Доп освещение в салон нивы
Volhara44 › Блог › Установка дополнительного плафона освещения в Шевроле Нива
В предыдущей записи в личном блоге я написал про покупку Шевроле Нивы своему тестю. В настоящий момент мной были произведены некоторые доработки с этим автомобилем, т.к. на драйве этой машины нет, буду писать кое-что здесь.
В базовых комплектациях Шевроле Нива отсутствует освещение задней части салона, это не для кого не секрет. Поэтому, чтобы исправить эту недоработку, был установлен плафон освещения диодный от Приоры (который ставится на них в люкс комплектациях). Почему именно от Приоры, а не родной Шевиковский, отвечу так, он достался недорого. В принципе с установочной рамкой, он неплохо гармонирует в салоне, на мой взгляд и не выделяется от переднего плафона, по цвету рамки, что перед, что зад один в один.
Что для установки нам нужно:
1. Сам плафон освещения;
2. Рамка;
3. Разъем трехконтактный для подключения;
4. Изолента, термоусадка
Первым делом сделал шаблон на бумаге, приложил к обивке потолка и вырезал по месту. … нет слов, по поводу качества обивки потолка, уточню, что автомобиль 16 г.в., она тонкая, я бы даже сказал она НИКАКАЯ по сравнению с ранними обшивками Шевиков. В точности такую же процедуру (по установке аналогичного плафона) я выполнял на предыдущем Шевике 13 г.в., дак вот теперь могу абсолютно уверенно сказать, что там обивка была толще. Чего-то я отвлекся, далее для крепления корпуса рамки к потолку из алюминиевой полосы, сделал две закладные пластины длинной 16 см.
Далее по месту их изогнул в двух местах, для плотного прилегания рамки к самой обшивке и просверлил по отверстию на каждой пластине. Далее при помощи двух саморезов закрепил рамку к данным пластинам.
Далее переходим к подключению плафона, для этого я за ранее купил штекер (кто-то подбирает от компьютеров, видимо подходят) и нарастил провода припояв их, и все усадил в термоусадку.
Далее прокинул эту проводку до штатного (галименького) переднего плафона.
И соблюдая полярность подпаялся к штатной проводке. Вообщем разводка такая, по центру штатного штекера плюс, по краям минусы (один постоянный, второй от концевика) вообщем перепутать невозможно. После этого проверил все работает, что и требовалось. Вариаций на эту тему множество, я выбрал установку именно этого плафона, освещение дает неплохое, по результату прошлой Шнивы, могу сказать, что за три года, диоды не перегорели, глюков не было замечено.
НИВА КЛУБ
International Niva Club
Освещение салона Нивы
Освещение салона Нивы
Сообщение ashotamtakoe » 13 окт 2010, 17:40
У автомобилей Нива (по крайней мере у старых нив) одной из важных проблем является плохая подсветка салона. Два плафона, расположенные на боковых стойках не способны нормально осветить салон.
Я слышал, что некоторые люди ставили на центральную часть крыши плафоны от а/м УАЗ. Какие есть еще варианты решения этого вопроса и как проблему решали Вы?
Re: Освещение салона Нивы
Сообщение Captain » 13 окт 2010, 17:43
Re: Освещение салона Нивы
Сообщение ashotamtakoe » 13 окт 2010, 17:46
Re: Освещение салона Нивы
Сообщение Faithful » 13 окт 2010, 17:48
Re: Освещение салона Нивы
Сообщение Captain » 13 окт 2010, 17:51
Re: Освещение салона Нивы
Сообщение Faithful » 13 окт 2010, 17:53
Re: Освещение салона Нивы
Сообщение Captain » 13 окт 2010, 18:02
Re: Освещение салона Нивы
Сообщение Faithful » 13 окт 2010, 18:04
Re: Освещение салона Нивы
Сообщение Captain » 13 окт 2010, 18:30
Re: Освещение салона Нивы
Сообщение MEW » 13 окт 2010, 18:47
Нечитал что вы там понаписали 
Это я заколхозил и так юзаю уже 2рой год, доволен, светит отлично, владельцы япономарок завидуют когда я ночью включаю её. Можно не беспокоится, травмобезопасна, корпус пластик, мнется, в случае чего стекло останется внутри.
Такую же потавил в багажнике.
Re: Освещение салона Нивы
Сообщение Faithful » 13 окт 2010, 18:49
Re: Освещение салона Нивы
Сообщение MEW » 13 окт 2010, 19:11
Вторым с лева тумблером, точнее красным, первая кнопка стартера, срау включается оба светильника, на потолке и в багажнике.
Re: Освещение салона Нивы
Сообщение MNV » 13 окт 2010, 21:24
Re: Освещение салона Нивы
Сообщение ashotamtakoe » 13 окт 2010, 23:35
Re: Освещение салона Нивы
Сообщение MNV » 14 окт 2010, 00:39
Re: Освещение салона Нивы
Сообщение ashotamtakoe » 14 окт 2010, 09:13
Re: Освещение салона Нивы
Сообщение Captain » 14 окт 2010, 09:20
Re: Освещение салона Нивы
Сообщение Captain » 14 окт 2010, 09:24
Re: Освещение салона Нивы
Сообщение MNV » 14 окт 2010, 23:20
Re: Освещение салона Нивы
Сообщение Tretiy » 15 окт 2010, 04:41
Правда, сейчас увидел от Газели плафон у Captain’а и он мне очень понравился. 
Установка плафона освещения салона на ниву
Всем доброго времени суток! Давно хотел установить нормальный свет в салоне. Думал устанавливать накладку от АПС, но больно дорого, а свет нужен. Долго искал какой же плафон установить. Резать обшивку не хотел, потом увидел несколько записей про установку плафона от ваз 2108. Посмотрел и понял, это то что нужно!
Вообщем для установки потребуется сам плафон, клеммы 2,8 мм которые используются для подключения динамиков и провод (сколько надо смотреть по месту в зависимости от типа установки и прокладки проводов) и самое главное нужно вырезать из оцинковки пластину которую потом нужно прикрутить под крепление салонного зеркала. Сразу говорю саму пластину не фоткал, но на деле это проще чем кажется. Главное сделать ее чуть меньше размера под крепление зеркала, чтобы ничего не выпирало и желательно по длине вырезать пластину таким образом, чтобы плафон был как можно ближе к креплению солнцезащитных козырьков. Это нужно для того чтобы пластину не было видно снизу. У меня получилось. В итоге ощущение как будто плафон врезан в обшивку, но при этом пластины не видно!
Подключение. Сначала определяемся как хотим чтобы работал свет. Мне нужно было чтобы он включался от открытия дверей т.е. от концевика и чтобы можно было просто включить его если это нужно. У плафонов в стойках есть 3 контакта: плюс-белый, минус-черно белый(концевик дверей), и масса черный. У плафона от ваз 2108 тоже 3 контакта: плюс постоянный, минус и масса. Нам нужно кинуть от плафона восьмерошного 3 провода один сразу прикручиваем под болт крепления салонного зеркала два других ведем к плафону в стойках. Я вел к левому плафону. Провода проложил под резинкой лобового стекла и далее под уплотнителем и к стойке с плафоном.
Теперь собственно подключение. Кстати у меня не сразу все получилось, но спасибо большое всем кто помог мне разобраться! После прокладки провода подключаем так: плюс от плафона 2108 к плюсу штатного(белый провод) минус от плафона 2108 к минусу штатного(черно-белый провод или по другому концевик) а массу от восьмерошного плафона я прикрутил под болт крепления салонного зеркала.
Светом в принципе доволен. Видно стало конечно лучше. Думаю поставить потом светодиоды. Кстати кто думает что родные плафоны плохо светят, советую снять их с машины и хорошо почистить от грязи, скопившейся там за годы. После этого они станут немного ярче светить.
Всем кто помог разобраться мне в подключении еще раз спасибо!
Да и поздравляю всех ниваводов с праздником! Сегодня 40 лет как нива выходит с конвейера завода!
Многие знают, что свет в салоне нивы чахлый. И не смотря на «попытку» создателей улучшить этот момент (вкорячили рядом с зеркалом заднего вида пассажирский плафон освещения от приоры (LED)), существенной прибавки это не дало. В итоге было принято решение доработать освещение.
Приобретено:
— Плафон освещения салона от ВАЗ 2170 ЛЮКС (LED’овский с трёхпозиционным переключателем и штурманками) 600р,
— Плафон освещения салона от ВАЗ 2170 обычный (с трёхпозиционным переключателем и лампой накаливания) 300р,
— Диодная площадка для обычного плафона освещения ВАЗ 2170 410р,
— Рамка заднего плафона освещения ВАЗ 2170 (№ детали: 21703714014) 34р,
— 6 метров проводов (по 2 метра синего, чёрного и белого соответственно) +/- 100р,
— Термоусадная трубка соответствующего диаметра 15р,
— Разъём для плафона ВАЗ 2170 НЕ люкс (с лампой накаливания) 100р,
— Трёхконтактный ВАЗовский разъём и папы-мамы 15р.
Тюнинг салона сегодня по праву считается универсальным средством модернизации любого автомобиля. Нельзя назвать исключением и легендарный внедорожник ВАЗ 2121. В данной статье мы рассмотрим методы модернизации салона авто, доступные для выполнения своими руками.
1 Дополнительное освещение для отечественного джипа
Одним из немногих минусов российского внедорожника Нива многие считают плохое освещение в салоне. Причину такого недостатка, наверное, не знает даже сам автоконцерн ВАЗ. Однако факт остается фактом. В связи с этим водители вынуждены самостоятельно монтировать дополнительные осветительные приборы. К счастью, сделать это могут даже те, кто не имеет опыта работы с установкой автомобильных плафонов.
Самым оптимальным решением при выполнении тюнинга освещения в салоне Нива 2121 станет монтаж дополнительных лампочек в дверях, багажнике и площадке для ног. Для этого нам понадобятся 2 патрона для подсветки номерного знака от автомобилей ВАЗ модели 2107. Также стоит купить 5 плафонов и окантовку для них. Все эти детали есть в наличии практически в каждом магазине автозапчастей.
После того, как вы приобрели все детали, можно приступить к выполнению тюнинга салона ВАЗ 2121. Лучше всего начинать с монтажа освещения в багажнике Нивы. Для этого выбираем место, где должен быть установлен плафон и аккуратно вырезаем его. Далее протягиваем провода от лампочки к аккумулятору внедорожника. Делать это необходимо осторожно, чтобы не повредить дворники. Если вы допустите ошибку, придется устанавливать щетки стеклоочистителя заново. Затем подключаем протянутые провода к лампочке. Последнюю вставляем в полученное ранее отверстие, предварительно обмотав фольгой ее внутреннюю сторону.
По бокам плафон лучше всего обработать клеем. После того, как клей подсох, можно приступать к работе по монтажу осветительных приборов в другие части салона. Алгоритм выполнения операций по установке плафонов такой же, как и для багажника. Сам тюнинг освещения в салоне Нивы может отнять максимум 8–10 часов при денежных затратах не более 800 рублей. Однако потраченное время стоит того, ведь эксплуатация внедорожника в ночное время станет намного комфортнее.
2 Монтаж травмпанели в салон Нивы
Еще одним отличным решением для тюнинга салона ВАЗ 2121 станет установка травмпанели с плафоном. Это практически незаменимая деталь, когда водителю срочно нужно найти мелкую вещь на бортике или в “бардачке”. Приобрести изделие можно в любом магазине автозапчастей, но можно поступить умнее и использовать старую травмпанель от ВАЗ 2106. Для обновления салона Нивы нам также понадобятся:
После того, как вы собрали все необходимое для тюнинга, можно начинать работу. Для начала берем травмпанель от ВАЗ 2106 и вырезаем отверстие, диаметром чуть меньше нашего плафона. Далее приступаем к работе с тканью. Примеряем ее к панели Нивы и вырезаем материал с запасом в 1 см на всех краях. Далее берем провода и протягиваем их к аккумулятору, обойдя при этом датчик положения дросселя. С другой стороны подключаем плафон. После этого аккуратно приклеиваем светильник к ткани. Затем устанавливаем все это изделие поверх штатной панели приборов Нивы и снова клеим.
На финишном этапе берем травмпанель и устанавливаем ее на ткань с плафоном так, чтобы последний пролез в проделанное ранее отверстие. Проверяем работу нового плафона Нивы. Если он светит – тюнинг салона выполнен успешно, и вы можете гордиться собой. Стоит отметить, что многим водителям не нравятся небольшие зазоры по краям полученной панели. Чтобы разобраться с этим, можно воспользоваться светодиодными трубками. Для этого закрываем ими зазоры и продолжаем эксплуатировать Ниву 2121, салон которой теперь стал намного светлее и безопаснее.
3 Доработка «бороды» в салоне ВАЗ 2121
Тем, кому мало монтажа травмпанели от ВАЗ 2106, можно предложить еще один вариант тюнинга салона Нивы – замена штатной “бороды” автомобиля. Данная часть панели приборов находится между водительским и передним пассажирским местом. Подобная конструктивная особенность салона авто очень удобна, ведь на ней расположена специальная накладка. Она предназначена для того, чтобы водитель мог поставить на нее разные мелкие вещи – они всегда будут под рукой.
Однако все будет стоять на своем месте только до прохождения автомобилем первого поворота. В связи с отсутствием бортов на накладке, все вещи полетят по салону ВАЗ 2121, что испортит настроение как водителю, так и пассажирам. Решить данную проблему очень просто. Для этого нам понадобится приобрести накладку тоннеля от ВАЗ 21213, а также отопительную “бороду” от той же машины. Общая стоимость всех элементов для модернизации колеблется в районе 150–200 рублей.
Далее приступаем к выполнению тюнинга салона. Для начала на свое место прикручиваем накладку, заранее установив на нее прикуриватель. После этого начинаем работу с “бородой” для ВАЗ 2121. Отпиливаем от нее все лишние детали в районе нижней стенки углубления. Далее срезаем торчащие уголки. Полученные выступы загибаем внутрь на 90˚.
Не стоит забывать, что пластмасса в процессе изгибания ломается, поэтому нам понадобится нагреть нужную нам часть панели. Если после изгибания вы увидели ненужные зазоры, то можете скрыть их с помощью остатков пластмассы.
После остывания панели сверлим отверстие в распорке кузова. На этом же месте устанавливаем пластинку под саморез. Затем берем “бороду” от ВАЗ 21213 и монтируем ее на панель Нивы 2121. Данный этап монтажа необходимо осуществлять через дистанционную втулку. По окончанию тюнинга салона стоит внимательно проверить состояние всех элементов: возможность открытия пепельницы, работу прикуривателя, положение кнопки выключения “аварийки”. Если все в порядке, можно продолжать эксплуатировать внедорожник Нива 2121, не переживая, что мелкие вещи выпадут из накладки.
Доп освещение в салон нивы
Теперь коротко опишу свои «know-how».
Спасибо, что проявили интерес к моей идее!
Дерзайте!
Артем, сообщение в конференции 16.01.99. Оригинал.
Использованы материалы с сайта Нива-Клуба www.niva.msk.ru.
Если раскрутить рулетку на длину 40 см, и «нуль» приложить к верхнему краю лобового стекла там, где оное входит в резиновый уплотнитель (в р-не кронштейна салонного зеркала заднего вида), а отметку «40 см» приложить к обшивке потолка (рулетку, ес-но, разматывать вдоль продольной оси авто), и пошарить возле этой отметки рукой, продавливая обшивку, то можно нащупать поперечное ребро жёсткости. Вот к этому самому ребру можно прикрутить салонный фонарь. Ножичком аккуратно вырезаем в обшивке потолка небольшой квадрат напротив ребра жёсткости, с таким расчётом, чтоб потом он перекрывался фонарём, и сверлим в нём два отверстия Ф 2,5-3 мм.
Сверлить надо осторожно, чтоб не продырявить крышу (я сверлил сверлом, выступающим из дрели на 1-2 мм.) Далее нарезаем резьбы и прикручиваем фонарь винтами подходящей длины.
Над дверью «задка» под обшивкой потолка есть короб, который легко нащупать рукой. К этому коробу легко прикрутить фонарь освещения багажника. В самом коробе есть отверстия, и фонарь надо располагать так, чтобы отверстие в фонаре совпало с отверстием в коробе. В этом случае удобно провода провести внутри короба, а вывести их в фонарь сквозь эти самые отверстия в коробе и фонаре. Несомненный плюс размещения фонаря над дверью задка заключается в том, что груз не загораживает фонарь, и не может его раздавить.
В районе кронштейна амортизатора задней двери был прикручен уголок, в коем просверлено отверстие, в которое был вставлен стандартный ВАЗовский концевик, чтобы при открытии двери задка фонарь автоматически включался:
Осторожно подделка! (ИМХО)
На корпусе хорошего: Сделано в России ООО П. «Технология» г. Нижний Новгород Светильник автотранспортный ТУ 4573-023-25616989-2002 12В №_____, штамп ОТК, а внутри штамп СБ 2. На корпусе «серого»: Сделано в России Светильник автотранспортный СА 453.002 12В ТУ 4573-003.256.16989-04 (кликните на верхнее фото для увеличения в новом окне):
Оптический элемент «белого» имеет маркировку РММА и ровные шестигранные соты. Оптический элемент «серого» изначально был чуток поцарапан и был явно менее прозрачным, а соты были просто капельками:
Паспорт (кликните на фото для увеличения в новом окне):
На обороте паспорта советую обратить внимание на п.8 и то, что ниже его (наличие ГОСТа) (кликните на верхнее фото для увеличения в новом окне):
В итоге поехал в магаз сдавать «серый», там взяли его обратно тихо и быстро, купил второй «белый»:
Теперь я полностью доволен. Если бы сразу купил «серый» то думаю, что у меня был бы большой негатив к таким штукенциям. Будьте бдительны.
Итак, мне понадобилось:
— фонарь внутреннего освещения от ГАЗели, ну тут выбор большой, но я почему-то остановился на нем;
— 100 мл полиэфирной смолы;
— 2 пенопластовых лоточка, которые используются в магазинах для фасовки (мне нужны были для формы);
— емкость для замеса смолы;
— стеклоткань;
— 6 светодиодов и 6 резисторов к ним, вроде по 1 кОм;
— 2 алюминиевые пластины;
— двужильный провод 2,5м;
— клавишный включатель.
Для начала выбрал фонарь, он от ГАЗели:
Подобрал под фонарь нужную форму, мне подошла как нельзя лучше пенопластовая тарелочка из магазина, правда полиэфирка ее проедает, пришлось обмотать целлофаном. Замешав смолы, нанес ее на стеклоткань, немного постояв, она хорошо пропиталась. Аккуратно простелил по форме, так нанес 3 слоя и оставил подсыхать:
Через два часа форма была готова к обработке. Далее прорезал отверстие и подогнал его под фонарь:
 |  |
Во время высыхания рамки пенопластовый лоток изменил форму, и рамку пришлось немножко подогнать шпаклевкой:
Как выяснилось экспериментальным путем, отражающих свойств алюминия оказалось недостаточно, и я обклеил его фольгой, для лучшего светоотражения:
 |  |
Провода потом через выключатель запитал от «+» прикуривателя. Выключатель поставил на «бороде», очень удобно!
Дождавшись темноты, я испытал свой новый фонарь. Честно говоря, был ошарашен. Вот как получилось (фото без вспышки):
Тут не то что найти бутылку с водой, а читать газету спокойно можно!