Как менять масло кпп нексия

24.06.202127.06.2021 admin 0 Comments

Daewoo Nexia Гибрид › Бортжурнал › Замена масла в МКПП без снятия поддона

Всем привет! )
Спасибо что все еще читаете меня )

Открою я вам не большой секрет.
Много читаю в инете о замене масла в МКПП на наших Нексиях, а так же Лачетти и Ланосах (во всех случаях механическая коробка одинаковая)
Везде, как панацея используется один и тот же метод — со снятием поддона. Вроде все логично, если нет сливной пробки, то нужно скидывать поддон дабы слить масло.

НО! еще логичнее откачать это самое масло через заливное отверстие.

То есть, берем вакуумный аппарат для откачивания масла. Создаем в нем отрицательное давление, и опустив в самую нижнюю точку нашего поддона самый тонкий патрубок для откачивания масла, благополучно выкачиваем с него все масло!

Такие вакуумники используются во многих СТО и пунктах замены масла, правда не все слесаря умеют или хотят им пользоваться. Они по привычке готовы снимать защиты, поддоны и тд, чем менять масла в ДВС, АКПП, МКПП, мостах и редукторах более простым способом. Зачем упрощать то, где можно побольше срубить денег )))
Специально снял фото в момент замены масла у нашего клиента. Трубка гибкая, поэтому ее с легкостью можно опустить в нижнюю точку коробки.

Единственное, что необходимо сделать для быстрого и полноценного откачивания масла по этому методу — прогреть коробку. То есть, менять желательно в теплое время года и после поездки хотя бы в течении 20-30 минут.
Пишу это, как человек работающий в этой сфере ) Выкачивается абсолютно все масло, и нет никакой разницы между этим способом и сливом через снятие поддона.
После чего, заливаем масло через заливное отверстие или сапун. По поводу масла и его объема, все давно разжёвано в инете.
На многих «американцах», особенно джипах, нет вообще сливной пробки. Там, что бы слить масло с мостов порой нужно половинить мост. Дабы избежать всего этого геморроя, там так же откачивается масло через заливное отверстие.
Масло менять, желательно каждые 60 000 км, при условии если залита синтетика.
При более бюджетных маслах, интервал замены нужно сократить.

Всем спасибо за внимание!)
Буру рад прочесть Ваше мнение. НО, адекватное! )
Если кто то, хочет возразить или поправить меня — я не против. Только аргументируйте свой ответ фактом и пишите развернуто. При несоблюдении данных требований, придется удалять коменты, как бессмысленные и не обоснованные.

Источник

Daewoo Nexia the process of reimagine › Logbook › Замена масла в КПП

Банальщина и история.
Осветить эту тему на прошлой неделе у меня не было времени, поэтому сделаю это сейчас. Эта запись мне нужна для архива.
Была, значит, течь по стыку двигатель|коробка, так в сервисе скинули коробку, сальник коленвала поменяли и вроде бы течь прекратилась. Новое масло залили в двигатель и всё вроде бы хорошо. Но дело в том, что вот это «вроде бы» всё и портило. По стыку мокро было и капельки масла вроде бы как бы продолжали собираться. Чуть-чуть, не капало, но потело. И мастер (проведя всесторонний анализ) сказал, что вроде бы и как бы это трансмиссионка. И я решил, что в ближайшее время её поменяю. Такие дела.

Собственно, о замене.
Ближайшее время у меня наступает не скоро, но я её таки поменял, совместив с установкой проставок в задние пружины. То есть тогда, я взял не только проставки и поехал в сервис, а ещё и полторушку трансмиссионки.

Это XADO 75W90, которая там была залита и ранее. Ранее — это на пробеге 127772 км, то есть 96380 км назад. Вот соответствующая запись.

А вот, что можно увидеть, если заглянуть под машину сейчас. Тут как бы ничего не капает, но грязно, и масло свежее видно.

Мастер слегка протёр окрестности тряпочкой.

И принялся откручивать поддон КПП.

Скоро из него потекло.

А когда ротик поддона приоткрылся больше — вытекло почти всё.

И теперь взору нашему открылась большая шестерня.

Такое чувство, что она цепляла за поддон, но это оптический обман.

Пока я тут фантазирую и строю теории, мастер ещё протёр окрестности, чтобы наблюдать за течью из приводов, если она будет.

Выкрутил магнит, чтобы лицезреть, поймал он что-нибудь или нет.

Мастер взял новую прокладку на складе. С нами Sinoma, такая же прокладка (её упаковщик PMC впаривает), которую этот же мастер отказался ставить под крышку механизма выбора передач.

Ещё он взял герметик, намазал поддон и размазал по плоскости прилегания.

А потом взял и собрал поддон. Ещё немного подождав, влил в коробку через отверстие сапуна моё масло. Когда меняли масло в прошлый раз, мастер его заливал через отверстие, которое закрывает магнитная пробка большим шприцем с изогнутым носиком. Ну а сейчас так… Мастер же другой, сервис же другой… А так как нам надо 2 литра, а не 1,5, то взяли ещё пол литра вот этого масла.

И его тоже залили через верх.

Шприца с присадкой у меня в этот раз нет, да и не беда. Будет желание — найду и его. Вот и всё.
Пробег замены: 223042 км.

Дальнейшие наблюдения.
Оно всё и хорошо было бы, если бы не одно но. Я приехал в сервис с двумя задачами: масло КПП и проставки пружины. И если эти задачи ставились бы передо мной, то я бы сначала слил бы масло, переклеил бы поддон КПП. Потом бы занялся проставками, а в это время прокладочный герметик полимеризуется. И после этого залил бы трансмиссионку. Мой опыт общения с такого рода герметиками просто кричит: «не лей сразу масло», я сразу вспомнил то занимательное приключение с поддоном картера двигателя. Но я не мастер, и если я делегирую ему сделать свою работу, то я не стану ему мешать и рассказывать как бы сделал я. Максимум, что я буду делать, это мешаться под ногами и документировать процесс. Впрочем, я думаю, что всё будет нормально. Я чтобы в этом убедиться, я просто подождал немного и заглянул, нет ли протечки. Немного — это 1110 км. Всё нормально, не течёт из-под поддона.

А за стыком коробка|двигатель надо наблюдать, конечно.

Была у меня ещё мысль залить какой-нибудь герметик против утечки трансмиссионного масла, но мне так показалось, что в этой простой механической коробке нет ничего такого, чему помог бы этот герметик (разве что разбавить масло и добавить уровень). Если тут и есть какие-то сальники — они резиновые (типа сальников приводов), и если резиновый сальник порвался, вряд ли его можно так легко заткнуть. Впрочем, могу ошибаться — опыта такого не имею. А понаблюдать мне не сложно, будет возможность — загляну под машину с эстакады. Мешанину масла этого я, кстати, не планирую эксплуатировать долго, планирую заменить километров эдак через 10 тысяч.
Текущий пробег: 224152 км.

Update 18/07/2018
Маслу в коробке в этом сезоне не везёт. Оно вытекло.

Пробег был 233847 км. После ремонта я проехался и посмотрел. На поддон, он не течёт. Хорошо, но он и не должен.

На привод. Он не течёт. Но цел ли его сальник после приключений, надо понаблюдать.

На другой привод тоже посмотрел. Тоже не течёт.

Источник

Меняем масло в коробке передач на Дэу Нексия своими руками

Как и во многих современных автомобилях, масло в коробке передач Дэу Нексия теоретически залито на весь срок службы. По крайней мере, об этом нам говорит производитель.

Когда менять масло (рекомендации)

В реальности же, мастера рекомендуют менять масло на реже, чем через 90-110 тысяч км пробега.

Это обусловлено как неизбежным старением смазки, так и специфическими условиями эксплуатации машин на наших дорогах. Одним словом, меняем масло примерно через 100 тысяч пробега, причём стараемся использовать качественные синтетические масла, поскольку с завода в КПП Нексии залита в основном минералка.

Инструмент для замены масла в КПП

Алгоритм замены

Масло меняется на прогретом двигателе, чтобы слив отработки был более полным. Устанавливаем автомобиль на яму/эстакаду и начинаем работу в таком порядке:

Откручиваем пластиковую защиту.

Выворачиваем все болты поддона кроме двух последних.

Сливаем отработанное масло.

Поднимаем домкратом переднее левое колесо.

Пробка контрольного отверстия отворачивается головкой на 13.

Очищаем магнит и пробку от грязи и металлических опилок.

Вид на коробку без крышки – всё тщательно вымыто.

Новая прокладка на нижней крышке коробки передач.

Заключение

Масло в КПП заменено, осталось проверить коробку на предмет подтеков и лёгкого переключения передач. Удачной всем работы и ровных дорог!

Источник

Как самостоятельно заменить масло в КПП «Daewoo Nexia»

Если вы являетесь владельцем автомобиля «Daewoo Nexia», вы можете столкнуться с такой проблемой, как отсутствие технической информации относительно частоты замены масла в КПП «Дэу Нексия». Действительно, в инструкции производитель чётко указывает, что объём трансмиссионной жидкости обеспечит корректную работу коробки передач во время всего эксплуатационного срока. К сожалению, даже стремясь несколько раз перечитать эти строки, вы всё равно не найдёте ни слова о том, когда же завершается этот эксплуатационный срок. Мы постараемся вам помочь в этом вопросе, предоставляя полезную информацию, позволяющую повысить уровень ваших знаний относительно работы отдельных важных узлов и механизмов вашего автомобиля.

Замена масла

Некоторые автомобилисты предпочитают выполнять такие манипуляции практически сразу после приобретения автомобиля, невзирая на чрезмерно малый пробег. Они аргументируют свои действия тем, что на заводе могло быть залито масло, сопровождающееся техническими характеристиками, которые не устраивают владельца авто. Действительно, факт такой неудовлетворённости и в какой-то степени перестраховки подтверждается. На заводе иногда заливают в коробку передач минеральное масло. Такая жидкость хороша в летний период. К сожалению, зимой она становится чрезмерно густой, препятствуя нормальной работе КПП. Именно по этой причине многие предпочитают приобретать синтетическое или полусинтетическое масло.

Полезные рекомендации

Если вы приняли решение самостоятельно заменить трансмиссионную жидкость в коробке передач вашего любимого автомобиля, рекомендуем вам ознакомиться с нашими полезными советами. Первоначально вам нужно проверить уровень масла в КПП «Дэу Нексия». Не беда, если вы совершенно не разбираетесь, как это делать. Мы готовы вас проинструктировать, устраняя информационный дефицит. Кстати, такую проверку полезно осуществлять после того, как автомобиль в очередной раз преодолел 15 тысяч километров. Проверив, сколько масла осталось в коробке «Дэу Нексия», вы сможете вовремя долить недостающее количество и предупредить выход из строя КПП.

Поверьте, отремонтировать коробку передач, конечно, смогут на станциях технического обслуживания, однако, такая помощь обойдётся вам чрезмерно дорого.

Итак, чтобы проверить уровень масла в коробке передач «Дэу Нексия», вам нужно воспользоваться специальным щупом, который вы легко обнаружите после поднятия капота.

На этом специальном щупе имеются отметки, сопровождающиеся надписями «min» и «max».

Важно, чтобы след от масла на щупе после извлечения из отверстия находился в промежутке между этими двумя отметками. Если же вы заметили, что он опустился ниже минимальной отметки, значит, в коробке наблюдается утечка масла. Обязательно долейте недостающее количество и пронаблюдайте в последующие дни, продолжается потеря или нет, осуществляя повторную проверку уровня масла. Если вновь обнаруживается недостаток трансмиссионной жидкости в КПП «Дэу Нексия», предпринимайте действия по поиску проблемы.

Периодичность замены

Понимая, что поездки на отработанном материале могут спровоцировать серьёзное повреждение КПП, мы вам рекомендуем заливать новую трансмиссионную жидкость после ста тысяч километров пробега. Наши рекомендательные ориентиры полностью основываются на утверждениях профессиональных мастеров станций технического обслуживания. Хотя существует и отдельная категория бережливых автовладельцев, предпочитающих сливать отработанную жидкость уже после 60 тысяч километров пробега.

Что ж, вы вправе сами решить, когда будет полезно заменить трансмиссионную жидкость, только рекомендуем не затягивать этот процесс, если пробег превысил стотысячный пробег. Не следует экономить на приобретении расходных материалов для вашей «железной лошадки», поскольку такая экономия денежных средств способна привести к ещё большим финансовым потерям.

Какое масло использовать

Мы уже обращали ваше внимание на то, что существует несколько вариантов трансмиссионной жидкости, отличающихся своими техническими характеристиками. В частности, при использовании минерального масла коробка передач будет функционировать успешно, но только при условии отсутствия низких температур. Покататься на машине зимой у вас не получится, если используется минеральное масло, оно станет просто чрезмерно густым, с высоким уровнем вязкости масла в коробке. Вы, соответственно, не сможете переключать нормально скорость.

Многим автомобилистам нравится синтетическая смазка 75W80. Мы подтверждаем, что она удивительно хороша холодной зимой, однако, в летний период она способна провоцировать возникновение сторонних шумов, звуков, по этой причине вам лучше всё-таки остановить свой выбор на масле для КПП «Дэу Нексия», рекомендуемом производителем.

Инструменты для работы

Не спешите отгонять свой автомобиль на СТО, вы и сами сможете справиться с такой задачей, как замена масла. Только предварительно нужно к такой манипуляции подготовиться. В частности, важно собрать все необходимые инструменты, чтобы в процессе выполнения не возникало никаких сложностей. Собрать инструменты сможет каждый автомобилист, поскольку список состоит из тех приспособлений, которые всегда находятся под рукой. Итак, вам нужно подготовить:

Не спешите наугад приобретать прокладку, поскольку вы можете впоследствии разочароваться и расстроиться по поводу зря выброшенных на ветер денег. Прокладка может сопровождаться десятью или одиннадцатью отверстиями.

Не поленитесь заглянуть под коробку и посчитать количество дырочек. Если последовать этой рекомендации, вы сможете приобрести правильную прокладку для КПП. Кстати, если процесс приобретения прокладки сопровождается сложностями, тогда можете сделать её самостоятельно, вырезав из паронита. Также можно воспользоваться герметиком, отказавшись от приобретения прокладки.

Замена масла

Чтобы процесс замены масла в КПП «Нексии» прошёл легко, загоните свой автомобиль на яму и выполните последовательно все рекомендованные нами этапы. Если производитель оснастил двигатель вашего авто специальной защитой, вам нужно будет её предварительно аккуратно демонтировать. Теперь вы легко обнаружите поддон КПП, немного открутите болты, удерживающие его. В передней части болты откручиваем полностью и сразу подставляем подготовленную ёмкость, в которую начнёт сливаться отработанная жидкость. Как только жидкость прекратит сливаться, снимите поддон полностью.

Обращаем ваше внимание на то, что если даже вы все действия выполняли ювелирно аккуратно, благодаря этому прокладка осталась полностью целой, всё равно распрощайтесь с ней, а взамен установите новую. Теперь вам придётся воспользоваться домкратом, приподнимая одну сторону авто и заставляя оставшуюся масляную жидкость вылиться окончательно. Для этого вам потребуется приподнять левое колесо вашего автомобиля. Открутите пробку отверстия, которое предназначено для проведения контроля уровня масла, находящееся с правой стороны под внутренним ШРУСом. После слива масляной отработанной жидкости вам нужно будет скрупулезно вымыть пробку, магнит и сам поддон. Теперь вам предстоит осуществить действия в обратной последовательности. Заменив прокладку, на прежнее место установите поддон, только не спешите закручивать пробку.

Далее, предполагается непосредственная замена масла в коробке передач «Дэу Нексия». В верхней части скручивается сапун, отвинчивается колпачок, и в образовавшееся отверстие можете наливать новое масло.

Чтобы не проливать трансмиссионную жидкость, мы рекомендуем вам воспользоваться воронкой. Если именно так мы меняем масло в коробке «Нексии», тогда все действия нами выполняются быстро и предельно аккуратно. После этого можно возвращать на место пробку и потирать руки от удовольствия, подкреплённого приобретёнными полезными навыками. Если вы приподнимали левую сторону авто, тогда извлеките домкрат, пусть ваше авто займёт горизонтальное положение. После этого долейте ещё масла и уже потом закрутите пробку.

Как вы видите, сложностей в выполнении всех прописанных нами действий не наблюдается. Чтобы убедиться, что вы всё проделали правильно, запустите своё авто и попробуйте переключить скорости передач. Если они легко переключаются, значит, вы всё сделали на «отлично».

Источник

Сколько литров масла в мкпп дэу нексия. Как заменить масло в коробке Daewoo Nexia? Как часто требуется замена масла

Проверка уровня и замена масла в механической коробке передач Daewoo Nexia N150

Инструменты:

Детали и расходники:

Примечания:

Проверку и, при необходимости, пополнение уровня масла в коробке передач, проводите через каждые 10 тыс. км пробега или 6 мес. эксплуатации.

Уровень масла в коробке передач проверяйте не ранее чем через две минуты после остановки двигателя. Работу выполняйте на смотровой канаве или эстакаде.

Проверка уровня масла в коробке передач

1. Накидным ключом на 13 мм отверните расположенную рядом с внутренним шарниром привода правого колеса пробку контрольного отверстия в картере коробки передач и снимите ее.

2. Вставив в отверстие палец, проверьте уровень масла.

Примечание:

Нормальный уровень масла – по нижний край отверстия.

3. При недостаточном количестве масла снимите защитный колпачок сапуна.

4. Отверните сапун ключом на 17 мм и выньте его из отверстия картера коробки передач.

5. Очистите металлоуловитель контрольной пробки коробки передач.

6. Долейте шприцем масло в КПП Нексия до нижней кромки контрольного отверстия (см. п.2). Как только масло начнет выходить через контрольное отверстие

7. Заверните сапун и пробку контрольного отверстия.

Замена масла в КПП Нексия

Примечание:

Масло в коробку передач Daewoo Nexia N150 залито заводом-изготовителем на весь срок службы. Только о величине срока в инструкции умалчивается, поэтому предположительно это 100-150 тыс. км, либо 7-10 лет эксплуатации. В любом случае, даже на новом автомобиле рекомендуется заменить залитую в коробку минералку на синтетику.

Даже в процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть необходимость слива масла и его замены, например, при ремонте коробки передач или при значительной утечке масла из коробки, когда нет возможности долить масло той же марки, что было залито в коробку передач. Заменять масло рекомендуется на прогретой коробке передач.

1. Очистите нижнюю крышку коробки передач от загрязнений. Подставьте под крышку широкую емкость объемом не менее 3,5 л.

2. Головкой на 13 мм отверните не до конца десять болтов крепления крышки и слейте масло в подставленную емкость.

3. После слива масла полностью отверните болты и снимите крышку. Очистите ее от отложений, продуктов износа деталей коробки передач и следов старой прокладки, а также очистите привалочную поверхность картера коробки передач.

4. Затем установите нейтральную передачу, подложите под задние колеса противооткатные упоры, активируйте стояночный тормоз и поддомкратьте переднее левое колесо, чтобы слить остатки масла с картера 5-й передачи.

Примечание:

Домкратить нужно высоко (на высоту домкрата, может быть даже больше). Покрутите левое переднее колесо назад, при этом выльется еще старое масло.

Таким образом сливается примерно 1,7 л, при общем объеме залитого в КПП масла в 1,8 л.

5. Опустите автомобиль.

6. Замените прокладку крышки коробки передач новой.

7. Вверните болты и равномерно затяните их предписанным моментом.

8. Залейте трансмиссионное масло в коробку передач до требуемого уровня, как описано в первой части статьи.

В статье не хватает:

Как залить масло в коробку передач Дэу Нексия

Трансмиссионная жидкость заливается в коробку передач через специальное отверстие, расположенное под капотом. Со скрученного сапуна снимается пластмассовый колпачок. В отверстие устанавливается воронка, через которую заливается новое трансмиссионное масло. При наличии заправочного шприца в ее использовании нет необходимости. Когда смазка начинает вытекать из отверстия, контрольный болт закручивается, а остальные детали помещаются на место в обратной последовательности.

Как долить масло в коробку передач Дэу Нексия

Данная процедура производится в том же порядке, что и полная замена масла, за исключением слива старой смазки. Трансмиссионная жидкость аккуратно заливается через контрольное отверстие, пока не начинает через него вытекать. Но доливать масло можно только в том случае, если имеется смазка той же марки, что уже находится в коробке передач.