Где на матизе стоит датчик скорости
Датчики Матиз
Автомобиль ДЭУ Матиз является довольно популярным автомобилем в странах СНГ. Его двигатель объемом в 0,8 литра обладает минимальным расходом топлива, который положительно сказывается на затратах необходимых на бензин. Инжекторная система впрыска топлива позволила уменьшить расход топлива до минимальных значений. Для правильной работы инжектора в Матизе используется большое количество датчиков, которые участвуют в процессе работы двигателя. Так же датчики служат для контроля выбросов вредных веществ из автомобиля, тем самым заботясь об окружающей среде. Дэу Матиз соответствует всем нормам ЕВРО-стандартов. Зачастую случается, что какой-либо из датчиков выходит из строя, тем самым переводя двигатель в аварийный режим, в котором повышается расход топлива и теряется мощность.
В данной статье речь пойдет о проблемах связанных с датчиками на автомобиле Daewoo Matiz, подробно описывается их расположение, назначение и признаки неисправности.
Блок Управления двигателем
Данная деталь является одной из основных, отвечая за работу всего автомобиля. ЭБУ своего рода компьютер, в котором происходят процессы обработки данных с датчиков, необходимых для работы двигателя. Поломка ЭБУ случается довольно редко. Блок не только считывает показания с датчиков, но так же и диагностирует их, при поломке одного из датчиков или при его неправильной работе на панели автомобиля загорается контрольная лампа «CHECK ENGINE».
Расположен ЭБУ в салоне автомобиля и спрятан под обшивкой с правой стороны.
Признаки неисправности:
Датчик скорости
Датчик скорости служит для считывания показаний о скорости движения автомобиля. Раньше в старых автомобилях таких датчиков не было, а скорость автомобиля измерялась с помощью троса, который часто перетирался и выходил из строя. В современных же автомобилях используется датчик скорости, который устанавливается в корпусе КПП и считывает показания с вращения шестерней валов коробки передач и передавая их на спидометр и одометр.
Признаки неисправности:
Датчик температуры
Датчик температуры охлаждающей жидкости в Дэу Матиз служит для измерения температуры жидкости и корректировки топливной смеси. При изменении температуры сопротивление датчика меняется, ДТОЖ подключен к ЭБУ, который считывает эти показания сопротивления, тем самым обедняя или обогащая топливную смесь в зависимости от температуры жидкости. При низкой температуре жидкости чтобы двигателю не заглохнуть необходимо больше топлива поэтому ЭБУ основываясь на показаниях с ДТОЖ обогащает смесь на период прогрева двигателя до рабочей температуры. ДТОЖ расположен вблизи корпуса термостата и имеет прямой контакт с ОЖ.
Признаки неисправности:
Датчик положения коленчатого вала
ДПКВ он же датчик коленвала считывает показания о нахождении коленчатого вала, а именно определяет ВМТ двигателя. Это необходимо для правильной подачи топливной смеси в нужный цилиндр. Данный датчик устанавливается вблизи шкива коленчатого вала и считывает показания с него. Единственный датчик, без которого двигатель не запустится.
Признаки неисправности:
Датчик распределительного вала
Датчик фаз служит для определения фазы работы двигателя и непосредственного фазированного впрыска топлива. Устанавливается вблизи распредвала и имеет сходство с работой ДПКВ. При поломке датчика обязательно зажигается сигнальная лампа «Проверьте двигатель».
Признаки неисправности:
Датчик детонации
Детонации в двигателе неблагоприятно сказываются на его работе, чтобы снизить детонацию, применятся датчик, который улавливает малейшие шумы в двигателе и передает показания на ЭБУ. Детонация может возникнуть из-за неправильной топливной смеси поэтому первую очередь после обнаружения детонации ЭБУ корректирует топливную смесь. Принцип работы датчика схож с пьеза элементом при обнаружении детонации он вырабатывает напряжение и передает его на ЭБУ. Расположен датчик на блоке цилиндров.
Признаки неисправности:
Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик служит для определения угла положения заслонки. Это необходимо чтобы ЭБУ понимал, на какой угол открылась ДЗ и сколько воздуха поступило во впускной ресивер. Датчик устанавливается на корпусе дросселя и имеет механическую связь с заслонкой. Надежность его оставляет желать лучшего из-за его конструкции.
Признаки неисправности:
Датчик кислорода
ДК в первую очередь заботится об окружающей среде, не позволяя двигателю выбрасывать в атмосферу большое количество вредных веществ. Установлен датчик в выпускном коллекторе, расположен ДК там не просто так, а именно для улавливания выхлопных газов, которые не должны превышать норму, если газы превышают норму ДК сигнализирует об этом ЭБУ, а тот изменяет топливную смесь для снижения показаний вредных выбросов.
Признаки неисправности:
Датчик абсолютного давления
ДАД устанавливается во впускном ресивере и регистрирует давление в нем в зависимости от оборотов двигателя. Так же датчик участвует в формировании угла опережения зажигания.
Признаки неисправности:
Датчик давления масла
Давление масла очень важный параметр в работе двигателя. При его отсутствии смазка трущихся деталей будет невозможна, что приведет к неизбежной поломке всего ДВС, если его вовремя не остановить. Для сигнализации о потере давления масла в двигателе применяется специальный датчик, который установлен на корпусе ГБЦ. При потере давления его клапан замкнется и подаст сигнал на приборную панель.
Признаки неисправности:
Сообщества › Daewoo Matiz Клуб › Блог › Датчик скорости
Доброго времени суток!Нужна помощь, хочу поменять датчик скорости самостоятельно если получится.Матиз 2004г мкпп 0,8.Где находится этот датчик и как его поменять.Желательно пошаговая инструкция, перечитала всю книжку ничего про него не написано.
Комментарии 63
Я наконец то поняла что за датчик скорости у меня стоит и что значит герконовый датчик.Сейчас вопрос как его менять.Это всю приборку снимать?
и ваз это ваабще не пример, работаю с гарантийными и вазами и деу, так вот с вазами разные датчики, в основном скорости, меняются постоянно
Вобщем на моем Матизе вообще не было этого датчика.Проблема решилась банально порвался шланг из воздушного фильтра замотали его и машина поехала
чушь там написана значит, эти элементы никак не связаны
А датчик этот все таки влияет, пример с другой машины но думаю все идентично
Доброго времени суток!
На днях попалась 2115 с проблемой: глохнет на светофорах, дергается, не едет. Опыта не много, поэтому проверял все и тщательно. Никаких результатов долго не было, но случайно заметил при пробной поездке что скорость по сканеру даже при трогании за 200 км/ч. Останавливаемся, тут же скидываю разъем с датчика скорости и едем дальше — неисправность больше не проявляется никак. Одеваю опять фишку на ДС — опять дергается и глохнет. В результате замена ДС, клиент приехла после, неисправности нет. Доволен.
Прочитал похожие темы в этом разделе, но ответы везде поверхностные: дерганье, глохнет и т.д., а хотелось бы знать на какие именно параметры влияет ДС.
Контроллер М73, прошивку к сожалению не помню.
Спасибо.
у вас нет датчика скорости электронного как на самаре или матизах 1,0 или автоматах, примитивнейший троссовый привод.
Спасибо за ответы, сейчас почему то высокие обороты при запуске даже на горячем двигателе потом в норму приходят.Эти обороты меня доканают…
попробуйте нп дросселе с корпуса регулятора хх снять клемму — и завести двс — если изменится в лучшую сторону значит дело в нем, я с таким на матизах сталкиваюсь регулярно, устраняется промывкой регулятора. возникает из за смол, отложений
Регулятор этот меняли, сегодня весь дроссельный узел почистила, стало лучше, но…когда работает вентилятор обороты возвращаются с запозданием в нормальные а когда вентилятор не работает то сразу возвращаются, отсюда вопрос может это нормально.