Дифференциал нестерова на ниву
Lada Kalina wagon 11173 Калина Красная › Logbook › 22. Свершилось! Или дифференциал автоматический Нестерова мне в коробку
Ставить хотел сам, но неожиданно ранняя зима и отсутствие гаража заставили воспользоваться услугами автосервиса. Нашёл ребят которые коробками занимаются. Договорились о замене диффа по сходной цене. До кучи заменили задние подшипники валов, хотя родные были ещё без люфта. Да пришлось поискать по магазинам кольцо датчика скорости серое приоровское на 11 ламелей.
Любопытно было увидеть сцепление 2109. На форуме пишут: две шпильки стартера — сцепа 2110. Оказывается 09. При чём на корзине написано ВИС, а на диске Валео!
Износа ни на маховике, ни на диске, ни на корзине нет. Но диск пришлось менять. Люфт шлицевой муфты. Поставили Лук. Выжимной в порядке.
Разобрали коробку.
Деффектовка выявила : родной дифф с износом, ось болтается, зубья шестерен в зазубринах. Так что вовремя поменяли.
Валы с муфтами-синхронами как новые.
Выставили натяг подшипников диффа, всё как в книжке:)
Собрали. Масло залили то же. После обкатки сменю.
В первый же вечер нырнул в яму, выехал сразу, но досада: разбил розетку на фаркопе(((( Не будь фаркопа разбил бы бампер))).
Позже дополню запись впечатлениями и ДАНе.
Для Омичей : ребята работают на ул.Труда, бокс напротив магазина «ГАЗ детали машин». Делают коробки, движки. Коробку можно на обмен у них махнуть, даже в другие города коробки-движки продают. Мне понравилось как работают. Кому надо контакты их скину.
Дифференциал автоматический Нестерова (ДАН)
Доставка по всей России. Посылки застрахованы, их можно отслеживать через интернет
Мы являемся официальным представителем производителя. Технические решения защищены патентом РФ № 118711
Если ДАН сломается, мы доставим новый курьером за свой счёт
Пластиковые карты, Яндекс-деньги, Киви или наличные при получении
Кому подойдет ДАН
ДАН поможет начинающему водителю чувствовать себя уверенно в сложных погодных условиях, спокойно проезжать в тех местах, где возможна пробуксовка, избежать заносов при повороте и торможении
Рыбакам, охотникам, грибникам ДАН поможет без проблем добраться до сложнодоступных мест
ДАН обеспечивает полную управляемость автомобилем, исключая занос на поворотах и быстрый выход из колеи, поэтому участники трофи могут уверенно бороться за призовые места
Преимущества ДАНа
ДАН улучшает управляемость и устойчивость автомобиля во время движения в сложных климатических условиях
ДАН снижает расход топлива зимой и в сложных дорожных условиях
Современные материалы и использование высокотехнологичного оборудования с полным циклом автоматизации увеличивают срок службы ДАНа
Автоматическая блокировка позволяет автомобилю продолжать движение в сложнопроходимых местах
Подбор ДАНа
Выберите свой автомобиль, и мы предложим подходящую модель ДАНа
Пикапы на базе ВАЗ 2105-2107
Пикапы на базе Лады-Самары
Пикапы на базе Лады-Гранты
Пикапы на базе Лады-4х4
Супер-Авто на базе Лада-4х4
ИЖ на базе ВАЗ-2107
ДАН в действии
Доставка и оплата
Доставляем ДАН в любую точку России и СНГ. Оплата за доставку при получении в офисе транспортной компании в вашем городе. География доставки более 2000 населенных пунктов.
Отзывы
г. Тольятти, Лада-Калина, 2010
За весь период эксплуатации пока услышал щелчки только 4 раза (на относительно сухом асфальте при повороте). По рыхлому снегу и снежной каше едет довольно уверенно. Понял, что не стоит переоценивать свои возможности, сегодня застрял, стащило с колеи, думал, что проеду — не получилось, самоблок честно работал — закопался обоими колёсами (при помощи домкрата и досок выбрался, хотя неизвестно как было бы со стандартным дифом, возможно и не доехал бы до этого места).
г. Тольятти, Лада-Гранта, 2013
Ну вот и я разорился на самоблок. Шума не прибавилось от него! Со светофора стало гораздо легче трогаться! В снегу и каше машина прёт как танк, при резком разгоне на дороге стоит как влитая! В повороты теперь можно под газом вваливать. В общем мне очень понравилось и деньги потрачены не зря!
г. Самара, ВАЗ-2109, 2002
Поездил немного. Ощущения самые положительные! Если с места без блокировки нажать тапку в пол, то машина скорее закапывается, нежели едет. С блокировкой же всё иначе. Оба колеса пробуксовывают, но машина очень уверенно разгоняется. Короче, я очень доволен!
г. Уфа, Шевроле-Нива, 2011
Сегодня прокатился за городом — решил провести маленькие испытания: старт с места до 100 км/ч на сухом асфальте. Результаты и ощущения: без самоблока при резком старте очень сильно «шлифует» одно колесо, бывает даже и на второй пробуксовывает. Визг стоит просто жуть. С самоблоком же только стоит взвизгнуть (именно взвизгнуть, а не визжать) одному колесу, как сразу машину начинает ощутимо тянуть вперёд.
г. Москва, Шевроле-Нива, 2010
Отлично работает. На асфальте вообще незаметен, а в грязи прилично помогает, из диагонали задом (в сторону 100% хорошо выезжает) — блокируется моментально, пробуксовки на глаз не видно.
г. Ижевск, Лада-4×4, 2008
Блокировка — вещь, там, где раньше приходилось включать передок, сейчас едет на заднем, особенно хорошо помогает на склонах и колее, я доволен!
г. Москва, Лада-4×4, 2003
ДАН у меня год и работает достойно — честная 100 % блокировка вперед на тяге от мотора, то есть если газ убрать, то машина совершенно под другим радиусом идет в поворот.
г. Самара, ВАЗ 2114, 2009
Себе тоже установил ДАН. Теперь балдею. Катаю как танк, из колеи выталкивает на ура. Если не идет вперед, то отступаю и снова ломлюсь вперед. Диагоналку ни разу не поймал, раскорячивает на колеях и едет пока не зацепится и не выпрыгнет. Разница заметна, горки на радость.
Дифференциал автоматический Нестерова ДАН 01 ВАЗ 2101-2107, 2121, 2123 задний мост 22 шлица
ВНИМАНИЕ. Наш склад пополняется ежедневно, поэтому может отображаться не весь ассортимент. Полная информация у наших консультантов по бесплатному телефону 8(800)200-08-73
При покупке на 50 000 рублей, свяжитесь с нами, и получите доступ к мелкооптовым ценам
Описание запчасти
Нашли в другом магазине товар дешевле? Сообщите нам, мы оперативно проверим информацию и компенсируем разницу при покупке онлайн. Условия
Описание:
Устанавливается в задний мост ВАЗ 2101-2107, Нива, Шеви Нива, 22 шлица
ДАН – аналог самоблокирующего винтового дифференциала.
ДАН – продолжение развития семейства шариковых автоматических дифференциалов.
Конструктивная особенность данной модели позволяет не только дифференцировать угловую скорость ведущих колес автомобиля при его маневрах, но и мягко перераспределять крутящий момент от двигателя к ведущим колесам, в зависимости от их коэффициента сцепления с дорожным покрытием. Колесо, которое оказалось на скользком покрытии или вывешенным, получит минимальное количество крутящего момента. Это существенно повышает проходимость автомобиля, его управляемость на дорогах с различными покрытиями, а также при прохождении поворотов. Практически мгновенная реакция на изменение дорожных условий. При этом не требуется никаких регулировок и применения специальных масел как в винтовых и дисковых блокировках. ДАН позволяет полнее раскрыть возможности Вашего автомобиля и эксплуатировать его в нормальных и экстремальных условиях. Коэффициент блокирования, вперед 90%, назад 100%.
ДАН позволяет эксплуатировать автомобиль в нормальных и экстремальных условиях, во всех диапазонах скоростей и нагрузок.
Принцип действия устройства
Роль сателлитов в планетарном механизме играют шариковые цепочки.
При прямолинейном движении шариковые цепочки неподвижны.
При криволинейном движении разность угловых скоростей от ведущих колес компенсируется скоростью движения шариковых цепочек.
ДАН не блокирует дифференциацию полуосей, а перераспределяет крутящий момент на колесо, имеющее наибольший коэффициент сцепления с дорожным покрытием. Установив ДАН, проходимость Вашего автомобиля увеличится в разы в труднопроходимых дорожных условиях:
— по размокшей почве;
— при попадании в колею;
— по дороге, которая покрыта льдом;
— при вывешивание колеса.
Отличия:
— исключает занос задней части автомобиля при резком обгоне на трассе;
— добавляет автомобилю устойчивости на дороге;
— увеличивает разгонную динамику при скользкой поверхности;
— качественно изменяет технические характеристики Вашего автомобиля.
Особенности:
— Проект каждой блокировки имеет патент.
— Используется только высококачественная легированная сталь, которая отличается особой прочностью и износоустойчивостью.
— Каждая деталь проходит многоступенчатый контроль качества.
— Гарантия на все изделия.
Применяемость:
Задний мост для автомобилей ВАЗ: 2101-2107, Нива, Шевроле Нива, 22 шлица
ВАЖНОЕ!
Дифференциалы повышенного трения не работают при 100% диагональном вывешивании автомобиля, в связи с тем, что свободно вращающиеся колесо имеет нулевой (незначительный) коэффициент сцепления с поверхностью и соответственно нулевую силу тяги. Если у Вас часты случаи попадания в диагональное вывешивание, особенно с остановкой, при трогании с места, когда автомобиль находиться в вывешенном состоянии рекомендуется комплектовать полноприводные автомобили по схеме:
1) самоблоки + принудительная блокировка;
2) или как минимум 2-мя самоблокирующимися дифференциалами.
Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Дифференциал автоматический Нестерова ДАН 01 ВАЗ 2101-2107, 2121, 2123 задний мост 22 шлица» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.
Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.
Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.
Винтовая блокировка на «Ниву»: принцип работы
Благодаря такому автотранспортному средству можно проехать по абсолютно любым, в том числе и по труднодоступным местам. Таких великолепных результатов позволяет достичь обычная блокировка. Вот о ней и пойдет речь в данной статье более подробно. Дифференциал представляет собой устройство, благодаря которому автомобиль может свободно двигаться по заданной траектории.
В автомобилях, у которых один привод, используется только лишь один межколесный дифференциал. А что касается полноприводных автомобилей, в них используется два-три межколесных и один межосевой дифференциал.
Общеизвестный факт, что во время поворота автомобиля левое и правое колеса проходят разный путь. Если они между собой очень жестко сцеплены, то одно колесо во время движения будет проскальзывать, а другое колесо, наоборот, тормозить. Из-за этого обстоятельства очень сильно возрастает нагрузка на ось. Следствием перегруженной оси является чрезмерный износ резины и поломка самой оси.
С этой проблемой справиться помогает исключительно дифференциал. Например, на обычных автомобилях он расположен между колесами на оси, благодаря этому колеса могут вращаться независимо друг от друга. Дифференциал при этом распределен между колесами не в равной пропорции, все зависит от условий движения каждого. То есть получается на одно меньше, а на другое – больше.
Работа дифференциального механизма
Дифференциал весь свой крутящий момент передает в ту сторону, в которой нагрузка минимальна. В результате этого получается, что одно колесо крутится максимально быстро, а что касается других колес, то они стоят на одном месте. И таким образом получается, что автомобиль не движется, а стоит на месте. Наглядным примером служит ситуация, когда автомобиль никак не может подняться по обледеневшей дороге в гору. В этих условиях получается, что колесо, которое попало на лед, продолжает крутиться, но сама машина при этом стоит на месте. В итоге автомобиль впустую шлифует дорожное покрытие. Избавиться от этой ненужной работы позволяет блокировка. Такая блокировка установлена на автомобиле «Нива», а также на многих других автомобилях, которые приспособлены к трудным дорогам.
Разновидности блокирования
В настоящее время существует два основных типа блокировки:
Межколесный тип блокировки тормозит работу дифференциала, который установлен между колесами на одной оси. А что касается межосевой, то ее задачей является обеспечить распределение усилий между мостами.
Принцип работы дифференциального механизма на «Ниве»
Если автомобиль двигается по хорошей дороге, то крутящий момент будет распределяться между всеми колесами равномерно. А если, например, двигаться по грязи или бездорожью, то крутящего момента будет недостаточно. Простая ситуация: если машина забуксовала, то весь крутящий момент будет поступать только на то колесо, которое застряло. В этом случае автомобиль двигаться не будет. То есть даже никакой полный привод в такой ситуации не поможет.
Для того чтобы выехать, необходимо включить межосевую блокировку. Работает этот тип блокировки по следующему принципу. В раздаточной коробке автомобиля есть специальная муфта. В момент включения блокировки происходит соединение валов, которые и передают крутящий момент на мосты. Таким образом, усилие, которое выдается в этот момент двигателем, будет между ними делиться принудительно поровну. Получается, что крутящий момент не уходит весь на буксующее колесо, а часть поступает на передний мост.
В каких ситуациях надо пользоваться блокированием
Если автомобиль движется по нормальной дороге, включать блокировку не требуется. А если выехать на проселок либо оказаться перед крутым подъемом, то водитель должен обязательно перестраховаться. Отсюда следует вывод, что к системе блокирования стоит прибегать только в тех ситуациях, когда перед автолюбителем при движении возникает препятствие. Делать это лучше всего заблаговременно, для того чтобы машина не застряла, тем более что процесс включения блокировки не занимает много времени.
И при этом необходимо помнить, что, если использовать систему блокирования без надобности, это не приведет к сохранности автотранспортного средства: начинает происходить перерасход бензина, а также изнашивается резина.
Каким образом можно включить блокирование
На автомобиле «Нива» делать это довольно просто. Справа от водителя находится три рычага, необходимо обратить внимание на самый маленький. Если его передвинуть назад, то начинает работать блокировка. Если эту ручку передвинуть, наоборот, вперед, то режим блокировки отключится. Стоит отметить, что подобные манипуляции лучше всего производить на неподвижном автомобиле.
Многие автомобилисты знают, что блокировка не всегда включается с первого раза. Иногда бывает так, что валы может «закусить». Это чаще возникает в тех ситуациях, когда автомобиль остановился на повороте. Для того чтобы этого избежать, необходимо немного проехать вперед либо назад и выровнять колеса. После этих действий блокировка включается с первого раза.
Блокирование дифференциального механизма
Полный привод не всегда гарантирует проходимость автомобиля по плохим дорогам. В большинстве случаев этого бывает недостаточно. Только в ситуациях, когда блокировка и полный привод работают вместе, автомобиль становится близким к вездеходам.
И при этом всегда нужно помнить о том, что блокировка дифференциала является режимом, предназначенным исключительно для трудных условий движения. С помощью системы блокирования можно проехать по тем местам, по которым другие автомобили не смогут проехать. Без необходимости в городе этот режим использовать не рекомендуется. В противном случае машина может сломаться.
Дифференциалы самоблокирующиеся
Для того чтобы процесс управления автомобилем был еще проще, используются самоблокирующиеся дифференциальные механизмы.
В настоящее время существует 4 основных вида системы блокирования:
Что касается современных разработок, то в них уже используются электронные системы контроля проскальзывания колес, которые основаны на использовании штатных тормозов, а также на применении датчиков вращения. Такие системы, как правило, совмещаются с противопробуксовочными и антиблокировочными.
Рассмотрим некоторые из них более подробно.
Особенности самоблокирующегося дифференциального механизма винтового типа
Многие начинающие автомобилисты очень часто спрашивают, какой самоблок лучше поставить на «Ниву»? Ведь если установить не тот, могут возникнуть некоторые сложности.
Винтовую блокировку дифференциала по-другому еще называют червячной. В настоящее время эти самоблоки являются самыми массовыми, так же как и их производители. Поэтому очень важно обратить внимание на закалку металла и качество обработки. Не рекомендуется приобретать винтовую блокировку на «Ниву» от малоизвестных производителей. Это связано с тем, что такие самоблоки не смогут пройти и более 1000 км.
Поэтому необходимо приобретать проверенные винтовые блокировки. Отзывы на эту тематику стоит почитать. Например, если рассматривать наших отечественных производителей, то у автолюбителей пользуются спросом самоблоки от НИРФИ, «Вал-рейсинг», «Автоспринтер», AVT.
Многие автовладельцы на практике убедились в том, что винтовая блокировка на»Ниву» является идеальным балансом между проходимостью и управляемостью.
Червячные (винтовые) самоблоки представляют собой дифференциал повышенного трения, при котором блокировка частичная осуществляется за счет трения одних деталей о другие.
Винтовой тип самоблокирующихся дифференциалов в основном устанавливают на переднеприводные автомобили, например ВАЗ-2121, «Ниву-Шевроле». Для «Нивы» самыми популярными являются ДАН и ДАК.
ДАН и ДАК
ДАН расшифровывается как «дифференциал автоматический Нестерова». Он является неким продолжением ДАКа. Принцип работы винтовой блокировки заключается в следующем: он позволяет мягко распределять крутящий момент от двигателя к ведущим колесам и дифференцировать угловую скорость ведущих колес машины при ее маневрах.
ДАК расшифровывается как «дифференциал автоматический Красикова». Этот дифференциальный механизм относят к семейству шариковых автоматических дифференциалов. Благодаря ему происходит полное блокирование, а также равномерно распределяется нагрузка.
Если судить по отзывам некоторых автолюбителей, то можно сделать выводы, что при работе данного дифференциала без какой-либо нагрузки срок службы его значительно сокращается. ДАК является идеальным вариантом для установки в подключаемый мост.
Преимущества и недостатки винтового типа
К преимуществам винтовой блокировки дифференциала на «Ниву» можно отнести следующее:
Самым главным недостатком винтовой блокировки «Нивы-Шевроле» является то, что со временем преднатяг ослабевает.
Использовать этот тип дифференциального механизма можно как в обычном повседневном вождении, туризме, так и в любительском спорте.
Достаточно часто многие автолюбители у специалистов спрашивают, какой самоблок лучше поставить на «Ниву 2121»? По мнению вторых, самым идеальным для данного автомобиля является винтовой тип дифференциального механизма.
Преимущества и недостатки дискового дифференциала
К его преимуществам можно отнести следующее:
К основным недостаткам можно отнести такие:
Применять такой тип дифференциального механизма лучше всего в следующих случаях: во время кольцевых гонок, ралли, ралли-кросса, дрифта.
Особенности штатного дифференциала
Этот дифференциальный механизм устанавливается на автомобиль еще на заводе. Он распределяет крутящий момент между колесами в таком соотношении как 50 на 50 %
К преимуществам такого дифференциала можно отнести следующие моменты:
К основным недостаткам можно относятся: