Как открыть бензобак на ниве 2121

Лада 4×4 3D › Бортжурнал › Лючок на замок

Продолжаю записи в бж по воспоминаниям😀.

С год назад оставил ниву во дворе у дома родителей. Через день сажусь, поворачиваю ключ, а бензина почти нет. Благо, что гараж очень близко.

Скорее всего ночью какой-то таксидерЬмист, а точнее ночной говнотаксист, решил бензина нахаляву слить. Ладно бы просто слил, так ведь он затолкал туда какой-то свой таксидерЬмовый шланг, ошмётки от которого я наблюдал на горловине, скорее всего такие же в бак попали.

Знакомые, которые там постоянно живут, сказали, что уже не раз видели и гоняли таксеров за этим занятием.

Посмотрев видосов и почитав форумов, скомпилировал свою идею по запиранию лючка бензобака. Сразу скажу, что если бы я стал делать это снова, то использовал бы электропривод от замка двери с дублированием леской или с тросом из багажника. Но решил сделать энергонезависимую механическую систему из троса от багажника от 2131.

В качестве замка использовал «шоколадку» от багажника семёрки или шестерки. Мысли такой: крепким шоколадку над крышкой горловины, ответную часть (штырь) крепким на лючок, продлеваем трос к месту водителя и как-то его там приспосабливаем.

Шоколадка подошла очень хорошо:

Теоретически все было просто, но возник ряд проблем.

Собачка шоколадки оказалась из очень твердой стали. Просверлить в ней отверстие для тросика оказалось невозможным даже после разбора шоколадки. Собрать обратно тоже не получилось😀, купил ещё одну. Пришлось тонким диском болгаркой запилить наискось через корпус. На фото не видно. В прорезь собачки видел трос, хитро его изогнув предварительно плоскогубцами. Вроде бы не вылетает и работает.

Другая проблема: трос в оплётке оказалось толстым, чтобы просто так запихать его под обшивку, пришлось искать место, снимать пластик целиком и пропиливать. Изначально разобрал салон не полностью. Пришлось снять деталь, т.к. на месте запилить не получалось.

Третья проблема: трос в салоне, пока никто не запнулся, но мало ли … По-моему, с проводами было бы лучше, их прятать легче. Ещё трос длинный, работает не очень чётко. Короткий бы работал лучше.

Самой дорогой деталью оказалась защёлка, на которые обычно отвалившийся бампер крепят 😀, больше не встречал нигде такие:

Правда, пару раз трос уже вылетал из защёлки. Надо тонкогубцами зажать получше, но их нет.

С тросом вообще неудобно работать. Неподатливый он и без родных фитингов к нему плохо получилось.

Штырь на лючке это отболгаренная родная ответная часть от шоколадки. Сперва приклеил ее к люку на эпоксидку, но это только для предварительной фиксации и подгонки. Затем просверлил и заклепал. В цвет кузова заклёпок не нашел, взял просто зеленые:

Источник

Двери, капот, пробка бензобака

Двери снаружи открываются нажимом ручки вверх (рис. 2).

При открывании дверей автоматически включается освещение салона. Двери снабжены выключателем 1 замка для запирания снаружи.

1-й Вариант передней двери

Изнутри замок блокируется нажатием на кнопку 4(рис. 3)блокировки замка. Нажимать на кнопку при открытой двери нельзя, так как это приводит к повреждению блокирующего устройства. Изнутри дверь открывается поворотом ручки 3 на себя независимо от положения кнопки блокировки.

Двери снабжены удобным подлокотником 5. Опускное стекло 2 поднимается и опускается вращением ручки 1 стеклоподъемника.

2-й Вариант передней двери

Задние двери (пятидверный кузов)

Дверь багажного отделения

Чтобы открыть дверь багажного отделения, потяните ручку 1 (рис. 4) привода замка и затем за рукоятку 4 поднимите дверь вверх. В открытом положении дверь удерживается газонаполненными телескопическими упорами 3. Багажное отделение от салона автомобиля отделено полкой 2, которая в транспортном положении может использоваться для размещения легких предметов.

На более современных модификациях автомобиля рукоятка привода замка двери багажного отделения располагается у водительского сиденья на специальном кронштейне.

Капот и дверь багажного отделения являются источниками повышенной травмоопасности. При их закрывании будьте предельно внимательны, особенно если рядом находятся дети.

Рис. 4. Дверь багажного отделения

Местоположение ручки привода замка двери багажного отделения LADA 4×4 (3 двери)

Рис. 4а. Местоположение ручки двери багажного отделения LADA 4×4 (5 дверей)

Ручка двери багажника

Не допускается дозаправка топливного бака автомобиля после автоматического выключения заправочного крана или после появления бензина в заливочной горловине топливного бака при заправке краном, не оборудованном системой автоматического отключения. Несоблюдение этой рекомендации может привести к выливанию излишков бензина при стоянке автомобиля.

Пробка топливного бака

Рис. 5. Пробка топливного бака

Для доступа к пробке 1 (рис. 5) топливного бака откройте крышку 2, расположенную на правой стороне кузова автомобиля. Пробка открывается поворотом против часовой стрелки. Заворачивать пробку следует по часовой стрелке до появления характерных щелчков. Гибкий поводок исключает возможность потерять пробку при заправке автомобиля и не позволяет закрыть крышку, если пробка не завернута в горловину топливного бака. На внутренней поверхности крышки имеются инструкционные таблички о типе применяемого топлива. Разрешается применение только неэтилированного бензина, о чём информирует табличка 3 (рис. 5).

Рис. 6. Рычаг привода замка капота

Рис. 7. Упор капота

Для доступа в моторный отсек потяните на себя рычаг 1 (рис. 6) и затем поднимите капот 3 (рис. 7) так, чтобы его упор 2 вошел в ограничитель кронштейна 1. При закрывании капота слегка поднимите его, выведите упор из ограничителя кронштейна и плавно опустите капот. Нажмите на капот в районе замка до срабатывания последнего.

Источник

Лада 4×4 3D «Дух Советского Времени» › Бортжурнал › Промывка бензобака, замена сепаратора паров бензина и установка новых трубок

Продолжаем эпопею совершенствования автомобиля! Как показала практика (Сетки-решётки, Поездка в д.Борок и как мы лечили Ниву), что-то не в порядке с топливной системой. Признаки этих «не в порядке» следующие:
— запах бензина в салоне;
— приходится заправляться с руки и контролировать напор, чтобы он был очень маленький;
— при заправке под горловину топливо капает в районе правого заднего колеса;
— на ухабах машина пытается заглохнуть.
Всё это привело к тому, что я в один прекрасных солнечный день решил заняться бензобаком и всей топливной системой. Перед тем как лезть глубоко, попытался изучить этот вопрос на предмет наличия тех или иных запчастей в этой системе, что чаще всего выходит из строя, из-за чего возможно благоухание 92-го бензина и на всякий случай поехал в магазин за топливными шлангами (по каталогу бьются как 2121-1101079-20). В магазине на меня посмотрели, как на идиота и сказали, что такое они не завозили, не завозят и вряд ли буду когда-либо завозить. Я постоял, посмотрел на полки разных не нужных мне в данный момент запчастей, почесал свою головёнку и решил купить трубки для форсунок лобового стекла. На стекло же льют всякую там химию, может и бензин они выдержат. Дело надо делать, а трубок нет. На метраж купил 10м. Если останется, пригодится в дальнейшем.
Перед тем, как снимать бак, кинул кусок купленной трубки в бутыль с бензином на испытание. Вытащил всё из багажника, снял заднее сиденье и выставил его на улицу.

Снял правую обшивку боковины и резиновый патрубок бензобака. Отцепил патрубки подачи и обратки и вытащил бензобак на солнечный свет. Бензина в нем было немного, специально не заправлялся, доезживал на горящей лампе.

Затем приготовил тару, куда буду сливать бензин из бака и также приготовил пятилитровку с чистейшим 92м. Чтобы было удобно снял датчик уровня топлива. Посмотрел внутрь бака — *овнища там…
Приступаем к промывке. Берём бак в руки, ноги на ширине плеч и круговыми движениями сперва по часовой стрелке, потом против часовой стрелки начинаем гонять *овно по баку. Тут дело тонкое надо чувствовать, когда у вас *овно начнёт изображать воронку нужно резко перевернуть бак горловиной в подготовленную нами сливную ёмкость. Подождать пока всё из него стечёт, залить свежий 92 из пятишки и вновь начать фитнес процедуру. Количество повторов рассчитывайте сами исходя из чистоты топливного бака. У меня получилось, что за четыре подхода всё *овнище из бака я слил.

Сливал я в другую пятишку, которую приготовил. По цвету то, что я слил напоминало ( мо… ) жёлтую дрянь с кусочками силикона, каких то камней и прочих инородных тел. Откуда тут герметик?

Пошёл смотреть трубу наливную. Достал её из машины и начал крутить в руках. Мама родненькая, воздушное отверстие замазано герметиком. Всё расковырял, убрал, почистил.

Поставил её на место. Оторвал старые трубки от бензобака.

Переливные трубки были дубовые и обрезаны в районе сепаратора. В обрезанные концы вкручены саморезы (типа заглушили), и концы всунуты справа в район заднего правого крыла. Когда бак был полный, бензин по этим трубкам и через эти заглушки сливался и вытекал наружу как раз в районе правого колеса.

Снял и осмотрел сепаратор. Он у меня стоял пластиковый и хоботочки на нём были треснутые. Пришлось вновь ехать в магазин за новым сепаратором, новым шлангом, который уходит к заливной горловине (к крышке бензобака), новые хомуты и за новым датчиком уровня топлива. Всё купил и вернулся обратно.

Посмотрел, как там поживает трубка, опущенная в бутыль с бензином. Достал, покрутил в руках, вроде не размякла. Решил всё же поставить. Отмерил нужную длину нарезал и установил на бак. Далее поставил новый датчик уровня топлива. Следующим шагом было установка топливного бака на машину.

Тут всё просто, по накатанной. Бак поставил, шланг патрубка водрузил на место и затянул хомуты. Сперва на сепаратор одел все шланги. Делал аккуратно, чтобы хоботки не повредить. После чего водрузил сепаратор на место и прикрутил его. Обшивку, сиденье и весь шмурдяк возвращаем в авто в обратной последовательности.
До кучи ещё заменил топливный фильтр на новый. Далее заливаем остатки чистого бенза из пятишки в бак, и заводим авто. Красота – работает)) На этом промывка бака завершена.

P.S. Заправка. Киров-Советск-Борок поведение машины на ухабах, запах бензина (отзыв о промывке бензобака)

Источник