Про машины 

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле

admin 0 Comments

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. 100. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-100. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка 100. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

в общем начинать надо с того, чтобы понять — пониженное напряжение в бортовой сети — это следствие некорректной работы самого генератора\регулятора напряжения или следствие потерь напряжения в электропроводке. берем терстер, один щуп на болт крепления генератора, второй — на гайку плюсового провода с генератора. по памяти сейчас не помню точных значений, но вроде было что-то типа 14.0В на генераторе в среднем положении трехуровневого регулятора. в общем я решил сделать генератору профилактику — причиной падения напряжения на выходе с генератора может быть ослабленные винты контактов на диодном мосту и генератора, а так же стершиеся щетки (сам регулятор напряжения пока не рассматриваю).

снимаю заднюю пластиковую крышку генератора (снимается без съема самого генератора), сажаю все резьбовые соединения на разборный фиксатор резьбы и обтягиваю.

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. b26ad75s 960. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-b26ad75s 960. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка b26ad75s 960. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

проверяю щетки — в огнях. собираю все до кучи. с генератором теперь все ОК — насколько помню этими мероприятиями поднял напряжение на самом генераторе на 0.2В

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. f26ad75s 960. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-f26ad75s 960. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка f26ad75s 960. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

далее взялся (т.к. он стоит там рядом на крыле) за трехуровневый регулятор напряжения, разобраться почему у него не работает максимальное напряжение. история с ними такова — прикупил и поставил себе его ориентировочно в 2013 году, был доволен этим чудом как слон. в 2016 году аккурат по дороге на Северный Урал у меня на трассе начинает падать напряжение и вплоть до 13.2В в максимальном положении. ясен вывод — накрылся регулятор. меняю его из ЗиПа — все отлично и едем дальше. но блядские роги — аккурат по дороге с Северного Урала пропадает максимальное значение напряжения — т.е. работает минимальное напряжение, среднее, а в максимальном напряжение равно среднему положению. тогда разбираться было некогда, так и отъездил с год. прикупил гарантированно рабочий новой и поставил его сейчас, дабы не терять времени. проверил — все Ок, работают все три положения.

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. 2a6ad75s 960. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-2a6ad75s 960. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка 2a6ad75s 960. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

но т.к. свербило в одном месте и один хрен в ЗиП нужна такая штука, то решил проверить свою догадку — прозвонил на полурабочем регуляторе переключатель и оказалось, что я был прав — в нем банально механически сломался переключатель и не работал в максимальном положении. в общем выпаял его с нерабочего регулятора и поставил в полурабочий, проверил — ОК. но вот статистика поломок этих регуляторов что-то совсем не радует.

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. fa6ad75s 960. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-fa6ad75s 960. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка fa6ad75s 960. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

далее, как известно с аккумулятора на сам кузов приходит короткий проводок (см. картинку нижу), увеличение диаметра которого так же дает прирост напряжения в показаниях на 0,1-0,2В. ну раз все снято и все материалы в наличии — почему бы не изготовить и не заменить?) задумано — сделано. справа — предыдущий, слева — нынешний.

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. ba6ad75s 960. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-ba6ad75s 960. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка ba6ad75s 960. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

все это крепится и хорошо обтягивается на вот этой вот шпильке справа от аккумулятора:

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. d66ad75s 960. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-d66ad75s 960. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка d66ad75s 960. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

толстая минусовая клемма с аккумулятора приходит на блок цилиндров справа, я проверил затяжку — даже открутить не смог. в итоге после всех вышеописанных мероприятий картина маслом выглядит так:

в среднем положении регулятора напряжения на холостых оборотах БК выдает 14.0В

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. 9e6ad75s 960. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-9e6ad75s 960. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка 9e6ad75s 960. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

в максимальном положении регулятора напряжения на холостых оборотах БК выдает 14.5В

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. a16ad75s 960. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-a16ad75s 960. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка a16ad75s 960. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

в минимальном положении регулятора напряжения на холостых оборотах БК выдает 13.3В

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. 316ad75s 960. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-316ad75s 960. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка 316ad75s 960. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

далее в среднем положении регулятора напряжения на холостых оборотах при максимальной нагрузке следующих потребителей:
— габариты 2шт
— ближний 2шт
— дальний 2шт
— передние противотуманные фары 2шт
— обогрев зеркал + заднего стекла
— печка 4я скорость
— магнитола
— СиБи-радиостанция
— задняя светодиодная люстра 2шт
— передняя ксенон люстра 2 шт
— вентиляторы на максимальной скорости 2шт
БК выдает 11.4В, при увеличении оборотов напряжение поднимается за 12В (значения по памяти точно не помню, по-моему 12.1В).

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. 116ad75s 960. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-116ad75s 960. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка 116ad75s 960. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

возникает вопрос — такая ситуация нормальная для генератора в 120А? согласно токоскоростным характеристикам, приведенным на сайте производителя, сей генератор на холостых оборотах выдает меньше 10А, а 120А выдает при 8000 оборотах в минуту? в общем у меня возник к общественности чисто практический вопрос — как эмпирически измерить мощность генератора (можно в амперах) на работающей машине?))

алгоритм поиска пропавшего напряжения:

1. замеряем напряжение бортовом компьютере (БК) и на аккумуляторе (АК). вполне вероятна ситуация, когда на АК Напряжение более чем в норме, а вот БК занижает показания в бортовой сети. поэтому задача номер 1 — убедиться в корректности показаний БК. если результаты измерений показывают, что на БК показания меньше, чем на АК — значит есть потери напряжения в цепи АК — БК. есть БК, которые берут показания с контроллера (т.е. контроллер замеряет напряжение и его показания берет БК), есть БК которые измеряют напряжение сами (и чаще всего имеют и опцию корректировки показания напряжения с учетом потерь). наиболее частые причины потерь в цепи АК — БК (контроллер):
— ослабленный контакт на шпильке справа от АК, куда приходит минусовой провод с АК и по нему передает массу на кузов
— ослабленный контакт массы на шпильке возле контроллера под бардачком

2. если показания АК и БК совпадают и показывают пониженное напряжение — надо убедиться, что генератор выдает положенное напряжение. замеряем напряжение на самом генераторе — минус берем с болта крепления генератора, плюс берем с болшой гайки плюсового выхода с генератора.

3. если генератор выдает нормальное напряжение, а на АК приходит пониженное — значит потери в цепи генератор — АК. чаще всего они происходят из-за:
— ослабленного крепления плюсового провода к шпильке на генераторе
— ослабленного крепления плюсового провода к клемме АК
— ослабленного крепления минусовой или плюсовой клемм к АК
— окисленных клемм АК
— ослабленного крепления клеммы массы на блоке цилиндров внизу справа

4. если сам генератор выдает пониженное напряжение, то причинами этого может быть:
— ослабленный ремень генератора
— ослабленные крепления винтов на диодном мосту генератора
— стершиеся щетки генератора
— неисправный регулятор напряжения

далее, раз я залез в эти дела и чтобы два раза не вставать, в целях повышения безопасности, решил поставить себе быстросъемные клеммы. исходное состояние выглядело так:

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. 456ad75s 960. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-456ad75s 960. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка 456ad75s 960. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

купил когда-то в местном магазинчике модные современные быстросъемные клеммы, убрал с них пластиковую крышку за ненадобностью, рассверлил отверстия под болты и примастырил:

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. 756ad75s 960. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-756ad75s 960. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка 756ad75s 960. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

как обычно это бывает, сначала быстро и неправильно: из-за использования болтов большего диаметра и посадки на них слишком много проводов, они лишком близко располагались к закрывающей скобе и по высоте головки не давали полностью и надежно защелкивать скобу клеммы, что приводило к неполной ее посадке на клемму аккумулятора. кроме того, болт гайкой внизу плотно упирался в край аккумулятора и это обуславливало только одно положение угла клеммы на клемме аккумулятора, что меня не устраивало.

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. 1d6ad75s 960. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-1d6ad75s 960. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка 1d6ad75s 960. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

пришлось, как обычно, делать долго и правильно — вырезал пару медных шин и примастырил — т.к. все проводники перенес на другие болтовые соединения по шине, то головки болтов под скобой сели ниже, что позволило полностью и надежно закрываться скобе и надежно садиться на самой клемме аккумулятора

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. 7d6ad75s 960. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-7d6ad75s 960. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка 7d6ad75s 960. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

кроме того, теперь ее можно было располагать под разными углами по отношению к самому аккумулятору (т.к. там рядом мало свободного места, то это имеет значение)

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. 536ad75s 960. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-536ad75s 960. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка 536ad75s 960. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

