Как отрегулировать двери на матизе

Как отрегулировать двери матиза

Регулировка фиксатора замка двери

Фиксатор замка двери — важная деталь, влияющая на работу важных компонентов и систем и может привести к большим затратам на ремонт. Если ремонт необходим, фиксатор замка двери следует заменить на аналогичную деталь с одинаковым номером по каталогу. Не используйте взаимозаменяемые детали или детали с худшим качеством. Установленную величину момента затяжки применяйте для повторной сборки, чтобы убедиться в надлежащем креплении детали. Фиксатор замка двери состоит из петли с двумя винтами, ввернутыми внутрь пластины с регулируемыми пазами, расположенной в соответствующей стойке кузова. Пластина позволяет легко регулировать фиксатор, передвигая вверх или вниз. Дверь защищена в закрытом положении, когда вилка дверного замка схватывает и стягивает фиксатор замка.

Закройте дверь, проверьте ее положение относительно смежных поверхностей. Проверьте зазоры между дверями автомобиля и передними и задними крыльями; при необходимости отрегулируйте положение дверей.

При закрытой двери зазор по ее периметру должен быть равномерным по всей длине.

Дверь должна быть выровнена надлежащим образом.

Закройте дверь так, чтобы вилка замка соприкасалась с фиксатором.

Стойте у открываемой двери и двигайте дверь медленно вперед и назад, каждый раз едва соприкасаясь фиксатора.

Выравнивание вилки замка и фиксатора можно легко видеть. Вилка замка должна быть перпендикулярна к нижней части и к середине фиксатора между средней стойкой и концом фиксатора.

Если необходима регулировка вперед или назад, выполните следующие действия:

Рис. 10.98. Расположение винтов (1) и прокладки (2) для регулировки положения фиксатора вперед/назад

-выверните винты 1 (рис. 10.98) фиксатора;

-снимите прокладку 2, чтобы переместить фиксатор по направлению к задней части автомобиля;

-установите прокладку на 2 мм толще, чтобы переместить фиксатор по направлению к передней части автомобиля;

-затяните винты крепления фиксатора.

Регулировка вверх/вниз и внутрь/наружу

Регулировка фиксатора в направлениях вверх и вниз или внутрь и наружу необходима при: повреждении рамы автомобиля при столкновении; установке новых уплотнителей двери; жалобе владельца автомобиля на чрезмерный шум ветра или трудное открывание или закрывание двери.

Для надлежащей регулировки фиксатора двери в направлениях вверх и вниз или внутрь и наружу:

-проверьте положение двери по отношению к соседним элементам кузова;

-ослабьте винты крепления фиксатора;

Рис. 10.99. Направления перемещения фиксатора при регулировке положения двери

-переместите пластину с регулирующим пазом в требуемое положение, используя кончики винтов фиксатора (рис. 10.99);

-если при регулировке необходимо сдвинуть пластину больше чем позволяет удлиненное отверстие, используйте электрическую ручную сверлилку и ручную шлифовальную машину с плоской головкой для увеличения отверстия в необходимом направлении;

-затяните винты фиксатора в правильном положении.

Очень важно использовать шлифовальную машину с плоской головкой, чтобы не повредить пластину. Винты фиксатора и пластина с регулирующим пазом — важные крепежные детали, влияющие на компоненты и системы.

13.16 Снятие, установка и регулировка дверей

Снятие, установка и регулировка дверей

Зазоры посадки дверей

Указанные зазоры посадки дверей в проемах должны составлять 4 ± 1 мм (показан 5-дверный Хэтчбэк, — для прочих моделей требования аналогичны).

Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Средняя стрелка — Ограничитель
Верхняя и нижняя — Петли

На моделях без боковых подушек безопасности внутри двери должна быть установлена болванка.

Дверные петли приварены к двери и стойке кузова, что исключает возможность регулировки.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Средняя стрелка — Ограничитель
Верхняя и нижняя — Петли

Дверные петли приварены к двери и стойке кузова, что исключает возможность регулировки.

16.17.4 Регулировка задней двери

Регулировка задней двери

Внимание: При регулировке автомобиль должен стоять на колесах.

• Ключом с наружным шестигранником на 3 мм отпустить стопорный болт настолько, чтобы можно было вынуть движок фиксатора. 1 — резиновый колпачок.

• Вынуть движок фиксатора из корпуса и отрегулировать на размер а = 12,5 мм. Примечание: у нового буфера расстояние 12,5 мм предварительно уже выставлено.

• Регулировочный буфер вставить, повернуть на 90° по часовой стрелке и тем самым зафиксировать в профилированном отверстии.

• Заднюю дверь закрыть, но замком не запирать.

• Установить зазор в стыке между задней дверью и боковой частью кузова равным 4,5 мм.

• На СТО для этого применяется регулировочный калибр для зазоров VW-3371.

• Заднюю дверь снова открыть.

Примечание: задняя дверь теперь отрегулирована с предварительным натягом примерно в 3 мм.

• С левой и правой стороны, над задним фонарем, ввернуть колпачок в глухую гайку-заклепку.

• Заднюю дверь закрыть и проверить правильность зазоров в стыках.

Daewoo Matiz Тырчик › Logbook › ЭКСПЕРИМЕНТ: делаем солидный звук закрытия дверей

Снова речь пойдёт о шумоизоляции автомобиля, эта тема кажется мне уже бесконечной, как и сама суть тюнинга автомобиля…

После проделанной работы в автомобиле, я столкнулся с такой проблемой, шумоизоляция сделана, антискрипом проклеено всё, до самых мелочей, но на разбитой дороге, я слышу как все пять дверей ходят ходуном в дверных проёмах, как играет кузов. Я задался вопросом, почему в «Лосе» этот эффект значительно меньше?

Мы часто работаем с дверьми Ласетти, и после правильной шумоизоляции, они закрываются с очень приятным звуком. Посмотрев и подумав, я выявил две существенные разницы между дверью Ласетти и дверью Матиза. В дверном проёме Ласетти, есть дополнительный резиновый уплотнитель, почти по всему периметру, и петля замка двери выполнена в форме направляющей. Эти два совершенно разных автомобиля в чём-то похожи, ведь в принципе они оба из одного времени. Например в Кобальте, ни одна клипса не подходит на Матиз или Лачетти, а конструкция двери, как и уплотнителей, совершенно иная.

На днях купил петлю замка… облом, она не лезет, попробуем сточить лишнее…
Позже примерил уплотнитель дверного проёма, в принципе сел, но изнутри чуть-чуть не хватило до потолка и плюс двери стали закрываться тяжело и открываться как бы выстреливая, но звук закрытия стал похожим на «лосёвский»!

Вчера решил ради эксперимента, наклеить обычный мебельный уплотнитель коричневого цвета на все 4 двери, других попросту не нашёл, не хватило буквально 2-3 мм толщины для полного счастья. Дверь его практически не прижимает, но и пустота между дверью и дверным проёмом пропала. Хотя, возможно это и есть идеальная толщина, ведь не исключено что если уплотнитель будет чуточку толще, то закрывать дверь будет тяжелее.

Что изменилось в движении сказать сложно, так как ощущения сугубо субъективны, но что интересно, при езде по разбитой дороге, машина стала будто бы собраннее. Звук закрытия двери изменился, стал плотнее и солиднее, вообще после всех проделанных манипуляций, звук закрытия двери уже далеко ушёл от привычного «матизовского», стал значительно солиднее. Всю картину портят шатающиеся стёкла в приспущенном положении, но это уже совсем другая история…

Сегодня же зашёл на AliExpress и подобрал уплотнитель нужного размера и цвета, на днях буду заказывать! Кстати нашёл ещё парочку интересных уплотнителей, один из них клеится на нижнюю часть двери, для защиты от пыли, такие обычно штатно установлены на автомобилях класса гораздо выше.
Не забывайте ставить лайки, если прочитанное по настоящему понравилось!

