Дворники для нивы 2131
В момент покупки машины я работу дворников не проверил. Казалось бы, на относительно новом авто подвоха ожидать не стоит – а вот фиг, автоваз открывает перед своими пользователями новые горизонты вероятностей. Вот что у меня было с передними стеклоочистителями (задний работает полностью без проблем):
1. В момент выключения дворников они застывали мгновенно ровно в том положении, в котором в ту секунду находились.
2. Оба слеклоочистителя били по нижней кромке лобовухи. На скорости более 50 км/ч этот эффект пропадал.
3. Прерывистый режим работал забавно – щетки делали одно движение «туда», и застывали посреди стекла, через паузу – шли обратно
4. Никакой реакции на работу стеклоомывателя не было. То есть струя льет – щетки не реагируют.
В целом в условиях дефицита свободного времени проблемы не слишком критичные, приноровился быстро и кое-как пользовал, отложив решение на когда-нибудь потом. Но однажды после работы подхожу я к машине – и вижу лужу под радиатором. Дело было в пятницу, впереди ждал переезд на дачу, в общем – ругался я пусть про себя, но от души.
Залез под капот – радиатор сухой, уровень в норме. Смотрю под машину – капает так, что чуть не льется. Оказалось – треснул бачок стеклоомывателя, под креплением, и треснул так хитро, что вытекает все за радиатор. Мысленно выдохнув, слил все из бачка, чтоб не вводило в заблуждение, закинул пострадавшего в багажник, уехал решать свои дела насущные. А поскольку во мне, как в свежеиспеченном пользователе автоваза стала развиваться мнительность и суеверность – решил и остальные болячки залечить.
Лирическое отступление №1
Когда снимал бачок, заметил, что на одном шлейфе с моторчиком стеклоомывателя висит странная непонятная штука. Итак, вопрос к знатокам – что это такое?
Занялся дворниками. Первым делом грешил на реле. Решил поменять. Обычного не было, но продавец предложил, что есть в наличии с регулируемой паузой стеклоочистителей. Ну ок, не видя – заказал его. Когда оно пришло – понял, что ставится сие реле не вместо а вместе со штатным.
За неимением альтернативы – поставил. Естественно – ничего не поменялось. Урок мне на будущее предварительно гуглить, что именно покупаю…
По какому-то наитию (вот точно автоваз за развитие экстрасенсорного восприятия у водителей!) залез я в моторчик. И то что я увидел – заставило предположить, что проблема не в реле.
Смазки на фото мало потому, что я ее убрал в поисках отгоревшего контакта. К тому же сама по себе она была изрядно почерневшая.
Заказал новый моторчик, камазовский )
Советовали взять моторчик от десятки и перепаять контакты – но решил не связываться. Да, родные дворники мощностью не блещут – но не сказать, что мне ее прямо уж не хватало. Кстати, не прогадал (+1 к экстрасенсорике).
Мотор с трапецией снимается минут за три, ничего сложного там нет. Гадость была в другом – сняв трапецию увидел, что резинка примыкания к кузову вся ржавая. Вот как оно выглядит изнутри.
Поскольку было поздно, грызли комары и на завтра нужно на работу, в качестве временного решения слегка зачистил и залил мовилем. Понятно, что решение так себе – но все ради того, чтобы проблема просто не шла дальше. А главная проблема в том, что уплотнение на этом соединении – откровенно гуано, не работает. Прижимная пластиковая хрень, если попытаься ее поджать гайкой, тупо выгибается и вообще выдавливает из-под себя уплотнительную резинку. А не поджав – резинка не прижимается и все спокойно течет внутрь.
Кстати, сама резинка – тоже то еще гуано: жесткая, неровная и кривая, и отверстие в ней явно больше чем нужно. Пока думаю. на ум приходит разобраться с ржавчиной и посадить все на черный герметик – но это пока предварительно. Если кто эту проблему решал – поделитесь.
Перед установкой камазовский мотор разобрал (еще +1 к вангованию). Контакты были кривые – подогнул. Смазки было как будто ее украли – добавил литола.
И, не знаю почему, но не было вот этой прокладки – на всякий случай добавил ее от старого моторчика.
Когда снимал старый мотор – отметил положение трапеции (просто по рекомендации из гугла). Новый мотор, кстати, если верить инфе с упаковки – произведен 02.12 ))) Поставил новый, закрепил моторчик, поставил щетки на трапецию – работает!
Чтобы проверить сразу и омывание стекла – разобрался с бачком. В магазине возле меня был в наличии бачок за 20 р и под заказ за 5, но ехать будет 2 недели. Подумал, произошла амфиботроптная асфиксия – заказал за 5. Как временное решение, пока едет новый бачок – старый запаял. Методом надувательства проверил – вроде держит, не течет.
Итак, что по результатам.
1. Выключаясь дворники возвращаются на место. Кстати, регулировки положения не потребовалось. Работают ощутимо мощнее, чем со старым мотором!
2. Амплитуда вращения дворников стала меньше. Хоть убейте – я не понимаю, как такое могло произойти. Тем не менее – удары по нижнему уплотнителю лобового исчезли, проблема устранена.
3. Прерывистый режим работает полностью исправно. Величина паузы успешно выставляется. Нареканий нет.
4. При включении омывателя происходит… ни хрена с дворниками не происходит. Отсюда вопрос №2 к знатокам – куда копать?