Где находится лямбда зонд на дэу нексия 16 клапанов

Всё про Лямбда зонд / Кислородный датчик Дэу Нексии

Лямбда зонд, он же кислородный датчик (ДК), датчик концентрации кислорода на Дэу Нексии, как и на любом автомобиле выполняет важные функции. Основная функция лямбда зонд определять количество кислорода в выхлопных газах.

Фотография – схема из чего состоит датчик концентрации кислорода изнутри.

Датчик кислорода отслеживает показания для более эффективной и экономичной работы двигателя. Читайте всё про лямбда зонд на дэу нексии.

Зачем лямбда отслеживает количество кислорода? Дело в том, что при недостаточном количестве кислорода в топливно-воздушной смеси, углеводороды и угарный газ полностью не окисляются. С другой стороны, при большем чем нужно количестве кислорода оксиды азота полностью не разлагаются на азот и кислород. А эти изменения негативно влияют на экономичность автомобиля, а также на токсичность выхлопа.

На каких нексиях устанавливается лямбда зонд? Лямбда зонд устанавливался почти на всех нексиях, у некоторых нексий стоит один датчик кислорода, у некоторый нексий стоит два датчика кислорода. Если в документах на авто указанны нормы токсичности ЕВРО-4 значит на этом автомобиле в большинстве случаев установлено два датчика кислорода.

Можно ли отключить датчик кислорода на нексии? Можно, но с обязательной перепрошивкой ЭБУ. Если датчик кислорода неисправен, то загорится чек и расход может возрасти на несколько литров. Можно отключить датчики новой прошивкой. При этом желательно удалить катализатор и поставить проставку вместо него.

Где находиться лямбда зонд на нексии? Лямбда зонд находится в районе выпуска в выхлопной системе. Датчик может быть спрятан под защитный кожух. Второй лямбда зон у Дэу Нексии установлен после катализатора прямо в выпускную трубу глушителя снизу. Нужно снимать защиту двигателям, чтобы его увидеть.

Как узнать работает ли датчик кислорода на нексии? При неисправностях такого важного датчика на приборной панели загорится Джеки Чан (Chek Engine). Чаще всего первым делом выходит из строя катализатор – забиваются соты или полностью выгорает. Чтобы узнать исправен ли датчик кислорода на Вашем автомобиле, достаточно проверить на ошибки с помощью специального диагностического устройства, который вы можете купить на алиэкспресс за 3 доллара. Подробнее про это – тут.

Сколько стоит датчик кислорода на нексию? Лямбда зонд один из самых дорогих датчиков, его стоимость начинается от 1500 рублей.

Как вышел из строя датчик концентрации кислорода на моей машине.. Датчик кислорода редко выходит из строя по своей причине, скорее всего если у вас он вышел из строя, значит этому послужило что то другое. Например, умер катализатор. У меня катализатор выгорел из за того что отказала катушка зажигания, и свечи заливало бензином. Больше количество бензина догорало в катализаторе, пока он не сгорел полностью, далее высокая температура повредила датчик кислорода.

Рекомендации по снятию лямбды. Вооружитесь ключом на 22 и WD-40, датчик должен выкрутиться не так сложно, если обильно смочить в вдшке.

Источник

Daewoo Nexia Аккурат › Бортжурнал › Замена кислородного датчика (лямбдазонд)

Всем доброго времени суток!
В последнее время начал замечать повышенный расход топлива на нексии, в следствие чего поехал в сервис на компьютерную диагностику, где посоветовали поменять кислородный датчик.

Как я уже написал, последнее время машина стала потреблять слишком много топлива. Несмотря на то что пришла зима, с ее прогревами и кашей на дорогах, 12-13 литров 95-го бензина на 100 км. — по-моему слишком много. Год назад я умудрялся в такси расходовать по ночному городу (в октябре, когда еще не было снега) по 10 литров на 150 км! Это конечно без пробок, но согласитесь, с учетом прожорливости двигателя A15MF такой расход даже по трассе удается получить не всегда! А тут…
Короче, поехал в ЦентрДэу на компьютерную диагностику, на которой мастера подключив компьютер обнаружили ошибку Код 36 — клапан рециркуляции газов. Надо сказать, что эта ошибка у меня выскакивает практически весь период моей эксплуатации этой машины, ибо сразу после покупки был выкинут пресловутый грибок — клапан ЕГР. После глушения при разгоне до 100 км/ч и последующем торможении выскакивал ДжекиЧан (CheckEngine), но через некоторое время он пропадал и никакими перебоями в работе двигателя это не сопровождалось.
Ну да бог с этой ошибкой, перейдем к другому: мастера обратили мой взгляд на показания кислородного датчика, по их словам показания этого датчика при ровной работе двигателя должны меняться около 2-3 раз в минуту, или около того (уж не знаю правда это или нет), у меня же он менялся на вскидку примерно 10 раз в секунду! Проще говоря, показания кислородного датчика никак не могли устаканиться и скакали как бешеные…
Насколько я знаю кислородные датчик ходит как раз таки по 100000 км, но меня терзают смутные сомнения, не менялся ли до этого этот датчик на моей машине? Уж очень меня смущает цвет проводка датчика, не уж то он идет в таком цвете с завода?

Если да, то скорее всего этот датчик не менялся с завода.
На замену выбрал кислородный датчик фирмы BOSCH. Думал заказать родной фирмы GM, но отпугнул ценник в 2000 рублей, а из аналогов я доверяю только германской фирме BOSCH, остальны в плане электрики доверия не внушают… Фотографий нового датчика я не делал, могу лишь сказать что внешне он не сильно отличается от родного, только вот рабочая часть датчика поменьше чем у родного. На резьбу изготовителем нанесена смазка (вроде графитовая, я в них не бум-бум:) ), рабочая часть закрыта колпачком, коробочка яркая, красивая, с галографическими пломбами, красота в общем:)

Замена датчика не тяжелая, но сложная: если у вас машина с кондиционером — молитесь чтоб датчик не прикипел к выпускному коллектору. Благо мой открутился сразу и без излишних усилий, динственное что для начала пришлось снять защитный кожух выпускного коллектора, а вылезает он очень не охотно…
Из впечатлений: запах из выхлопной трубы стал другой, вонять стало меньше, да и характер запаха изменился, стал поприятнее чтоли…
Расходы пока толком не успел замерить, но за первые 50 км. после замены датчика машинка съела около 5 литров бензина (+-поллитра), это с 20 минутным прогревом, по-моему замечательно! но это пока что только первые впечатления, а так пока поживем-увидим, последим за расходом…

Источник

Снятие и установка диагностического датчика концентрации кислорода Daewoo Nexia N150

Инструменты:

Детали и расходники:

Примечание:

Снимайте диагностический датчик концентрации кислорода для замены, а также при замене промежуточной трубы (на автомобиле с двигателем F16D3) или дополнительного глушителя (на автомобиле с двигателем A15SMS) системы выпуска отработавших газов. Работу выполняйте на смотровой канаве или эстакаде.

Замена диагностического датчика концентрации кислорода двигателя F16D3

1. Для снятия датчика на автомобиле с двигателем F16D3 отверните две гайки переднего и один болт заднего крепления правого грязезащитного щитка моторного отсека, как описано здесь, и отведите щиток вниз.

2. Снимите провод с клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Нажав на фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем, отсоедините колодку жгута проводов от колодки проводов диагностического датчика концентрации кислорода.

4. Проденьте через кольцо накидного ключа на 22 мм колодку проводов датчика и наденьте кольцо ключа на шестигранник датчика.

5. Вращая ключ против часовой стрелки, выверните диагностический датчик концентрации кислорода из резьбового отверстия в промежуточной трубе.

6. Установите датчик в обратной последовательности и затяните его предписанным моментом.

Замена диагностического датчика концентрации кислорода двигателя A15SMS

1. На автомобиле с двигателем A15SMS для демонтажа диагностического датчика концентрации кислорода ключом на 10 мм отверните гайку 1 крепления к кузову теплозащитного экрана 2 над дополнительным каталитическим нейтрализатором 3.

Элементы системы выпуска отработанных газов:

1 – гайка крепления теплозащитного экрана дополнительного каталитического нейтрализатора;

2 – теплозащитный экран дополнительного каталитического нейтрализатора;

3 – дополнительный каталитический нейтрализатор;

4 – диагностический датчик концентрации кислорода.

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Отведя край теплозащитного экрана вниз, разъедините колодки жгута проводов системы управления двигателем и проводов датчика.

4. Накидным ключом на 22 мм выверните датчик из резьбового отверстия в трубе дополнительного глушителя.

5. Установите диагностический датчик концентрации кислорода в обратной последовательности и затяните его предписанным моментом.

Источник

Датчик кислорода автомобиля Дэу Нексия 16 клапанов

Современный автомобиль немыслим без множества приборов, которые призваны диагностировать все процессы, сопровождающие функционирование транспортного средства. Один из них — датчик кислорода Дэу Нексия с двигателем 16 клапанов, который контролирует уровень загрязнения выхлопа отработанных газов, а также фиксирует количество кислорода, поступающего в инжектор. Датчик кислорода (ДК) имеет второе название — лямбда-зонд.

Автомобиль Дэу Нексия:

Устройство лямбда зонда Дэу Нексия

Устройство лямбда зонда:

На рисунке обозначены все детали ДК. Как видно, основным органом «обоняния» прибора является керамический наконечник, который при малейших изменениях количества молекул кислорода в выхлопе двигателя меняет сопротивление нагревательного элемента. Это, в свою очередь, отражается на характеристике тока, протекающего через прибор в электронный блок управления (ЭБУ). Блок, реагируя на сигнал ДК, подаёт команду в инжектор о корректировке состава топливной смеси. Если после этого тревожные сигналы не перестают поступать в ЭБУ, на панели приборов загорается надпись «Check Engine», что может быть вызвано прогоранием катализатора глушителя и выходом из строя лямбда-зонда из-за резко возросшей температуры.

Где находится лямбда-зонд

В зависимости от года выпуска на автомобилях Дэу Нексия 8 и 16 клапанов, могут находиться два или один ДК. Один из них находится непосредственно в коллекторе. Второй датчик ставят дополнительно в патрубке катализатора. Наличие двух контроллеров качества выхлопа отработанных газов, может наиболее точно диагностировать выгорание глушителя.

Установка ДК в коллекторе:

Положение 2-го датчика кислорода:

Признаки неисправности ДК

Выход из строя лямбда зонда может проявляться следующим:

Как заменить неисправный датчик кислорода

Сама операция по замене лямбда-зондов, как верхнего, так и нижнего, не является чем-то сложным. ДК снабжён гаечной юбкой под 22-й ключ, которым прибор и вывинчивают, предварительно сняв разъём с кабелем. Чтобы ослабить прикипевшую резьбу, лучше всего использовать аэрозоль WD-40. Так как работа связана с токоведущими проводами, то лучше перед началом операции снять минусовую клемму с аккумулятора. Перед установкой нового датчика кислорода Дэу Нексия резьбу его юбки желательно покрыть графитовой смазкой.

Специалисты советуют при покупке новых датчиков кислорода обращать внимание на производителя. Брендовая продукция будет стоить дороже, зато защищает от неожиданных неприятностей в дороге.

Видео по теме

Источник

Датчик кислорода Daewoo Nexia

Неисправный лямбда-зонд на любом автомобиле приводит к перебоям в работе мотора, повышенному расходу.

Причем количество расходуемого бензина порой увеличивается в 1.5-2 раза от нормального. Датчик кислорода на Дэу Нексия можно заменить самостоятельно – процедура занимает немного времени.

Виды датчиков кислорода: аналоги и оригинальные

Сегодня на рынке можно легко найти оригинальные лямбда-зонды и их качественные аналоги. Выбор определенного типа деталей зависит от пожеланий самого покупателя. Каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки.

Единственный минус оригинального датчика – его сравнительно высокая цена. Деталь производства Daewoo обойдется в 3-4 тыс. рублей. Однако ресурс работы, на порядок выше, чем у зондов–аналогов. Желательно заранее ознакомиться со всеми отличиями.

Преимущество деталей-аналогов – сравнительно низкая стоимость. Такие датчики обойдется в сумму в 2-3 раза меньшую, чем оригинал. При выборе желательно остановиться на хорошо себя зарекомендовавших производителях. Они следят за своей репутацией. Вероятность покупки контрафакта сравнительно невелика.

Справиться с заменой датчика можно самостоятельно. Процедура редко занимает более 1 часа времени. необходимо подготовить инструмент – рожковые и накидные ключи, WD-40, домкрат.

Перед началом установки нового датчика стоит сделать диагностику автомобиля. Рекомендуется осуществлять замену детали не только при выходе её из строя. Но также каждые 75 тыс. км.

Где находится датчик

Самостоятельно обнаружить датчик не составит большого труда. Достаточно открыть капот. Сам датчик вкручивается прямо в приемную трубу. Автомобиль Daewoo Nexia комплектуется моторами различного типа – 8 и 16 клапанными.

Вне зависимости от модификации сам датчик находится обычно неподалеку от коллектора. Проверить работоспособность можно самостоятельно. Достаточно воспользоваться мультиметром.

Как заменить датчик кислорода на Daewoo Nexia

Несмотря на обилие различных двигателей, различные комплектации основные этапы процедуры замены стандартны. В перечень обязательных инструментов входит следующее:

Следует отметить что расход топлива может существенно повышаться по ряду различных причин. Далеко не всегда проблема кроется в датчике кислорода.

Например, на последних моделях автомобилей с двигателем 8 клапанов установлено 2 датчика. Один из них – по днищем, непосредственно на глушителе. Потому необходимо подготовить яму для выполнения работ. В противном случае добраться до датчика будет невозможно.

В рассматриваемом случае замена старого датчика будет осуществляться на 77255 FAE – аналог, по качеству и остальным характеристикам не уступающий оригиналу. Процесс замены включает основные этапы:

Оценить состояние датчика можно визуально.

Перед вкручиванием резьбу лучше всего смазать специальной графитовой смазкой. Она позволяет избежать в дальнейшем закисания резьбы. Потому в последствии не составит труда заменить датчик снова. Некоторые модификации датчиков продаются без специальных контактов. Потому перед тем, как срезать старые провода, желательно убедиться в наличии в комплекте соответствующих деталей.

Определить количество установленных датчиков можно не заглядывая под днище – достаточно ознакомиться с документацией. Все моторы, соответствующие нормам ЕВРО-4, снабжаются именно парой датчиков. Выглядит такой датчик следующим образом:

Причин выхода из строя датчика кислорода – множество. Например, нередко выходит из строя катализатор – в результате повреждается лямбда-зонд.

Но чаще всего кислородный датчик «умирает» по причине окончания ресурса работы. Менять его следует своевременно. Это позволит избежать повышенного расхода, перебоев в работе мотора. Процесс замены занимает мало времени, сравнительно прост.

Источник