Как отрегулировать двери матиза

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Шаг Операция Значения Да Нет 1 Снять винт и направляющую деталь. Установить фиксатор замка двери с помощью винтов. Выравнивание вилки замка и фиксатора можно легко увидеть. Вилка замка должна находиться в перпендикулярном положении и попадать возле середины фиксатора. Вилка замка должна попадать возле середины фиксатора между средней стойкой и торцом фиксатора. Выравнивание вилки замка и фиксатора можно легко увидеть. Вилка замка должна находиться в перпендикулярном положении и попадать возле середины фиксатора. Вилка замка должна попадать возле середины фиксатора между задней стойкой кузова и торцом фиксатора. Снять винты и замок передней двери. Установить замок передней двери с помощью винтов. Снять винт и направляющую деталь. Отсоединить тягу наружной ручки двери от замка двери. Снять винты и замок двери. Установить замок задней двери с помощью винтов. Установить привод замка двери на узел замка двери с помощью винтов. Установить замок задней торцевой двери с помощью болтов. Источник Регулировка дверей дэу матиз Регулировка дверей дэу матиз Шаг Операция Значения Да Нет 1 Шаг Операция Значения Да Нет 1 Снять винт и направляющую деталь. Установить фиксатор замка двери с помощью винтов. Выравнивание вилки замка и фиксатора можно легко увидеть. Вилка замка должна находиться в перпендикулярном положении и попадать возле середины фиксатора. Вилка замка должна попадать возле середины фиксатора между средней стойкой и торцом фиксатора. Выравнивание вилки замка и фиксатора можно легко увидеть. Вилка замка должна находиться в перпендикулярном положении и попадать возле середины фиксатора. Вилка замка должна попадать возле середины фиксатора между задней стойкой кузова и торцом фиксатора. Снять винты и замок передней двери. Установить замок передней двери с помощью винтов. Снять винт и направляющую деталь. Отсоединить тягу наружной ручки двери от замка двери. Снять винты и замок двери. Установить замок задней двери с помощью винтов. Установить привод замка двери на узел замка двери с помощью винтов. Установить замок задней торцевой двери с помощью болтов. 16.17.4 Регулировка задней двери Регулировка задней двери Внимание: При регулировке автомобиль должен стоять на колесах. • Ключом с наружным шестигранником на 3 мм отпустить стопорный болт настолько, чтобы можно было вынуть движок фиксатора. 1 — резиновый колпачок. • Вынуть движок фиксатора из корпуса и отрегулировать на размер а = 12,5 мм. Примечание: у нового буфера расстояние 12,5 мм предварительно уже выставлено. • Регулировочный буфер вставить, повернуть на 90° по часовой стрелке и тем самым зафиксировать в профилированном отверстии. • Заднюю дверь закрыть, но замком не запирать. • Установить зазор в стыке между задней дверью и боковой частью кузова равным 4,5 мм. • На СТО для этого применяется регулировочный калибр для зазоров VW-3371. • Заднюю дверь снова открыть. Примечание: задняя дверь теперь отрегулирована с предварительным натягом примерно в 3 мм. • С левой и правой стороны, над задним фонарем, ввернуть колпачок в глухую гайку-заклепку. • Заднюю дверь закрыть и проверить правильность зазоров в стыках. 17.11 Снятие, установка на место и регулировка дверей Снятие, установка на место и регулировка дверей На ранних моделях потребуется снять панель внутренней обшивки двери (обратитесь к Разделу Снятие и установка на место внутренней обшивки дверей) и вытянуть жгут проводов из уплотнительной втулки в крае двери, затем отдельно отсоединив электрические разъемы. На ранних моделях потребуется выбить из штанги ограничителя роликовый палец, воспользовавшись для этого молотком и выколоткой; при установке на место необходимо использовать новый роликовый палец. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 4. Снимите винт и отсоедините штангу ограничителя от точки крепления на корпусе. 1. Отсоедините отрицательный провод батареи и уберите его в сторону от клеммы. 2. Для обеспечения доступа к электрическому разъему жгута проводов откройте дверь. Маленькой отверткой выковырните блокировочный стержень из кожуха электрического разъема; это позволит сжать блокировочный механизм, высвободив его из отверстия корпуса. 3. Извлеките электрический разъем из отверстия вместе с резиновым уплотнением и разделите две его половинки. 5. На поздних моделях снимите винты верхней и нижней петель. 6. Откройте дверь настолько широко, чтобы на обеих сторонах петли совместились зарубка и ушко. 7. Перпендикулярно снимите дверь с петель и аккуратно опустите на подложку для защиты ее краев. Установка на место Установка двери на место осуществляется в порядке, обратном порядку снятия. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Установка на место

Установка задней двери на место осуществляется в порядке, обратном порядку снятия.

