Генератор дэу матиз от чего подходит
Daewoo Matiz Женовка › Бортжурнал › Генератор MANDO и лампы PHILLIPS Vision Plus +60%
Загорелся индикатор отсутствия заряда аккумулятора.
Пожалуй, как и у многих случилось это неожиданно и в дали от дома. Но благо заряда хватило ровно до работы, на стоянке я уже просто докатывался. Работая в строй-магазине я без проблем зарядил аккумулятор, на заряде которого и доехал до гаража.
В общем деваться некуда и я с «матами» лежа под машиной снимаю генератор, совершенно не понимая как же так легко снимали генераторы в обучательных видео «Снятие генератора с Дэу Матиз». Смысла расписывать как он снимается я не вижу, т.к. его полным-полно в интернете.
В итоге я его снял, не удивился тому, что стоял Delfi (Dac). Отдал другу посмотреть, что же с ним такое и что нужно поменять. Как ни странно диодный мост был более-менее в порядке, но зато вышел из строя регулятор напряжения, а так же на подходе были щетки, и самое интересное был стерт «якорь» на 2 мм. Подумал подумал и решил, что больше я снимать этот генератор не хочу и было решено заказывать новый.
Решено — сделано. Заказал в Exist генератор Mando (BN60273). Скажу я Вам, удовольствие не из дешевых, во многих БЖ были совсем другие цифры. Обошелся он мне в 8700,34 руб. Пришел быстро, за 2 дня.
Пока шел заказ, вычитал, что оказывается лучше всего брать генератор фирмы Valeo.
Но встала передо мной самая главная на тот момент проблема, как перекинуть шкивы, т.к. на Mando шкив не пойдет.
Помучившись пару часов и сорвав два шестигранника потопал в ближайший сервис. По пути зашел в шиномонтажку, авось и снимут. Сняли, и даже 5-ти минут не прошло, да и не дорого, всего 200 рублей.
С огромной улыбкой потопал назад, устанавливать.
Устанавливать куда быстрее, да и сложного практически ничего нет, кроме одного. Генератор никак не хотел пропихиваться над креплением двигателя.
Не успев и поездить двух дней у меня погорели лампы и что самое примечательное, только ближний свет.
Все пишут, что после установки генератора Mando когда глушишь двигатель то он (движок) продолжает работать некоторое время и поэтому многие ставят диод. У себя такой проблемы не заметил, все работает четко и теперь даже телефон стал заряжаться)))
Daewoo Matiz Песочная Масяня 1.0 › Бортжурнал › 80А генератор от Авео
давненько посещала меня мысль, что остаться без электричества в машине где нибудь в сотне км от цивилизации — это плохо. а знать о возможном подвохе генератора DAC (через пробитый диод в диодном мосту может высосать акум за 5 минут) и не предотвратить это — глупо.
купил я новый генератор Mando ( у них диодный мост выполнен по другой схеме и нет таких промахов как бронзо-алюминиевая токопроводящая втулка).
парт номер BN96652100, от Авео. максимальный ток 80А, а размеры те же. встает как родной.
купил не в Экзисте за 6000+ рублей, а в другом магазине за 5000- рублей.
конечно же в коробке (как и всех наверное) оказался Валео 2655866.
подготовил инструмент. нужны в основном трещетка 1/4, головка 10 и 12, карданчик и удлинители разные 30мм, 50мм, 100мм. большая головка на 17, накидной на 12 и ключи по мелочи. размер 12 и 17 самые ходовые в матизе.
отключил акум, под капотом открутил натяжитель ремня гены. ослабил монтажкой. скинул ремень.
уже снизу головкой на 10 открутил силовой плюс с клеммы генератора. пальцем отжал фиксатор разъема вверх и вытащил разъем обмотки возбуждения.
снизу открутил несколько болтов на 12 и опору двигателя-болт на 17.
