Дэу нексия на стиле

Daewoo Nexia КсюшкЕ 2.0L › Бортжурнал › Upgrade подвески Nexia\Cielo v2.0

Всем привет! В этой серии нашего сериала Ты дорогой мой читатель узнаешь, о upgrade подвески моей КсюшкЕ до версии v2.0. Как мой двигатель но только подвеска. А теперь тыкаем Play и погнали.

Уже через пару часов мне ответили что могут отправить транспортной компанией и даже с отложенным платежом уже в ближайшее время. Не поверил глазам что такое может быть на самом деле, перечитал ещё 3 раза. В чём подвох?! Хм, рискнём, оплата то при получении! Сделал заказ и через минут 20 уже перезвонили, и это в выходные, вечером! Блин! Чисто по человечески «не удобно», но клиентоориентированность меня порадовала. Через 2 дня Заказ уже в ТК, ещё через 4ре уже в пункте выдачи! И это в режиме «самоизоляции» в столице. Как такое возможно! Ну да ладно, я очень доволен. Что именно этот комплект нашелся на складах. Он точно ждал меня! Знаете я не рекламирую этот магазин, мне не платят. Просто понравилось отношение, и оперативность. Я рад что люди в комментариях отгадали что это был за тизер. Это TUV сертификация комплекта пружин.

Вот выявлен ещё один косяк, левое колесо выпирает из арки! Почему так произошло интересно.

Процесс разбора неинтересен, хотя вот замечен первый косяк, от которого явно отмахивались. какой?

А вот мы подходим к одному из самого главного сравнение пружин разных комплектов Eibach

А тут показался картридж амортизатора.

Как и в предыдущий раз по инструкции наливаем в поворотные кулаки, антифриз. Для лучшего термовзаимодействия.

А вот теперь мы отходим от главной темы подвески, но упираемся в неменее важную тему полуоси. Так как Вы уже знаете, или ещё нет? У меня есть Донор espero? с которого во время демонтажа двигателя для дальнейшего upgrade моей КсюшкЕ, были изьяты полуоси:
GM 96183125 — Полуось левая Espero с трипойдом к КПП
GM 96183126 — Полуось правая Espero с трипойдом к КПП
С хрустящей левым наружним ШРУСом, от чего стал искать информацию об отличии их от Nexia(8v) и Nexia(16v). И свел это в некоторую табличку дающую ответ почему на Espero всё же свои полуоси.

Из чего я понимаю что надо востанавливать полуоси espero и СВАПать их себе в след за двигателем. Только от того что шлицевое соединение во внутреннем трипойде более «мощное», можно скзать в отличии от морально устаревшего трипойда по сравннению со ШРУСом на тех же Nexia. Перед поездкой там же на разборке, отобрал свиду очень неплохой свежую полуось, которая и послужит донором оригинального ШРУСА и балансира.
GM 96396101 Левая полуось с обоих сторон ШРУСы (Nexia 1.6 16v)

В момент разбора оказалось что во внутреннем трипойде вода, его тоже пришлось разобрать и всё вычистить заложив новую смазку для трипойда.
VMP Auto1807 — Смазка для трипоидного ШРУСа консистенции (NLGI 1)

Внимание!
Ах да тут немного надо внести ясность. Все полуоси диаметром d=25мм(espero, nexia 8v, nexia 16v), а так же по заводу пыльники внешних гранат пластиковые, а пыльники внутренних гранаты\трипойды резиновые. (а я много пперетрогал их на разборе прежде чем выбрал) а так же всегда проверяйте пыльник(кольцо) ступичного подшипника на гранате, его наличие прямопропорционально ведет к долгожительству подшипника.

После переборки, быстренько перетыкиваем полоси в коробас (что бы меньше доливать потом масла).

Источник

Daewoo Nexia машина без вложений › Бортжурнал › Установка салона от форд фокус 2

Продолжаю повествование…
С машиной достался шикарный(по меркам нексии)перешитый салон.те кто оказывался внутри не были равнодушны!

Важно подметить, что это не чехлы, это полностью перешитые сидения и обшивки дверей.
Где то на третий год, он мне надоел по 2 причинам
-липкий в жару и холодный в морозы
-достаточно маркий для повседневной езды
Если бы меня спросили как выглядит ад?
я бы ответил:сидишь в пустой комнате на сидушке от нексии)))
Нужно признать, что стоковые сидения и правда не очень удобные а в паре с гнилым полом делают из тебя кривого.

Разработал план по замене салона…начал с малого с поиска сидений.
Сначала разогнался на рекаровский салон от омеги.выглядит он и правда круто

но к сожалению, посадка и высадка моего туловища становиться не очень комфортна из за ярко выраженной боковой поддержки, да и в целом как то не вписываются они в общую концепцию да и с задним диваном не понятно, как быть…поэтому полюбовался и пошел дальше…

Следующими на очереди были стоковые опелевские сидения от вектры

Денег за них просили не много, но их главный минус что они просто старые…

Двигаемся дальше…кожу принципиально не хотелось, а на тряпке не так много достойных вариантов,
еще напрягала проблема с диваном, хотелось бы что бы он встал, как родной.

Определил для себя ориентиры
0.Материал велюр
1.Цвет темный в идеале черный
2.Без большой боковой поддержки
3.В хорошем состоянии не просиженный, желательно со свежей машины, а не из 90х годов
4.Механические регулировки
5.Удобные
6.Адекватная цена до 10к

Нашел у коллег в Москве с машины 2010 г с пробегом 70к вот такой вот салончик

полностью удовлетворял моим требованием.как позже оказалось довольно редкая модификация, полностью черный велюр.
Переправил с Москвы в свой город…дальше была самая дорогая перевозка в жизни этих сидений, так как везли их на инфинити QX56)))

Три дня и три ночи колдовал мастер установщик, над их внедрением…в итоге сказал.нет не поставить.не подходят вообще!Пришлось удвоить гонорар и сразу дело пошло.
Первым внедряли водительское сидение, три раза приезжал на примерку со своей толстой ляжкой.так как мастер тощий и не мог адекватно оценить соотношение сидение руль…

На следующий день приехал забирать свой фордмобиль
Открыл заднюю дверь и…

диван встал как родной, спинка теперь откидная, можно возить плинтуса(потом проверил и правда можно)
Самая большая радость ждала меня на водительском кресле.
Обнаружил там подкачку нижней подушки, т.е если бы я был мелкой девчонкой то не было бы необходимости подкладывать под одно место подушки, достаточно просто поднять газлифт.
Так же была поддержка валик для спины, потом испытал в дальней поездке, понравилось.
Но главная радость наверное в том, что сидения и правда очень удобные, так что всем рекомендую!

Материал очень приятный

Прошло уже прилично времени, салоном очень доволен.многие пассажиры думаю что это обычный стоковый салон от нексии)
Если посмотреть фото то видно, что не хватает последнего штриха и я знаю, что тут не так!
Обшивки дверей не вписались в мою концепцию, поэтому приступил к их поиску и замене!
Карты от N150 лучше наших, это очевидно, они выглядят более современными и имеют немножко шумки)
Машина у меня в максималке все 4эсп, поэтому на поиск таких обшивок ушло время…

в процессе установки, пришлось купить новых клипс штук 40 и блок управления эсп, тот что на левой двери.

потом поставил уголки и все натер полиролькой.
так же покрасил передню рамку торпеды в черный и заменил тунель между сидениями от N150 так как там ямочка под мелочь имеет углубление.фоток нет.только обрывки из памяти!
Осталась финальная часть, продать свой старый, но шикарный салон.об этом расскажу позже

Источник

Daewoo Nexia GLKey ♛ › Бортжурнал › Необходимые доработки Nexii

Список жизненно необходимых по моему мнению доработок наших машинок
Что увеличит срок службы авто и поможет избежать дорогих ремонтов. Я сам еще ничего почти не делал.
Может кто нибудь еще подскажет, что можно добавить. Будет полезно для всех!

— Разделение работы дворников и подачи воды — готово!
(Для уменьшения порчи стекла считаю. Описание — www.drive2.ru/l/9177273/)

— Замена задних пружин

— Ремонт стояночного тормоза

— Прошивка для экономии, улучшения работы двигателя

_____________________________________________
Не горит, но тоже нужно:

— Запотевание стекол, исправить вентиляцию
(Инструкция — www.nexia-faq.ru/raznoe/poteyut-stekla.html)
_____________________________________________
…что-то увижу или подскажут еще добавлю…

Daewoo Nexia 2004, двигатель бензиновый 1.5 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Daewoo Nexia, 2008

Daewoo Nexia, 2012

Daewoo Nexia, 2015

Daewoo Nexia, 2006

Комментарии 14

по килограмму мовиля в каждую дверь)))

Замена задних пружин на усиленные

Неужели это жизненно необходимая доработка? ))

Когда подломятся крайние витки, тогда вспомните, особенно если на скорости. Знакомый на кадетте так с дороги в столб ушёл в своё время. Плюс просаживаются сильно со временем, особенно если часто с пассажирами или гружёным ездить. А вот амортизаторы багажника, дополнительная масса на двигатель — для меня, допустим, спорные вопросы. Машине 11 лет, и в этих случаях у меня проблем не возникало. Разгрузки Кг и фар, ржавота, есть такое. А, ещё если GLE — доработка ПТФ (постоянно вода в них и на них), разгрузка ЭСП (со временем подгорают контакты на кнопках и можно в неподходящий момент встрять с незакрытым окном. Пишу о том, с чем сталкивался сам и многие другие нексиеводы.

На счет сломанных витков, понял вас, у меня справа сломан) руки не дошли до замены пружин, но они есть. Спасибо!

Когда подломятся крайние витки, тогда вспомните, особенно если на скорости. Знакомый на кадетте так с дороги в столб ушёл в своё время. Плюс просаживаются сильно со временем, особенно если часто с пассажирами или гружёным ездить. А вот амортизаторы багажника, дополнительная масса на двигатель — для меня, допустим, спорные вопросы. Машине 11 лет, и в этих случаях у меня проблем не возникало. Разгрузки Кг и фар, ржавота, есть такое. А, ещё если GLE — доработка ПТФ (постоянно вода в них и на них), разгрузка ЭСП (со временем подгорают контакты на кнопках и можно в неподходящий момент встрять с незакрытым окном. Пишу о том, с чем сталкивался сам и многие другие нексиеводы.

ПТФ буду ставить, но уже с правильной проводкой!

Замена задних пружин на усиленные

вроде усиленные пружины на ходовку негативно влияют

5 лет назад в обе нексии установил, никаких негативных влияний пока что не заметил.

Источник