Есть ли салонный фильтр в ниве 2131

Салонный фильтр

Рег.: 09.08.2010
Сообщений: 74
Откуда: Ставрополь
Возраст: 37
Авто: 21214М, 2009

Рег.: 09.06.2010
Тем / Сообщений: 13 / 1028
Откуда: регион 09, Карачай, Учкекен, Кисловодск.
Возраст: 45
Авто: ВАЗ2121-НИВА, СССР, 1981г, инж. Опель Зафира 2.0турбо.

Рег.: 09.02.2011
Сообщений: 256
Откуда: Коломна, Московская область
Возраст: 30
Авто: Нива 21213 97г.в.->Нива 21214 09г.в.Проданы.Ино 4х4

Рег.: 19.03.2010
Сообщений: 204
Откуда: Самара
Возраст: 44
Авто: нива 1984 церато2009

Рег.: 23.06.2010
Сообщений: 25
Откуда: Родина РТИ (г.Балаково)
Возраст: 38
Авто: Lada 4×4 2131M 2010г., два «винта» ВАЛ-РЕЙСИНГ

Рег.: 10.12.2008
Сообщений: 574
Откуда: Танкоград (Челябинск)
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 213100, 2017 г.в.

Был и остаюсь Волговодом по убеждению.

Рег.: 23.12.2004
Тем / Сообщений: 58 / 4095
Откуда: Белово, Кемеровская область
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 21214М, январь 2011 г.в., Е-газ. БК Multitronics VG1031UPL

Рег.: 27.08.2010
Сообщений: 203
Откуда: Тамбов-Москва
Возраст: 34
Авто: ВАЗ 21214-20-047, 2010г.в

Рег.: 23.12.2005
Тем / Сообщений: 8 / 1436
Откуда: москва: Коломенское, Ю.Бутово, Автозаводская; Наро-фоминск, Востряково
Возраст: 43
Авто: 21213-96г-1.8карб; 2131-09г-1.7i; МП2-94г-2.8тд,VW T3.

Рег.: 06.07.2010
Сообщений: 1
Откуда: Саратов
Возраст: 48
Авто: 2131

Рег.: 10.12.2008
Сообщений: 574
Откуда: Танкоград (Челябинск)
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 213100, 2017 г.в.

Был и остаюсь Волговодом по убеждению.

Имею Мнение – Хрен Оспоришь. Возможно, так оно и правильнее… (ИМХО.)

Рег.: 23.12.2004
Тем / Сообщений: 58 / 4095
Откуда: Белово, Кемеровская область
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 21214М, январь 2011 г.в., Е-газ. БК Multitronics VG1031UPL

Хм. Если просто кладется и по периметру уплотнения нет, то в щели же все равно просачиваться должно?

Добавлено спустя 6 минут 42 секунды:

может, вот так как то лучше? все таки не так под дождем мокнет

Имею Мнение – Хрен Оспоришь. Возможно, так оно и правильнее… (ИМХО.)

Рег.: 23.12.2004
Тем / Сообщений: 58 / 4095
Откуда: Белово, Кемеровская область
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 21214М, январь 2011 г.в., Е-газ. БК Multitronics VG1031UPL

Источник

Замена салонного фильтра ваз 2131

Салонный фильтр на ниву

Автор: admin · Опубликовано 17.12.2015 · Обновлено 24.05.2016

Правильный салонный фильтр на ниву 21214 своими руками, дёшево и просто? Легко!

Для начала нужно знать, как сделать плохо, как не нужно делать:

Малейшие осадки, намокает фильтрующий элемент и в салоне получается «баня» потеют стёкла, плоха циркуляция воздуха.
Многие покупают фильтр от Nissan Pathfinder, да он подходит по высоте и ширине:

Но его толщина 25мм, заслонка будет закрываться не полностью. Откладываем эту идею.

И покупаем салонный фильтр от Hyundai Accent:

Ориентировочная стоимость за комплект 350р

Он тонкий и не будет препятствовать закрытию заслонки:

В комплекте идёт два фильтрующих элемента, второй сразу на запас, а первый устанавливаем в наш автомобиль

Образовавшиеся вверху отверстие уплотняем самым обычным утеплителем для труб, подгоняя его по размеру. Приобрести можно в любом строительном магазине.

