Где выпускают равон нексия
Cтрана производитель автомобилей Ravon
Опытные и начинающие водители отлично знают, что качество езды на 70% зависит от надежности транспортного средства и на 30% от стиля управления им. Именно этой статистикой руководствуется торговая марка Равон. Удачное соотношение цены и качества способствует возрастанию спроса на автомобили Ravon страна производитель которых для многих остаётся неизвестной. Популярность бренда объясняется не только доступной стоимостью его продукции, но также качеством сборки и надежностью.
Кто выпускает Ravon — страна производитель
Для многих покупателей данный критерий является одним из ключевых при выборе машины, поскольку явственно говорит о качестве сборки продукта. Если Дэу (Daewoo) — это корейская ветка производства, Шевроле входит в состав американской корпорации GM, то какой стране принадлежит новоиспеченный бренд Равон и где собираются автомобили?
Несмотря на то, что страна производитель Ravon – Узбекистан, назвать машины узбекскими не получится. Дело в том, что компания «UZAUTO MOTORS» уже несколько лет сотрудничает с General Motors и выпускает автомобили под двумя брендами – Шевроле (Chevrolet) и Равон (Ravon).
В техническом плане, по сути – это одни и те же машины, и разница лишь в том, что первые собираются для внутреннего рынка под логотипом Chevrolet, а вторые идут на экспорт в страны СНГ и ближнего зарубежья под логотипом Ravon.
Почему раньше вы никогда не слышали такую марку автомобилей? На самом деле, марка Ravon производитель со стажем, но появилась совсем недавно.
Откуда появилась марка машины Равон
Несмотря на то, что лаконичное, но емкое по смыслу название автомобильной торговой марки начало мелькать в глянцевых изданиях и на тематических форумах лишь с конца 2015 года, с продукцией данного бренда автолюбители знакомы с 90-х годов 20 века. Все дело в том, что Равон является законным наследником и продолжателем традиций Daewoo (Дэу) и Chevrolet (Шевроле).
Действующие модели авто благополучно проскочили этап пилотных версий и были представлены потребителю, как результат накопленного опыта. Именно поэтому их дебют состоялся под девизом «Испытано временем — сотворено заново».
Надёжные и проверенные временем автомобили, предстали перед публикой на Московском Автосалоне. Презентованный модельный ряд состоял из Равон Р2 (Ravon R2), Равон Нексия Р3 (Ravon Nexia R3), Равон Р4 (Ravon R4) и Джентра (Gentra).
Того факта, что перелицованные мини-кары и седаны имеют яркую биографию, технически и визуально напрямую связаны с конкретными моделями из линеек Шевроле и Деу, новый производитель даже не пытался скрыть.
Наоборот, производитель Равон взял за основу техническую надёжность проверенных годами машин, доработал под современные требования и начал их выпуск заново. Кстати, вся сборка автомобилей проходит под контролем специалистов штатовского GM.
Единственный вопрос, который оставался — это страна производитель автомобилей Ravon.
Где собирают машины Равон
Для тех, кто хорошо знаком с историей марок Daewoo и Chevrolet, присутствовавших на российском рынке с 1992 по 2013 год, ответ лежит на поверхности. Собирают машины Равон в городе Асака – там находиться главный завод. Производственная мощность включает в себя филиалы в городах Ташкент и Питнак.
Весь комплекс работ по сборке машин и подготовке узлов осуществляется на территории Узбекистана. Именно отсюда седаны и городские мини поступают на международный рынок.
В течение последних лет сфера автомобильной промышленности в стране курируется на президентском уровне. Указы правительства нацелены на поддержание и развитие данной отрасли. В прошлом году госкомпания «Узавтосаноат» выкупила пакет акций «GMUzbekistan» и стала единственным полноправным владельцем предприятия.
Какие автомобили выпускает бренд Равон
С 2015 по 2017 год модельный ряд Ravon насчитывал четыре модели:
Все они пользовались высоким спросом, как на внутреннем, так и на внешнем рынке. Автолюбителей особенно радовало достойное качество сборки, надежное техническое оснащение машин, европейский дизайн и доступная стоимость.
С 2018 года поставки авто на территорию России были приостановлены в связи с необходимостью пересмотра политики цен и продления сертификатов ОТТС. Бумажная волокита затянулась фактически на год, однако уже к концу 2019 года Равон надеется восстановить доверие потребителей и постепенно нарастить объёмы продаж. Планы у производителя грандиозные.
В настоящее время на экспорт в Россию и ближайшие страны с конвейера узбекского завода сходят только Р2, Р4 и Нексия. Джентра пополнила ряды архивных моделей.
О возможном рестайлинге, речи пока не идет, ведь на ближайшее будущее у производителя другие грандиозные планы – нарастить модельный ряд до 5-7 авто. Возможно, хэтчбеку и седанам добавится элегантный кроссовер на базе Шевроле Тракер. Сборка паркетника в Узбекистане уже запущена, но на территории России и в странах бывшего СНГ он пока не доступен.
В ближайшем будущем производитель Ravon намерен начать пополнять модельный ряд долгожданными новинками, которые уже сейчас цепляют внимание публики и обещают быть очень интересными.
Ravon R2 автомат
Это самый младший представитель линейки узбекских авто — позиционируется как автомобиль для эксплуатации в рамках города. Дизайн и техническая часть → мини-кара заимствованы у хорошо знакомого всем Chevrolet Spark 3-го поколения.
Внешние отличия Равон от Шевроле практически незаметны. Экстерьерная переделка затронула только радиаторную решетку и формат переднего бампера. На лаконичность силуэта и аэродинамику авто это никак не повлияло. Более существенными можно назвать технические изменения, например, ходовая часть хэтчбека была переделана с учетом использования его на дорогах невысокого качества.
Комплектации Спарка предполагали выбор малолитражных бензиновых моторов. Силовой агрегат мог работать в паре с безальтернативной пятиступенчатой механикой. В свою очередь Р2 выпускается с одним вариантом мотора и автоматической трансмиссией.
В плане баланса цены и качества это самый доступный в своем классе вариант авто с коробкой автомат.
Равон Нексия Р3
С точки зрения внешности и технической платформы это рестайлинговая версия Шевроле Авео. Откуда и для чего в наименовании автомобиля указано название Нексия, относящееся к модели корейского производства, остается только догадываться. Ничего общего между ними точно нет.
Визуальные отличия Р3 от Шевроле практически не обнаруживаются. Все ощутимые изменения пришлись на долю технической базы. В паре с ним работает АКПП на 6 передач или 5-тиступенчатая механика. Шевроле же выпускались с силовыми агрегатами на 1,2 и 1,4 л.
Ravon R4
Автомобиль представляет собой перелицовку Шевроле Кобальт. Сразу стоит отметить, что в качестве прототипа была выбрана бюджетная версия седана, разработанная для стран Средней Азии и Южной Америки. Ключевые отличия в дизайне кузова касаются радиаторной решетки и шильдика. Для Равон использован чуть более мощный силовой агрегат типа DOHC. В паре с ним может функционировать 5-тиступенчатая МКПП или 6-тиступенчатая коробка автомат.
Равон Джентра
Модель была представлена, как модернизированная версия Шевроле Лачетти. У своего предшественника узбекская модель позаимствовала плавные линии кузова и техническую начинку. Немного изменилась радиаторная решетка и передний бампер. С целью улучшения качества эксплуатации был увеличен дорожный просвет.
Отзывы о производителе Ravon и его автомобилях
Тем, кто уже купил автомобиль Равон в 2019, 2020 году или ещё раньше, страна производитель была известна, поэтому, в надёжности машин мало кто сомневался. Отзывы владельцев, в большинстве своём, касаются минусов, которыми присущи практически всем «бюджетникам».
Плюсы машин очевидны – доступная цена и техническая надёжность.
Также многих волнует вопрос о ржавчине и оцинкованы ли кузова Равон? Да, производитель Ravon заявляет, что кузова оцинкованы, и коррозии бояться не стоит.
Комментарии 4
Симбиоз Daewoo и Chevrolet привел к появлению этой марки авто, которая уже хорошо себя зарекомендовала по принципу цена-качество, разумеется сборка происходит в Узбекистане.
Задумался о покупке данного агрегата,выглядит стильно и красиво.Машина будет точно выделяться в потоке машин 🙂
Не раз слышал хорошие отзывы,от узбеков надёжная, экономичная и т.д. тоже задумался о приобретении данного авто.
