Гбо для нивы шевроле какое лучше

Стоит ли выполнять установку гбо на Ниву Шевроле и как изменится расход топлива на 100 км?

Цены на бензин многих заставляют задуматься об экономии. Это касается и владельцев Нивы Шевроле.

Эта машина, рассчитанная на эксплуатацию в условиях бездорожья, не отличается высокой экономичностью.

Сократить расходы на заправку можно, установив газобаллонное оборудование. Это позволит заправляться не бензином, а пропаном, который почти вдвое дешевле.

Преимущества ГБО

Главное достоинства газобаллонного оборудования — экономия денег на покупку топлива. Расход пропана выше всего на 10-20%, в зависимости от стиля вождения и поколения ГБО. Зато цена литра газа ниже почти вдвое.

Шнива с ГБО в смешанном цикле расходует 12-13,5 литров пропана на 100 км (расход зависит от модели двигателя). На бензине эти показатели составляют 10,3-11,2 л/100 км. Денежная экономия достигает 40%. Это позволяет быстро окупить расходы на покупку и монтаж ГБО.

Однако это не единственное преимущество использования газа в качестве топлива. Сюда можно добавить

По отзывам владельцев, установка газа увеличивает срок службы свечей и моторного масла на 30-40%.

Эксплуатация машин с современным газобаллонным оборудованием не вызывает затруднений.

Автоматика самостоятельно выбирает вид топлива в соответствии с температурой двигателя и давлением газа в баллоне.

Жалобы на «хлопки» возникают лишь у тех, кто решил сэкономить и поставить систему второго поколения.

Недостатки ГБО

Главный минус газобаллонного оборудования — его цена. Однако оно может окупится уже через 30000 километров.

Также к недостаткам системы можно отнести:

Важно: температура сгорания газа на 30-50 градусов выше, чем у бензина. Поэтому при езде на пропане не рекомендуется долго удерживать максимальные обороты двигателя.

После установки газа на новый автомобиль с гарантией производителя могут возникнуть проблемы с гарантийным обслуживанием. Чтобы избежать этого, переоборудовать машину надо только на СТО, сертифицированных дилером (если таковые имеются).

Виды и поколения ГБО для Chevrolet Niva

Оптимальное решение для инжекторных автомобилей — четвертое поколение газобаллонного оборудования с газовыми форсунками.

Установка ГБО-2 обходится дешевле, но за это приходится платить большим расходом газа, риском возникновения «хлопков» и необходимостью часто регулировать систему.

Особенности монтажа газового оборудования

В багажнике Нивы Шевроле отсутствует место для запасного колеса. Поэтому на этой машине не используется тороидальный баллон. Устанавливаются лишь цилиндрические емкости для газа.

Существуют следующие варианты расположения баллонов:

Второй вариант сохраняет объем более предпочтителен, так как не уменьшает объем багажника. Однако для этого придется переделать конструкцию фаркопа и глушителя. Иначе эти детали будут мешать установке баллона.

Переделка глушителя состоит в монтаже дополнительной изогнутой трубы, изгиб которой проходит под баллоном.

В фаркопе же нужно удалить одну крепежную пластину, мешающую баллону, и дополнительный кронштейн, который упирается в заправочную горловину.

Вместо переделки старого можно купить новое прицепное устройство, конструкция которого предусматривает установку баллона под машиной.

Видео-отзыв владельца Шеви Нивы с ГБО

Источник

Преимущества и недостатки Нивы Шевроле на газу

У цен на топливо есть одна особенность — они постоянно растут. По этой причине людям приходится искать альтернативные варианты для заправки своих автомобилей. Герой нашей статьи — внедорожник ВАЗ Chevrolet Niva. Это вездеход с полно приводным управлением, поэтому для такой мощи требуется большое количество топлива — примерно до 15 л на 100 км.

Содержать такой автомобиль дорого, поэтому многие владельцы рассматривают такую альтернативу как установка газового оборудования (ГБО). Это позволит заправляться не дорогостоящим бензином, а пропаном, который обходится в два раза дешевле. Но прежде чем переустанавливать свой автомобиль, стоит изучить преимущества и недостатки этой системы, а также отзывы, советы и рекомендации владельцев такого автомобиля на газу.

