Дроссельный узел дэу нексия 16 кл
Чистка дросселя на 16-ти клапанной нексии N-100
Чистка дроссельного узла на двигателе A15MF
Со временем эксплуатации автомобиля многие замечают, что холостые обороты (ХХ) начинают «плавать». Чаще всего виной плавающих оборотов ХХ является загрязнение дроссельного узла. Можно устранить эту проблему, почистив только регулятор холостого хода (РХХ). Но снять его просто нереально, не снимая всего дроссельного узла, поэтому сняв дроссельный узел можно почистить его целиком
Снимаем разъем датчика температуры всасываемого воздуха (указан синей стрелкой). Для этого поддеваем отверткой металлическую скобу вверх (осторожно, может отпружинить) и снимаем разъем. Скобу можно сразу одеть на разъем обратно и в таком виде собирать в конце работы – он просто защелкнется.
Снимаем трос привода дроссельной заслонки (указан желтой стрелкой). Для этого вынимаем из кронштейна резиновую втулку (на которую указывает желтая стрелка), возможно нужно будет повернуть сектор дросселя, чтобы ослабить трос. Выводим трос из зацепления с сектором дросселя.
Откручиваем саморез (указан красной стрелкой), крепящий резонаторный бачок.
Ослабляем хомуты (указанные зелеными стрелками) и снимаем воздушный рукав, идущий от корпуса воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки
Снимаем вакуумные шланги (указанны зелеными стрелками) клапана EGR (как видно на фото, клапан у меня заглушен) и продувки адсорбера (если имеется такая система).
Перед выполнением следующего шага необходимо открутить крышку расширительного бачка системы охлаждения двигателя для снятия избыточного давления в системе.
Снимаем шланги (указанны красными стрелками) подвода и отвода охлаждающей жидкости, сжав хомуты плоскогубцами.
…и снимаем РХХ. Аккуратно, не потеряйте резиновое кольцо
Теперь смываем всю грязь: размачиваем струей из баллончика «Очиститель карбюратора», вытираем тряпкой. Если слои грязи большой и не сразу поддается смытию, то стоит его обрызгать из баллончика очистителем и подождать несколько минут
Сборка проводится в обратной последовательности. При установки РХХ нужно смазать уплотнительное резиновое колечко каплей масла. Перед установкой воздушного рукава, на последнем этапе сборки, можно завести двигатель (при этом загорится «CHECK ENGINE», из-за того, что не подключен датчик температуры всасываемого воздуха, но это не страшно – пропадет после подключения) и побрызгать в канал РХХ очистителем. При этом двигатель будет пытаться заглохнуть, просто прибавляйте оборотов, поворачивая сектор привода дроссельной заслонки.
Чтобы в дальнейшем избежать загрязнения дросселя, можно поставить маслоуловитель или фильтр картерных газов.
Метки: чистка дросселя на 16 клапанной нексии, загрязнении дросселя нексии
Комментарии
#20
Quex
23.11.2016 08:02
Я так делал — вообще никуда шток не двинулся. Хотя прозванивал обмотки — норм. А как машина себя ведет с неисправным РХХ? У меня ХХ 800 об/мин. Лишь в пробках (нагруженный тепловой режим)начинают плавать обороты. Проехался — опять все в норме. Это из-за РХХ?
P.S. РХХ подключал при разобранном дросселе: вынут был предохранитель топл. насоса, отключены датчик ПДЗ, температуры воздуха 
#19
Redactor
15.11.2016 18:54
Цитирую Quex:
Так понимаю, шток РХХ от руки ходить не должен?! То есть, заклинил он или нет не понять.
от руки двигаться не должен.
проверить можно:
1. снимаем РХХ с машины
2 подключаем Рхх к разъему
3 страхуя иглу пальцем (может вылететь, если выдвинется до конца)включаем зажигание (нужен помощник, одному никак)игла должна выдвинуться
4 выключаем зажигание, игла должна задвинуться.
движения должны быть плавными, без рывков и заеданий.
#18
Quex
15.11.2016 08:41
Так понимаю, шток РХХ от руки ходить не должен?! То есть, заклинил он или нет не понять.
#17
Nexidriver
28.09.2015 20:02
А подскажите кто-нибудь,пожалуйст а,куда уходит эта голубая трубочка от дросселя,у меня просто стоит газовое оборудование от старого хозяина еще,но на нем я не езжу,в трубочках полный бардак.
#16
ShutNik76
27.06.2015 10:48
Машинка у меня троит. Поменял сначала топливные фильтра. На пару дней более менее стало, потом опять. Поменял свечи и провода. Всеровно троит. Решил дросель почистить. Почистил. Троить стала наверно чуток больше )))). Думаю вот теперь форсунки чистить. Чистил уже их 3 года назад. Если и дальше будет троить то тогда хз чё делать. 
#15
Gazelist344
12.05.2014 18:34
блин помыл дросель,все собрал,теперь холостые обороты маленькие совсем,работает хорошо ровненько но блин оборотов 500 не больше,что таке,подскажите. с нимал только датчик холостого хода,датчик заслонки не трогал
#14
kollega61
13.01.2014 17:55
Цитирую SERGEJ-ERKHOV:
а я при этих операциях еще и ДПДЗ (положения дроссельной заслонки) на бесконтактный поменял сразу, кстати напоминаю вновь РХХ от Шнивы 1-в 1подходит- деталь GM.
Можно поподробней про установку ДПДЗ (для чайников) т.е. для меня, куда как и вместо какого датчика ставится. За инфу большое спасибо. 
#13
matroskin
07.10.2013 09:13
Цитирую KEH9:
Тогда лучше тефлоном намазать или еще чем не агрессивным, но не маслом
Кольцо скорее всего маслостойкое, т.к. через РХХ проходят картерные газы из сапуна, которые содержат масляный туман. Если побаиваешься, то силиконовая смазка тебе в помощь. Я просто открыл крышку маслозаливной горловины, провел пальцем по её внутренней поверхности и этим маслом смазывал кольцо. Кольцо так смазывалось несколько раз и каждый раз было нормальным.
#12
KEH9
07.10.2013 09:07
Цитирую matroskin:
Инфа из мурзилки по ремонту и обслуживанию. Попробуй без масла затолкать туда это кольцо)))) Оно просто всё перекосится и не сядет на место.
Тогда лучше тефлоном намазать или еще чем не агрессивным, но не маслом
#11
matroskin
07.10.2013 09:04
Цитирую KEH9:
А резина кольца точно маслостойкая? Если точно, то откуда инфа?
Инфа из мурзилки по ремонту и обслуживанию. Попробуй без масла затолкать туда это кольцо)))) Оно просто всё перекосится и не сядет на место.
#10
KEH9
07.10.2013 08:53
Цитата:
При установки РХХ нужно смазать уплотнительное резиновое колечко каплей масла.
А резина кольца точно маслостойкая? Если точно, то откуда инфа? 
#9
alex3121
30.08.2013 14:44
Холостые теперь в норме, а то прыгали.Спасибо.
#8
timoha86
29.06.2013 21:01
Скажите пожалуйста!!нужна ли адаптация РХХ?и нужно ли снимать клеймы до чистки дроселя??спасибо
Daewoo Nexia «Ксюшка» › Бортжурнал › Замена дроссельной заслонки
В своей временной записи я писал о том, что у меня лопнула возвратная пружина. А случилось это вечером в центре города, когда я уже собирался ехать домой. При запуске двигателя, педаль газа просто провалилась.
Найдя причину, я попытался ее устранить путем крепления пружины на болоте, которым эта самая заслонка прикручивается. Но попытки оказались напрасными. Замерзнув окончательно, я поехал домой на метро.
Изначально я предполагал, что есть какой-то ремкомплект для устранения этой проблемы. Но, спросив у Google, я понял что ремкомплекта я не найду.
В итоге я договорился о покупке дроссельной с битой машины, которая благополучно распродавалась недалеко от моего дома. Заслонку мне купил кум и привез вечером домой.
А «родную» я снял и, по приезду домой, разобрал.
После того, как ко мне в руки попала «новая» заслонка, я произвел осмотр.
На старой видны «попытки» закрепить пружины. Да и «новая» не в лучшем состоянии.
В итоге я собрал все на «новой» заслонке. А газовый смеситель посадил на герметик.
На следующий день, перед работой, я приехал и установил заслонку на место. Проверив все на работоспособность, я попер на работу.
Выходные были «не за горами»…
Меня никогда не устраивало то, как проложены провода в основной гофре. Да и искать разъемы при снятии и установке заслонки мне тоже было ни с руки. Именно по этому я решил эти самые провода перекинуть так, чтоб обеспечить к ним доступ и разделить по разным гофрам. Примерно как у DimmKa тут.
Это я хотел сделать давно, именно по этому уже была куплена гофра двух диаметров.
В общем, я вновь почти все разобрал и начал потрошить уже сильно уставшую гофру.
С таким я уже сталкивался, когда проводку в салоне перекладывал.
Прикинув, как хочу проложить провода от ДПДЗ, ДАДа и ДХХ, стал все размазывать, наращивать и паять.
Процесс описывать не буду. Предоставлю фото.
Daewoo Nexia the process of reimagine › Бортжурнал › Чистка дроссельной заслонки
В рамках программы «доделай всё то, что бросил на пол дороги», вернулся к дроссельной заслонке. Снова. Чуть болше, чем месяц назад наводил там порядок, и, как оказалось, до ума не довёл. Там осталась грязь, это выяснилось только при просмотре фото. С этим надо что-то делать. Абсолютное большинство людей выбрали бы вариант «да забей», это серая масса. Это не интересно. Другие бы сняли патрубок, сбрызнули карбклинером и протёрли тряпочкой. Это уже лучше. Но я выбрал свой путь — потестировать новое средство.
К решению этой задачи приступил утром, пока никто по нашей грунтовке не ездит и пыль не гоняет. Сегодня с нами вот что.
А вот собственно и грязь, которая осталась с прошлой чистки.
Средство это жидкое, распыляется капельками.
Если распылять на работающем двигателе и переборщить, двигатель глохнет. Не только на холостом ходу, но и с приоткрытой заслонкой, если сильно распылять — глохнет.
Вот что я сделал, чтобы удерживать стабильно повышенные обороты.
Так двигатель работал несколько минут, а я в это время периодически добавлял средства в щель. А вот эту веточку потоньше я использовал, чтобы стабильно держать обороты выше холостого хода, тоже периодически добавляя средства.
В таком режиме двигатель работал около получаса.
Интересно, что в патрубке впуска тоже есть какой-то влажный налёт внутри.
А вот как заслонка стала выглядеть в итоге.
Что ещё заметил: как-то так случайно получилось, что я дёрнул за толстый жгут проводов, идущий из салона к двигателю, и двигатель заглох. Правда, я не помню, это был холостой ход или ещё стояла палочка. Но всё же, неприятный момент. Кстати, этот толстый жгут не закреплён никак и от места, где он вышел из моторного щита и до двигателя просто лежит на кузове, возле двигателя уже висит в воздухе, держась на разъёмах.
Но вернёмся к дроссельной заслонке. Я пошёл дальше и открутил её от коллектора. Вот так она выглядит с обратной стороны.
А вот я попытался заглянуть камерой внутрь коллектора.
Набрызгал, не жалея внутрь коллектора.
Набрызгал на заслонку с обратной стороны дросселя, а на пружину и прокладку, набрызгал другой универсальной смазки. Кстати, прокладка ещё очень даже жива.
Прикрутил дроссельную заслонку на коллектор. Теория утверждает, что заслонка к коллектору крепится болтами с моментом затяжки 17 Нм. У меня, конечно же, такого ключа нет, затянул от руки. Проверил свободу перемещения привода и чтобы ничего не заедало. Пошёл в салон, завёл и покрутил минуту на 4-х тысячах оборотов. Все капли и подтёки всосало. Можно ставить назад патрубки впуска.
Теперь буду считать эту задачу выполненной.
Текущий пробег: 127072 км.
Update 16/03/2015
Возвращаемся к этому узлу через 8426 километров пробега. Причиной к нашему возвращению стала вот такая ситуация.
Для начала почистил на работающем двигателе (тем же средством, что и прошлый раз).
А потом вообще снял дроссельную заслонку и тоже всё почистил.
Вот как-то так получилось, сбил струёй и эти подтёки.
А вот, что в коллекторе.
Похоже, сюда надо заглядывать с большей периодичностью, чем я думал раньше. Раз в год меня бы устроило вполне, но увы.
Текущий пробег: 135498 км.
Школа авторемонта – Ремонт автомобиля своими руками
Чистка дроссельной заслонки на автомобилях Daewoo Nexia и Daewoo Lanos
Причин для снятия и чистки дроссельной заслонки (дроссельного узла) может быть несколько. Например: «плавающие» или высокие обороты двигателя на холостом ходу, высокий расход топлива, ухудшение приемистости двигателя и провалы в его работе при разгоне автомобиля. Можно еще добавить, чистка для профилактики. Ведь не секрет, что многих владельцев Нексий и Ланосов беспокоит высокий расход топлива. И в борьбе с этой проблемой меняют свечи, провода, фильтра, промывают форсунки, но часто забывают проделать простейшую операцию – почистить дроссельную заслонку. Возможно, это и не поможет решить Вашу проблему, но хуже от этого, точно не станет.
Для того чтобы провести промывку и очистку дроссельного узла (дроссельной заслонки) на автомобилях Дэу Нексия (Daewoo Nexia) и Дэу Ланос (Daewoo Lanos) Вам понадобятся: пассатижи, крестообразная отвертка, торцовый ключ «13» или «12», баллончик ABROвской промывки карбюратора и два болта «М10». Процедура промывки, не сложная, но все равно, постараюсь описать ее поподробнее.
Чистка дроссельной заслонки (дроссельного узла) на автомобилях Daewoo Nexia и Daewoo Lanos:
Ослабляем хомуты воздухоподводящего патрубка и снимаем его с автомобиля. Отсоединяем фишки проводов с датчика холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки (фото 1).
Отсоединяем трос привода управления дроссельной заслонкой (фото 2)
Пассатижами стягиваем хомуты с патрубков подогрева дроссельной заслонки (фото 3). Не спешим рассоединять патрубки. Сначала откручиваем крышку расширительного бачка, тем самым сбрасываем давление в системе и сразу закручиваем ее. И по очереди отнимаем шланги, и во избежание вытекания охлаждающей жидкости закрываем отверстия в шлангах, заранее приготовленными болтами «М10».
Торцовым ключом «13» (или «12») откручиваем два болта крепления дроссельного узла (фото 4). Аккуратно снимаем его, стараясь не порвать прокладку. Рассматриваем его 😉 и запоминаем его состояния до промывки (фото 5).
Крестовой отверткой откручиваем два винта крепления ДХХ к дроссельному узлу. Стараемся не потерять прокладку датчика (фото 6). И после этого, приступаем к промывке дроссельного узла, как внутри, так и снаружи (фото 7). Не забываем прочистить воздушные каналы, да и ДХХ промыть тоже можно. Баллона Вам точно хватит (может даже и что-то останется), главное берегите глаза от попадания жидкости. Жжет довольно сильно….
И, конечно же, любуемся результатом, фотографии 8 и 9. Сборку проводим в обратной последовательности))).
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Читайте также:
Комментарии
(
10
)
Валентин
Подскажите пожалуйста, можно ли поменять штуцера обогрева дросселя на нексии? Они прогнили на изгибе и потекли! Нигде не отвечают!
OCW
15 янв. 2019 21:55
#
Ремонтных трубок подогрева для дроссельной заслонки Дэу Нексия или Ланос в продаже нет. Это значит, что придётся, что-то придумывать “от себя”. А это дело не благодарное. Надо будет трубки или подбирать подходящие по размеру (возможно придётся подгонять посадочные места в корпусе под трубки), или заказывать трубки токарю. И любой из этих вариантов решения проблемы отнимет приличное время и не факт, что всё закончится успешно. Поэтому, я советую поступить проще – сходить на разборку и приобрести б/у дроссельный узел там. Да, может с финансовой стороны вы не выиграете, но значительно сэкономите время и силы.
2
виктор
14 февр. 2019 14:55
#
В нубире срезал штуцера, прошёл сверлом 8. Вставил кусок медной трубки диаметром 8 (был подходящий кусок). Можно диаметром10. Трубку смазал термопастой (не обязательно).
1
Ярослав
2 июня 2019 10:06
#
У меня на нексии та же проблема
Артём
После чистки нужно ли обучать датчики?
Николаевич
26 окт. 2018 15:32
#
Нет. Но если есть возможность, то можно сделать сброс обучения.
4
Амаекос
Спасибо. Сделал как написали, осталось обратно собирать, как получилось напишу.
Наиль
19 дек. 2014 21:24
#
Ну то что хуже не будет я бы не спешил с такими выводами!
Дэу нубира после чистки повысились обороты до 2 000 и не опустились
это из за того что лопата постоянно открывается закрывается на грязном дроселе и этим самым делает канал на металле и пожалуйста …воздуха проходит больше чем надо соответственно комп учащает импульс форсунок…
сам чистил и пришлось в о концовке купить новый
понятное дело что надо было не запускать до такого но все же кто решит почистить “будь готов”))
-1
Артур: Спасибо огромное за статью.
Всё сделал, как и написано, грязи немерено. После сборки и первого запуска двигателя, немного холостой ход гулял. Сейчас всё нормализовалось.
Подскажите пожалуйста, педаль газа ногой вообще не чувствуется, и плюс очень чувствительная, только касаюсь её, сразу тысячи 3 оборотов. Очень неудобно ездить, что подскажете?
Ланос 2007 года.
Отсюда ведь может быть и расход больше?
Трудно дистанционно определить причину такого поведения педали газа… Первое, что пришло в голову – проверьте правильно ли установили трос привода управления дроссельной заслонки и убедитесь в нормально ли он натянут. Трос не должен быть натянут как струна, но и провисание тоже не допустимо.
8
Артур
22 мая 2013 22:27
#
Спасибо огромное за статью.
Всё сделал, как и написано, грязи немерено. После сборки и первого запуска двигателя, немного холостой ход гулял. Сейчас всё нормализовалось.
Подскажите пожалуйста, педаль газа ногой вообще не чувствуется, и плюс очень чувствительная, только касаюсь её, сразу тысячи 3 оборотов. Очень неудобно ездить, что подскажете?
Ланос 2007 года.
Отсюда ведь может быть и расход больше?
8