Динамики назад в ниву шевроле

Chevrolet Niva ☆Принцесса на колесаХ☆ › Бортжурнал › Установка и подключение задних динамиков

Периодически возникали мысли об установки задних динамиков. Как обычно бывает — то времени нету, то банальная лень. Тем не менее руки всё-таки дошли до этого дела, а ноги побрели по магазинам закупаться всем необходимым.
В комплектации LE проводка имеется только к динамикам в передние двери, так что будем прокладывать.
1. Кабель акустический SUPRA SCUT 15-16 длинной 15 метров (всё, что останется в хозяйстве пригодиться).

2. Клеммы на динамики узкие и широкие. Надо было затариться кое-какой мелочевкой в магазине «Чип и Дип», заодно и клеммы решил взять там же. Узкие клеммы в наличии оказались только изолированные, но да ладно.

Там же хотел взять и контакты в ISO-разъем, но не судьба. Гугл обозвал их Dj622 — e3.5b, а всё запросы насчет их покупки сводились в поднебесную. Ждать оттуда посылку 1,5-2 месяца желания особого не было. Взял ещё тонкую термоусадочную трубку 3.2/1.6 мм и побрел за ISO-коннектором.

3. Ну и самое главное — колонки. Ранее я уже говорил, что не меломан и усилители/сабвуферы и прочее мне не надо. Штатные отверстия выполнены под динамики 13см. В передних дверях у меня стоят колонки EDGE ED205-E1 — меня всем устраивают (хотя пугали тут меня, что сдохнут на второй день). В это раз мне на глаза они не попались, поэтому взял другие — синенькие (да, да…мне и прошлые тоже по цвету пригнулись в добавок к своим характеристикам :D). Но да ладно…их всё равно не видно 🙁 В общем взял Soundmax CSC503 — по характеристикам примерно такие же, только трехполосные.

Ладно, приступаем к установке. С вечера решил подготовить провод, из ISO-коннектора извлек четыре провода (зеленый, зеленый/черный, фиолетовый и фиолетовый/черный), которые будут соответствовать левому и правому динамику сзади.

Зачистил концы на приобретенном кабеле, скрутил, спаял и место соединения в термоусадочную трубку — в общем всё по феншую.
С утра радовала погода, светило солнышко — сказка. Собрался, вышел к машине и пока скидывал клемму с аккумулятора начался дождик (как всегда вовремя).
Первым делом извлек магнитолу. Провода частично завел в заводскую гофру и вставил контакты в колодку на свои законные места.

Провода проложил по пути наименьшего сопротивления, а именно за вещевым ящиком и по правому порогу.

Снимаем накладки, прокладываем провод и ставим все обратно. Фотографии процесса не делал — всё интуитивно понятно. Отмеряем нужную длину провода, обрезаем, зачищаем и обжимаем клеммами (клеммы в соответствии с полярностью). Подключаем динамики и закрепляем саморезами и хомутами из комплекта.

Подключаем «минусовую» клемму на АКБ и проверяем работу динамиков.
Поигрался с настройками магнитолы, качество звука в автомобиле меня теперь полностью устраивает, появился объём, да и пассажиры сзади теперь не обделены 🙂 В общем я остался доволен, а это главное!

Источник

Chevrolet Niva LEM+ «Земляника» › Бортжурнал › Немного звука в Шниву

Для любителей автозвука, во избежание недопонимания, уточню сразу. Я не считаю, что в автомобиле имеет смысл действительно качественный звук. Причем опыт был. В старой «одиннадцатой». Да, звучание, конечно, приятное (хотя, ИМХО, с нормальным домашним все равно не сравнить), но машина слишком сильно теряет в практичности. Шумка, подиумы, усилители и сабвуфер увеличивают вес, сжирают пространство, ухудшают трансформацию салона. То есть делают машину хуже именно как машину.
Короче говоря, если бы в Шниве с завода стояли хотя бы компонентные динамики в передних дверях, то я бы в жизнь не полез их менять. К примеру, штатная музыка уровня той же Весты вполне бы меня устроила. Но в Шевике сзади вообще ничего, а спереди простенькие (проще некуда) широкополосники.
Выход, на мой взгляд такой: штатные передние динамики переезжают в штатные места назад (из разряда чтобы хоть что-то сзади звучало). В передние двери встают компонентные 13 сантиметровки, чтобы не пилить дверь и не колхозить подиумы.
Короче, иду к знакомому, у него магазин автоэлектроники, беру тупо что есть в наличии. В любом случае это будет лучше штатных. По наличию оказался SWAT SP-M130: swat.ru/catalog/akustika/swat-sp-m130.html Его и берем.

Установка прошла без проблем. Кроссоверы прекрасно поместились под карман двери (слева от динамика в водительской двери, справа — в пассажирской). Закрепил их без саморезов, на ЗМ скотч. Твитеры установил в треугольнички зеркал (зеркала электро, рычага регулировки нет). Из минусов комплекта — откровенно тонкие провода. Также, применительно к Шниве и выбранному мной месту для установки, корпуса твитеров оказались слишком глубокими. Провода поменял на нормальные, из старых запасов, корпуса твитеров пришлось слегка подрезать в несущественных местах. В итоге все срослось.

Идем назад. Там еще проще. Единственная проблема — намеченные под крепления отверстия не позволяют поставить туда скобы для саморезов и прикрутить динамик, как это делается по штатному. Прикручиваю с помощью найденных в гараже винтов М4х16 и гаек М4 с зубчатым фланцем. Тогда отверстия как раз совпадают. Разве что пришлось их слегка рассверлить до диаметра 4,5 мм.

Теперь подключение. Мне повезло. Провода к задним динамикам были протянуты. Причем с их наличием — полный бардак. Практически одновременно со мной, коллега брал Шниву в комплектации GLC. И у него проводов нет. В салоне видел машину в средней комплектации LE — там были. То есть от комплектации это не зависит? ХЗ… думаю, ставят что попадается под руку.

Что имеем в итоге? Какое-никакое объемное звучание и более-менее приличную звуковую сцену спереди. Твитеры все же ближе к уровню ушей, ощущение «звука из подвала», которое было с штатными широкополосниками, пропало. Короче, меня все устраивает, что хотел, то и получил. Теперь в машине можно слушать не только новости по радио, но и музыку.

Отдельно про цену. На сайте — 3580 рублей. Это сегодня. У знакомого стояли за 3500 (но закупка еще летняя была). По факту отдал за 3200. Нормальные провода, термоусадка, припой, винты, гайки и прочая мелочь — free stuff, все из старых запасов.

Источник