с установленным аккумулятором на 74Ач сея афера выглядит так:

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. ab6ad75s 960. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-ab6ad75s 960. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка ab6ad75s 960. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

ну и раз пошла такая пьянка, то я достал из закромов ЗиПа еще два генератора — тоже модный ПРАМО 100А и стандартный КЗАТЭ 80А, чтобы сделать им профилактику. ПРАМО 100 надо было только почистить от срача, а КЗАТЭ 80 горел (см. картинку) у бати на ШНГ и я решил его отремонтировать

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. 76ad75s 960. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-76ad75s 960. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка 76ad75s 960. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

отмечу тут такую штуку — диодные мосты на ПРАМО припаиваются (что теоретически повышает надежность соединений, но требуют паяльника в случае замены в полях), а на КЗАТЭ прикручиваются болтами (что удобно при замене диодного моста, но бывает приводит к откручиванию болтов и ослаблению контактов). по факту выяснилось, что на КЗАТЭ не только сгоревший диодный мост, но и замыкание в обмотке генератора. в общем пока бросил его в ремонтные запчасти, ежли где перепадет такой же, соберу из двух один)

далее, решил посмотреть свой купленный в ЗиП диодный мост на ПРАМО и тут моему удивлению не было придела — с какого хрена на нем три диода, а не четыре как на ПРАМО 100А и то же КЗАТЭ?! вот и думаю — стоит купить новый правильный диодный мост или может стоит выпаять работоспособный диод с КЗАТЭ и впаять его на недостающее место? для примера рядом есть установленный на генераторе ПРАМО 100А диодный мост… может кто чего подскажет по этому поводу?))

Источник

Реле зарядки нива шевроле где находится

Замена регулятор напряжения на трёхуровневый

Подробности Категория: Усовершенствование электрооборудования Обновлено 22.10.2014 08:16

Трехуровневые регуляторы напряжения с установочным комплектом предназначены для автоматического поддержания напряжения на зажимах генератора переменного тока транспортных средств.

Применяются на автомобилях с генераторами, обмотка возбуждения которых подключается в плюсовую цепь.

Регуляторы позволяют обеспечить оптимальный режим заряда аккумуляторной батареи в зависимости от ее состояния и температуры окружающей среды, регулируя напряжение зарядки в широких пределах. Применение таких регуляторов продлевает срок службы аккумуляторной батареи.

В зависимости от типа генератора автомобиля, регуляторы поставляются в комплекте с соответствующим щеточным узлом или установочным корпусом интегрального регулятора напряжения и соединительным проводом.

Конструкция приборов предусматривает встроенный трехпозиционный тумблер для переключения уровней напряжения:

Трехуровневые регуляторы напряжения применяются взамен штатных.

Для генератора с верхним расположением генератора на Шевроле Ниве нужен регулятор 67.3702-02.

Установка регулятора напряжения

Для замены регулятора на автомобиле ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТКЛЮЧИТЕ И СНИМИТЕ С АВТО АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ.

Отключаете клеммы «D» и «B+» (ключ на 10).

Снимаете кожух, который держится на трёх пластиковых защёлках.

Потом снимаете штатный регулятор, который крепится на двух крестовых винтах.

Ставите трёхуровневый. Провода от него можно провести через кожух (Я немного рассверлил шель вентиляции рядом с регулятором).

Провода выводите под левую фару и на шпильку, как будто специально там прикрученную ставите переключатель. Обратите внимание на хороший контакт массы!!

Регулировка напряжения

Переключатель уровня регулируемого напряжения (находится с боку на переключателе) установить в одно из трех положений в зависимости от условий эксплуатации.

Предохранители и реле Нива Шевроле, электрические схемы

Если вы владелец внедорожника Chevrolet Niva, то рано или поздно могут появиться проблемы с электрикой, как и на любом другом автомобиле. Когда выходит из строя какой-либо прибор, нужно правильно определить причину неисправности.

Первым делом при превышении тока или коротком замыкании выходят из строя предохранители и реле Нива Шевроле. Поэтому нужно знать, какие из них за что отвечают и возить с собой набор из запасных. В этой статье написаны основные причины неисправностей электрики, поможет в диагностике и устранении неполадок.

Блок реле и предохранителей находится под приборной панелью, слева от руля. Чтобы добраться до предохранителей, нужно открыть крышку. Для этого надо открутить 2 самореза отвёрткой.

Блок реле и предохранителей:

Учтите, что на схематичном изображении блока два ряда предохранителей расположены снизу, а реле сверху. Под крышкой панели предохранители будут располагаться наоборот сверху, поэтому не перепутайте нумерацию. Если заметите несоответствие нумерации предохранителей или реле, значит у вас другая модель Нивы Шевроле, более новая или более старая, в этом случае найдите соответствующую схему и выполняйте поиск неисправностей по ней.

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. blok rele chevrolet niva. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-blok rele chevrolet niva. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка blok rele chevrolet niva. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

K1 — Реле для контроля исправности ламп.

K2 — Реле стеклоочистителя лобового стекла.
Если не работают «дворники», проверьте это реле и предохранитель F9. Если они исправные, дело может быть в двигателе очистителя, его щётках, механизме и шестерёнках, а также в салонном переключателе и его контактах.

K3 — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.
Если не работают поворотники, проверьте предохранители F16, F19 и это реле. Также проверьте контакт провода, идущего на массу. Расположен слева от блока предохранителей, в глубине (для доступа нужно снять панель монтажного блока).

Ещё дело может быть в подрулевом переключателе, его контактах и разъёме.
Если не работает «аварийка», проверьте кнопку её включения, её контакты, а также сами лампы в поворотниках, где-то может быть короткое замыкание или лампы перегорели.

K4 — Реле ближнего света фар.
Если не работает ближний свет в одной из фар, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы в фарах.
Если не работают обе фары ближнего света, проверьте это реле, а также кнопку включения света и её контакты. Также учтите, что ближний свет фар работает только при включенном зажигании.

K5 — Реле дальнего света фар.
Если не работает дальний свет в одной из фар, проверьте предохранители F3 и F13, а также сами лампы.
Если не работают обе фары дальнего света, проверьте это реле, а также подрулевой переключатель и его контакты.

K6 — Дополнительное реле.

Если возникают проблемы с включением зажигания, проверьте это реле, а также контакты в замке зажигания и контактную группу.

K7 — Реле обогрева заднего стекла.
Если заднее стекло запотевает и не работает его обогрев, проверьте это реле и передохранители F8 и F9, кнопку включения и её контакты, а также контакты на клеммах к элементам на заднем стекле (чтобы добраться до них скорее всего придётся снять обшивку двери багажника).

Ещё бывает, что плавится сама плата монтажного блока под указанными предохранителями, потому как нагрузка при включении обогрева боковых зеркал и заднего стекла большая. В этом случае нужно осмотреть повреждения платы, и возможно заменить весь блок предохранителей в сборе. Чтобы не допускать выхода из строя платы и предохранителей, не забывайте выключать обогрев заднего стекла, когда он не нужен.
Также мог перетереться провод под левым порогом.

K8 — Резервное реле.

Предохранители:

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. predohraniteli chevrolet niva. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-predohraniteli chevrolet niva. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка predohraniteli chevrolet niva. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

F1 (5 А) — лампы освещения номерного знака, лампы приборной панели, контрольная лампа включения света на приборной панели, подкапотная лампа, лампа дополнительного стоп-сигнала, лампы левых габаритных огней.

Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель и сами лампы, их разъёмы и проводку.

F2 (7,5 А) — ближний свет в левой фаре.
Аналогично реле К4.

F3 (10 А) — дальний свет в левой фаре, контрольная лампа включения дальнего света фар на приборной панели.
Аналогично реле К5.

F4 (10 А) — резервный предохранитель.

F5 (30 А) — электрические стеклоподъемники передних дверей и их реле.
Если при управлении стеклоподъёмником стекло опускается, но не поднимается (или наоборот), проверьте кнопку на двери. При опускании и поднимании разная полярность и направление вращения двигателя. Также дело может быть в механизме стеклоподъёмника.

Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку двери. Проверьте, чтобы механизм нигде не закусывало и шестерёнки были целые, без сломанных зубьев. При наличии проблем можно заменить весь привод электростеклоподъёмника на новый.

F6 (15 А) — блок управления блокировкой дверных замков.
Если у вас перестали открываться двери, одна или несколько, проверьте этот предохранитель. Дело может быть в центральном замке, блоке управления, а также самих механизмах, тягах и замках дверей. Если нет опыта, лучше обратиться в автосервис.

F7 (20 А) — звуковой сигнал и его реле, прикуриватель.
Если не работает звуковой сигнал, проверьте этот предохранитель, подрулевые контакты и проводку, контакты могли окислиться, а проводка перетереться. Также проверьте сам гудок, можно его заменить на другой, например на двухтональный от Волги.

Если не работает прикуриватель, проверьте проводку и его контакты. Белый провод отвечает за подсветку, красный и чёрный идут на контакты прикуривателя.

Не вставляйте нестандартные разъёмы в прикуриватель, они могут вызвать короткое замыкание. Если разъём в прикуривателе шевелится в стороны, лучше воспользоваться разветвителем и вставлять этот разъём туда.

F8 (20 А) — элемент и реле обогрева заднего стекла (контакты).

Аналогично реле К7.

F9 (20 А) — обмотка реле обогрева заднего стекла, дополнительное реле, двигатель стеклоочистителя заднего стекла, переключатель стеклоочистителей и стеклоомывателей.

F10 (20 А) — резервный предохранитель.

F11 (5 А) — лампы правых габаритных огней.

F12 (7,5 А) — ближний свет в правой фаре, моторедукторы корректоров света фар.
Аналогично реле К4.

F13 (10 А) — дальний свет в правой фаре.
Аналогично реле К5.

F14 (10 А) — резервный предохранитель.
F15 (20 А) — резервный предохранитель.

F16 (10 А) — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме «аварийки»).
Аналогично реле К3.

F17 (7,5 А) — освещение салона, лампа индивидуальной подсветки, лампы стоп-сигналов, контрольная лампа «чек» неисправности системы управления двигателем.
Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, их разъёмы, обычно дело в плохих или окислившихся контактах. Также посмотрите работоспособность выключателя стоп-сигналов, расположенного около педали тормоза.

F18 (25 А) — электродвигатель печки и его переключатель.
Если печка дует холодным воздухом, проблема может быть в заслонке горячего воздуха, тросик к которой идёт от регулятора под обшивкой недалеко от педали газа. Уровень охлаждающей жидкости должен быть в допустимых пределах.

Если печка вообще не работает и не дует, дело может быть в двигателе отопителя. Проверьте также выключатель печки и его контакты.

F19 (10 А) — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме поворотов), контрольная лампа включения габаритов в выключателе света, лампы поворотников, контрольные лампы поворотников на приборной панели, контрольная лампа дифференциала.
Если не работают поворотники или «аварийка», читайте информацию про реле К3.

F20 (7,5 А) — резервный.

Схема монтажного блока:

При поиске и устранении неисправностей электрики вам также может пригодиться схема монтажного блока, по которой можно без труда найти нужный контакт или определить как прозванивать тот или иной предохранитель.

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. shema bloka chevrolet niva. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-shema bloka chevrolet niva. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка shema bloka chevrolet niva. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

Предохранители лучше проверять тестером, потому как внешне они могут выглядеть целыми, но на самом деле внутри может иметься обрыв. Чтобы не было лишних проблем, всегда нужно иметь под рукой заведомо рабочие предохранители разных номиналов.

А вы часто сталкиваетесь с проблемами электрики в Ниве Шевроле? Как обычно поступаете при поиске неисправностей? Какие решения вам приходилось применять для восстановления работоспособности приборов?

Рис. 1. Комбинация приборов На автомобиле два источника тока – аккумуляторная батарея и генератор.

Аккумуляторная батарея используется при пуске двигателя и для питания электрическим током напряжением 12 В стартера и других потребителей при неработающем двигателе.

Когда двигатель работает, основной источник тока – генератор – обеспечивает электрическим током все потребители, включая систему зажигания, и заряжает аккумуляторную батарею.

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. 1 fit. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-1 fit. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка 1 fit. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

Если в комбинации приборов горит красная лампа разряда аккумуляторной батареи (поз. 16 на рис. 1.12), значит, ток не поступает от генератора в бортовую сеть и расходуется запас энергии аккумуляторной батареи.

Этот запас ограничен и зависит от емкости.

Если аккумуляторная батарея была заряжена полностью, можно доехать до гаража и без генератора, но лучше попытаться устранить неисправность на месте.

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. 1 fit. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-1 fit. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка 1 fit. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

Проверьте, не оборван ли ремень привода генератора. Если ремень цел, проверьте его натяжение.

Нажмите большим пальцем на ремень сверху и посмотрите, насколько он прогнулся.

Если прогиб не соответствует норме, отрегулируйте его натяжение (см. «Регулировка натяжения и замена ремня привода водяного насоса и генератора»).

Чтобы добраться до гаража или ближайшего магазина запчастей при отсутствии запасного ремня, можно вместо оборванного установить кольцо, вырезанное из старой автомобильной камеры.

Если временную замену ремню найти не удалось, дальше придется двигаться на буксире, так как этот же ремень приводит водяной насос и при его отсутствии двигатель практически сразу «закипит».

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. predoh12 fit. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-predoh12 fit. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка predoh12 fit. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

2. Если ремень натянут нормально, проверьте, не перегорел ли соответствующий предохранитель.

Расположение предохранителей и их номиналы указаны в статье (см. «Электрооборудование»), отдельной электрической схеме, на корпусе монтажного блока и на самих предохранителях.

Если предохранитель перегорел, замените его, пустите двигатель и проверьте, погасла ли лампа разряда аккумулятора.

Если лампа погасла, можно продолжать движение.

Не ставьте предохранители, рассчитанные на больший номинальный ток: это может привести к повреждению электрооборудования и даже к пожару.

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. 3 fit. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-3 fit. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка 3 fit. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

3. Если лампа разряда аккумулятора не погасла, проверьте провод, идущий от генератора к «плюсовой» клемме аккумуляторной батареи.

К ней подводятся три провода: более толстый соединяет аккумуляторную батарею со стартером, тонкие — с генератором и системой управления двигателем.

Провод может быть оборван, обломан внутри изоляции или иметь окисленные или ненадежные контакты.

Устраните неисправность и пустите двигатель.

Если появился ток зарядки, можно продолжать движение.

Если после принятых мер, лампа разряда продолжает гореть при работающем двигателе, то возможная причина неисправности кроется в самом генераторе.

Причин может быть несколько и устранять их лучше в условиях автосервиса или гаража, а вам остается надеяться, что запаса энергии в аккумуляторной батарее хватит, чтобы до них добраться.

Чтобы снизить потребление тока при движении автомобиля с неисправным генератором, по возможности отключите радиоприемник, лишние приборы освещения, вентилятор отопителя и т.д.

Опытным автолюбителям можно рекомендовать проверить регулятор напряжения генератора.

Работа регулятора напряжения заключается в непрерывном автоматическом изменении силы тока возбуждения генератора таким образом, чтобы напряжение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении частоты вращения и нагрузки генератора.

Chevy-Niva :: Просмотр темы — пропадает зарядка

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 1. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 1. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 1. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.
При обнаружении следов коррозии тщательно очистите их обратитесь к материалам Главы Текущее обслуживание.

КУДА ПРОПАДАЕТ ЗАРЯДКА, Хитрая неисправность генератора 1.

При снятии генератора никаких внешних повреждений обнаружено не было, посему он был водружен на свое место после профилактической зачистки контактов. Если первый тест характеризуется работой лампы, а второй — отсутствием свечения, значит, РН исправен. Конечно, факт производства этого фильтра в самой Германии вызы

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 1 1. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 1 1. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 1 1. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

Что делать если пропала зарядка аккумулятора на Ниве или Niva Chevrolet? В первую очередь стоит…

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 2 1. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 2 1. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 2 1. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 3 1. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 3 1. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 3 1. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

Если прогиб не соответствует норме, отрегулируйте его натяжение см. Угольный фильтр салона для Шевроле Нива, как правило, существенно дороже обычного. Выход из строя остальных деталей генератора Более сложные и дорогие детали генератора, такие как ротор и статор обмотка пропадает зарядка на нива шевроле со временем могут выйти из строя.

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 4 1. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 4 1. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 4 1. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

В конечном счете, однажды щетки сотрутся до такого предела, что генератор не сможет полноценно заряжать батарею, и вам придется ее подзаряжать от зарядного устройства. Снять щетки с генератора Нивы Проверить их состояние и длину Если при измерении выяснилось, что их остаточная длина меньше 12 мм, то это говорит о том, что их пора менять.

Износ щеток генератора

Также, не допускается неравномерный износ. Выход из строя выпрямительного блока сгорел диодный мост Эта наиболее частая из причин, по которой может быть либо слабая зарядка, либо полное ее отсутствие.

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 5 1. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 5 1. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 5 1. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

Для того, чтобы выяснить, в нем ли причина, необходимо выполнить следующие действия: Если одна из банок повреждена, аккумуляторная батарея может потреблять избыточный ток; g Отсоедините наконечники проводов от аккумуляторной батареи сначала отрицательный.

Осмотрите клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов.

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 6 1. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 6 1. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 6 1. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

При обнаружении следов коррозии тщательно очистите их обратитесь к материалам Главы Текущее обслуживание. Присоедините наконечники проводов к клеммам и надежно затяните.

Соскочил провод с генератора

Причин может быть несколько и устранять их лучше в условиях автосервиса или гаража, а вам остается надеяться, что запаса энергии в аккумуляторной батарее хватит, чтобы до них добраться. Чтобы снизить потребление тока при движении автомобиля с неисправным генератором, по возможности отключите радиоприемник, лишние приборы освещения, вентилятор отопителя и т. Опытным автолюбителям можно рекомендовать проверить регулятор напряжения генератора.

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 7 1. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 7 1. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 7 1. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

Работа регулятора напряжения заключается в непрерывном автоматическом изменении силы тока возбуждения генератора таким образом, чтобы напряжение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении частоты вращения и нагрузки генератора. Проверка на автомобиле Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до В класса точности не хуже 1,0.

Niva Chevrolet : Генератор — самая частая проблема

Напряжение должно находиться в пределах 13,,6 В. На схеме цифрами обозначены диоды: Свечение лампы свидетельствует о фиксировании замыкания диодов, из чего следует вывод — диодный мост придется заменить. Будьте внимательны к индикации на панели приборов.

Нередко значок горит вполсилы и не заметен при ярком свете. Видео утечка тока и плохая зарядка в одно время: Не горит лампа зарядки.

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 8 1. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 8 1. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 8 1. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

Поскольку индикатор на панели приборов является звеном в цепи возбуждения генератора, отсутствие вспыхивания во время включения зажигания приводит к потере его работоспособности.

Потому и было принято решение купить диодный мост и реле-регулятор именно этого производителя.

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 9 1. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 9 1. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка chevy niva prosmotr temy propadaet zaryadka 9 1. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

В чем причины пропадания зарядки, как исправить проблему прямо в дороге или в гараже – об этом в данной инструкции.
Электро схема LADA Нива 4×4 построена по классической компоновке и практически не претерпела изменений с момента начала производства. Отчего, зная ее слабые точки и двигаясь от явного к сложному. Вы быстро найдете первопричину.

Принцип подключения генератора, чертеж:

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. %D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BF%D1%80 min. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BF%D1%80 min. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка %D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BF%D1%80 min. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

Основную информацию о состоянии заряжающего устройства можно получить по поведению комбинации приборов — вспыхивание индикатора, аварийная работа электрооборудования (фары, освещение салона, обогреватель) и двигателя.

1. Постоянно горит сигнальная лампа заряда АКБ.

Явление свидетельствует о том, что генератор прекратил свою нормальную деятельность, в этот момент питание БС осуществляется от аккумуляторной батареи. При нормально заряженной АКБ у вас имеется 30-40 км пробега в запасе, чтобы добраться до места ремонта. Отключите потребители в максимально возможном объеме, вооружитесь мультиметром и набором ключей.

А) Обрыв ремня.

Обратите внимание на наличие ремня на шкивах водяной помпы и генератора. Для возвращения его на место понадобятся ключи-головки 17 или 13, в зависимости от года выпуска авто, а также прочная плоская отвертка.
Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. %D1%80%D0%BE%D1%80%D0%BE min. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-%D1%80%D0%BE%D1%80%D0%BE min. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка %D1%80%D0%BE%D1%80%D0%BE min. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

Отсоедините датчик положения КВ (например, на 21213,21214).

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. %D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%B5%D0%BD min. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%B5%D0%BD min. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка %D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%B5%D0%BD min. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

Ослабьте гайки крепления натяжной планки и сдвиньте его в сторону к блоку цилиндров.

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. %D0%B0%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%BA4 min. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%BA4 min. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка %D0%B0%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%BA4 min. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

Наденьте ремень на свое посадочное место.

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. %D0%BA%D0%BA478 min. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-%D0%BA%D0%BA478 min. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка %D0%BA%D0%BA478 min. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

По окончании установки отрегулируйте натяжение, контролируя прогиб при надавливании большим пальцем на промежуток ремня между шкивами генератора и помпы – 10-15 мм, помпы и коленвала – 12-17 мм. Несоблюдение требования грозит проскальзыванием ремня с его дальнейшим повреждением и разрывом.

Б) Отгорание проводов, плохой контакт в цепи.

При размыкании цепи на выводах Б, В и Ш подтяните гайки или замените клеммы на новые.
Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. 456756 min. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-456756 min. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка 456756 min. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.
Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. 457632 min. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-457632 min. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка 457632 min. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

В) Вышел из строя реле зарядки-регулятор напряжения.

Для первичной проверки работоспособности РН используйте мультиметр (вольтметр), позволяющий зафиксировать напряжение непосредственно на клеммах аккумулятора. Нормальным принято считать напряжение в диапазоне 13,85±0,35В. Если оно отлично от этого, проводим диагностику элемента.
Место, где у нивы находится реле зарядки, определяется возрастом машины. Так, выносное реле можно найти на правом подкрылке у авто с классической компоновкой подкапотного пространства., более современные модификации генераторов оснащены совмещенным с щеточным узлом РН.

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. 2653456%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%BE min. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-2653456%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%BE min. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка 2653456%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%BE min. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

Элемент не ремонтируется, а меняется полностью. Для оценки состояния вам понадобится источники питания 12-14 В, с последующей заменой на 16-22 В, также лампа накаливания 1-3 Вт.
Согласно чертежу-схеме, последовательно подайте ток на регулятор напряжения. Если первый тест характеризуется работой лампы, а второй – отсутствием свечения, значит, РН исправен.

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. %D0%B2%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B2%D0%B0%D0%BF%D1%80. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-%D0%B2%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B2%D0%B0%D0%BF%D1%80. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка %D0%B2%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B2%D0%B0%D0%BF%D1%80. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

При наличии обрыва лампа гореть не будет вообще, при пробое – светится постоянно.
Кроме того, слабая зарядка, а также ее абсолютное отсутствие часто объясняется истиранием щеток (остаточная высота менее 5 мм) и контактных колец генератора. Если первая деталь меняется вкупе с щеткодержателем, то вторую восстанавливают путем шлифовки, проточки или удаления остатков старых колец и запрессовкой новых. Разбор узла рекомендуется дополнить тотальной чисткой.

Г) Неисправны диоды или выпрямительный блок

Для оценки состояния упомянутых компонентов (отрицательных, положительных и дополнительных диодов), вооружитесь маломощной лампой и АКБ.
На схеме цифрами обозначены диоды:
1. Положительные

Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. 467%D1%83%D0%BA%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D1%80 min. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле фото. Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле-467%D1%83%D0%BA%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D1%80 min. картинка Где стоит регулятор напряжения на ниве шевроле. картинка 467%D1%83%D0%BA%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D1%80 min. дошли руки и выкладываю в картинках историю по поиску пропавшего напряжения этой осенью. предыстория и исходные данные такие: установлен генератор 5112.3771000-30 Прамо-Электро 120А + трехуровневый регулятор напряжения под него Энергомаш 67.3702-04. когда все сие ставил когда-то, все было в ажуре, но с течением времени ситуация постепенно пришла к текущей — при минимальном потреблении бортовой компьютер (БК) на холостых оборотах показывал 13.8В, а при среднем потреблении 13.5В, что меня не устраивало т.к. это были предпосылки к постоянному возможному недозаряду аккумулятора, а они это не любят. трех уровневый регулятор тоже не шибко помогал, т.к. в положении на максимальное напряжение он не работал и выдавал так же среднее напряжение)) тут надо сказать, что показания БК я сверял с замером напряжения непосредственно на самих клеммах аккумулятора — они были одинаковые.

Работоспособность определяется путем подключения «+» к 30 выводу генератора (для положительных), болтам выпрямительного блока (для отрицательных) или к 61 (для дополнительных), а «-» на его корпус (для отрицательного) или на любой из болтов выпрямительного блока (для положительных и дополнительных). Свечение лампы свидетельствует о фиксировании замыкания диодов, из чего следует вывод – диодный мост придется заменить.
Будьте внимательны к индикации на панели приборов. Нередко значок горит вполсилы и не заметен при ярком свете.

>2. Видео утечка тока и плохая зарядка в одно время:

Источник

Вам также понравится

Автошины для дэу матиз

admin 0

Как подключить розетку на фаркоп на ниве шевроле

admin 0

Доработки дэу нексия n100 своими руками

admin 0

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *