Елм 327 дэу матиз

Daewoo Matiz Литрушка › Бортжурнал › Диагностический «прибор» ELM327 mini + Matiz

Елм 327 дэу матиз. QAAAAgLYh A 100. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-QAAAAgLYh A 100. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка QAAAAgLYh A 100. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Елм 327 дэу матиз. uAAAAgA DeA 960. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-uAAAAgA DeA 960. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка uAAAAgA DeA 960. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Всем привет!
Сегодня довелось посетить «Юнону» — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо»прямо сейчас», а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).
Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию «читает и видит почти все». Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.
Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно «легкие», в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.
Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.
Теперь результат!
1.Назвать всю эту конструкцию «диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.
2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.
3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с «Пыжом» — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.
4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.
5.Из интересных и даже полезных «плюшек». Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит «заряжать» со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.
6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Вывод.
Сей прибор — не более чем игрушка или аналог простенького бортового компьютера, который вы можете вынести себе в телефон. В масштабах примитивной конструкции Матиза какие-то проблемы с мозгами можно прочекать, потереть ошибки, но скорее всего не все. При наличии лишних 1-2 тысяч на эксперименты можно взять, попробовать. На серьезные вопросы сканер точно не ответит, не надейтесь).

Источник

Елм 327 дэу матиз. matiz obd2 port. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-matiz obd2 port. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка matiz obd2 port. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Елм 327 дэу матиз. default. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-default. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка default. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Расположение диагностических разъемов Комментариев нет 16 декабря 2020 Просмотров: 1001 Рейтинг:

Время прочтения

Сложность материала:

Чтобы сделать диагностику Матиза, например првоерить двигатель, погасить Чек, проверить ЭБУ и датчики, необходимо знать расположение диагностического разъема, его распиновку и его тип. Специально для владельцев Daewoo Matiz, в данном материале раскрыты эти все эти вопросы. Статья применима для владельцев авто: Daewoo Matiz любого года выпуска и генерации.

На Daewoo Matiz тип разъема зависит от года выпуска автомобиля:

1. Где находится разъем для диагностики на Daewoo Matiz

На Матизах любой генерации и года выпуска, диагностический разъем расположен под бардачком, со стороны пассажира на переднем сиденье. Необходимо заглянуть под обшивку. Разъем закрыт пластиковой черной крышкой, с елью защиты от влаги и пыли. Расположение разъема указано на схеме в позиции 9.

Елм 327 дэу матиз. obd2 9. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-obd2 9. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка obd2 9. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Фото расположения колодки 16 PIN:

Елм 327 дэу матиз. diagnosticheskiy razyem matiz 1. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-diagnosticheskiy razyem matiz 1. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка diagnosticheskiy razyem matiz 1. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Елм 327 дэу матиз. obd2 diagnosticheskiy razyem matiz. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-obd2 diagnosticheskiy razyem matiz. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка obd2 diagnosticheskiy razyem matiz. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Детальнее рассмотреть разъем OBD2 можно на фото выше. О том, где распологается ЭБУ, читайте в статье «Диагностика Шевроле Ланос».

Описание:

OBD1 (GM12) коннектор прямоугольный формы, состоит из 12 контактов.

Марки и года:

Все инжекторные модели, кроме части моделей после 2002 г., имеющих OBD-II разъем.

Доступ и расположение:

Распиновка:

Пример на фото:

Елм 327 дэу матиз. obd1 12 pin. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-obd1 12 pin. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка obd1 12 pin. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Выводы и их назначение:

ВыводЦветНазначение
AМасса
BL-линия диагностики (не всегда разведена)
DСО-потенциометр (не всегда разведена)
GУправление бензонасосом
HПитание +12В (не всегда разведена)
MK-линия диагностики

Описание:

OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.

Марки и года:

Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).

Доступ и расположение:

Распиновка:

Пример на фото:

Елм 327 дэу матиз. obd2 16 pin. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-obd2 16 pin. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка obd2 16 pin. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Выводы и их назначение:

ЦветНазначение
2J1850 Шина +
4Заземление кузова
5Сигнальное заземление
6Линия CAN-High, J-2284
7К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10J1850 Шина-
14Линия CAN-Low, J-2284
15L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16Питание +12В от АКБ

Контакты диагностического разъема для используемых протоколов

Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.

Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.

Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.

Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.

Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).

Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.

Правильная схема соединения 12 PIN колодки с адаптером 16 PIN

Елм 327 дэу матиз. 12pin to 16pin. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-12pin to 16pin. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка 12pin to 16pin. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

4. Распиновка некоторых моделей ЭБУ Daewoo Matiz

Прошивка ECU Дэу Матиз (программирование ЭБУ «на столе») осуществляется со снятием блока. Перепрошивка возможна с использованием загрузчиков, работающих с процессором ЭБУ через BSL-режим.

В статье «Компьютерная диагностика Дэу Матиз своими руками» имеется более подробная информация о типах ЭБУ, а так же о способах их прошивки.

Подключение к разъему ЭБУ

ЭБУ поддерживает следующие режимы программирования:

Источник

Daewoo Matiz 🚗ЖУЖИК🚗 › Бортжурнал › elm327 вместо бортового компьютера

Елм 327 дэу матиз. 3584502s 100. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-3584502s 100. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка 3584502s 100. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Елм 327 дэу матиз. ae48e38s 960. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-ae48e38s 960. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка ae48e38s 960. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Елм 327 дэу матиз. d128e38s 960. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-d128e38s 960. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка d128e38s 960. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

вставляю в диагностический разъём и что я вижу

Елм 327 дэу матиз. 48a8e38s 960. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-48a8e38s 960. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка 48a8e38s 960. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

решение одно надо что то делать с этим, откручиваю его и о хвала узбекам)))) там два варианта крепежа, просто перекручиваю и вот результат

Елм 327 дэу матиз. 3a8e38s 960. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-3a8e38s 960. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка 3a8e38s 960. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

со сканером ишел диск с него поставил программу Torque Pro на навигатор, настроил пока все работает, буду теперь изучать, но в описании есть все возможности бк плюс диагностика и удаление ошибок

Елм 327 дэу матиз. 4d68e38s 960. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-4d68e38s 960. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка 4d68e38s 960. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Елм 327 дэу матиз. 8b68e38s 960. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-8b68e38s 960. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка 8b68e38s 960. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Елм 327 дэу матиз. 7968e38s 960. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-7968e38s 960. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка 7968e38s 960. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Daewoo Matiz 2011, двигатель бензиновый 0.8 л., 51 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Елм 327 дэу матиз. JZ2lj3ANWZSEor3X1N8R 1NKdU4 KRVF47gXrs0Tx Yeo1gt3KIY1B9QCc dmbr6JJ RLKBnrcAQ2uW9o cyKLdpvlY. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-JZ2lj3ANWZSEor3X1N8R 1NKdU4 KRVF47gXrs0Tx Yeo1gt3KIY1B9QCc dmbr6JJ RLKBnrcAQ2uW9o cyKLdpvlY. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка JZ2lj3ANWZSEor3X1N8R 1NKdU4 KRVF47gXrs0Tx Yeo1gt3KIY1B9QCc dmbr6JJ RLKBnrcAQ2uW9o cyKLdpvlY. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Daewoo Matiz, 2008

Елм 327 дэу матиз. NbdHtfUcnX9I5BEqwSRU4kkfnw8ooclpnB57go9iAdS XouRubBv iePGoAzQeulXXw1bKcAvDNygUvctq0uahbj bs. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-NbdHtfUcnX9I5BEqwSRU4kkfnw8ooclpnB57go9iAdS XouRubBv iePGoAzQeulXXw1bKcAvDNygUvctq0uahbj bs. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка NbdHtfUcnX9I5BEqwSRU4kkfnw8ooclpnB57go9iAdS XouRubBv iePGoAzQeulXXw1bKcAvDNygUvctq0uahbj bs. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Daewoo Matiz, 2006

Елм 327 дэу матиз. . Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка . Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Daewoo Matiz, 2014

Елм 327 дэу матиз. muhrKflAdYzpikQlTq799KSJ5Lel5BjMSpIonQY4 A8TjvOzwIjsXADWKyJt26Lwb0S9AI4CGB8BvVlgh3LrgF7a37M. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-muhrKflAdYzpikQlTq799KSJ5Lel5BjMSpIonQY4 A8TjvOzwIjsXADWKyJt26Lwb0S9AI4CGB8BvVlgh3LrgF7a37M. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка muhrKflAdYzpikQlTq799KSJ5Lel5BjMSpIonQY4 A8TjvOzwIjsXADWKyJt26Lwb0S9AI4CGB8BvVlgh3LrgF7a37M. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Daewoo Matiz, 2010

