Головной свет дэу нексия
Daewoo Nexia › Бортжурнал › Небольшое улучшение головного света.
Так как набор получается очень дорогой, я решил собирать его потихоньку. Сперва я за три рубля купил оригинальные фары с разборки. Фары валялись где то под чем то, с чего на них текло масло, поэтому фары были в очень печальном виде)) Но нас не проведёшь, я видел что все крепления и стёкла целы, и сторговал их на рупь дешевле. Плюс фары даже с электро-корректорами, так что я их забрал. Отмыл, разобрал:
Потом разобрал всё до винтика, покидал всё кроме масок и отражателей в пакет, отвёз на мойку и отхерачил всё кёрхером)
После отмывки, фары оказались практически в идеальном состоянии, только отражатели уставшие — ну да мне на это пофиг)
Потом купил блоки розжига. И вот тут началась проблема — как красиво и аккуратно завести провод блока в фару? На проводе такая здоровая блямба…
Решил эту проблему так:
Я думаю по фото всё понятно.
Блок будет расположен под фарой, и провод красиво входит в фару снизу. Снаружи ничего не будет видно, и что самое главное — фару всегда можно вернуть в сток, вставив заглушку в это отверстие, или просто заклеив его. Оно получается внизу фары, и вид не портит.
После были приобретены линзы, (алиэкспресс), и оригинальные лампы D2S. (Взял на хидпланет).
Ещё через какое то время, заказал на али колечки, ака «глазки».
Колечки двухцветные, могут светить белым, могут оранжевым, и к ним прилагался драйвер. Но так как китайским драйверам я не доверяю, была собрана своя платка контроллер, которая крепится прям к отражателю на штатный саморез:
Функционал очень простой: плата кормит белое колечко стабильным током 250мА, и оранжевое 350мА, кроме того при включении ближнего или дальнего кольцо тухнет. Оранжевым при включении поворота моргает независимо от того включен ближний/дальний, или нет.
То есть разводка в фаре получается следующая: В фару с фишки приходят все провода, они впаяны в эту платку, и уже с платки уходят на шторку, и на колечко.
При этом, в штатную фишку фары не приходит сигнал поворота, а мне он нужен, вышел я из ситуации так: фишку идущую на фару в машине я не трогал, так как всегда должно быть легко и просто вернуться в сток, поэтому я от фишки которая на фаре, отрезал проводок который даёт массу габаритной лампочке, и на этот конец проводочка обжал одинарную фишку «папа», далее на машине, с проводочка который идёт на + поворотника, сделал отвод, и на него обжал одинарную фишку «мама».
Что получается: ставлю новую фару, втыкаю в неё родную фишку, вот у меня пришли сигналы ближнего, дальнего, масса и габарит, потом соединяю одинарный проводок от фары с проводком от поворотника — и всё, фара подключена. Могу снять эту фару, поставить родную — и всё будет работать, ничего не надо переделывать.
Одинарная фишка отходящая от поворотника, никому и никак не мешает, она изолированная, никуда не коротнёт.
Далее, проводка.
Проводку я сделал давным давно, я сделал её универсальной — она мне разгрузила подрулевой переключатель при родных фарах, и она же легким движением руки становится проводкой биксенона.
Упрощёно, схема выглядит вот так:
Два реле на 40 ампер каждое, катушки которых включаются от проводов идущих на ближний и дальний соответственно. Ну а на фары уже с реле идёт мощный плюс.
И два разъёма — Х1 и Х2, один из которых подключает параллельно катушке реле ближнего света кондёр на 1000мкФ, это нужно для того, чтоб при мигании дальним, питание блока розжига не прерывалось, (для них это вредно, как и для ламп), а второй разъём, подключает диод, чтоб при включении дальнего ближний оставался включенным. Получается что: если два этих разъёма вытащить, то это обычная проводка, просто разгружен подрулевой; Втыкаем оба разъёмчика — и готова проводка биксенона.
Последний штрих — прозрачные стёкла. Пришлось купить две китайфары, артикулы ST2221103CR и ST2221103CL, и с них добыть стёкла. Остальное всё выбросил, ибо это просто мусор, который даже подарить стрёмно))
Ну и недавно установил фары, вот что получилось: