Для дэу матиз бачок для антифриза
Daewoo Matiz Малышка [RAPTOR] › Бортжурнал › Самостоятельная замена расширительного бачка, или теперь я знаю, откуда убегал антифриз!:)
Привет!
По коробке пока так и не позвонила, так как возникли новые проблемы.
В среду утром я приехала на работу, заглушила двигатель и услышала странный звук — тихое шипение, которое длилось секунд 10.
Удивившись, запустила двигатель и снова заглушила, опять звук появился. Откуда он шёл, понять не могла, открыла капот, увидела, что моторный щит мокрый, но так было и раньше, я думала, это масло. А потом присмотрелась — какая-то паутинка от бачка идёт, потрогала ключом, а это, оказалось, вовсе и не паутинка, а струйка антифриза, бьющего из маленького отверстия в стенке расширительного бачка! О_о
Сняла видео:
Так как подвергать риску всю систему охлаждения не хотелось, сразу же из офиса заказала новый бачок (835 руб) и крышку Febi (171 руб), обрадовалась, что придётся ждать всего сутки.
Малышку пришлось оставить ночевать на работе, а сама была пассажиром в машине коллеги)
Начитавшись, что замена бачка выполняется легко и просто, я решила менять его сама.Вчера вечером забрала свой заказ, еле успела к закрытию пункта выдачи.
Вернулась на работу, было уже темно, моросил дождь, зонт на капоте не держался, фонарик светил слабо, поэтому перегнала Малышку под крышу на стоянке, благо, проехать надо было 2 метра.
С помощью шприца и резинового шланга от капельницы откачала, сколько смогла, антифриза из бачка, после чего, действуя по инструкции мануала, пассатижами ослабила хомуты, сдвинула их в сторону, сняла сначала передний шланг (пришлось повозиться, так как никто, кроме меня, видимо, этим не занимался, шланги «прикипели», надо было сначала прокрутить их немного, надев перчатку, удалось это сделать), затем задний.
Дальше началось самое сложное — попытки снять бачок с креплений к успеху сначала не приводили, но спустя минут 10 мне это удалось (нужно поднять вверх и потом вперёд, по ходу движения машины).
Так как в бачке ещё был антифриз, а откачать его уже никак не получалось, пришлось действовать быстро. Ослабив хомут на нижнем шланге, я сняла его и быстро зажала пальцем патрубок бачка, немного антифриза вылилось.
Daewoo Matiz ОборМотъ › Бортжурнал › Замена антифриза Матиза
Так как машину брал у перекупа, будь он неладен, мне неизвестно когда последний раз менялся антифриз. Да и его вид в расширительном бачке не внушал доверия. Купил вот такую 5 кг канистру отечественного антифриза и 10 литров дистилированной воды для промывки:
Скидываем минусовую клемму с аккумулятора. Снимаем фишку вентилятора. Отсоединяем сам вентилятор.
С помощью молотка плоскогубцев и какой-то матери разжимаем хомут на патрубке радиатора.
И сливаем в предварительно поставленную тару, примерно 3,5 литра старого антифриза:
После этого отсоединяем еще два патрубка от радиатора и открутив его, аккуратно вынимаем на свет божий. Проще всего это сделать поднимая его за правый край и как бы поворачивая на 90 градусов.
Сливаем остатки дерьма старого антифриза в тару, еще где-то «поллитру».
Напором воды из шланга моем радиатор снаружи и изнутри.
Ставим на место, все собираем и заливаем до уровня максимум, дистилированной воды.
Заводим и ждем пока включится вентилятор. По мере ухода воды в систему, доливаем.
Я еще на всякий включил печку в салоне.
Помолотив минут 15-20, после срабатывания вентилятора, глушим двигатель. Повторяем процедуру разбора и слива воды. При необходимости два-три раза. Мне хватило одного, вода была практически прозрачная.
Будьте осторожны при сливе воды, она горячая, дайте двигателю остыть!
Больше всего пришлось повозиться вот с ним:
Собираем все и заливаем новый, красный, приятно пахнущий антифриз.
Заводим, катаемся, доливаем до уровня максимум, наслаждаемся результатом.
Всем спасибо за внимание.
И помните что профилактика гораздо дешевле ремонта))
Школа авторемонта – Ремонт автомобиля своими руками
Замена антифриза на автомобиле Daewoo Matiz
Давно не публиковал статьи по ремонту автомобилей Daewoo Matiz (Дэу Матиз)…. И это не порядок! Пришло время вновь вспомнить об этом малыше. Тем более, что я к этому автомобилю испытываю теплые чувства))). На этот раз речь пойдёт о замене охлаждающей жидкости! Могу сразу сказать, что в работе по замене охлаждающей жидкости в автомобиле Дэу Матиз сложного ничего нет. Все довольно просто и доступно. Конечно же, если знаешь, что делать. Поэтому, перед тем как брать в руки инструмент и лезть под капот своего железного друга, рекомендую прочитать данный текст до конца))). Америку, я для Вас не открою, но все-таки надеюсь, что статья для Вас будет полезна!
И начну скорее всего, с перечня причин, по которым необходимо менять охлаждающую жидкость: регламент (рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 80000 км пробега или после 4 лет эксплуатации), в систему охлаждение попало масло, охлаждающая жидкость изменила цвет (стала значительно светлей, почернела, превратилась в рыжую смесь с песочным осадком). Последняя причина напрямую связана с соблюдением регламента замены охлаждающей жидкости и использование некачественной продукции. И часто случается, что забыл вовремя заменить охлаждающую жидкость или залил в систему тосол “местного” разлива и через месяц обнаружил в расширительном бачке жидкость ржавого цвета с песочным осадком на стенах и дне бачка. А это проблема довольно серьезная. Потому что, “такая” жидкость способна в очень короткий срок вывести из строя не только помпу, но и радиаторы охлаждения и отопления Вашей машины. А так, как в Матизе конструкторы не предусмотрели сливных пробок на блоке двигателя и радиаторе охлаждения, слить охлаждаю
По первому вопросу – в систему охлаждения автомобиля Daewoo Matiz (Дэу Матиз) с двигателем 0.8 входит 3.8 литра охлаждающей жидкости, а в Матиз с двигателем 1.0 – 4.2 литра.
По второму вопросу. Знаю, что многие опять и снова будут бухтеть, что между тосолом и антифризом нет никакой разницы, кроме названия. И в Матиз можно спокойно заливать тосол и не морочить себе голову. Но, я с этим не согласен. Считаю правильным ответом – только антифриз. И сейчас нет времени вспоминать историю создания-появления тосола и антифриза, разбираться в чём они отличаются друг от друга и перечислять присадки и составляющие того и другого. Для этого лучше создать отдельную тему. А сейчас мой ответ – лучше заливать антифриз, хотя бы из-за того, что шансов купить “липовый” тосол значительно больше, чем некачественный антифриз.
И естественно, ответ на третий вопрос. В Daewoo Matiz (Дэу Матиз) рекомендуется заливать антифриз на основе этиленгликоля, класса G12, красного (оранжевого) цвета. По производителю, посоветовать что-то трудно, точней не хочется выделять кого-то. Перечисляя известные фирмы, типа HEPU, Shell Zone, Ликви Моли и т.п., я никого не удивлю. Могу только посоветовать, при покупке любого антифриза не стесняться спрашивать у продавца сертификат качества на данный товар. Как говориться, доверяй, но проверяй.
Как итог. Для замены охлаждающей жидкости на Дэу Матиз необходимо купить – 2 литра антифриза и 2 литра дистиллированной воды. Если система охлаждения загрязнена (жидкость черного или коричневого цвета, песочный осадок) или Вы решили залить охлаждающую жидкость другого цвета, то в этом случае, придется промыть систему. А для этого придется купить 10 литров дистиллированной воды. Почему 10 литров? Потому что, обычно этого количества хватает при смене “цвета” антифриза или промывки не сильно загрязнённой системы охлаждения. Использовать для промывки системы простую воду или промывочные жидкости не желательно. Почему не желательно? Отвечу, повторяясь и немного забегая вперед. В двигателе и радиаторе охлаждения автомобиля Дэу Матиз не предусмотрены сливные пробки, что значительно затрудняет полный слив антифриза. И даже сняв радиатор охлаждения (об этом ниже), Вам не удастся полностью слить жидкость из системы охлаждения. Хоть снимай расширительный бочок, хоть дуй в патрубки, все равно в системе останется с пол литра жидкости и если эта жидкость будет простой дистиллированной водой (в блоке двигателя и радиаторе печки). Проверено. Поэтому систему лучше промывать дистиллированной водой, один, два, три раза, до того момента, пока из системы не начнет выходить чистая вода. Используя промывочную жидкость, Вы 100% удвоите количество циклов промывки (кроме грязи, Вам еще придется промыть систему от спец жидкости), плюс остается вероятность того, что промывочная жидкость хоть и в небольшом количестве останется в системе. А это, вряд ли, положительно скажется на сроке службы антифриза и деталей системы охлаждения. Поэтому, я считаю, что лучше промывать систему дистиллированной водой и к выбору, и срокам замены антифриза подходить очень серьёзно.
По инструменту и месту проведения работы. Подъёмник или смотровая яма для замены антифриза на автомобиле Daewoo Matiz (Дэу Матиз) не нужна. Достаточно, будет прост найти ровную площадку. С инструментов также, все просто: широкая ёмкость для слива старой охлаждающей жидкости (объёмом не менее 5 литров), плоская и крестовая отвертки, пассатижи, торцовый ключ на 10.
После покупки антифриза и подготовки инструмента, переходим к главному – к замене охлаждающей жидкости на автомобиле Daewoo Matiz (Дэу Матиз):
1. Замену антифриза следует проводить на холодном двигателе! Если такой возможности нет, то установите автомобиль на ровную площадку и дайте двигателю немного остыть (20-30 минут). Это позволит избежать нежелательных травм, в виде ожогов рук.
2. А в то время, пока двигатель остывает, можно заняться снятием корпуса воздушного фильтра. Ослабеваем затяжку хомута воздушной гофры (фото 1), отсоединяем гофру от корпуса воздушного фильтра, снимаем колодку проводов от датчика массового расхода воздуха, откручиваем три крепежных болта корпуса воздушного фильтра от кузова (фото 2 и 3). Приподнимаем корпус воздушного фильтра, выводим упорные штифты из резиновых втулок на кузове ( фото 4). И снимаем корпус воздушного фильтра в сборе.
3. Дальше, принимаемся за электровентилятор охлаждения. С левой стороны, отсоединяем колодку проводов (фото 5). И ключом на 10, откручиваем два крепежных болта диффузора вентилятора охлаждения от радиатора (фото 6 и 7). Снимаем электровентилятор с корпусом (фото 8).
4. Подставляем под правую сторону радиатора охлаждения ёмкость для слива жидкости, находим пароотводящий патрубок, пассатижами сжимаем хомут и опускаем его вниз. Снимаем патрубок с радиатора и сливаем жидкость (фото 9 и 10). Откручиваем пробку расширительного бачка.
5. Там же, с правой стороны, находим пароотводящий патрубок и снимаем его (фото 11).
6. После этого, переходим на левую сторону радиатора охлаждения и снимаем подводящий патрубок (фото 12).
7. Почти справились. Дальше, остается открутить крепёжные болты держателей верхних подушек радиатора охлаждения, с левой и правой стороны (фото 13 и 14). И снять держатели.
8. Все. Остается только снять радиатор охлаждения и слить, вытрясти из него остатки жидкости (не растеряйте резиновые подушки направляющих ножек радиатора охлаждения – две вверху и две внизу). И собрать все в обратной последовательности, залить через заливную горловину расширительного бачка сначала 2 литра концентрата антифриза и после него, долить дистиллированную воду до метки “МАХ” на расширительном бачке. Запустите двигатель и прогрейте его до включения вентилятора. В процессе работы двигателя следите за уровнем жидкости в расширительном бачке. Система будет самостоятельно развоздушиваться, поэтому придется периодически доливать воду в расширительный бачок. После того, как вентилятор охлаждения сработал, можно заглушить двигатель и дать ему остыть. На “холодную” уровень антифриза в расширительном бачке должен быть чуть ниже метки “МАХ” (между меткой и сварным швом).
Готово. Можно сказать, что замена антифриза на верном Матизе прошла успешно. Если же, система загрязнена или Вы меняете “цвет” охлаждающей жидкости, то придётся систему охлаждения промыть. Для этого придется действовать по такой же схеме, как описано выше – сливаем жидкость, снимаем радиатора, трусим его, собираем все до кучи, заливаем воду, прогреваем двигатель до включения вентилятора, глушим, даем немного остыть, сливаем жидкость, снимаем радиатор и вновь все собираем. И так до того момента, когда из системы охлаждения будет сливаться чистая жидкость.
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Читайте также:
Комментарии
(
3
)
Сергей
Собираюсь промыть систему охлаждения. Проанализировав интернет, думаю сделать так (авто почти 5 лет). Насыпать 2-3 пакетика лимонной кислоты в расширительный бачок, проехать 100-200 км. Как в статье разобрать все. Вставить в расширительный бачек шланг, включить воду и завести авто. Пропустить столько воды пока не станет чист. Вынуть шланг и заливать литра 4 дистиллированной воды. После заглушить двиг., дать остыть, попробовать выдуть остатки компрессором. Аналогично промыть радиатор. Собрать и налить антифриз. Если есть недочёты с моей стороны, жду корректировки.
Вячеслав
18 февр. 2019 17:59
#
с лимонкой, способ хорош. но, для пожилой машинки не прокатит. сталь, алюминий, цинк, медь – очень любят эту кислоту. экперимент 50/50
николай
Собираюсь менять жидкость, спасибо за статью.