P.s. в Узбекистане примерно 70-80% населения ездят наэтих машинах, правительство действительно поддерживает местный автопром. Нексия 3 у них стоит в среднем 460 касиков.
Транспортно логистическая компания «Азия-Трейдинг» — которая осуществляет перевозки сборных грузов и таможенное оформление из Китая в Москву.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ravon привезет в Россию новую модель — бюджетный автомобиль В-сегмента
Российские автолюбители в скором времени могут познакомиться с новой моделью от известного автопроизводителя «Узавтосаноат». На российский авторынок планируется выпустить новинку от бренда Ravon под названием Читать далее
Ravon Nexia R3 — популярный автомобиль с передним приводом
Модель Ravon Nexia R3 — популярный автомобиль с передним приводом, который выпускается в Узбекистане. В основе новой Нексии лежит платформа Шевроле Авео Т250, имеющая особый спрос среди автовладельцев.
В чем особенности автомобиля? Какие у него технические характеристики? Что говорят отзывы? Эти и другие моменты рассмотрим в статье.
История создания
Модель Nexia известна автовладельцам еще со времен корейской версии Daewoo. За время существования Нексию выпускали многие заводы, что объясняется широким спросом на автомобиль.
По объему продаж он уступал только отечественным машинам ВАЗ.
Мало кто помнит, что Nexia выпускается с 1996 года, и прошла только один рестайлинг. Кроме того, за весь период существования выпущено почти миллион авто.
На этом история модели не закончилась. «Эстафету» перехватил автомобильный концерн Равон, который базируется в Узбекистане. Первый показ авто пришелся на октябрь 2015-го, а в продаже он появился уже в следующем (2016-м) году. Модель представлена в стране-производителе, России и других странах СНГ.
Общее название с прошлой Нексиа не должно вводить в заблуждение, ведь Ravon Nexia R3 — новая модель, которая «впитала» особенности американского седана Шевроле Авео.
Экстерьер
О внешнем виде автомобиля много говорить нет смысла. По сути, это Шевроле Авео Т250. Правки коснулись только передней части авто, а именно фар головного света. Кроме того, новая модель получила противотуманки, качество которых отмечают многие автовладельцы.
Незначительным изменениям подвергся и передний бампер, который разработан с учетом требований безопасности (в первую очередь, при столкновении с пешеходами).
Даже после переделок новый Ravon Nexia R3 сильно напоминает оптимизированную версию Авео (Т250). Автомобиль популярен в Австралии, где его называют Холден, а в Корее он продается, как Daewoo GENTRA X.
При создании модели разработчики взяли лучшее от Aveo и использовали элементы от разных типов кузова — хэтбека и седана. Оригинальные изгибы на капоте, сходящиеся к радиаторной решетке и перетекающие к бамперу создают ощущение «молодежности» в автомобиле.
Внешне машина смотрится богато и свежо. Несмотря на отсутствие броских элементов, внешность Ravon Nexia R3 выделяется в потоке и запоминается привычными элементами дизайна.
К плюсам стоит отнести 3-х объемные обводы кузова, современный вид задней части и стильный силуэт.
Авто имеет средние размеры — длину 4,33 м, а также высоту около 1,5 м.
Значительным недостатком в сравнении с Шевроле Авео стала худшая изоляция. К примеру, в корейских авто всегда ставились подкрылки и колесные арки, но в версии из Узбекистана этой опции нет.
Причину легко объяснить — желание снизить стоимость и сделать авто более привлекательным для заграничных покупателей.
Покупателю предлагается 12 цветов кузова на выбор.
Интерьер
При изучении интерьера Ravon Nexia R3 также сталкиваемся с дежавю. Все почти также, как в Chevrolet Aveo — современный и стильный дизайн, среднее оснащение, комфортабельный салон и удобные сидения.
Если машина понравилась снаружи, ее интерьер также не разочарует. Производитель сделал ряд улучшений в салоне, оптимизировал ходовую — она стала мягче и более комфорта для езды.
В целом, претензии к салону отсутствуют, но в сравнении с новыми моделями авто он проигрывает и кажется морально устаревшим. Не будем забывать о главном качестве модели — цене.
Главные органы управления находятся на удобных для водителя местах, а на приборной панели предусмотрено все необходимое для получения информации об исправности и состоянии авто.
Рулевое колесо взято с Гентры. Единственная правка коснулась логотипа, в котором появились разные цвета.
Большой плюс — регулировка колонки рулевого управления, но сделать это можно только по высоте. Данный факт не мешает построить руль под личные предпочтения. Дефицит в регулировании колонки дополняется широким спектром настроек кресла водителя.
В салоне машины больше простора, чем в прошлой Nexia, поэтому здесь комфортно даже высоким людям.
Порадовали сидения водителя и пассажира. В них удобно сидеть, а дополнительная поддержка по бокам исключает усталость при длительном путешествии.
Как отмечалось, водительское и пассажирское кресло можно регулировать — менять наклон спинки сидения, отодвигать вперед и назад, а также корректировать позицию по высоте.
Несмотря на внушительные боковые стойки, обзорность удовлетворительная. После первого осмотра кажется, что они будут мешать, но через 5-10 километров сомнения покидают водителя.
Задний диван имеет стандартные для таких седанов размеры, но трем взрослым людям будет тесно. Если не подвинуть передние кресла вперед, коленки левого и правого пассажиров на заднем диване упираются в сидения.
Отсутствуют претензии к багажному отсеку. Несмотря на весьма скромные показатели (400 литров), для большинства семей этого достаточно. Для увеличения пространства можно сложить сидения в соотношении 40 на 60. Такая опция будет полезной, если требуется перевезти длинную вещь.
Багажный отсек открывается двумя путями — стандартно (с помощью ключа), а также с помощью дополнительной кнопки (установлена в салоне на водительских дверях). В случае применения кнопки крышка багажника открывается до упора.
Проем для складывания в багажник небольшой, но для среднегабаритного груза имеющегося расстояния хватает. К примеру, с перевозкой лыж или велосипеда проблем не будет.
В случае с крупногабаритными изделиями неизбежно возникнут трудности. Но ведь это седан, поэтому иного ожидать не приходится.
При рассмотрении интерьера Ravon Nexia R3 стоит выделить еще ряд особенностей:
Стоит выделить хорошую подсветку приборов (не напрягает при движении в ночное время), наличие регулировки зеркал по бокам и обогрев стекол (сзади и спереди авто).
Бардачок имеет внешне небольшие размеры, но внутри он весьма вместителен.
Безопасность
При создании Ravon Nexia R3 отдельное внимание уделено безопасности машины. Так, в авто предусмотрены тормоза с АБС. В случае резкого торможения колеса не блокируются, а машина сохраняет управляемость. Как результат, исключается риск заноса на скользкой дороге.
Кроме ABS, установлена система ESP, сохраняющая курсовую устойчивость при резких маневрах на дороге, при наборе скорости и резком торможении. При желании ее можно отключить.
В Равон Нексиа Р3 установлена система «ЭРА Глонасс», предназначенная для информирования специальных служб о ДТП или ЧС. В дополнение стоит кнопка вызова на главном зеркале заднего вида.
К дополнительным опциям относится защита пешехода, датчики давления в колесах, подушка безопасности и защита коленей (последние две опции предусмотрены для водителя).
Также имеется блокирование дверей (защита от случайного открытия), крепеж ISOFIX, иммобилайзер и опция, напоминающая водителю о не пристёгнутых ремнях, включенных габаритах или забытом ключе в замке зажигания.
Из кузовных дополнений стоит выделить противоударные балки, установленные в задних и передних дверцах.
Некоторые устройства добавляются в Ravon Nexia R3 более богатых комплектаций. К примеру, в полной версии предусмотрен ЦЗ, обеспечивающий одновременно открытие всех дверей. Но об этом ниже.
Комплектации
Автомобиль продается в пяти комплектациях — Комфорт (для МКПП), Оптимум (для МКПП и АКПП), а также Элегант (для МКПП и АКПП).
Комфорт
Уже в базе Ravon Nexia R3 предусмотрен достаточный набор опций для комфортной и безопасной езды — передние противотуманные фары, АБС, крепеж ISOFIX, а также датчик, контролирующий давление в шинах.
Имеется регулировка передних фар, экономия заряда АКБ и опция регулирования фар головного света.
Что касается безопасности, главные опции рассмотрены выше. При этом система EPS, ABS, защиты пешеходов и передняя airbag водителя предусмотрены уже в базовой версии.
В интерьере Ravon Nexia R3 на сидениях предусмотрены чехлы, изготовленные из ткани DLX1, установлены солнцезащитные козырьки (пассажирский с зеркалом), имеются дополнительные поручни с пассажирской стороны и складываемые сидения.
Из особенностей оформления — отсутствие хромового покрытия на решетке интерьера, пластиковая обивка на дверях, серебристая окантовка на приборе скорости, цифровые часы и другое.
В версии комфорт применяется первый вариант отделки:
В комплектации Комфорт стоит выделить наличие уже в базе USB-порта, аудиосистемы с двумя колонками и гидроусилителя рулевого колеса.
Стеклоподъемники механические, как и управление боковыми зеркалами. Кондиционер в версии Комфорт не предусмотрен — только 4-х скоростной обогреватель.
Особенности экстерьера — оформление боковых зеркал черным цветом, ручки дверей (снаружи) имеют черный цвет.
Диски колес стальные (R14). Тонировка на стеклах не предусмотрена. Стоимость этой версии — от 449 до 479 тысяч рублей (в зависимости от года выпуска).
Оптимум с МКПП и АКПП
Версии Оптимум для автомобиля Ravon Nexia R3 (для «механики» и «автомата») идентичны (кроме трансмиссии). Из особенностей стоит выделить наличие 15-дюймовых колес, центрального замка, автоматических стеклоподъемников (для передних и задних дверей).
Применяется второй вариант отделки:
Из отличий — наличие четырех колонок, кондиционера (дополнительно установлен салонный фильтр), обогрев задних зеркал. Кроме того, стоят стеклоподъемники на передних дверях и электрический привод для регулирования зеркал по бокам авто.
В экстерьере комплектации Оптимум появились боковые зеркала, окрашенные в кузовной цвет, установлены 15-дюймовые колпаки, ручки снаружи изготовлены в цвет кузова, а стекла тонированы.
Цена — от 489 до 549 тысяч рублей в зависимости от трансмиссии и года выпуска.
Элегант
Наиболее богатой комплектацией Ravon Nexia R3 считается Элегант. К особенностям стоит отнести две подушки безопасности (в том числе для пассажира), наличие стеклоподъемников на всех дверях с опцией одного нажатия. Интерьер выполнен в двух цветах — бежевом и угольном.
В Элегант применяется индивидуальная комплектация отделки:
Дополнительные особенности Элегант — тканевая обшивка на дверях (DLX1), решетка отопителя круглой формы, наличие управления складыванием зеркал по бокам.
Также предусмотрены кнопки управления магнитолой на рулевом колесе, имеются клавиши стеклоподъемников на задних дверях, установлены литые 15-е диски из алюминия.
Цена (в зависимости от года и трансмиссии) — от 529 до 579 тысяч рублей. Все комплектации показаны ниже.
Технические характеристики
Отдельного внимания заслуживают характеристики Ravon Nexia R3:
Отзывы
Чтобы иметь полную картину, приведем несколько отзывов об автомобиле Ravon Nexia R3.
«Здравствуйте друзья. Долго искал машину и пересмотрел два десятках разных вариантов (в первую очередь б/у). В конечном итоге решился на новый автомобиль Равон Р3, созданный на базе Шевроле Авео Т250.
Брал в комплектации Элегант, чтобы на борту было все необходимое. На момент написания отзыва преодолел почти 1000 км. Пока машина обкатывается, но уже сейчас можно делать некоторые выводы.
Двигатель приемистый даже на низких оборотах, но ускоряется медленно. В процессе обхода приходится несколько раз подумать, ведь больше 3,5 тысяч оборотов стараюсь не давать. На данный момент расход 9 литров на «сотню», заправляюсь только АИ-92.
На моем Ravon Nexia R3 стоит коробка-автомат, к которой отсутствуют какие-либо претензии. Переключение плавное, но типтроник (ручное переключение передач, которое реализуется в АКПП) еще не пробовал.
«Крейсерская» скорость на трассе — 120-130 км/час. При большей скорости совершать крутые виражи уже страшновато. В процессе движения скрипов нет. Клиренс при обычной резине (по моим замерам) 16,5 см.
С шумоизоляцией все плохо — ее просто нет. Мотор до 3000 оборотов почти не слышно, но остальные шумы хорошо ощущаются в салоне, без шумоизоляции капота не обойтись.
Оформление интерьера мне нравится, сверчков пока не заметил, пластик на ощупь достаточно мягкий. Минус — наличие расстояния между панелью коробки-автомат и накладкой (около 4-5 мм). В зимнее время остро не хватает подогрева задних сидений.
При длительных переездах спина не устает. Места спереди и сзади всем хватает (даже при большом росте), но сидеть втроем на диване уже тесно.
Качество музыки не нравится, да и мультируль далек от идеала. Динамики плохие, поэтому подумываю о замене. К оптике претензий нет, системы безопасности все работают. Если говорить в целом, машиной доволен на 80%». ИГОРЬ, САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 37 ЛЕТ.
«Хотелось бы поделиться своим мнением об автомобиле Ravon Nexia R3. До него было много машин, в том числе ЗАЗ-968М, Пежо-505, «Пятерка» и Дэу Сенс. Пришло время сменить авто, и выбор пал на Нексиа Р3 в комплектации Элегант. Сразу отмечу наличие бесплатного цвета, за который не пришлось доплачивать.
Понравилась удобная посадка (усталости почти нет), тяговитый мотор (даже в период обкатки) и высокий салон. В моей версии сами складываются зеркала, что оказалось полезным при въезде в гараж.
Коробка передач работает четко и без нареканий. Печка греет отлично, а в подстаканник легко становится пластиковая бутылка. Из недостатков отмечу неудобный проем багажного отсека, что не позволяет использовать его на 100%». ДМИТРИЙ, 38 ЛЕТ, КИЕВ.
«Приобрел машину летом 2017-го с коробкой-автомат и в комплектации Элегант. До Равона ездил на многих авто, в том числе Мазда Демио, Ниссан Куб и других. Ранее покупал б/у автомобили, но захотелось новое авто, на котором еще никто не ездил.
В процессе выбора участвовал в тест-драйвах многих машин, но Ravon Nexia R3 оказался вне конкуренции. На момент написания отзыва проехал на машине почти 5000 км, а эксплуатирую ее 6 месяцев.
Сразу отмечу, что в сравнении с «японцами» большой разницы нет. Двигатель легко заводится в мороз, печка работает отлично, внешне машина нравится. На магнитолу многие жалуются, но мне качества звука хватает.
Радует наличие блютуза, благодаря которому можно принимать звонки по громкой связи. К пластику претензий нет. Зазоры без расхождений, пластик без скрипов. Проверил даже фильтр салона — на месте.
Емкости багажника достаточно — все необходимое помещается без проблем. Если сложить задний диван, можно перевозить многие стройматериалы. Главный плюс в том, что внутрь помещается четыре колеса, что удобно при смене резины.
После «нулевого» ТО стал давать больше оборотов мотору, и динамика машины порадовала. С расходом все хорошо. По трассе он равен 6,5 литрам на 100 км, а в городе до 9,5.
В заключение отмечу, что это надежный и простой автомобиль, который подходит для простых ребят. За время применения неисправностей не было». ИГОРЬ, НОВОСИБИРСК, 39 ЛЕТ.
Плюсы и минусы
С учетом сказанного можно подвести итоги по преимуществам и недостаткам Ravon Nexia R3.
Для кого подойдёт
Модель Ravon Nexia R3 — надежный и практичный вариант для ценителей американской классики (Шевроле Авео). Машина отличается комфортабельным салоном, богатым оснащением и сравнительно высоким уровнем безопасности.
Благодаря своим характеристикам, авто подойдет как новичку, так и опытному автовладельцу.
Главным преимуществом остается цена, которая делает авто доступным для людей со средним заработком.
В целом, это универсальная модель, которая подойдет мужчинам разных возрастов для поездок в городе и на дальние расстояния.
В соотношении практичности, цены и удобства — это оптимальный вариант.