зеленые кажись открутил зря. а вот пара «розовых» обязательны. второй на фото не виден и его откручивать легче из под крыла, со стороны колеса.
на новом генераторе оказался такой же поликлиновый шкив, как и на машине. что меня очень обрадовало. ехать в шиномонтаж перекручивать шкивы мне не хотелось совсем.
номер ремня GM 25183061. тип и размер 4РК 665 А3.
вытащил гену я по центру авто. вниз. между приводом (для многих это ШРУС) и рулевой рейкой. у меня машина с ГУР и АС. тащить через вверх не предлагать ))))
надо ли было откручивать опору от блока я не понял. вроде и без этого гена мог вынуться и вставиться. от кузова думаю откручивать опору надо было, хотя опять же не 100%. просто я сразу открутил ))))
т.к. на родном генераторе я уже менял диодный мост, где то 1,5 года отроду и соотв. тысяч 15 пробега. даже по гарантии поменяли у дилера. )
но больше не хочется совсем. надеюсь на лучшее.
тех кто, в связи с более мощным генератором, начнет говорить(писать, думать, выражать мысли и прочее) про емкость аккумулятора и возможный перезаряд акума сразу адресую в школу. на физику. надоело на эту тему объяснять простые вещи.
не будет перезаряда, т.к. напряжение в бортовой сети не поменялось.
также как недозаряд акумулятора (на любом авто) не зависит от емкости аккумулятора и мощности генератора. хоть танковый ставь, лишь бы был изначально заряжен и на 12В.
работа заняла пару часов. в первый раз на матизе это делал.
Daewoo Matiz AKПП+Кондей › Бортжурнал › Замена генератора. Здравствуй MANDO BN60273!
Всем привет. Вот и случилась первая неисправность за год и 15 тыс эксплуатации Матиза.
Ну как неисправность…
Прогнозируемая поломка, коротая к сожалению случается у 98% владельцев Матиза.
Честно сказать я ждал кончины генератора, только понятия не имел, когда он «Да упокоится с миром» на свалке металолома.
Не бывает так, что Генератор (Delphi), живет и не думает умирать, уже 44 тыс. км.
Сломался же Гена подло.
Ну а если подробнее, то дело было так:
Засобирался я недели 3 назад в отпуск, туда где «все включено».
Машину на время отпуска перегнал к родителям во двор. Благо живем в 2-х автобусных остановках друг от друга.
Поставил машинку и полетел в теплые края.
Отдохнули мы замечательно, вполне бюджетно.
Однозначно дешевле и намного качественнее чем на нашем юге.
Ну не об этом сейчас.
Прилетел домой глубокой ночью. Сразу же из аэропорта поехал за Мотей.
Сел в машину, поворачиваю ключ в замке зажигания и только слышу грустные щелчки стартера.
Блин. Как так-то? За неделю акум. сел? Не может быть такого.
Не нашел объяснения, снял аккумулятор и зарядил его.
Зарядил, запустил двигатель. Все контрольные лампы погасли, ничего «лишнего на панели приборов не горит.
Ну и забыл и забил на 3 дня об этом недоразумении.
Через 3 дня на работу звонит жена:
-Саша, машина сломалась. Я поехала в магазин. Сначала замигала контрольная лампа зарядки, потом дворники медленно стали работать и песенка в машине больше не играет. Лампа АКБ горит постоянно
-А ты где сейчас?
-Развернулась и каким-то чудом вернулась домой. И уже закатившись на парковку, Мотя заглох.
Спасибо ему, не заглох на дороге, а дотянул до дома и даже на парковку вкатился.
— Уфф, ну хоть спасать тебя не надо))) Приеду разберусь.
А что разбираться? Тема пережевана. Владимир Труфанов все рассказал и показал уже давно
Страничка Владимира
Полез в интернет смотреть цены на генератор MANDO BN60273.
Цены разнятся где 8 тыс просят, я нашел новый за 4 тыс 590 руб
Daewoo Matiz Кормилец › Бортжурнал › Аналоги запчастей для Daewoo Matiz нашего и не нашего производства
Оригинал Тут
Данная информация почти вся с выше указанной страницы, что-то проверенно мной, что-то нет, и лишь незначительная доля отсебятины.
Авторам ниже изложенного большой Респект и СПАСИБО.
При ремонте двигателя очень часто требуются ремонтные упорные полукольца коленвала, но производитель не производит таковых, из этого напрашивается вывод что предлагается заменить коленвал с полукольцами на новые, для достижения нормальной работы. Можно в таком случае поставить полукольца от Сузуки, увеличенной толщины на 0,125мм и сэкономить немалую сумму. Каталожный номер 12300-82820-012, производитель SUZUKI MOTOR CORPORATION или такой же номер но полукольца от ДЭУ ТИКО или ДАМАС
Клапана
Оригинальные маслосъёмные колпачки можно заменить более долговечными, но и более дорогими от Сузуки. Номер 09289-05012
1) B – диаметр резьбовой части (в данном случае 14 мм)
2) PR – тип свечи (в данном случае с выступающим изолятором, с резистором)
3) 5 – тепловой номинал (или калийное число, здесь — 5) – это самая важная характеристика свечи. Эта характеристика может варьировать, к примеру, от 2 до 13, 2 – горячая свеча, 13 – холодная.
4) Е – длина резьбовой части (в данном случае – 19,0 мм)
5) Y – конструкция и особенности (здесь — центральный электрод с V-образной канавкой)
6) 11 – искровой промежуток (1,1 мм)
BOSCH
WR 8 DPX, WR 8 DCX+, WR 78 X
BRISK
LR17YC-1, LR17TC-1, LR17YPP-1, LOR15LGS, LR17YS-9
Провода
Если нет под рукой оригинала, то подойдут провода Мегавольт от ВАЗов 2101-07 карбюраторных, они немного длиннее чем штатные на ВАЗах
Ремни
Ремни ГРМ (газораспределительного механизма), имеют шаг зубьев 8 мм, профиль зуба полукруглый. Этот же ремень устанавливался на Митсубиси Кольт и Лансер, с моторами 4G13, 4G15, и на ДЭУ Тико.
Ролик ремня ГРМ
Ролик ремня ГРМ можно заменить, если нет под рукой оригинального, другим производителем:
NewSun NS 6216
Asva JX8019
SKF VKM 76102
Optimal 0-N973
Triscan 8646 21102
Luk 531 0112 20
SKF VKMA 90001
Suzuki 12810-81402
Japan Cars E40003D
Daewoo 12810A-81400-000
Nipparts J1 140 905
Бензобак
Пробка бензобака подходит от переднеприводных ВАЗов
Регулятор давления топлива
При неисправности регулятора давления топлива, его можно заменить регулятором от ВАЗов с двигателями 1,6л, только откусить лишнюю клемму, родной не ищите, в запчасти он не поступает. Оригинальный KAFUS20314 FPR701, отечественный РДТ-380 каталожный номер 1118-1160010
Топливный фильтр можно заменить отечественным аналогом при меньшей стоимости, но с хорошим качеством. Биг-320 стоит от 150 до 180р. Он устанавливается на Ш.НИВЕ, на 2110 с двигателями 1,6. Данный фильтр можно устанавливать на машины с топливным баком из металла, так как у него нет клеммы заземления (из-за этого он не подходит к бакам из пластмассы).
На металлическом баке и так есть масса с кузовом, так что клемма не нужна, а вот пластиковый бак не соединяет фильтр с массой авто, т. к. он пластиковый. На БИГ-320 нет клеммы для заземления с корпусом авто, хотя при желании можно сделать.
P.S. При замене топливного фильтра или ремонте топливной системы могут понадобится ремонтные штуцеры. Их можно приобрести от ВАЗов с двигателями 1,6л и Ш.НИВЫ
Масляный фильтр
Масляный фильтр можно заменить на хорошо себя зарекомендовавший МАНН W67/2, а также:
Japan Cars B18003JC
Japan Cars B16004
SCT SM106
Фильтр масляный toyota (90915-91058), nissan (15208-9e000), ford (5012645) sm 106
Daewoo 96 565 412
AMC Filters SO-912
Nac 2-8802
Blue Print ADD62104
Union C-930
Ufi 23.131.00
Japan Parts J FO-601S
Japan Cars B16004
Sofima S 8540
Nipparts J1 316 004
Filtron OP564
Nipparts J1 316 004
Purolator L18071
Sakura C-932
Blue Print ADK82102
Sofima S 3255 R
Vic C-932
Knecht (Mahle Filter) OC 215
Union C-631M
Fram PH4997
Suzuki 16510-60B11
Blue Print ADD62104S
Mann W 67/2
Champion C180
Sofima S 3255 R
WIX WL7119
HL Group Oy 410-3351
Fiaam FT5164
Suzuki 16510-81420
Clean filters DO 846
Bosch 0 986 452 058
Knecht (Mahle Filter) 08681926
Daihatsu 15601-87107
Daihatsu 15601-87703
Daihatsu 15601-87204
Toyota 15601-87204
Toyota 15601-87703
Расширительный бачок
Крышка расширительного бачка подходит от Нексии (абсолютно одно и то же).
Датчик положения заслонки(ДПДЗ)
Если вышел из строя датчик положения заслонки (ДПДЗ), и нет в продаже поблизости Матизовского датчика, его успешно можно заменить от Нексии. Отличаются они только переливом на корпусе, что никак не влияет на работоспособность датчика.
Оригинальную прокладку впускного колектора можно заменить
Elring 166.210
Ajusa 13140500
Japan Cars N60003D
Daewoo 96352281
Оригинальные уплотнительные кольца в выпускной системе можно заменить на более дешевые с тем же качеством:
1) Fischer (Fa1) 791-943
2) Bosal 256-215
Сцепление
Корзину сцепления можно заменить аналогичной другого производителя
Daewoo 96249466
Valeo DWC-33
Japan Cars F20009D
Диск сцепления
Daewoo 96249465
Valeo DW-38
Japan Cars F30001D
Выжимной подшипник
NewSun CB724124
Daewoo 96564141
Подшипники задней ступицы
Оригинальные подшипники задней ступецы можно заменить отечественными 6-7204А (внешний) и 6-7205А (внутренний) или импортными аналогами
NewSun LM29748/10 Подшипник ступицы
Japan Cars H20060JC Подшипники ступицы колеса
Daewoo 96316635 ВНУТРЕННИЙ Подшипник задней ступицы
Optimal 972 918 Комплект подшипника ступицы колеса
Flennor FR961807 Подшипник ступицы daewoo flennor
Nipparts J4 710 905 Комплект подшипника ступицы колеса
Nipparts J4 710 908 Комплект подшипника ступицы колеса
Jakobs autoteile J4 710 905 Комплект подшипника ступицы колеса
Jakobs autoteile J4 710 908 Комплект подшипника ступицы колеса
Daewoo 96316634 ВНЕШНИЙ Подшипник задней ступицы (наружний)
P.S: подшипники задней ступицы чтоб легче искать подходят от Оки (На родных было написано Россия. Вот что ставят Узбеки, вместо родных подшипников).
В 10.04.2013 в 21:39, venom712 сказал:
Будьте внимательны с подшипниками на заднюю ступицу от Оки. Подходит только ВНУТРЕННИЙ подшипник, который Большего диаметра. Внешний у Оки меньшего, чем нам нужно размера. Меньший подшипник использовался в Москвиче, ЗАЗ и Таврии. запчасти на эти машины сейчас днем с огнем не найдешь. Еще подшипник (меньший) 7204 (по Российской классификации) используется в топливных системах МАЗа и Камаза, магазины с грузовыми запчастями могут помочь в поиске, а так-же в сельхозтехнике. Купил подшипник за 65руб в запчастях для сельхозтехники.
Защита картера и скрипы в подвеске на Daewoo Matiz
На 2000 км пробега стали раздаваться сильные скрипы от передней подвески особенно при начале трогания и завершении торможения, по ощущениям и характерному звуку скрипели сайлент-блоки. Но, что странно, не удавалось услышать скрип просто при нажатии на крыло. Диагностика показала, что сайлент-блоки совершенно не при чем, а виновник скрипа — защита картера, вернее даже не сама защита, а болт скрепляющий одновременно подрамник, лонжерон и собственно лист защиты. Подвеска Матиза вообще устроена довольно оригинально, подрамник держится в сущности всего на двух нетолстых болтах, а спереди поддерживается лишь через втулки штангой поперечной устойчивости. Установщики защиты в салонах особо не замарачиваются и крепят ушки листа прямо к этим болтам, хотя они на это вовсе не рассчитаны. Они слишком короткие, даже гроверную шайбу не поставить, поскольку не предусмотрена вообще никакая защита в базе. Поскольку узел содержит три элемента, имеющих некоторую степень свободы, а затянуть его как следует не удается из-за коротких болтов, через некоторое время все это разбалтывается и начинает жутко скрипеть. Подтяжка «серьезным» ключом приводит только к повреждению резьбы.
Последовательность действий:
Выкрутить старые болты, затем рассверлить резьбу на лонжероне, чтобы новый болт легко мог пройти через три детали, между защитой и лонжероном поместить гайку-шайбу (для зазора) и крепко все это стянули с гровером. Скрип пропал начисто.
Вывод: если на сравнительно новом Матизе с защитой картера появился звук, напоминающий скрип сайлент-блока, не спешите менять сайлент-блоки, даже по гарантии — не поможет, на 90% это скрипят болты. Замените их на более длинные, поставьте прокладку и скрип пропадет.
Рычаги передней подвески
Рычаги передней подвески на Матизе не славятся долговечностью из-за того, что производитель экономит на смазке шаровой, при этом диапазон цен на оригинал колеблется от 950 до 1200 р. В продаже можно найти передний рычаг фирмы СТR (Корея), он же ставился на предка ДЭУ Тико, цена — 850 р. Смазку желательно доложить, чтобы продлить долговечность узла. Смазку лучше положить ШРБ (она специально сделана для шаровых и рулевых), за неимением таковой можно добавить литол, ШРУС-4, 158(синяя), это будет в любом случае лучше, чем ничего. Смазку закладывают под пыльники шаровых и рулевых наконечников.
4. Тормозная система
Тормозные накладки задние:
Hankook Frixa FLD01
Задние тормозные цилиндры
Задние тормозные цилиндры можно заменить на не оригинал
Metelli 04-0767
LPR 4060
Daewoo 96518606
Quinton Hazell BWC3773
Delphi LW62080
Генератор
Подшипники на генераторе DAC передний 180203( запрессован в переднюю крышку), задний 180202. MAHDO передний 180203, задний 180102
Отечественные аналоги подшипников генератора на Матизе (механика):
-задний подшипник (где щёточный узел) подходит отечественный 180202(более качественные из наших это производства Волжский подшипниковой завод (ВПЗ), ГПЗ-15(его же обозначение Государственный подшипниковый завод №15).
Диодный мост
Mobiletron Артикул RD-32
Реле стеклоочистителя можно заменить, на такое же от 2108-2112, а можно поставить с регулируемой паузой от 2108 нового образца(поставил сам вещь очень хорошая и удобная при всяком дожде).
Резиновые буфера
Резиновый винтовой буфер капота/багажника отлично подходит от ВАЗ 2108