Гильза цилиндра на матиз

Daewoo Matiz КЛОПстер › Logbook › Разборка двигателя Матиз 0,8

Сальники не помогли от масложора. Пришлось разбирать движок. Сливаем тосол, отсоединяем все провода и шланги к башке, откручиваем целиком выхлопной коллектор. После снимаем клапанную крышку, откручиваем шестерню ГРМ, два болта крепления кожуха ГРМ к бошке, откручиваем болты ГБЦ и снимаем бошку вместе с впуском, трамблером, термостатом и всем что там осталось.

Открывается такой вид:

Далее лезем под машину, откручиваем поддон, там ничего не мешает.

Откручиваем шатуны, виталкиваем через верх поршни.

Для интересующихся — лужа в поршне вместе с цековками 4 см2

Дале что у меня. Вкладышам капец

А вот колено, хоть и в рисках, но вполне живое, без задиров

А вот и причина масложора. Обратите внимание на маслосъемное кольцо. Оно практически не прижималось к стенкам цилиндра, в отличии от компрессионных

Ну и вот, собственно, почему масло так лихо уходило. У этого мотора есть маслофорсунки! Они поливают обильно стенки цилиндра, маслосъемное не снимает, масло в камере сгорания, дымит адово.

Я предполагал, что могут быть маслофорсы, иначе из-за поршневой масло так не уходило бы. Так оно и вышло.

Есть потертости, но не смертельные. Ступеньки в верху цилиндра нет. Мой вердикт: скорее ездили без масла, чем пробег скрутили. Был бы пробег — была бы ступенька.

Под замену кольца, вкладыши. По феншую шлифануть бы колено и заменить вместе с шатунными и коренные вкладыши, но я ограничусь бюджетным вариантом. Тыщь на 20 хватит, а там можно уже и полностью капиталку устроить движку, с шлифовкой колена, расточкой цилиндров.

Кто заметит тут что что-то не так, напишите почему это )))

Daewoo Matiz 2007 — DIY

Comments 21

как двигло доставали? через верх или через низ? с кпп или без?

привет! у меня такаже ситуёвина — на 350 км 2 литра масла сожрал…загорелась масленка! проверил щуп, долил литра 2… через пару дней проверяю щуп уровень упал, а проехал 150 км…
дыма из трубы нет! ни на холодную ни на горячую ни тогда когда сильно газую! сизый дымок идет откудата спереди там где масляный насос вроде…ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?

На яму загоняй, защиту сними и на заведеном ищи где льет

Нет клапана на маслонасосе, редукционного наверно. И вы разобрали двигатель, не снимая шкив…

Сколько стала жрать после замены колец? Компрессия?

Вопрос по хону. Был ли он изначально и какой остался? На фото не вижу его.

у меня вся капиталка вышла в 20тыр делал сам только блок точил на заводе.

Не в курсе сколько весит двигатель матиза?

А как с размерами колец. Разобрал все, как кольца покупать? По возможности по подробнее бы. Спасибо

автор, ты просто сверх красавчик!

коренные вкладыши в таком же состоянии были?
интересно, если поменять только вкладыши и кольца, на такой же размер, без шлифовки колена, но лить потом нормальное фирменное масло — сколько отходит двигатель с таким «капремонтом»?

А то если точить колено, то тогда и поршневую растачивать, короче делать как положено.

Коренные не откручивал, не смотрел. Сколько отходит не знай. Думаю еще столько же. А там, на 150 тыщах, уже и полную капиталку делать

пробег 80тыс. Когда завожу, идёт синий густой дым. После прогрева дыма нет, выхлоп не видно. Но если газнуть, то дым стоит по всей улице.(кольца, сальники). Больше волнует вопрос с коренными, не охото заморачиватся с «мегакапремонтом» на таком пробеге.

фото не моё, но у меня также, даже не знаю какое масло лил прошлый хоз.
h-a.d-cd.net/8b0dec8s-960.jpg

теоретически, на каком пробеге должна появится ступенька в верху цилиндров? а то может у меня пробег смотанный, мало ли. Тогда вопрос станет по другому о капиталке.

ступенька обычно когда за 100 с лишним пробег. То что дымит, это поршневая. У меня тоже так дымило. Но движок на фотке засран капитально, конечно (((.

Источник