Преимущества ГБО

Самое главное преимущество – это экономия денег. Содержать такую машину становится проще, при этом затраты на установку ГБО быстро окупаются. Обратите внимание, что расход газа на 100 км составляет 12-13,5 л. Ощутимая экономия.

Не думайте, что установка газового оборудования ограничивает вам доступ к использованию бензина. Это не так, вы даже сможете на ходу переключаться на другое топливо, например, для быстрого и лучшего разгона перейти на бензин. При поездке на дальние расстояния вам будет достаточно всего один раз заправиться сразу двумя видами топлива.

Еще одно преимущество установки газового оборудования — это отсутствие режима горения или детонации. Высокое октановое число обеспечивает стойкость к возгоранию, поэтому вы не увидите копоти. Отталкиваясь от мнения автолюбителей, после 30 тысячного пробега свечи и масло остаются чистыми. Газ полностью сгорает в цилиндрах, а не на выходе. При этом мотор выделяет меньше серы и углекислого газа в атмосферу.

Кроме того, вы не ощутите никаких затруднений при эксплуатации этой установки. Использование газа более безопасно, так как баллон прочнее бензинового бака примерно в 10 раз. Все эти преимущества будут доступны, если вы не станете экономить на системе, установив новое поколение оборудования.

Недостатки ГБО

Имейте в виду, что установка такого оборудования стоит недешево. Вам придется потратить минимум 17.5 тыс. руб. Однако через несколько месяцев затраты полностью окупятся. Не экономьте на работе специалистов, так как современное оборудование будет проблематично установить и настроить самим.

Следующий минус — хлопки, которые вы почувствуете, если у вас какие-то неполадки с двигателем. Во впускном коллекторе поток воздуха смешивается с газом, что вызывает мини-взрыв. Такого не произойдет при установке системы 4-го поколения.

Вы не сможете полностью отказаться от бензина, чтобы не сгорел электрический бензонасос, если нет соответствующего выключателя. Газ имеет другой состав и нуждается в подогреве перед использованием. Поэтому в холодное время года вряд ли вы сможете сразу завестись с ГБО: придется завестись и прогреть автомобиль на бензине. Газ при взаимодействии с воздухом замерзает: это может произойти не только в холодный период, но и летом. Чтобы газ грелся, необходим редуктор-испаритель, который подогревается при помощи горячего тосола, он позволяет газу не замерзать и смешиваться с воздухом.

При неполадках вам будет труднее установить причину, так как неисправность может быть связана с одним из видов топлива. Установленное оборудование занимает немало места, поэтому может ограничить вам доступ к нужным деталям.

Переустановка обязательно должна быть зарегистрирована в техпаспорте, так как установка ГБО – это переоборудование автотранспорта. Поэтому лучше, чтобы монтаж сделали на специфицированном СТО — если у вас новое авто, в этом случае вы не потеряете гарантию. Завершить оформление необходимо в ГИБДД.

Установка — это сложная работа: требуется просверлить впускной коллектор, чтобы провести газовые форсунки. Затем подключиться к датчикам и сделать врезку в провода бензиновых форсунок.

Важно! При езде на газу, не стоит удерживать высокие обороты двигателя, так как температура сгорания у пропана выше на 30-40°C.

Виды и поколения ГБО для Chevrolet Niva

Выше в статье несколько раз упоминались поколения газового оборудования. Всего их 5, но устанавливают в основном 2-е и 4-е. Оборудование 2-го поколения многофункционально, его устанавливают на автомобили, имеющие разницу в способе формирования топливовоздушной смеси, то есть с карбюратором, где топливо подается и смешивается с воздухом чисто механически, и инжекторным двигателем, где топливо подается под давлением через специальные форсунки. В этой системе вы сможете вручную регулировать состав смеси.

Четвертое поколение более современно — впрыскивание газа происходит сразу в цилиндры. На ГБО-4 имеется особый регулирующий блок, который принимает команду от ЭБУ.

Особенности монтажа газового оборудования

Багажник у Chevrolet Niva большой, здесь отсутствует запасное колесо, соответственно освобождено место. Первое, с чем нужно определиться, это вид газового баллона, цилиндрический или тороидальный. Первый вариант классический, его устанавливают либо в багажнике, либо под днищем.

Устанавливая баллон в багажнике, вы занимаете много места, но зато вам не придется переделывать конструкцию фаркопа и глушителя. Чтобы переделать глушитель, вам нужно будет установить изогнутую трубу, которая будет проходить под баллоном. Что касается фаркопа, то придется убрать одну пластину (она будет мешать для установки баллона) и сделать дополнительное крепление.

Еще один вид баллона – тороидальный. Многие считают это вариант самым оптимальным, так как баллон устанавливается на место, где должно было быть запасное колесо, и имеет такую же круглую форму. Объем такого баллона около 50 л.

Установка и обслуживание газового оборудования на Ниву Шевроле

При установке газового оборудования, обратите внимание на газовые магистрали. Сегодня автолюбители все чаще отдают предпочтение пластику, а не меди. Это обусловлено тем, что рано или поздно внутри трубки образуются окислы, из-за которых ухудшается проходимость, также страдают фильтры.

Алгоритм работ следующий:

Работу с электрикой лучше доверить это профессионалу.

Если ваша система правильно настроена, расход топлива будет такой же, как и на бензине. Обслуживание автомобиля не меняется: не забывайте вовремя менять расходники и масло, даже если оно не чернеет.

То же касается газового фильтра, его также стоит менять. Не удивляйтесь, если фильтр не будет загрязненным, все равно смените его. В газовом редукторе накапливается конденсат, поэтому старайтесь его сливать при помощи специального крана. При сливе вы увидите черную смесь, это нормально.

Заключение

Эксплуатация ГБО на Шевроле Нива не требует особого контроля, если все правильно установлено и настроено. Люди пишут, что после переоборудования своего авто выгадали на затратах на топливо. Расходы на монтаж быстро окупились, с учетом того, что работу выполняли специалисты.

Источник

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › Установка ГБО на ШНиву, какой выбрать балон и куда его установить?

Добрый день!
Понимаю, что подобных тем уже несколько, но все же почитав их не получил убедительных доводов в пользу того или иного баллона, а также в пользу установки его под бампер или в багажник. У самого дилемма между «бубликом» (ТОР баллон) в багажник и «поросенком» (короткий цилиндрический баллон) устанавливаемым также в багажник к борту.
2.Также куда удобнее вывести заправочный штуцер? в лючок бензобака или врезать в бампер?

Комментарии 72

Записался на установку ГБО на 18.12.2019г.

Оборудование планирую марки Lovato, ВЗУ буду делать в лючок, трасса пластиковая, баллон в багажник ТОР 60 литров, если 60-ка не войдет из-за наклона спинки сидения, тогда 53, но не меньше.

Всем откликнувшимся спасибо за советы.

По результату сделаю фотки выложу в бортжурнал.

И что? Для чего мне инфа выше?

заправочный однозначно в лючок от бензобака

65 литров, заправочник в лючке, прицеп, багажник на крыше

Стоит OMVL Saver, баллон в багажнике, на 40л, хотел поросёнок, но не было в наличии, ВЗУ в лючке, трасса пластик. Для меня такого бардачка хватает.😁 P.S.: Самое главное чтоб правильно настроили и ЭБУ тоже лучше прошить под газ.

Под багажник.
Дороже получается, но не на много.
Перекрыть проблема — ставь клапан класса Евро.

установка stag4 расход 13л на резине 215 80 15

поставил под бампер есть фаркоп балон цилиндр 35л, штатный резонатор и глушитель выброшен поставил резонатор и сразу за ним глушитель от 2104 до самого зада просто труба по клиренсу супер, если заинтересует могу фоткнуть

Вот об этом я не думал.можно наверное, если его в рамку поместить.надо мерить

опять же качество переделаных глушителей покупных судя по отзывам не особо…

вчера поставил гбо, тоже очень думал насчет балонна. выбрал коротыш бочку на 51 литр, поставил с левой стороны как на фото выше, заправку в лючек.во первых не забирается высота багажника, во вторых, внутри балонн все же чистый и не боишься его повредить, я ниву использую иногда как именно ниву.баж 51 отлично входит от края спинки до конца, со временем сделаю короб и уберу туда все мелкие хохоряшки.опять же можно переночевать в одного …если решите ставить так есть один ньюанс, с этой стороны в багажнике есть небольшой выступ нп пару см. мне положили брусок, так как балон смещался к середине. у установщиков не было ниче. думаю либо швелера сделать, либо уголки …а может и брус оставлю, только сниму шлифану и покрашу…

Делать только под бампер, цилиндрический размеры есть в инете, купить новую трубу глушителя под ГБО продают новые смотри авито, заправочный вывести в заправочный люк бензина, у вас железо, так что отлично монтируется.

Глушитель под ГБО — это просто обрезанный глушитель, причем дерьмового качества. Ликвидирован резонатор, который в стоке весьма неплохо гасит шум выхлопа, без него шум усиливается

Подведу предварительный итог по результатам ваших советов и своих соображений и хотелок.
Благодаря всем вам определился — Заправочный штуцер буду делать точно в лючок бензобака.
Почему:
1. Поскольку там же находится заправочная горловина бензобака, то расположение заправочного штуцера привычно и удобно для доступа при заправке.
Ввернуть небольшой переходник не проблема, и в машине он много места не займет (найдем где ему поселиться).
2. В случае эксплуатации на пересеченной местности, в грязи не забивается грязью, не цепляет за ухабы, нет угрозы повредить при преодолении высоких и крутых холмов когда цепляешь край фаркопом (личный опыт), а также при возможных ДТП.
3. Не привлекает внимания контролирующих органов наличие заправочного штуцера (а соответственно наличие ГБО), т.к. не решил еще буду ГБО регистрировать или нет.
4. Не нужно дырявить внешнезаметные части кузова.

Баллон скорее всего 90% на 10% буду ставить в багажник.
Потому, что:
1. В первую очередь не хочу нести дополнительные затраты на переоборудование выхлопа и фаркопа, а сам заколхозить не смогу, руки не из того места.
2. Во-вторых почему-то кажется, что в багажнике все же баллон меньше подвержен внешнему воздействию и меньше вероятность его повредить.

А вот между ТОРом и цилиндром коротышом пока не определился.
И тот и другой подойдут на 53 литра, соответственно запас хода на том и другом одинаковый примерно 350 км.
По цене разница в 4 тыс. рублей конечно существенна.
Но возможность сделать над ТОРом органайзер подкупает больше.

В любом случае всем отписавшимся большое спасибо за советы.

Обсуждение не прекращаю, интересно выслушать дополнительные доводы в пользу того или иного вариантов монтажа. Желательно с фото или ссылками…

была шнива с баллоном под багажником, есть и плюсы (багажник свободен) и жирные минусы — выхлоп. Приходится резонатор ликвидировать и на его место варить глушак. Минус 1 — шум. По трассе через 100 км голова болит от шума, если ехать 100 и выше, по городу ездишь, как будто глушак уже умирает. Минус 2 — снижается клиренс, есть риск в лесу просто глушитель оторвать, тогда первый минус превращается в проблему. Испытано на себе. Поэтому если еще раз шнива и газ — только в багажник. Если уж надо загрузить — прицеп или на крышу.
А по покупным глушителям под ГБО — сам работаю в магазине, таскаем с тольятти эти глушаки, варит их какой-то кооператив, жестянка тонкая, на точечной сварке внутри перегородки, непроварены, бренчат-звенят. Пришлось разрезать, проваривать, потом обратно сваривать. По соединениям фланцы не подходят, пришлось еще и фланцы переваривать. Гемор тот еще, лучше заводской не трогать.

Заинтересует звони. Глушитель под ГБО. 89276115212. Более тихий

Источник

Правильная установка гбо своими руками на Шевроле Ниву

Выбор ГБО на Ниву

Модельный ряд внедорожника позволяет ставить ГБО на ниву с учётом особенностей топливной системы.

Разница между пройдёнными генерациями газового оборудования следующая:

В новые модели с инжектором целесообразнее выбрать 4-е поколение. В этом Нива не отличается от других моделей ваза.

На модификации с карбюратором и металлическим впускным коллектором ставят второе поколение.

Если двигатель карбюраторный, установка ГБО на ниву 2121 недорогого оборудования 2-го поколения быстро окупится. Устанавливать желательно ГБО итальянского или южнокорейского производства, которые, по отзывам, лучше всего себя ведут на таких машинах, как niva 2121.

Какое ГБО 4 поколения лучше поставить на Ниву Шевроле

Так как ГБО 2 поколения ставиться преимущественно на карбюраторные авто, а метановая система дороже, оптимальное решение для Шеви Нивы – четвертое поколение пропанового газового оборудования.

При подборе газовой системы, кроме цены, следует обращать внимание на следующие факторы:

Как правило, признанные фирмы, такие как Диджитроник, Ловато, ОМВЛ, Тамона, Атикер, Торелли, Зенит, БРС, Принс уже имеют в линейке готовые решения и комплектацию под конкретный автомобиль, как подороже, так и подешевле. К слову последние два представителя из премиум сегмента.

К примеру, система от диджитроника с конроллером макси-2 обойдётся 29-30 тысяч руб., модель BRC Sequent также отлично работает, но цена уже 40-42 т.р. (ГБО +установка без переделок).

Выбрать ГБО можно также самостоятельно, комплект для установки состоит:

Главное помнить, что производительность редуктора-испарителя подбирается исходя из мощности силового агрегата машины.

Преимущества и недостатки перевода Нивы на газ

Есть две стороны перевода авто на битопливную систему: положительная и отрицательная.

Главная причина, которая движет автовладельцами — это экономия на горючем.

Расход газа на ниве 21214 инжектор в два раза меньше в количественном выражении, чем бензин. Газ по стоимости значительно дешевле, почти в два раза. Поэтому зная ежемесячный пробег внедорожника, несложно вычислить экономию. К расходам следует приплюсовать стоимость ГБО, монтажа, переделки глушителя и фаркопа, расходы на регистрацию газовой системы, оплату проверок и обслуживания.

Получится, что переходить на газобаллонное оборудование NIVA-URBAN 1.7 выгодно, когда автомобиль почти не стоит в гараже (не менее 15 тыс. км в год). Если двигатель ест более 6,5 литров на 100 км, то стоит переводить. Во всех остальных случаях выгоду ГБО покажет не сразу.

Особенности перехода на ГБО

Смотрите также

Комментарии 18

не скажешь куда подключена у тебя трубка от редуктора вакуумная? врезка в коллектор или где то тройник ставился? (белый силиконовый шланг от газового редуктора)

врезка в коллектор

у редуктора получается всего 3 выхода? 1 на подача газа в карбюратор 2 на приемку газа с балона и 3 это вакумная трубка которая врезается в сам выпускной коллектор. Правильно?

врезка в коллектор

что ещё нужно знать при установки газового оборудования в двигатель?

Как все это хозяйство работает?рубится бензопровод.насос качает по обратке.высасывается вся камера а потом только идет газ? А если карб переливает бенз допустим из за неисправности-газ тоже будет «переливать?»что отвечает за кол-во подачи газа? Чую ставить надо газ(причем самому.до москвы на ниве не доеду а ставить некому ), на последних покатушках на озоне расход вышел 35-40 литров-и потерял много времени на дозаправку в городе…ну и баллон в салон только за лебедку))

все правильно! пока весь бенз из карба не выработается, на газу машина работать не будет и наоборот. Ничего рубить не надо! Ставятся специальные клапана: в бензопровод после бензонасоса и перед карбом; газовый установлен в газовом редукторе. Кнопочкой все это дело переключаешь: положение газ, нейтраль и бенз. Положение нейтраль как раз и служит для перехода между видами топлива (что бы выработать остатки и новое не закачивать). Газ наврятли может переливать… Если такое и будет, то сразу почувствуешь ОГРОМНЫЙ расход на газу! все те же твои литров 40. А регулируется подача вентилем: рисунок 2 — обычный;4,5 — на две камеры (для ОЗОНа). Регулируется по типу: перекрываешь подачу газа до такого момента, что бы не ехала машина и начинаешь по-тихоньку увеличивать подачу до достижения нужных характеристик. Кстати, расход газа в принципе на 1-2литра больше чем на бензине, но газ в 2 раза дешевле) Вообще, на карбюраторный двигатель не дорого поставить и у специалиста! Зато надежнее и претензию можно сделать в случае косяка. У меня установка окупилась за 7000 км! Прошло уже года 3, первый раз после установки провели ТО осенью (заменили фильтр и установили рем. комплект редуктора). Вообще советую! Только я делаю вот как: по трассе и городу — газ, на бездорожье — бензин) На газу машина чуть сильнее греется и резвость падает, но это особенность газа.

Установка и обслуживание газового оборудования на Ниву Шевроле

При установке газового оборудования, обратите внимание на газовые магистрали. Сегодня автолюбители все чаще отдают предпочтение пластику, а не меди. Это обусловлено тем, что рано или поздно внутри трубки образуются окислы, из-за которых ухудшается проходимость, также страдают фильтры.

Алгоритм работ следующий:

Работу с электрикой лучше доверить это профессионалу.

Если ваша система правильно настроена, расход топлива будет такой же, как и на бензине. Обслуживание автомобиля не меняется: не забывайте вовремя менять расходники и масло, даже если оно не чернеет.

То же касается газового фильтра, его также стоит менять. Не удивляйтесь, если фильтр не будет загрязненным, все равно смените его. В газовом редукторе накапливается конденсат, поэтому старайтесь его сливать при помощи специального крана. При сливе вы увидите черную смесь, это нормально.

Переход транспорта на газ является больше необходимостью, нежели роскошью. Такое решение принимается индивидуально, и многие водители не жалеют об этом. Прежде чем переходить на ГБО, нужно взвесить все плюсы и минусы, изучить всю имеющуюся информацию.

Почти для каждого экономическая составляющая является важным фактором. Нива с газовым оборудованием существенно сэкономит затраты.

Расходы 2121 Нива на бензине

Расходы на бензине

Расходы 2121 Нива на газе, разница

Расход пропана, экономия

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

Экономия после установки ГБО

Если больше часа в день проводите за рулём ВАЗА 2121 Нива (4х4), то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

ГБО на Chevrolet Niva

Учитывая тот факт, что на этот автомобиль идеально подходит четвертое ГБО, устанавливать нужно именно его. Самостоятельная установка газового оборудования на Chevrolet Niva возможна. Однако заниматься этим не следует, если нет опыта – уж слишком много электроники. Тем более что установка требует профессиональной настройки, так как большинство операций берет на себя ЭБУ. Зато на выходе вы получите систему, которая сама «знает», когда нужно прогреть двигатель и до какого уровня, прежде чем переходить на газ. Следовательно, ресурс компонентов у нее гораздо больше.

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака ВАЗА 2121 Нива (4х4) для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Бак ВАЗА 2121 Нива (4х4), автономный пробег

Особенности монтажа газового оборудования

Багажник у Chevrolet Niva большой, здесь отсутствует запасное колесо, соответственно освобождено место. Первое, с чем нужно определиться, это вид газового баллона, цилиндрический или тороидальный. Первый вариант классический, его устанавливают либо в багажнике, либо под днищем.

Устанавливая баллон в багажнике, вы занимаете много места, но зато вам не придется переделывать конструкцию фаркопа и глушителя. Чтобы переделать глушитель, вам нужно будет установить изогнутую трубу, которая будет проходить под баллоном. Что касается фаркопа, то придется убрать одну пластину (она будет мешать для установки баллона) и сделать дополнительное крепление.

Еще один вид баллона – тороидальный. Многие считают это вариант самым оптимальным, так как баллон устанавливается на место, где должно было быть запасное колесо, и имеет такую же круглую форму. Объем такого баллона около 50 л.

Автономный пробег после перевода на газ

Автономный пробег 2121 Нива (4х4) с газовым оборудованием

ГБО увеличивает автономный пробег внедорожника ВАЗ 2121 Нива 1977…н.в. вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на [email protected]

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Основные плюсы и минусы

Перед тем как производить работу по установке оборудования необходимо тщательно понять, какую пользу может принести данное устройство и с какими проблемами можно столкнуться после его установки.

Источник