Комментарии 39

Елм 327 дэу матиз. 4ab8a72s 60. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-4ab8a72s 60. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка 4ab8a72s 60. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Может кому пригодиться, вот тут много программ для этих адаптеров xn--327-qdd4ag.xn--p1ai/p…-dlja-elm327-android.html но я лично себе такой взял www.drive2.ru/l/6484388/ гораздо круче чем елмка и все блоки на авто читает.

кстати если у тебя блок сириус д42 то можно еще им и реальный пробег авто узнать

Елм 327 дэу матиз. 33b4198s 60. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-33b4198s 60. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка 33b4198s 60. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

этот датчик стоит всегда или снимаешь? у меня на сузуке стоял и я подозревал, что он садит акум, так как машина стала плохо заводиться.

Елм 327 дэу матиз. 3584502s 60. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-3584502s 60. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка 3584502s 60. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Елм 327 дэу матиз. 3584502s 60. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-3584502s 60. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка 3584502s 60. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Да всегда, не замечал, у меня новый аккум)) есть такие с кнопкой выключения

Елм 327 дэу матиз. 4e8f66u 60. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-4e8f66u 60. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка 4e8f66u 60. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

А ну ка подскажи где находится разьем под оби 2?

Елм 327 дэу матиз. 3584502s 60. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-3584502s 60. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка 3584502s 60. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Елм 327 дэу матиз. a28dd24s 60. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-a28dd24s 60. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка a28dd24s 60. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Заказал себе 327. Спасибо за информацию о том, что есть два варианта крепления разъема.

Елм 327 дэу матиз. wMAAAgCuuOA 60. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-wMAAAgCuuOA 60. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка wMAAAgCuuOA 60. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Вещицу данную заказал, теперь жду не дождусь, уже и прогу на андроид скинул)))

Елм 327 дэу матиз. 507a6e8s 60. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-507a6e8s 60. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка 507a6e8s 60. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

ммм все тоже хочу такой адаптер — смарты есть… Но хотца более большого функционала кроме автокомпьютера…Что нить на полноценой настольной Windows ))) планшь брать под машину как то жалко а нетбук запросто — но вот куда все ето встроить ((( не хватаеть мыслей…

Елм 327 дэу матиз. 12ce178s 60. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-12ce178s 60. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка 12ce178s 60. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Елм 327 дэу матиз. a29a994s 60. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-a29a994s 60. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка a29a994s 60. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

а сколько ты всего заплатил вместе с перессылкой? во сколько обошлась покупка? горю желанием себе такой же заказать

Елм 327 дэу матиз. 3584502s 60. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-3584502s 60. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка 3584502s 60. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

доставка бесплатно, а цена 20 доларов

Елм 327 дэу матиз. 4e8f66u 60. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-4e8f66u 60. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка 4e8f66u 60. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

ааааа, срочно надо увидеть. Встречу в городе бибикну. ок?)))

Елм 327 дэу матиз. 3584502s 60. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-3584502s 60. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка 3584502s 60. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Елм 327 дэу матиз. 3584502s 60. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-3584502s 60. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка 3584502s 60. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

Елм 327 дэу матиз. 3584502s 60. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-3584502s 60. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка 3584502s 60. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

вам надо с блютуз а настройки не сбрасываються но вообще это все настраивается в самой программе

Елм 327 дэу матиз. eb06f18s 60. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-eb06f18s 60. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка eb06f18s 60. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

а почему не с вай-фай? почему именно блютуз?

Елм 327 дэу матиз. 3584502s 60. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-3584502s 60. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка 3584502s 60. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

СОЕДЕНИТЬСЯ С БЛЮТУЗ ПРОЩЕ КАК С ОБЫЧНЫМ ТЕЛЕФОНОМ, А С ВАЙ ФАЙ НУЖНО НАСТРАИВАТЬ ТЕЛЕФОН КАК МОДЕМ. ПО ОПЦИЯМ СКАНЕРЫ ОДИНАКОВЫЕ НУ И ЦЕНА

Елм 327 дэу матиз. eb06f18s 60. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-eb06f18s 60. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка eb06f18s 60. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

у меня есть еще планшетник «7» (вернее у меня он будет, если у дочки отобрать))), дык он кажется блюпупа не имеет, только ви-фи. И вот думаю, что если у дочи отожму планшет, то надо ви-фи. Да и мобиле есть ви-фи…

еще вопросик: а когда выключаешь мобил, все настройки у программы сбрасываются? Например, пробег. И еще один: если брать с ви-фи, то в какой-нить глуши мобил и сканер между собой не будут дружить?

Елм 327 дэу матиз. 3584502s 60. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-3584502s 60. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка 3584502s 60. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

да можно но вам тогда лучше купить elm327 с блютуз он дешевле и проще в подключении и берите с китая а то у нас до трех тысяч цена доходит

Елм 327 дэу матиз. eb06f18s 60. Елм 327 дэу матиз фото. Елм 327 дэу матиз-eb06f18s 60. картинка Елм 327 дэу матиз. картинка eb06f18s 60. Всем привет!Сегодня довелось посетить "Юнону" — это Питерский радио рынок. Сейчас он таковым является с натяжкой, но какие-то штуки там найти можно (при условии, что вам надо"прямо сейчас", а ждать 2 и более недель с Алиэкспресса вам лень).Ради эксперимента прикупил приборчик ELM327 mini. Цена вопроса — 1 т.р. По описанию "читает и видит почти все". Естественно, расчетов и надежд на глобальную и точную диагностику никто не строил, но и машина у меня — не космолет. Было любопытно что он сможет.Суть прибора проста — убеждаетесь, что ваш авто работает с OBD-2, находите диагностический разъем, втыкаете прибор в него, убеждаетесь, что на нем есть индикация. Дальше запускаете на телефоне или планшете блютуз, проверяете, что приборы друг друга видят. Выкачиваете с Гуглмаркета или Эпплстора понравившееся приложение и вперед. Интуитивно все везде должно быть понятно. Лично я перепробовал штук 5 разных, все они довольно "легкие", в среднем по 10-12 Мб. В каких-то интерфейс не понравился, где-то откровенно все глючило.Остановился на InCarDoc Pro. Сразу добавлю, что доплатил 230рублев за расширенную версию. Есть свободная, но с ПРОшной как-то удобнее.Теперь результат!1.Назвать всю эту конструкцию "диагностическим оборудованием можно ТОЛЬКО в рамках Матиза или авто схожей конфигурации и возраста, т.е. простое, без наворотов и сложной электроники.2.Прибор умеет читать ошибки, и даже коды с описанием. Специально устроил ему парочку тестов — отцепил на работающем двигателе датчик температуры впускного коллектора. Чек не загорелся, но ошибка в прогу прилетела сразу после диагностики.3.Прибор умеет тереть ошибки. Правда не ясно, что при этом остается и где. По опыту общения с "Пыжом" — некоторые ошибки труться, но остаются в ячейках памяти. Как в Матизе — пока не выяснял.4.Теперь о блоках. Сей прибор умеет видеть ТОЛЬКО блок управления двигателем! И ВСЕ! И, скорее всего, далеко не полностью. Прочитать на нем ошибки по коробкам, электрике и прочим узлам не получится. Возможно, есть какие-то варианты, но в рамках данной конструкции их не найдено.5.Из интересных и даже полезных "плюшек". Железка может выдать кое-какую оперативную инфу. Например обороты двигателя. (для тех, кто не в курсе — в Матизе нет тахометра). Мне лично было интересно, какие обороты на 5 передаче при скорости 100-110. Есть показания температуры антифриза, с десяток параметров различного расхода топлива, скорость км\ч, угол опережения зажигания и еще с десяток параметров. Все это видно по графикам или симпатичным дисплеям. Для тех, кто любит "заряжать" со светофора, прибор предусмотрел 4 варианта замеров скорости.6.Настроить или подкорректировать какие-то параметры в мозгах авто тоже не выйдет.

я совсем лох))) не умею я с китая заказывать…((((

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *