Доп приборы для нивы

Chevrolet Niva Шнива на Январе › Бортжурнал › Установка дополнительных приборов (часть 2)

После установки установки дополнительной панели приборов пришло время установки датчиков. В комплекте было два датчика: датчик давления масла и датчик температуры масла. Встал вопрос, как установить датчики, при этом не сверлить отверстия в блоке и других конструкциях двигателя? На датчиках китайцы сделали резьбу 1/8npt, пришлось заказывать метчик.

Датчик давления решил установить на тройник от трубки гидронатяжителя цепи ГРМ, ранее он был снят, так как установлен натяжитель цепи «Пилот». Рассверлил тройник и нарезал резьбу М14х1,5. Выточил переходник с резьбы М14х1,5 на резьбу 1/8npt.

Ввернул переходник в тройник.

Собрал всю конструкцию вместе с датчиком.

Установил тройник на штатное место и подключил датчик к проводке.

С датчиком температуры пришлось подумать немного подольше. Как уже писал, не хотелось ничего где-либо сверлить, в поддоне и тем более в блоке. При осмотре кронштейна масляного фильтра увидел на нем заглушки масляных каналов и решил установить датчик температуры вместо одной из заглушек, а именно вместо верхней, так как это подающий канал на масляный фильтр.

По каталогу данная заглушка имеет резьбу М20х1,5 конус. Что это за резьба не совсем понял. Токарный станок, имеющийся в наличии, совсем простенький и не позволяет нарезать резьбу. Поэтому решил сделать аналогично датчику давления. Рассверлил стандартную заглушку, нарезал в ней резьбу М14х1,5. Выточил переходник с резьбы М14х1,5 на резьбу 1/8npt.

Завернул переходник в рассверленную заглушку на красный фиксатор резьбы, так как разбирать данное соединение не планируется.

Установил данную конструкцию вместо заглушки и подключил датчик к проводке.

В заключение фото дополнительной панели приборов в темноте, с включенной подсветкой.

Источник

Chevrolet Niva Шнива на Январе › Бортжурнал › Установка дополнительных приборов (часть 1)

Когда собирал новый двигатель, появилась мысль, что неплохо бы было контролировать его работу не только по температуре охлаждающей жидкости, но и по давлению масла. Но на приборной панели Нивы такого прибора нет. На моей первой машине ВАЗ-2106 такой прибор был. А на некоторых продуктах современного автопрома нет и температуры охлаждающей жидкости. Видимо инженеры считают, что для водителя эта информация является лишней.
На Али купил дополнительную панель приборов в комплекте с датчиками. Помимо указателя давления масла в панель входят еще указатель температуры масла и вольтметр.

Некоторое время приборы лежали и ждали установку на машину. Параллельно я обдумывал место их установки. В том виде, в котором приборы были изготовлены, я их в машине приспособить не смог. Тогда решил установить их вместо центральных дефлекторов вентиляции салона. Многие вместо них ставят магнитолу. Я не меломан, музыку в машине включаю редко, поэтому магнитола в штатном месте меня полностью устраивает. Возникло несколько вариантов установки: вырезать новую панель из черной пластмассы, из алюминия, сделать панель на основе корпуса дефлекторов обдува.
Но вдруг случилась самоизоляция. Времени много, но никуда не съездишь. Поэтому пришлось делать из того, что было дома. Новую панель изготовил из корпуса штатных дефлекторов обдува. Демонтировал штатный корпус. Заглушил воздуховод. Из корпуса удалил заслонки. Отпилил от корпуса лишнее.

Из отрезанной части вырезал переднюю панель, которую «вклеил» в рамку. Материал очень хорошо «клеится» паяльником. Диаметр самих приборов 51мм. Как раз дома нашлась фреза на 51мм, которой вырезал отверстия под приборы. А вот фрезы на 57мм, для того, чтобы утопить приборы в рамке, не оказалось. Поэтому рамку пришлось подрезать канцелярским ножом. При близком рассмотрении получилось не очень аккуратно.

Далее собрал проводку. Дополнительную панель решил подключить через разъем.

Внедрил дополнительную панель в машину, подключил проводку. Вывел два провода под капот для подключения датчиков.

Теперь нужно установить датчики давления и температуры масла. Но для этого требуются токарные работы. Жду результатов анализов и окончания самоизоляции.

Источник

Лада 4×4 3D Нива 96 г.в. › Бортжурнал › Установка вольтметра, указателей температуры и давления масла в Ниву 21213. Часть 2

Сказ о трёх богатырях дополнительных приборах – вольтметр, давление масла и температура масла.

Три прибора под окном

всё скучали об одном –
… когда же хозяин устроит их на работу.

И вот наконец то начал внедрять их в общий техническо-электрический ансамбль под названием «Нива».

Осталось лишь подцепить провода и вживить приборы в бороду.
Провода от приборов аккуратно собрал в жгуты замутил все соединения с помощью штатных разъёмов, чтобы в случае чего можно было легко снимать бороду.

Дальше коса идёт в месте с основным жгутом проводов в под капотное, упакована в отдельную гофру, где подсоединяется к датчику давления масла

и датчику температуры ОЖ вкрученному в масляный поддон двигателя

Так как рычаги управления заслонками и краном печки выполняли у меня исключительно декоративную роль, то место установки доп. приборов напрашивается само собой.
Лобзик, борода и пару ловких движений

И борода прокачана для установки допприборов

Контрольная примерка волшебной пластины

с дырками на 52 мм и допприборами в ней к модифицированной бороде

Всё вроде чётко, осталось место справа и для крутилки печки, можно закреплять.
Приклепал панельку

Смотрится шикарно! Блин ну не может у меня всё хорошо получится с первого раза! Подумал я, и понял что свободное место по хорошему нужно было не для крутилки печки, а для кнопки включения габаритов и фар, да и расположить не справа от приборов, а слева!
Ну что слева так слева. Высверлил заклёпки снял пластину. Прогрыз в ней отверстие для кнопки

Но что-то мне разонравилась идея присутствия блестючей полированной нержавейки на бороде, вдруг охотники за цветметом подрежут 🙂
Прикупил на рынке чутка виниловой плёнки под чёрный карбон и навёл эстетики

Источник

Новая комбинация приборов для приборной панели Нивы и ее установка, инструкция по перекидыванию проводов

1. Новая комбинация приборов для приборной панели Нивы

Купил б/у комбинацию приборов от 2115 VDO с двумя ЖК дисплеями. Когда покупал продавец с пеной у рта доказывал, что я не смогу ее поставить на карбовое авто и что она идет чисто на инжектор.
Для проверки ее работоспособности мне давалось всего два дня. Сумел проверить на столе даже не подключая на авто. Потребовался только блок питания и несколько проводов и датчик скорости 2110.

Еще прикупил кожух комбинации приборов от 21214М. Думал не найду. Оказалось, они уже давно лежат на авторынке.

Ну и панель начинает приобретать законченный вид.
Завтра планирую полноценную установку КП на авто. Соответственно, что и как делал подробно опишу.

2. Установка приборов от ВАЗ 2115 в Ниву

Отличная пошаговая инструкция по перекидыванию проводов приведена ниже. Всё делал по описанию. Распечатал таблицу и вычеркивал каждый шаг чтоб не запутаться.

От себя лишь добавлю распиновку контактов комбинации приборов 2115/2110 VDO и какой провод нужно перекинуть из Нивской колодки. Б — белый, К — красный.

Колодка белого цвета (Х1)
1 — масса — К6 и проложить новый провод «масса» датчика скорости контакт №1
2 — Низковольтный вход тахометра (на карбюраторе не подключается) — пустой
3 — Высоковольтный вход тахометра (подключается на карбюраторе) — К3
4 — «+»аккумуляторной батареи — кидается новый провод к контакту 30 замка зажигания.
5 — К датчику температуры охлаждающей жидкости — Б13
6 — Габариты — Б3
7 — Подсос — управление по массе.
8 — CHECK ENGINE (+ или — лампы CHECK ENGINE, не разбирался!)
9 — CHECK ENGINE (+ или — лампы CHECK ENGINE, не разбирался!)
10 — + 12В — Б4
11- К выключателю стояночного тормоза — К8
12 — провод на обмотку возбуждения генератора Б12 или Б6 в зависимости от того какая приборка стояла на Ниве.
13 — К датчику контрольной лампы давления масла — К12

Колодка красного цвета (Х2)
1 — К датчику температуры окружающего воздуха (только у комбинации приборов с двумя окнами 2115)
2 — + 12В — К2 и проложить новый провод для питания датчика скорости +12В контакт №3
3 — масса — протянуть провод от нового Б1
4 — К регулятору освещения приборов (подсветка приборов) — К4
5 — К переключателю указателей поворота (правый борт) — проложить новый провод к кнопке аварийной остановки контакт №1
6 — К переключателю указателей поворота (левый борт) — проложить новый провод к кнопке аварийной остановки контакт №3
7 — К датчику уровня тормозной жидкости — К13
8 — К бортовому компьютеру (не используется)
9 — Сигнал с датчика скорости — проложить новый провод к датчику скорости, контакт №2.
10 — К датчику уровня топлива — Б11
11 — Лампа «дальний свет» — Б2
12 — лампа аварийной остановки ( не используется) — я на эту лампу повесил индикатор задних противотуманных фонарей Б8
13 — К клемме «50» выключателя зажигания — К7

Для установки я приобрел следующие детали:
1. Комбинацию приборов 2115 VDO с двумя окошками. Есть с двумя окошками, но вместо часов с термометром в нее встроен бортовой компьютер, вот он ка карбе работать не будет.
2. Датчик скорости 2111.3843 (51.3843) 6 ипульсный с прямоугольным разъемом. Бывают еще с круглым.
3. Жгут проводов трамблера 2108. С него понадобиться разъем с проводами датчика Холла и просто провода для изготовления перемычек между разъемами приборки и тд.
4. Клеммы мама узкие 2108
5. Клеммы мама широкие 2101
6. Клеммы папа широкие 2101
7. Изолента
8. Колодка одинарная
9. Колодка двойная

Клеммы из разъемов достаются подгибанием усика, держащего их в пластиковой колодке часовой отверткой.

датчик скорости 2110 и его жгут

Затем по распечатанной инструкции с Нивофорума перекидывал по порядку провода и вычеркивал каждый пункт. Не забывая проверять цвета проводов. У меня всё сошлось. И так же как в инструкции Б6 у меня оказался проводом зарядки. Его расположение зависит от модели приборки.
Еще я провод с концевика подсоса подцепил на приборку, а провод блокировки дифференциала перекинул на родную лампу подсоса (та что встроена в панель). На лампу аварийки я кинул провод с включения задних противотуманных фонарей. По логике типа как «внимание», так как включаю их только в тумане то логично!
Без внимания я оставил только провод обогрева заднего стекла. Потом сделаю нормальный дополнительный индикатор с обозначениями и перекину на него блокировку, задние фонари и обогрев.

Пока указатель уровня топлива завышает показания потому что сопротивление 21213 датчика в баке немного не соответствует 2115. Зато идеально подходит датчик уровня топлива от 2121, единственное в нем нет трубки под обратку. Но скрещиванием датчика 21213 и 2121 можно получить нужный датчик.
Тахометр, спидометр и указатель температуры показывают всё без вопросов.

Подсветка на зеленых светодиодах

Еще немного поигрался с подсветкой — поставил зеленые светодиоды на общую подсветку и сверх яркие белые на SMD светодиодах в подсветку ЖК дисплеев.

Источник