепления растяжки к подрамнику 117-147
Гайка крепления стабилизатора к рычагу 42-52
Гайка крепления стабилизатора к подрамнику 12-15
Гайка крепления стойки к поворотному кулаку 103-127
Гайка крепления левого лонжерона подрамника 19-24

Задняя подвеска
Болт крепления нижнего конца амортизатора 70
Болт крепления стабилизатора поперечной устойчивости 80
Болт крепления оси колеса к рычагу подвески 42-52
Гайка крепления верхнего конца амортизатора до выхода резьбового хвостовика штока на 9 мм
50-61
Гайка крепления рычага задней подвески 95
Гайка подшипника ступицы заднего колеса 16
Гайка крепления нижнего конца амортизатора 50-61
Гайка крепления рычага задней подвески 50-61
Гайка крепления левого кронштейна рычага подвески 27-34

Рулевое управление
Стяжной болт муфты рулевого вала 25
Болт крепления рулевой тяги к рейке 90
Стяжной болт клеммного соединения рулевой тяги и наконечника рулевой тяги 22
Болт крепления рулевой колонки 22
Болт крепления насоса гидроусилителя рулевого управления 25
Болт крепления шкива насоса 27
Контргайка регулировочной пробки 70
Гайка крепления пальца шарового шарнира наружного наконечника тяги 60
Гайка шестерни рулевого механизма (с гидроусилителем) 30
Гайка крепления трубопроводов (с гидроусилителем) 27
Гайка крепления кронштейна рулевой колонки 22
Гайка крепления рулевого колеса 17
Гайка крепления картера рулевого механизма 15-19
Болт крепления вала рулевого управления к шестерне 23-27
Контргайка рулевой тяги 123-150
Гайка крепления шарового пальца тяги 28-33
Болт крепления рулевой тяги к рейке 70-86
Гайка подшипника шестерни рулевого механизма 46-55

Тормоза
Болт-штуцер крепления тормозного шланга к переднему тормозному механизму 25
Болт крепления рычага стояночного тормоза 25
Болт крепления направляющей колодок 95
Болт крепления заднего тормозного щита 28
Болт крепления переднего тормозного щита 4
Болт крепления колесного цилиндра заднего тормоза 9
Винт крепления тормозного диска к ступице переднего колеса 4
Винт крепления тормозного барабана к ступице заднего колеса 4
Болт крепления цилиндра тормоза к суппорту 117-150
Болт крепления тормозной скобы к поворотному кулаку 29-36
Гайка соединения тормозных трубопроводов 16
Гайка крепления оси педали тормоза 18
Регулятор тормозных сил к главному тормозному цилиндру 20-25
Гайка крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю 18
Гайка крепления вакуумного усилителя к кронштейну 22
Гайка крепления кронштейна вакуумного усилителя к кузову 22
Гайка крепления вакуумного шланга усилителя к впускному трубопроводу двигателя 15
Клапан для удаления воздуха из гидропривода тормозов 9
Гайка крепления кронштейна педалей к кузову 20

Электрооборудование
Болт крепления стартера 45
Болт крепления генератора к натяжной планке 27
Гайка болта нижнего крепления генератора 50
Гайка крепления поводка стеклоочистителя 20
Гайка шпильки крепления генератора 28-46

Кузов
Саморезы крепления переднего крыла 25
Защелка замка двери 55
Болт крепления ремня безопасности 35
Болт крепления крышки багажника 15
Болт крепления салазок переднего сиденья 35

1. Болты крепления головки блока цилиндров необходимо затягивать в четыре приема:
1 – моментом 20 Н·м;
2 – моментом 69,4–85,7 Н·м;
3 – довернуть на 90°;
4 – снова довернуть на 90°.

2. Для остальных резьбовых соединений применяйте следующие моменты затяжки, Н·м :
М6 … 6–8
М8 … 14–18
М10 … 28–36
М12 … 50–62

Все сделано в Ворде в виде таблиц (добавить таблицу тут не получиться в текст), Таблица Стандартные болтовые соединения некорректно отображается тут в тексте, добавлять не стал.
Кому интересно и для распечатки удобных таблиц для ремонта, ссылка на скачивание с ГУГЛ
Ссылка файл для скачивания Ворд

Источник