Готово. Сверху для фильтрации крупного мусора можно добавить москитную сетку:

Эксплуатация в течении 5 месяцев показала эффективность фильтра. Разница старого и нового:

На полевых дорогах больше не нужно задыхаться от пыли, через печку не тянет всю грязь в салон и на торпеду. Никаких проблем зимой при обогреве салона.

Интервал замены в летний сезон 8 000-12 000 км.

Интервал замены в зимний сезон 10 000-15 000 км.

Замена салонного фильтра на ВАЗ 2123: пошаговые инструкции

Где находится фильтр?

Салонный фильтр в автомобиле Шевроле Нива располагается на вентиляционном канале, который является воздухозаборным. Его можно обнаружить на правой стороне ветрового стекла под облицовкой из пластика, которая находится на трапеции дворников, закрепленная саморезом.

Нужно повторно отметить, что роль салонного фильтра велика. И если он засоряется, его необходимо как можно скорее заменить. Большая часть практикующих автолюбителей рекомендуют приобретать для смены фильтра новый, который выпускает фирма «Невский фильтр» с артикулом NF-6004.

Стоимость салонного фильтра в Chevrolet NIVA колеблется от 160 до 310 рублей. Кроме этого, нужно обязательно приобрести свежий герметик, цена которого примерно 120 рублей. Однако при установке салонного Невского фильтра часто оказывается, что не совпадают размеры. Салонный фильтр названной фирмы имеет большее посадочное место, чем это предполагается в данном автомобиле.

В связи с этим, многие автовладельцы предпочитают приобретать аналоговые салонные фильтры, которые ничуть не уступают в качестве оригиналу.

Такие фильтры по размеру немного меньше и, кроме того, имеют мягкий каркас и уплотнитель из поролона. Это позволяет легко поставить устройство и обеспечить качественную очистку поступающего в салон воздуха. Технические условия рекомендуют производить смену салонного фильтра в зависимости от того, в каких условиях эксплуатируется машина, но не менее одного раза в полгода или год.

Однако специалисты рекомендуют автовладельцам опираться и на личные ощущения. Если возникают какие-либо проблемы с самочувствием, фильтр нужно обязательно заменить. Так как предназначение его в том, чтобы обеспечить комфортные условия для водителя и пассажиров. Большинство практиков считают, что фильтр необходимо заменять в начале весны и осени. Если фильтр не менять длительное время, то это может привести к появлению плесени в фильтре и распространению бактерий в автомобиле. И, как правило, вывести плесень практически невозможно.

Правила выбора нового фильтра

Для Шеви Нива подойдут фильтрующие элементы отечественного производителя Невский Фильтр. Номер артикула товара — NF-6004. Стоит учитывать, что размеры фильтров от этой компании могут быть больше, чем требуются. Если рассматривать варианты с немного меньшими размерами, подойдут СФ от Калина, номер товара 11180-8122010-82. Хотя они и меньше по размеру, фильтр плотно устанавливается в посадочное место за счет поролонового уплотнителя.

Если хотите получить максимально качественную очистку воздуха, отдавайте предпочтение устройствам с угольным наполнителем. Такой наполнитель дополнительно очищает воздух и устраняет неприятные запахи.

Автовладельцы с опытом предпочитают покупать фильтры от компании Big Filter или TSN

Также обратите внимание на таких производителей очистителей, как Bosch, DENCKERMANN, MANN-FILTER. Стоят дороже, но и качество в разы лучше

При покупке обязательно обращайте внимание на целостность упаковки и на соответствие такелажных номеров

Пошаговая инструкция по замене

Нужно покупать и устанавливать новый СФ и не пытаться что-то выдумать.

Процедура замены фильтра в Шеви с кондиционером и без, имеет минимальные различия. Замена без кондиционера осуществляется поэтапно, во время процесса автомобиль необходимо поставить на нейтральную скорость:

После установки необходимо включить двигатель и посмотреть, правильно ли работает СФ.

Если в автомобиле установлен кондиционер, то установка будет отличаться тем, что будет необходимо снять часть жабо. При этом крышка на герметике не будет задета. Первое что нужно сделать — поднять капот и выкрутить винты на жабо. Теперь поднимите пластик и снимите старый очиститель. Теперь осталось установить новый очиститель и поставить жабо на место.

Если сомневаетесь в собственных силах, всегда можно обратиться в автосервис к профессионалам, но всю процедуру можно проделать самостоятельно и быстро научиться этому, ведь менять очиститель надо регулярно.

Салонный фильтр автомобиля

Не стоит рассматривать фильтр салона вашего автомобиля Шевроле Нива в качестве обычного расходного элемента.

Ведь он выполняет одну из важнейших задач среди всех приспособлений – очищает воздух и поддерживает комфортный микроклимат, но главное, что исправно работающий фильтр не допускает проникновения в салон вредоносных веществ, а значит, и в легкие пассажиров и водителя они не попадают

Создание таких условий особенно важно для людей, склонных к аллергическим реакциям на пыль и другие похожие вещества, а также детей

После определенного периода активного использования существенно снижаются адсорбирующие свойства очистителя. Он все менее эффективно способен впитывать в себя различные вредные вещества, а также бактерии.

Если же долго не менять грязный фильтр, на его поверхности может даже начать размножатся плесень, а бороться с этой проблемой уже будет значительно тяжелее, нежели просто выполнить замену очистителя.

Если вовремя не позаботиться об его замене, фильтр станет идеальной средой для размножения микроорганизмов, ведь чаще всего этот очистительный элемент находится в месте, которое не поддается воздействию ультрафиолетовых лучей, соответственно, бактерии и грибки не ощущают какого-либо влияния, а теплота и влажность оптимально способствуют их размножению. Особенно это касается дешевых моделей фильтров, потому что в их состав не входит асептическая пропитка.

Когда нужно менять фильтр салона?

Салонный фильтр есть на всех Chevrolet Niva, сходящих с конвейера завода. Во время эксплуатации машины этот элемент забивается пылью и перестает фильтровать воздух. Именно поэтому устройство необходимо менять не реже чем каждые 15 тыс. км пробега автомобиля или раз в год. Но при движении в условиях сильно запыленного воздуха его можно менять чаще — каждые полгода.

Основным симптомом, говорящем о необходимости срочной замены забитого фильтра на ВАЗ 2123, становится запотевание окон в зимнее время. Это происходит из-за того, что вентилятор системы отопления не в состоянии обеспечивать воздухоприток. На машинах, оснащенных кондиционером, при загрязнении фильтра начинает ощущаться характерный запах. Это также является сигналом к срочной замене.

Где находится СФ на Шевроле Нива?

Менять фильтр следует регулярно, несвоевременная замена может быть чревата серьезными последствиями — загрязненный воздух, размножение опасных бактерий, появление грибка и плесени в салоне. СФ располагается в темном месте, куда не проникают солнечные лучи, а это отличные условия для размножения микроорганизмов, которые потом распространяются по салону.

Само устройство расположено на воздухозаборном канале системы вентиляции Chevrolet Niva. Стоит он под пластиковой облицовкой трапеции с правой стороны. Найти его очень легко, он находится под крышкой, которая закреплена саморезом.

Замена салонного фильтра Шевроле Нива

Чтобы поменять элемент воздушной системы своими руками заранее купите новый очиститель, подготовьте ветошь, герметик, бытовой пылесос для продува центрифуги.

Замена очистительного элемента произведена самостоятельно. Последующее плановое обслуживание через 30 000 км.

Замена фильтра

Все выпускаемые автомобили Шевроле Нива оснащены салонным фильтром. За какое-либо время эксплуатации фильтр может засориться от пыли и перестать фильтровать воздух. В этом случае оборудование подлежит обязательному обновлению через каждые 15000 км пробега.

Если автомобиль используется в сложных климатических условиях, когда воздух обильно запылен, то фильтр меняют раз в полгода. Чаще всего салонный фильтр необходимо поменять, если возникли следующие проблемы:

Если в перечисленных случаях замена оборудования не будет произведена, это может грозить проблемами с радиатором системы очищения воздуха, почистить который вряд ли удастся.

Салонный фильтр в Chevrolet NIVA вполне по силам заменить не на СТО, а своими руками. Для самостоятельной установки необходимо приготовить следующее оборудование и инструменты:

Замена салонного фильтра производится по следующему алгоритму:

Заканчивается установка закручиванием одного или нескольких саморезов.

В результате следует сказать, что произвести замену салонного фильтра в Chevrolet NIVA можно самостоятельно и это не займет много времени. Но именно это действие сможет в дальнейшем обезопасить водителя и пассажиров от больших проблем со здоровьем.

Lada 4×4 3D НИВАН › Logbook › #14. Воздушный фильтр салона на НИВУ с патфайдера.

Добрый день дорогие друзья!
На другой машине, я думаю такая вещь как воздушный фильтр для салона, обыденное дело, которое не стоит внимания. Но это же НИВА! А поэтому нет здесь салонного фильтра.
Один мой хороший знакомый, поставил себе на ниву фильтр от Нисан Патфайдер. В комплекте идёт 2 штуки. Вот один он мне отдал, за что ему огроменное спасибо.
Вот в такой коробке, 2 фильтра

Не много распишу про процесс установки, чтоб не так тускло было.
На капоте у меня стоит ноздря от АПС, что не даёт воде и грязи прямотоком течь в сапог

снимаем резинку, которая держится на подобии клея

снимаем защитную сетку, которая кстати на самозащёлкивающихся «клипсах»

и вот разобранный сапог с открытой заслонкой ( забор воздуха с улицы)

видно что фильтр встаёт как тут и должен быть

всё устанавливается обратно

Встаёт вопрос: Не ухудшиься ли из-за такого девайса подача воздуха и его проникновение в салон (например на выключенной печке)? Это предстоит узнать со временем но думаю что всё будет нормально. Но люди, ездящие на ниве не малое время говорят, что без него очень сильно пыль летит в салон.

Теперь о минусах сего девайса, собственно он один:не до конца закрывается заслонка.

Заслонку закрывал в двух случаях:
1. При прогреве в холодную погоду. При закрытой заслонке салон вроде бы быстрее нагревался. ( может быть самообман со времён управления ино машиной)
2. При заглушенной машине, что бы салон быстро не остывал, т.к. при открытой заслонке, с улицы шёл холодный воздух и выдувал тёплый в задние проушины (вытяжку), который находятся выше чем впуск воздуха.Закрывая заслонку салон вроде бы медленнее охлаждался. Опять же может быть самообман и самовнушение =)
В любом случае, в зимнее время обе эти причины не актуальны.

Как поменять салонный фильтр Chevrolet Niva?

Лада 4×4 3D re:Build 1.8 › Бортжурнал › Самый правильный салонный фильтр на НИВУ (ВАЗ 21213)

Доброго времени суток. Неспроста такое громкое название, так как вынашивал эту идею уже очень давно. Как сделать всё верно с первого раза.
Пыль в ниве обычное явление, ведь далеко не всегда она ездит по хорошим дорогам, в отличи от той же 6ки. Всякие веточки и палочки в печке очень напрягали. Последней каплей к раздумьям стало появление мелких кусков грязи после вот этих покатушек.

Все колхозят по разному.

Но всё это не верно, первый дождь или снег и в салоне баня.

Многие покупают салонные фильтра от Nissan PathfinderNavara, да он подходит по высоте и ширине:

Но его толщина 25мм, заслонка будет закрываться не полностью. Откладываем эту идею.

И покупаем салонный фильтр от Hyundai Accent:

И совсем не мешает заслонке закрываться. Если у вас будет цеплять, нужно чуть чуть рукой подогнуть в сторону салона.

Устанавливаем вертикально в сапог, перед заслонкой:

Сверху образуется отверстие, закрываем утеплителем для труб:

Который можно приобрести в любом строительном магазине.

Ну и для дополнительной защиты натянул москитную сетку:

Идём дальше. Что бы наш фильтр оставался при любой ситуации сухим, что бы летело меньше грязи и лучше дула печка, ставим забор воздуха АПС, который я получил в подарок на 23-е февраля:

Самой правильной конструкции! Аэродинамика нивы такова, что встречный поток охотно врезается в почти вертикальное лобовое стекло и так же охотно летит в печку.

Многие ниваводы это ощутили повернув обычный забор воздуха, который направлен вперёд движения, наоборот к стеклу:

И в итоге получаем такой вид:

А так же полную защиту от:

— Грязи — Снега — Воды — Мошек, веток и прочей фауны

И плюс отсутствие необходимости включать печку на скорости выше 60кмч, дует и так отменно!

Всем спасибо! Однозначно данную доработку советую всем ниваводам! Удачи на дорогах!

Цена вопроса: 350 ₽ Пробег: 300 400 км

Дифференциал

Такой механизм представляет собой своего рода распределитель тяговых усилий, идущих от мотора на колеса. Важной особенностью является то, что последние имеют возможность вращаться с различными скоростями. Важность наличия дифференциального механизма обусловлена тем, что во время совершения маневров поворота колесо, находящееся внутри, совершает количество оборотов меньшее, если сравнить их с количеством поворотов внешнего.

При отсутствии механизма дифференциала это вызывало бы пагубные последствия, такие как износ и повреждения, ведь получалось бы следующее: одно колесо при выполнении поворота находилось бы в состоянии букса, а второе просто терлось об дорожное покрытие. Особенности конструкции трансмиссии «Нивы» предусматривают наличие 3-х дифференциалов. Они располагаются в каждом из мостов и в раздаточном механизме.

При движении машины по ровной дороге и прямолинейно дифференциалами усилие тяги разделяется поровну между всеми 4-мя колесами. При недостаточном сцеплении колес с покрытием, появлении пробуксовки дифференциалы перераспределят нагрузку на буксующее и скользящее колесо таким образом, чтобы первое получило большее усилие, а второе, соответственно, меньшее.

Мы уже упоминали УАЗ. Несмотря на многие сходства, следует понимать, что полный привод ВАЗа выполнен в стиле «пат-тайм». Это значит, что при подключении оси крепко связываются друг с другом, и вращение происходит с одинаковыми скоростями. Такое устройство накладывает некоторые ограничения на использование полного привода – возможность его применения лишь в случаях, когда дорожные условия позволяют проскальзывание. В случаях же с твердыми асфальтовыми дорогами и трассами рекомендуется переводить машину в режим монопривода.

Иногда можно встретить заблуждение на тему того, зачем нужна маленькая ручка рядом с рычагом переключения на «Ниве». Некоторые автовладельцы считают, что она нужна для подключения переднего привода. Однако передний привод у данного автомобиля подключен постоянно. Как и задний. У автомобилей семейства «Нива» полный привод является постоянным. Ручка же на самом деле служит для переключения режимов работы дифференциала раздаточного механизма.

В положении «вперед» работа дифференциала протекает в обычном режиме, если же двинуть ее назад, дифференциал блокируется, и усилия от мотора поступают на дифференциалы мостов, что делает привод более жестким. Стоит отметить, что существуют также специальные типы блокировок для передних и задних мостов.

В теории при их применении в условиях, когда машина застряла, она сможет преодолеть препятствие при наличии достаточного сцепления с покрытием хотя бы одного колеса. Блокировку дифференциала в таком случае лучше проводить перед преодолением препятствия, но никогда нельзя делать после попадания в тяжелую для преодоления область. Такое применение блокировки позволит избежать износа и повреждений трансмиссии.

Установка салонного фильтра в Ниву ( ВАЗ 21214)

Установка салонного фильтра в Ниву ( ВАЗ 21214)

Сообщение niva.ru » 24 сен 2014, 00:52

Re: Установка салонного фильтра в Ниву ( ВАЗ 21214)

Сообщение Sash » 24 сен 2014, 08:58

Re: Установка салонного фильтра в Ниву ( ВАЗ 21214)

Сообщение Warlock » 24 сен 2014, 08:59

Re: Установка салонного фильтра в Ниву ( ВАЗ 21214)

Сообщение слава н » 24 сен 2014, 10:06

Re: Установка салонного фильтра в Ниву ( ВАЗ 21214)

Сообщение Warlock » 24 сен 2014, 22:20

Re: Установка салонного фильтра в Ниву ( ВАЗ 21214)

Сообщение niva.ru » 24 сен 2014, 23:08

Re: Установка салонного фильтра в Ниву ( ВАЗ 21214)

Сообщение Sash » 24 сен 2014, 23:41

Re: Установка салонного фильтра в Ниву ( ВАЗ 21214)

Сообщение слава н » 25 сен 2014, 17:18

Re: Установка салонного фильтра в Ниву ( ВАЗ 21214)

Сообщение alexpnz » 06 окт 2014, 15:18

Re: Установка салонного фильтра в Ниву ( ВАЗ 21214)

Сообщение слава н » 07 окт 2014, 13:02

Re: Установка салонного фильтра в Ниву ( ВАЗ 21214)

Сообщение alexpnz » 08 окт 2014, 15:58

Re: Установка салонного фильтра в Ниву ( ВАЗ 21214)

Сообщение Shade » 08 окт 2014, 23:53

Фильтр салона нива 21213

На Нивах (ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131) нет салонного фильтра, поэтому в салон с легкостью могут попадать листья, пух, снег и т.д. Чтобы этого избежать владельцы отечественного внедорожника придумали простой способ доработать конструкцию. Преимущество этого метода в том, что он не требует много средств и времени, а результат впечатляет.

Как работает трансмиссия нивы

Автомобиль Нива стал первым советским внедорожником, в устройстве которого использовалась полноприводная трансмиссия. Характерной особенностью автомобиля является механизм блокировки межосевого дифференциала. Среди автомобилистов бытует мнение о том, что данный механизм служит для подключения переднего моста.
Ходовая часть автомобиля выполнена по принципу постоянного полного привода – крутящий момент от силового агрегата передается на все 4 колеса. Такая схема улучшает эксплуатационные качества авто при движении в условиях бездорожья, одновременно уменьшая нагрузку на детали трансмиссии.

Привод у нивы шевроле состоит из следующих узлов:

Раздаточная коробка предназначена для распределения вращательного момента между ведущими мостами транспортного средства. На авто установлена двухскоростная «раздатка», которая обеспечивает:

Дифференциал – один из важнейших элементов трансмиссии. Его основное предназначение заключается в распределении тягового усилия, а при необходимости, обеспечение вращения двух потребителей с разной угловой скоростью. В трансмиссии привода Chevrolet Niva установлено три дифференциала:

Пара карданных валов (шрусовой или крестовой конструкции) обеспечивают связь раздаточной коробки с редукторами ведущих мостов. Оба вала автомобиля имеют одинаковое устройство – они взаимозаменяемы.

Передний и задний мосты передают усилие от раздаточной коробки на ведущие колеса посредством наружных и внутренних шарниров угловых скоростей.

В обычном режиме Нива Шевроле работает на повышенной передаче с разблокированным дифференциалом. Крутящий момент передается от силового агрегата, через коробку скоростей и промежуточный вал, на двухступенчатый редуктор раздаточной коробки. В корпусе «раздатки» установлен межосевой дифференциал. Он связывает передний и задний мосты, позволяя им вращаться на разных скоростях, в зависимости от дорожных условий и направления движения.

Поскольку привод на Ниве является постоянно полным, то под вопросом, как включить полный привод на Ниве Шевроле, подразумевается, как включить блокировку межосевого дифференциала.

Использовать блокировку нужно в следующих случаях:

Основной составляющей механизма блокировки мостов является раздаточная коробка. Управление раздаточной коробкой осуществляется одним шестипозиционным рычагом. Продольный ход обеспечивает повышенный и пониженный ряды передач. Поперечный – отвечает за блокировку межосевого дифференциала. При положении рычага в режиме блокировки на панели приборов загорается пиктограмма желтого цвета.

Легендарная Нива относится к полноприводным автомобилям. Благодаря этому обеспечивается беспрецедентная устойчивость на дороге и надежность, сравнимая с дорогими автомобилями с большой мощностью. За исключением обновленных версий под маркой Шевроле традиционная Нива всегда имела достаточно скромный дизайн, но это не мешало ей быть безусловным лидером среди автовладельцев, предпочитающих высококлассные автомобильные платформы.

Что отличает ходовую Нивы от других полноприводных автомобилей, так это передача крутящего момента сразу на две оси без отключения мостов, что существенно влияет на проходимость, одновременно снижая влияние критических нагрузок на трансмиссию. Это же качество делает данный легендарный российский внедорожник и весьма неэкономным в плане расхода топлива.

Автомобиль ВАЗ 2121, иначе говоря, «Нива» — поступил в серийное производство в 70-х годах прошлого века. Такой автомобиль относится к классу легковых машин повышенной проходимости. В истории отечественного автопрома «Нива» стала первой машиной, в конструкции которой применялся полный привод. Рассмотрим подробнее устройство трансмиссии.

Трансмиссия в ряду семейства «Нивы» (2121, 2131) сконструирована таким образом, что полный привод подается на 4 колеса. Также характерным выступает наличие межосевого дифференциала. Трансмиссия включает в себя КП, раздаточный механизм, пару карданных валов, а также оба моста. Характерным отличием модели 2131 является удлиненный кузов.

Дальше через карданные валы он уходит к редукторам. Передний редуктор через дифференциал и шарниры равных угловых скоростей передает момент на колеса. Аналогично для задних, так же выступающих ведущими, колес. Именно потому, что крутящий момент распределяются на 4 колеса одновременно, привод получил название полного. Обозначением является следующее – 4WD. Еще один отечественный автомобиль, устроенный по схожему принципу с «Нивой», — УАЗ.

Относительно сложная схема распределения момента от ДВС на колеса объясняется универсальным предназначением Нива 2121 – при грамотном использовании на ней комфортно передвигаться в городе и по раскисшему проселку. Обеспечиваются подобные свойства наличием раздаточной коробки с блокировкой межосевого дифференциала, дополняющих 4- или 5-ступенчатую «механику», в зависимости от года выпуска.

Механизм раздаточной коробки включает более 60-ти самостоятельных деталей, что подтверждает представленный чертеж. Поэтому вполне благоразумно назвать основные элементы и их предназначение.

Корпус Корпус дифференциала Валы Муфты Сальники Сателлиты Шестерни Фланцы Рычаги

Пара шестерен плотно посажены на ведущем валу, одна из них (большая) предназначена для высшей передачи, вторая (маленькая) – отвечает за пониженную. На них выточены зубцы с прямым и косым профилем. Первые – контактируют с муфтой, вторые – с промежуточным валом. Включение того или иного ряда приводит в движение по ступице в горизонтальном направлении муфты, после чего она соединяется с шестерней на ведущем валу раздатки.

Промежуточное положение отключает коробку (редуктор разомкнут), передвижение авто в этом режиме невозможно. Для управления дифференциалом предназначена передняя косозубая шестерня на промежуточном валу. Включение блокировки, или жесткая сцепка валов приводов обоих осей, осуществляется через муфту. Конструкция характерна для модификаций 21213 и 21214, причем последняя дополнительно комплектуется приводом датчика скорости.

В действующем состоянии (при подключенной понижающей передаче раздатки) передаточное число на первой ступени изменяется с 4,4 до 7,83, второй – с 2,52 до 4,58, третьей – с 1,63 до 2,9, на четвертой – с 1,2 до 2,14, пятой – с 0,98 до 1,75, что выражается в увеличении тягового усилия на колесах.

Нормальное положение для ручек РК, обеспечивающее адекватное поведение на дороге хорошего качества:

Передняя – от себя Задняя – к себе

Включение специального режима работы трансмиссии производится не за долго до того, как автомобиль начнет преодолевать препятствие (колея, грязь, брод или подъем). Переход на низший ряд необходимо выполнять, остановившись. Возвращение на высшую передачу допускается на ходу, хотя и вызывает проблемы у новичков из-за отсутствия привычного синхронизатора.

Несколько сложнее правильно обращаться с принудительной ручной блокировкой межосевого дифференциала. Она, напротив, включается при небольшом (до 20 км/ч) движении машины из-за несовпадения пазов на блокирующей муфте, сателлитах и зубчатом венце. Для упрощенного включения рычага в нужное положение, учитывая устройство раздатки нива 2121, наберите небольшую скорость, после чего, покачивая руль, потяните рукоятку на себя.

А еще интересно: Устройство и ремонт раздаточной коробки ВАЗ 2121 Нива

Проблемы также могут возникнуть при отключении блокировки, поскольку зубья муфты буквально зацепляются за венец. Включите задний ход и, раскачивая руль, надавите на рычаг от себя. Данное действие производится сразу после преодоления сложного отрезка во избежание перегрузки КПП. Наиболее эффективно отключать дифференциал совместно с переходом на понижающие ступени.

После того, как коробка снята с автомобиля, можно приступать к ее разборке, которую выполняют для замены вышедших из строя элементов. Чтобы разобрать коробку переключения передач на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

Установка защитной сетки

Идея заключается в том, чтобы на воздухозаборник (в народе сапог) натянуть москитную сетку. Она предотвратит попадание мусора в систему вентиляции салона (фото xNitRino ).

В качестве альтернативы можно использовать аксессуар «фильтр сетка воздушного фильтра», который аналогичным способом устанавливается на входе в систему циркуляции воздушного потока. Цена: от 340 р.

Когда нужно менять фильтр

Фильтр входит в систему вынужденной циркуляции воздуха, которая выполняется бортовым кондиционером. Конечно, есть определенные санитарные нормы смены очистителя, но степень его загрязнения зависит от таких факторов:

Рекомендуем: 6 причин почему коробка автомат дергается при включении передачи

Автомеханики официального салона Шевроле советуют менять эту деталь каждые полгода или же через 10-15 тысяч км пробега. Обычно по правилам рекомендуют производить замену в начале весны и тогда же осенью.

Помните, в воздушном барьере теплая сырая среда, в которой прекрасно размножаются всевозможные грибки и с трудом выводимая плесень.

Установка воздушного фильтра

Кто считает, что сетки недостаточно, могут установить воздушный фильтр.

: салонный фильтр от Hyundai Accent (артикул 97617 1C000B, цена 350 р.)

Фильтр идеально подходит по размерам, устанавливается в штатное место вертикально и не мешает работе воздушным заслонкам. Однако после его установки потребуется закрыть щель, которая образовывается между фильтром и корпусом воздухозаборника. Для этого будет достаточно наклеить на корпус кусочек теплоизолирующего материала, например, сплен.

А вы будете устанавливать салонный фильтр на свою Ниву?

Напомним, ранее мы рассказывали, как доработать печку Нивы.

Видео «Замена очистительного элемента»

Более наглядная информация по замене салонного очистителя Нива Шевроле представлена в предлагаемом нами видео.

Сроки замены устанавливаются исходя из условий эксплуатации автомобиля. При езде преимущественно по грунтовым дорогам фильтр засоряется гораздо быстрее, поэтому необходимость замены фильтра возникает чаще. В случае редкой эксплуатации автомобиля или езде по дороге с хорошим покрытием, замену нужно производить каждые 15 тысяч километров.

А еще интересно: Отключение переднего моста Нивы 4х4 (отзывы, плюсы и минусы) » Лада.Онлайн

Салонный фильтр состоит из определенных компонентов, которые существенно повышают комфорт нахождения в автомобиле и помогают создать приятный микроклимат. Особенно важно обезопасить салон от попадания вредных веществ от других автомобилей, если в салоне часто находятся маленькие дети, поскольку в дальнейшем многие виды пыли и выхлопных газов могут привести к возникновению аллергии.

В некоторых автомобилях присутствует штатная система оповещения о загрязнении фильтрующего элемента, но в большинстве случаев, лучше довериться собственным ощущениям, и при появлении подозрений плохую работу фильтра лучше произвести его замену. Такими признаками могут быть снижение воздушного потока из воздуховодов или появление неприятного запаха.

Выбирать новый фильтр лучше, предварительно ознакомившись с его составом. Среди основных показателей можно выделить наличие в составе активированного угля, который поможет в устранении неприятных запахов и будет поглощать некоторые вредные вещества из окружающей среды. Некоторые салонные фильтры Нива Шевроле обладают бактерицидным покрытием, которое препятствует появлению микробов, вызывающих неприятный запах и препятствуют распространению пылевых клещей.

Источник