Где находится реле регулятора на ниве

Лада 4×4 3D Нивасос › Бортжурнал › Побеждаем генератор. Реле регулятор 845.3702 на ВАЗ 21214

Заехал, попросил РР от ШНивы, ну и заодно взял новый диодный мост, чтобы «сделать и забыть»
Ну, ценники конечно лупят у нас, но ждать не хочу и времени потом не будет заняться этим вопросом.

В итоге взял набор джентльмена:

Одним движением руки снимаем генератор 😉

Я его примерно год назад снимал, т.к. была шуба окисла на диодном мосту. Чистил, тыры пыры, но вспомнив что ему уже не очень, я взял новый:

Таблетка еще родная, для сравнения слева новые щетки, справа родные с 46 тыс км пробега:

Вторым легким движением руки внедряем «новье»

Хочу сделать одно замечание. Посмотрев на «родное» РР, которое не имеет никаких контактов кроме вывода на контрольную лампу, я думал крайние провода не нужны и чуть их не отрезал.
Посмотрев схемку на 845.3702 реле, увидел, что выводы задействованы. Если их не задействовать — зарядки не будет совсем!
Таким образом, можно конечно припаять и всё такое, но я не люблю резать и паяльник лень греть. Взял готовые петельки, на наждаке сточил им нижнюю часть, чтобы та с небольшим усилием вставлялась в разъем РР.
Левый контакт — на постоянный плюс, т.е. основной вывод генератора (силовой, который идет на АКБ).
Правый контакт — на одну из фаз (генератор трехфазный у нас), ну, ближайшая у нас справа вверху.
Повернул контакты чтобы лишняя длина проводов не собиралась в узел, ну и не терлась особо об что-либо.
В итоге получилось как то так:

// Герметиком мазать не обязательно, это чуть чуть «колхозинга» привнес. Аля крышка не герметична, летит всяко-разное, поменьше окислялись чтобы контакты.

Крышка туговато назад садится, ввиду правого контакта, но у меня все защелкнулось.

Ну всё, собрал, проверочка:

Ближний + габариты + печка на 1 режиме (до этого проседало до 13.2 В)

Покатался немного, пока ехал домой. В итоге со всей нагрузкой стандартной на 2000 оборотах примерно заряд стабильно 13.8-13.9 В. Если поворотники включать, ниже 13.0 В я не успевал заметить и то, вольтметр немного странный на приборке, например, когда он показывал 12.0 В то на АКБ мультиметр показывал 12.2 В, аля врет.

Источник

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Где Находится Реле Зарядки На Ниве 21214

Фон зарядки аккумулятора исчез

Каковы причины потери заряда, как решить проблему прямо на дороге или в гараже. в этой аннотации.
Схема подключения LADA нива 4 × 4 был построен в соответствии с традиционной сборкой и практически не выдерживал конфигурации во время производства. Почему, зная его слабости и переходя от очевидного к сложному. Вы быстро найдете причину.

Принцип подключения генератора, чертежи:

Получите основную информацию о поведении зарядного устройства по его поведению. комбинации инструментов. мигает индикатор аварийной работы электрооборудования (фары, внутреннее освещение, обогреватель) и двигателя.

1. Индикатор батареи постоянно включен.

Это явление указывает на то, что генератор завершил свою нормальную работу, и в этом случае БС питается от батареи. С нормальной зарядкой Аккумулятор у вас в наличии 30-40 км, добраться до места ремонта. Отключите потребителей в очень вероятной степени, вооружитесь мультиметр и набор ключей.

А) Обрыв ремня.

Внимательно проверьте ремень на шкиве водяного насоса и генератора. Чтобы вернуть его к месту назначения, полезный мастер-ключ на 17 или 13, основанный на годе изготовления, также является прочной отверткой с плоской головкой.

Отсоедините датчик положения ВЧ (например, 21213,21214).

Снимите гайки, которые крепят планку натяжения, и сдвиньте ее к блоку цилиндров.

Носите ремень безопасности для профессионального сидения.

После завершения установки отрегулируйте натяжение, управляя прогибом, надавливая огромным пальцем на зазор между шкивами генератора и насоса. 10-15 мм, насоса и коленчатого вала. 12-17 мм. Несоблюдение этого требования может привести к проскальзыванию ремня в случае его повреждения и разрыва.

Б) Горящие провода, плохой контакт в цепи.

Открывая цепь на клеммах B, C и W, затяните гайки или замените клеммы новыми.

C) Реле регулятора напряжения зарядки вышло из строя.

Для первоначального теста низкого напряжения используйте мультиметр (вольтметр), который позволяет записывать напряжение конкретно на клеммах аккумулятора. Нормальное напряжение принято диапазон 13,85 ± 0,35 В. Если это отличается, мы диагностируем пункт.

Там нет заряда в коробке

Поиск генератор возбуждения!

ВАЗ 21214 индикатор зарядки аккумулятора

исчез после замены ремня генератора упражнение, В результате села батарея и контроллер отказался работать.
Расположение зарядного реле в поле определяется возрастом машины. Так далеко реле можно найти на правой крышке автомобиля с классическим моторным отсеком. Более современные версии генераторов оснащены комбинированной щеткой с pH-щеткой.

Предмет не ремонтируется, а полностью заменяется. Для оценки состояния потребуются источники питания 12-14 В с последующей заменой 16-22 В и лампой накаливания 1-3 Вт.
Согласно чертежу схемы, последовательно подводим ток к регулятору напряжения. Если первый тест характеризуется работой лампы, а второй. отсутствием свечения, то pH работает.

При наличии поломки лампа вообще не горит, в случае поломки горит постоянно.
Кроме того, плохая зарядка, а также ее полное отсутствие часто объясняются стиранием щеток (остаточная высота менее 5 мм) и контактных колец генератора. Если первая часть заменяется на щеткодержатель, вторая часть восстанавливается путем шлифования, шлифования или удаления остатков старых колец и прессования новых. Рекомендуется выполнить анализ сборки с полной очисткой.

D) Неисправные диоды или выпрямители

Чтобы оценить состояние этих компонентов (отрицательных, положительных и дополнительных диодов), оснастите себя лампой малой мощности и аккумулятором.
На схеме цифры обозначают диоды:
1. Положительный

КПД определяется подключением «» к 30-му выходу генератора (для положительного) болтов выпрямительный блок (для отрицательного) или до 61 (для дополнительного) и «-» на корпусе (для отрицательного) или на любом из болтов блока выпрямителя (для положительного и дополнительного). Свечение лампы указывает на фиксацию замыкающих диодов, что приводит к выводу. диодный мост придется заменить.
Будьте осторожны с показаниями на панели устройства. Часто значок горит при малой мощности и не заметен при ярком освещении.

2. Видео течет и плохо упражнение В то же время:

3. Индикатор зарядки не горит.

Поскольку индикатор включен приборная доска звено в цепи возбуждения генератора; отсутствие вспышки во время зажигания приводит к снижению производительности.
Виновата лампа или причина кроется в другом месте (реле регулятора напряжения, блокировка группы контактов), это можно понять, выключив клеммы 61 от генератора с зажиганием с последующим замыканием провода от панели приборов к кузову автомобиля. Если он загорается, проверьте состояние обмоток ротора, щеток и шоколада.
В противном случае проверьте работоспособность предохранителя № 2 (8А) и лампочек, заменив вышесказанное на известный.

Источник

Нива 2121 / Lada 4×4 — предохранители и реле

Внедорожник Нива известен под названиями ВАЗ-2121 (ваз 21213, ваз 21214) а с 2006 года как Лада 4×4. Выпускается с 1977 года по настоящее время с различными модификациях кузова, преимущественно 3-х и 5-ти дверные универсалы с бензиновыми двигателями (карбюратор, инжектор). В нашей публикации вы найдете описание блоков предохранителей и реле Нива 2121 с местами их расположения, фото примерами исполнения и схемами блоков. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим для скачивания электросхему Нива.

В связи с большим периодом выпуска и огромным разнообразием исполнения нету одного общего описания блока предохранителей и реле для Нива 2121. В вашем автомобиле, назначение предохранителей может отличаться от представленного.

Все основные блоки предохранителей и реле находятся в салоне, под панелью приборов со стороны водителя.

Общее расположение блоков

Схема

Описание

Блок предохранителей системы управления двигателем

Схема

Обозначение

1* — 2014-2016 г, 2* — 2010-2012 г, 3* — 2007-2008 г, 4* — Автомобили с контроллерами Bosch ME17.9.7/M74, 5* — Автомобили с контроллерами 7.9.7+.

Главный блок предохранителей

Схема

Назначение

За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 14 либо номер 1 на 16А, в зависимости от года выпуска.

Блок реле управления двигателем

Он расположен под главным блоком предохранителей и состоит и 5 реле и 1 предохранителя.

Схема

Электро схема блока

Расшифровка

Единственное отличие между Нивами с инжекторной и карбюраторной системами связано с тем, что блок реле управления двигателем может находится под капотом автомобиля в специально выделенном для этого отсеке.

Дополнительный блок реле

Данный блок находится над педалью газа.

Схема

Описание

Чуть выше, над блоком, может быть установлено реле — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.

Отдельные предохранители и реле могут быть установлены под капотом: на автомобилях с АБС в левой части моторного отсека около гидроагрегата АБС дополнительно устанавливается колодка с предохранителями, которые защищают элементы анти блокировочной системы тормозов и реле стартера не далеко от самого стартера.

Элеткросхема Нива 2121

Больше информации про электро оборудование Нива 2121 можете получить изучив данную схему и обозначение к ней.

А если остались вопросы, задавайте их в комментарии.

Источник

Лада 4×4 3D ❦Клубничка❦ › Бортжурнал › Руководство по установке регулятора напряжения нового образца от ВАЗ 2123 в обычную Ниву.

Привет!
Начну с того, что после покупки Нивы всегда удивлялся работе генератора. Даже после замены родного www.drive2.ru/l/2558502/ на более мощный КЗАТЭ 80А от 21214, напряжение бортовой сети сильно менялось в зависимости от нагрузки: фары + печка = приличная посадка на хх. Как так?! В моём Мерседесе электроники в 1млн. раз больше и его родной 90А Bosch даже при полной нагрузке обеспечивает стабильно 14,2В зимой и чётко 13,7В летом на прогретой машине. Чтобы я не включал, чтобы не отключал, напряжение НЕ МЕНЯЕТСЯ на любых оборотах двигателя! Только при запуске в мороз холодного двигателя напряжение поднимается до 14,7В. При всём этом, никаких трёхуровневых регуляторов напряжения Мерседесом не предусмотрено. :-)))
Учитывая не очень большую разницу мощностей генераторов (80А Нивы против 90А Мерседеса) делаем выводы об эффективности работы их регуляторов напряжения (РН)…
К счастью, Отечественный автопром начал «догонять» зарубежный и выпустил РН нового образца, аналоги которого в иномарках эксплуатируются лет эдак 20-30., и ставятся они на Шнивах, Приорах, Калинах последних выпусков.
Особенностью РН нового образца являются:
1-е и основное: напряжение контролируется на выводе В+, т.е по сути на самом аккумуляторе, а не на выводе дополнительных диодов,
2-е: не нужно стороннее напряжение на выводе D (тот, к которому подключен тоненький проводок) для питания обмотки возбуждения, т.к. оно берётся с вывода одной из обмоток, т.е. вывод D используется только для работы контрольной лампы зарядки (кстати РН нового образца «умеет» сигнализировать как об отсутствии зарядки, так и о завышенном напряжении) и для сигнала включения генератора,
ну и 3-е: питание на обмотку возбуждения подаётся после «раскрутки» генератора до 400 об/мин (не путать с оборотами двигателя!), это полезно при холодном пуске, т.к. невозбуждённый генератор не создаёт нагрузку на стартер.
Теперь про установку такого РН в генератор ВАЗ 21214 КЗАТЭ 80А.
Мне попался РН 845.3702 «Орбита» от Шевроле-Нивы (но бывают в продаже и другие его аналоги, совместимые нашим пыльником:
941.3702 — Автоэлектроника,
611.3702-05 — Энергомаш,
7931.3702 И4 — Электромодуль, Беларусь).

Существует два варианта его замены (как видно по фото, я испробовал оба):
1. Бюджетный, в том случае если жив «родной» диодный мост (понадобится только сам РН и 2 круглых клеммы 8 и 6мм).
2. Правильный на мой взгляд, заводской (потребуется ещё диодный мост нового образца БВ04-105-01 без дополнительных диодов и 1 круглая клемма 6мм, либо шайба 6мм с выводом «папа»)
Рассмотрим оба варианта (хотя тема это не новая).

1. Бюджетный (сори, часть фото взята из сети):
Снимаем генератор с автомобиля и открываем заднюю пластиковую крышку. Видим это:

Источник

Реле и предохранители Lada 4×4 (ВАЗ 21214, 21314)

На современных внедорожниках АВТОВАЗа применяются инжекторные силовые агрегаты. В случае выявления неисправности в электрооборудовании автомобиля следует в первую очередь проверить исправность предохранителей и реле. Далее покажем, где находится монтажный блок (блок предохранителей или черный ящик), а также расположение элементов внутри него.

Расположение блоков предохранителей и реле Lada 4×4

Основная часть предохранителей располагаются в салоне Lada 4×4 под панелью слева от рулевой колонки. Всего 4 блока:

Четвертый блок реле находится над педалью газа.

Основной и дополнительный блоки предохранителей

Вентилятор печки, обогрев заднего стекла, задний стеклоочиститель и стеклоомыватель, насос омывателя ветрового стекла

Подрулевой переключатель, дворники ветрового стекла, аварийная сигнализация, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), свет заднего хода, комбинация приборов
(указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)

Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света

Правая фара (дальний свет)

Левая фара (ближний свет)

Правая фара (ближний свет)

Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем
фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная
лампа включения габаритного света

Лампы габаритного света в правом переднем и правом
заднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов,
прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением
и вентиляцией

Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель
(в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева
стекла двери багажного отделения

Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы
сигналов торможения в задних фонарях

Контакты реле противотуманного света в задних фонарях

Дополнительные цепи предохранителей в комплектации Urban:

№ и номинал предохранителя

Электростеклоподьемники передних дверей Электропривод боковых зеркал

Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера

Обогреватели боковых зеркал

Плафон освещения салона центральный

Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера

Предохранители системы управления двигателем

Он находится на левой боковине кузова, под панелью приборов, рядом с диагностической колодкой. Состоит из четырех предохранителей:

Блок реле системы управления двигателем

Ниже основного и дополнительного блока предохранителей установлен блок реле системы управления двигателем, который состоит из пяти реле и одного предохранителя:

На некоторых вариантах исполнения автомобиля под дополнительным блоком рядом с реле зажигания может находится реле стартера.

Схема блока реле над педалью газа

Монтажные блоки для Lada 4×4 2018 года выпуска

Основной и дополнительный блоки, размещенные в салоне слева от руля, под панелью приборов. Блоки содержат предохранители типоразмера «Цилиндр», десять и шесть предохранителей соответственно. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 4 «Цепи, защищаемые плавкими предохранителями»:

Блок с предохранителями типоразмера «Стандарт». Блок расположен с левой стороны под обивкой и содержит предохранители, которые предназначены для защиты устройств системы управления двигателем. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 5:

Блок предохранителей и реле, расположенный с левой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей электробензонасоса, электростеклоподъемников и электрозеркал. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 6:

Блок предохранителей и реле, расположенный с правой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит один предохранитель типоразмера «Макси» и два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей гидроагрегата антиблокировочной системы. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 7:

Монтажные блоки для Lada 4×4 2020 года выпуска

Реле указателей поворотов (артикул 8450082700, 9-контактное), а также реле стеклоочистителей находятся под обшивкой в ногах водителя, слева от монтажного блока предохранителей. Также реле поворотников может располагаться за комбинацией приборов, либо под центральной консолью ближе к левой стороне.

Почему постоянно перегорает предохранитель или реле света, либо любой другой? Перед тем, как заменить его на аналогичный, следует сначала найти и устранить причину его перегорания. Это может быть короткое замыкание, не верно выбранный номинальный ток и т.д. Для поиска неисправностей пользуйтесь схемами электрооборудования. Вопросы на эту тему можно задавать на форуме.

Источник