Дроссельная заслонка дэу нексия 16 клапанов где находится
Daewoo Nexia «Ксюшка» › Бортжурнал › Замена дроссельной заслонки
В своей временной записи я писал о том, что у меня лопнула возвратная пружина. А случилось это вечером в центре города, когда я уже собирался ехать домой. При запуске двигателя, педаль газа просто провалилась.
Найдя причину, я попытался ее устранить путем крепления пружины на болоте, которым эта самая заслонка прикручивается. Но попытки оказались напрасными. Замерзнув окончательно, я поехал домой на метро.
Изначально я предполагал, что есть какой-то ремкомплект для устранения этой проблемы. Но, спросив у Google, я понял что ремкомплекта я не найду.
В итоге я договорился о покупке дроссельной с битой машины, которая благополучно распродавалась недалеко от моего дома. Заслонку мне купил кум и привез вечером домой.
А «родную» я снял и, по приезду домой, разобрал.
После того, как ко мне в руки попала «новая» заслонка, я произвел осмотр.
На старой видны «попытки» закрепить пружины. Да и «новая» не в лучшем состоянии.
В итоге я собрал все на «новой» заслонке. А газовый смеситель посадил на герметик.
На следующий день, перед работой, я приехал и установил заслонку на место. Проверив все на работоспособность, я попер на работу.
Выходные были «не за горами»…
Меня никогда не устраивало то, как проложены провода в основной гофре. Да и искать разъемы при снятии и установке заслонки мне тоже было ни с руки. Именно по этому я решил эти самые провода перекинуть так, чтоб обеспечить к ним доступ и разделить по разным гофрам. Примерно как у DimmKa тут.
Это я хотел сделать давно, именно по этому уже была куплена гофра двух диаметров.
В общем, я вновь почти все разобрал и начал потрошить уже сильно уставшую гофру.
С таким я уже сталкивался, когда проводку в салоне перекладывал.
Прикинув, как хочу проложить провода от ДПДЗ, ДАДа и ДХХ, стал все размазывать, наращивать и паять.
Процесс описывать не буду. Предоставлю фото.
Чистка дросселя на 16-ти клапанной нексии N-100
Чистка дроссельного узла на двигателе A15MF
Со временем эксплуатации автомобиля многие замечают, что холостые обороты (ХХ) начинают «плавать». Чаще всего виной плавающих оборотов ХХ является загрязнение дроссельного узла. Можно устранить эту проблему, почистив только регулятор холостого хода (РХХ). Но снять его просто нереально, не снимая всего дроссельного узла, поэтому сняв дроссельный узел можно почистить его целиком
Снимаем разъем датчика температуры всасываемого воздуха (указан синей стрелкой). Для этого поддеваем отверткой металлическую скобу вверх (осторожно, может отпружинить) и снимаем разъем. Скобу можно сразу одеть на разъем обратно и в таком виде собирать в конце работы – он просто защелкнется.
Снимаем трос привода дроссельной заслонки (указан желтой стрелкой). Для этого вынимаем из кронштейна резиновую втулку (на которую указывает желтая стрелка), возможно нужно будет повернуть сектор дросселя, чтобы ослабить трос. Выводим трос из зацепления с сектором дросселя.
Откручиваем саморез (указан красной стрелкой), крепящий резонаторный бачок.
Ослабляем хомуты (указанные зелеными стрелками) и снимаем воздушный рукав, идущий от корпуса воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки
Снимаем вакуумные шланги (указанны зелеными стрелками) клапана EGR (как видно на фото, клапан у меня заглушен) и продувки адсорбера (если имеется такая система).
Перед выполнением следующего шага необходимо открутить крышку расширительного бачка системы охлаждения двигателя для снятия избыточного давления в системе.
Снимаем шланги (указанны красными стрелками) подвода и отвода охлаждающей жидкости, сжав хомуты плоскогубцами.
…и снимаем РХХ. Аккуратно, не потеряйте резиновое кольцо
Теперь смываем всю грязь: размачиваем струей из баллончика «Очиститель карбюратора», вытираем тряпкой. Если слои грязи большой и не сразу поддается смытию, то стоит его обрызгать из баллончика очистителем и подождать несколько минут
Сборка проводится в обратной последовательности. При установки РХХ нужно смазать уплотнительное резиновое колечко каплей масла. Перед установкой воздушного рукава, на последнем этапе сборки, можно завести двигатель (при этом загорится «CHECK ENGINE», из-за того, что не подключен датчик температуры всасываемого воздуха, но это не страшно – пропадет после подключения) и побрызгать в канал РХХ очистителем. При этом двигатель будет пытаться заглохнуть, просто прибавляйте оборотов, поворачивая сектор привода дроссельной заслонки.
Чтобы в дальнейшем избежать загрязнения дросселя, можно поставить маслоуловитель или фильтр картерных газов.
Метки: чистка дросселя на 16 клапанной нексии, загрязнении дросселя нексии
Комментарии
#20
Quex
23.11.2016 08:02
Я так делал — вообще никуда шток не двинулся. Хотя прозванивал обмотки — норм. А как машина себя ведет с неисправным РХХ? У меня ХХ 800 об/мин. Лишь в пробках (нагруженный тепловой режим)начинают плавать обороты. Проехался — опять все в норме. Это из-за РХХ?
P.S. РХХ подключал при разобранном дросселе: вынут был предохранитель топл. насоса, отключены датчик ПДЗ, температуры воздуха 
#19
Redactor
15.11.2016 18:54
Цитирую Quex:
Так понимаю, шток РХХ от руки ходить не должен?! То есть, заклинил он или нет не понять.
от руки двигаться не должен.
проверить можно:
1. снимаем РХХ с машины
2 подключаем Рхх к разъему
3 страхуя иглу пальцем (может вылететь, если выдвинется до конца)включаем зажигание (нужен помощник, одному никак)игла должна выдвинуться
4 выключаем зажигание, игла должна задвинуться.
движения должны быть плавными, без рывков и заеданий.
#18
Quex
15.11.2016 08:41
Так понимаю, шток РХХ от руки ходить не должен?! То есть, заклинил он или нет не понять.
#17
Nexidriver
28.09.2015 20:02
А подскажите кто-нибудь,пожалуйст а,куда уходит эта голубая трубочка от дросселя,у меня просто стоит газовое оборудование от старого хозяина еще,но на нем я не езжу,в трубочках полный бардак.
#16
ShutNik76
27.06.2015 10:48
Машинка у меня троит. Поменял сначала топливные фильтра. На пару дней более менее стало, потом опять. Поменял свечи и провода. Всеровно троит. Решил дросель почистить. Почистил. Троить стала наверно чуток больше )))). Думаю вот теперь форсунки чистить. Чистил уже их 3 года назад. Если и дальше будет троить то тогда хз чё делать. 
#15
Gazelist344
12.05.2014 18:34
блин помыл дросель,все собрал,теперь холостые обороты маленькие совсем,работает хорошо ровненько но блин оборотов 500 не больше,что таке,подскажите. с нимал только датчик холостого хода,датчик заслонки не трогал
#14
kollega61
13.01.2014 17:55
Цитирую SERGEJ-ERKHOV:
а я при этих операциях еще и ДПДЗ (положения дроссельной заслонки) на бесконтактный поменял сразу, кстати напоминаю вновь РХХ от Шнивы 1-в 1подходит- деталь GM.
Можно поподробней про установку ДПДЗ (для чайников) т.е. для меня, куда как и вместо какого датчика ставится. За инфу большое спасибо. 
#13
matroskin
07.10.2013 09:13
Цитирую KEH9:
Тогда лучше тефлоном намазать или еще чем не агрессивным, но не маслом
Кольцо скорее всего маслостойкое, т.к. через РХХ проходят картерные газы из сапуна, которые содержат масляный туман. Если побаиваешься, то силиконовая смазка тебе в помощь. Я просто открыл крышку маслозаливной горловины, провел пальцем по её внутренней поверхности и этим маслом смазывал кольцо. Кольцо так смазывалось несколько раз и каждый раз было нормальным.
#12
KEH9
07.10.2013 09:07
Цитирую matroskin:
Инфа из мурзилки по ремонту и обслуживанию. Попробуй без масла затолкать туда это кольцо)))) Оно просто всё перекосится и не сядет на место.
Тогда лучше тефлоном намазать или еще чем не агрессивным, но не маслом
#11
matroskin
07.10.2013 09:04
Цитирую KEH9:
А резина кольца точно маслостойкая? Если точно, то откуда инфа?
Инфа из мурзилки по ремонту и обслуживанию. Попробуй без масла затолкать туда это кольцо)))) Оно просто всё перекосится и не сядет на место.
#10
KEH9
07.10.2013 08:53
Цитата:
При установки РХХ нужно смазать уплотнительное резиновое колечко каплей масла.
А резина кольца точно маслостойкая? Если точно, то откуда инфа? 
#9
alex3121
30.08.2013 14:44
Холостые теперь в норме, а то прыгали.Спасибо.
#8
timoha86
29.06.2013 21:01
Скажите пожалуйста!!нужна ли адаптация РХХ?и нужно ли снимать клеймы до чистки дроселя??спасибо
Чистка дроссельной заслонки Daewoo Nexia своими руками
Принцип работы дроссельной заслонки
Дроссельная заслонка автомобиля Нексия 1,6 является довольно простой деталью системы питания. Она выполнена в форме металлического круга, в центре которого находятся отверстия для крепления к поворотному валу. Её размер и положение отверстий очень важны, т. к. от зазоров между ней и стенками диффузора зависит работа двигателя. При малейшем отклонении зазор, с одной стороны, будет больше, чем с другой.
Дроссельная заслонка Нексия 1,6
Эта деталь у автомобиля Нексия 1,6 имеет механический привод и управляется с помощью троса. Изменение угла поворота преобразуется в электрический сигнал с помощью датчика и далее, поступает на вход контроллера.
Величина угла поворота является переменной, в зависимости от которой изменяется подача топлива в камеры сгорания. Это нужно для поддержания правильного соотношения топливо-воздух.
Размер этой детали имеет повышенное значение в тот момент, когда она приближается к положению Закрыто.
Итак, качество работы двигателя зависит от нескольких факторов:
Нарушение хотя бы одного из вышеперечисленных параметров приведёт к отклонению от нормы, и заметно ухудшатся динамические характеристики автомобиля Нексия 1,6.
Лучше всего этого не допускать. Для этого достаточно своевременно диагностировать автомобиль.
Процесс демонтажа дроссельного узла
Для того чтобы почистить дроссельный узел, вам потребуется приобрести аэрозольный баллон очистителя карбюратора. Стоит он не дорого и продается практически в каждом автомагазине. Нужен именно аэрозоль, так как он очень хорошо очищает и одновременно продувает все труднодоступные каналы.
Прежде всего, необходимо снять дроссельный узел. Для этого необходимо ослабить три хомута на воздушном патрубке и снять его. Далее необходимо отсоединить трос привода заслонки и снизу отсоединить две вакуумные трубки. ля полного демонтажа потребуется снять шланги обогрева дросселя, а в них присутствует антифриз. Перед тем как снимать шланги обогрева, необходимо открыть пробку расширительного бачка и желательно слить из него антифриз. После снятия трубок их необходимо поднять выше уровня антифриза в бачке и жидкость из них течь не будет.
Открутите два болта крепления дросселя и снимите его. Когда дроссельный узел полностью демонтирован, можно приступать к его чистке, но сначала нужно снять регулятор холостого хода и датчик положения дросселя. Оба эти датчика закреплены на двух винтах, поэтому проблем с их снятием быть не должно. При снятии РХХ, постарайтесь не потерять уплотнительное кольцо. Датчик положения дросселя можно и не снимать, но тогда постарайтесь не брызгать на него очистителем.
Порядок проведения процедуры по чистке дроссельной заслонки
Сперва необходимо поослаблять хомуты патрубка(воздухоподводящего) и следом за этим демонтировать их. Далее следует с датчиков заслонки и холостого хода отсоединить проводные фишки. Также произведите отсоединение троса, который отвечает за управление заслонкой. После этого возьмите пассатижи и аккуратно постягивайте из патрубков подогрева заслонки хомуты. Не стоит слишком торопиться во время рассоединения патрубков.
Самостоятельная чистка дроссельной заслонки на Daewoo, чистка дроссельной заслонки, дроссельного узла, чистка дросселя, дроссельная заслонка, дроссельный узел, винты, болты крепления, дроссельная заслонка дэо
Сначала вам необходимо с расширительного бачка открутить крышку. Благодаря этому можно из системы сбросить давление и следом за этим нужно сразу же закрутить крышку. Далее следует начать аккуратно снимать каждый шланг. Когда будете снимать, то закрывайте их отверстия пальцем, а затем и вовсе закройте их при помощи болтов М10, чтобы охлаждайка не вытекала.
Чистка дросселя
Возьмите торцовый ключ на 12 или же 13 и с его помощью пооткручивайте крепящие болты, расположенные на дроссельном узле. Про из ведите его демонтаж. Будьте очень внимательны и не торопитесь, чтобы не нанести никаких повреждений прокладке. Осмотрите его на наличие дефектов.
Далее при помощи крестовой отвертки открутите имеющиеся винты, которые прикрепляют дроссельный узел к ДХХ. Обычно данных винтов двое. Следите за прокладкой датчика чтобы она не была утеряна. Теперь можете начинать промывать узел как во внутренней его части, так и с наружной. Не забывайте о воздушных каналах, которые также должны быть прочищены.
Процесс очистки дроссельного узла довольно прост. Нужно лишь распылять очиститель и загрязнения будут смываться буквально у вас на глазах. Особое внимание уделите каналу холостого хода и двум маленьким каналам перед дроссельной заслонкой. Процесс очистки дросселя обычно занимает не более 5 минут. После того как дроссель будет очищен, положите его просушиться и помойте РХХ.
На этом этапе следует проявить некоторую осторожность. Помните, что конус регулятора ни в коем случае нельзя вытаскивать или углублять в корпус руками. Это может привести к его поломке, так как РХХ – это шаговый двигатель. Очистите конус и распылите несколько раз очиститель внутрь – там, где пружина. После каждого распыления, как бы вытряхивайте все из корпуса регулятора. Поверьте, грязи там предостаточно. После очистки можно смазать шток регулятора одной-двумя каплями моторного масла (под пружиной).
Датчик положения дросселя чистить не нужно. После того как РХХ будет полностью очищен, можете установить его на место. При установке смажьте его уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Теперь можно устанавливать дроссельный узел на место. Обратите внимание на прокладку дроссельного узла. Если она порвалась, то замените ее на новую. Можно вырезать прокладку из тонкого паронита.
На этом все – дроссельный узел чист и готов исправно работать как минимум 15 тыс.км. Можно почистить дроссель и не отсоединяя от него шланги обогрева. В полевых условия можно провести чистку методом кратковременного распыления очистите на дроссельную заслонку. При этом необходимо рукой добавлять газ, чтобы машина не заглохла. Но так делать не рекомендуется.
Промывка дросселя и датчика холостого хода
После того как узел был почищен следует приступать к его монтажу на прежнее место. Процедура установки такая же как и выполнялось ранее снятие узла, но делайте все в обратной последовательности.
На данном этапе самостоятельная прочистка заслонки дросселя успешно завершена. Если следовать инструкции и рекомендациям, тогда сложностей вохникнуть не должно.
Чистка дроссельного узла на двигателе A15MF
Со временем эксплуатации автомобиля многие замечают, что холостые обороты (ХХ) начинают «плавать». Чаще всего виной плавающих оборотов ХХ является загрязнение дроссельного узла. Можно устранить эту проблему, почистив только регулятор холостого хода (РХХ). Но снять его просто нереально, не снимая всего дроссельного узла, поэтому сняв дроссельный узел можно почистить его целиком