Источник

Daewoo matiz регулировка дверей

13.16 Снятие, установка и регулировка дверей

Снятие, установка и регулировка дверей

Зазоры посадки дверей

Указанные зазоры посадки дверей в проемах должны составлять 4 ± 1 мм (показан 5-дверный Хэтчбэк, — для прочих моделей требования аналогичны).

Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Средняя стрелка — Ограничитель
Верхняя и нижняя — Петли

На моделях без боковых подушек безопасности внутри двери должна быть установлена болванка.

Дверные петли приварены к двери и стойке кузова, что исключает возможность регулировки.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Средняя стрелка — Ограничитель
Верхняя и нижняя — Петли

Дверные петли приварены к двери и стойке кузова, что исключает возможность регулировки.

Регулировка фиксатора замка двери

Фиксатор замка двери — важная деталь, влияющая на работу важных компонентов и систем и может привести к большим затратам на ремонт. Если ремонт необходим, фиксатор замка двери следует заменить на аналогичную деталь с одинаковым номером по каталогу. Не используйте взаимозаменяемые детали или детали с худшим качеством. Установленную величину момента затяжки применяйте для повторной сборки, чтобы убедиться в надлежащем креплении детали. Фиксатор замка двери состоит из петли с двумя винтами, ввернутыми внутрь пластины с регулируемыми пазами, расположенной в соответствующей стойке кузова. Пластина позволяет легко регулировать фиксатор, передвигая вверх или вниз. Дверь защищена в закрытом положении, когда вилка дверного замка схватывает и стягивает фиксатор замка.

Закройте дверь, проверьте ее положение относительно смежных поверхностей. Проверьте зазоры между дверями автомобиля и передними и задними крыльями; при необходимости отрегулируйте положение дверей.

При закрытой двери зазор по ее периметру должен быть равномерным по всей длине.

Дверь должна быть выровнена надлежащим образом.

Закройте дверь так, чтобы вилка замка соприкасалась с фиксатором.

Стойте у открываемой двери и двигайте дверь медленно вперед и назад, каждый раз едва соприкасаясь фиксатора.

Выравнивание вилки замка и фиксатора можно легко видеть. Вилка замка должна быть перпендикулярна к нижней части и к середине фиксатора между средней стойкой и концом фиксатора.

Если необходима регулировка вперед или назад, выполните следующие действия:

Рис. 10.98. Расположение винтов (1) и прокладки (2) для регулировки положения фиксатора вперед/назад

-выверните винты 1 (рис. 10.98) фиксатора;

-снимите прокладку 2, чтобы переместить фиксатор по направлению к задней части автомобиля;

-установите прокладку на 2 мм толще, чтобы переместить фиксатор по направлению к передней части автомобиля;

-затяните винты крепления фиксатора.

Регулировка вверх/вниз и внутрь/наружу

Регулировка фиксатора в направлениях вверх и вниз или внутрь и наружу необходима при: повреждении рамы автомобиля при столкновении; установке новых уплотнителей двери; жалобе владельца автомобиля на чрезмерный шум ветра или трудное открывание или закрывание двери.

Для надлежащей регулировки фиксатора двери в направлениях вверх и вниз или внутрь и наружу:

-проверьте положение двери по отношению к соседним элементам кузова;

-ослабьте винты крепления фиксатора;

Рис. 10.99. Направления перемещения фиксатора при регулировке положения двери

-переместите пластину с регулирующим пазом в требуемое положение, используя кончики винтов фиксатора (рис. 10.99);

-если при регулировке необходимо сдвинуть пластину больше чем позволяет удлиненное отверстие, используйте электрическую ручную сверлилку и ручную шлифовальную машину с плоской головкой для увеличения отверстия в необходимом направлении;

-затяните винты фиксатора в правильном положении.

Очень важно использовать шлифовальную машину с плоской головкой, чтобы не повредить пластину. Винты фиксатора и пластина с регулирующим пазом — важные крепежные детали, влияющие на компоненты и системы.

13.19 Снятие, установка и регулировка положения дверей

Снятие, установка и регулировка положения дверей

Двери автомобиля имеют начительный вес, поэтому разумно будет заручиться помощью ассистента.

Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

6. Выбейте центральный штифт дверного упора (см. сопроводительную иллюстрацию).

7. Обведите петельные планки маркером, пометив положение их на двери.

8. Попросите помощника подержать дверь и отдайте болты крепления петельных планок (см. сопроводительную иллюстрацию). Вдвоем снимите дверь с автомобиля.

9. Установка производится в обратном порядке.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

2. Для выполнения корректировки двери в проеме ослабьте болты крепления петель на кузове автомобиля (см. сопроводительную иллюстрацию). Дверь можно считать установленной верно, когда в закрытом положении ее верхний край оказывается параллелен срезу крыши автомобиля; передний край (задний у задней двери) двери при этом должен оказаться заподлицо с поверхностью крыла, а нижний с плоскостью порога. Если добиться поставленной задачи простым смещением двери не удается, следует подобрать регулировочные шайбы нужной толщины. Шайбы подкладываются под петельные планки (как на кузове, так и на двери) и могут быть приобретены в магазинах автомобильных аксессуаров.

3. Исправного срабатывания запорного механизма можно добиться путем корректировки положения ударника замка в вертикальном направлении (см. иллюстрацию ниже). Для оценки величины смещения обведите пластину основания ударника маркером. Ослабьте крепеж и произведите необходимую регулировку защелка должна входить в зацепление с центральной частью ударника.

4. В заключение отрегулируйте положение ударника в горизонтальном направлении, закрытая дверь должна оказываться заподлицо с поверхностью стойки/панели заднего крыла и исправно запираться при этом (см. сопроводительную иллюстрацию).

16.17.4 Регулировка задней двери

Регулировка задней двери

Внимание: При регулировке автомобиль должен стоять на колесах.

• Ключом с наружным шестигранником на 3 мм отпустить стопорный болт настолько, чтобы можно было вынуть движок фиксатора. 1 — резиновый колпачок.

• Вынуть движок фиксатора из корпуса и отрегулировать на размер а = 12,5 мм. Примечание: у нового буфера расстояние 12,5 мм предварительно уже выставлено.

• Регулировочный буфер вставить, повернуть на 90° по часовой стрелке и тем самым зафиксировать в профилированном отверстии.

• Заднюю дверь закрыть, но замком не запирать.

• Установить зазор в стыке между задней дверью и боковой частью кузова равным 4,5 мм.

• На СТО для этого применяется регулировочный калибр для зазоров VW-3371.

• Заднюю дверь снова открыть.

Примечание: задняя дверь теперь отрегулирована с предварительным натягом примерно в 3 мм.

• С левой и правой стороны, над задним фонарем, ввернуть колпачок в глухую гайку-заклепку.

• Заднюю дверь закрыть и проверить правильность зазоров в стыках.

17.11 Снятие, установка на место и регулировка дверей

Снятие, установка на место и регулировка дверей

На ранних моделях потребуется снять панель внутренней обшивки двери (обратитесь к Разделу Снятие и установка на место внутренней обшивки дверей) и вытянуть жгут проводов из уплотнительной втулки в крае двери, затем отдельно отсоединив электрические разъемы.

На ранних моделях потребуется выбить из штанги ограничителя роликовый палец, воспользовавшись для этого молотком и выколоткой; при установке на место необходимо использовать новый роликовый палец.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

4. Снимите винт и отсоедините штангу ограничителя от точки крепления на корпусе.

1. Отсоедините отрицательный провод батареи и уберите его в сторону от клеммы.
2. Для обеспечения доступа к электрическому разъему жгута проводов откройте дверь. Маленькой отверткой выковырните блокировочный стержень из кожуха электрического разъема; это позволит сжать блокировочный механизм, высвободив его из отверстия корпуса.
3. Извлеките электрический разъем из отверстия вместе с резиновым уплотнением и разделите две его половинки.
5. На поздних моделях снимите винты верхней и нижней петель.
6. Откройте дверь настолько широко, чтобы на обеих сторонах петли совместились зарубка и ушко. 7. Перпендикулярно снимите дверь с петель и аккуратно опустите на подложку для защиты ее краев.

Установка на место

Установка двери на место осуществляется в порядке, обратном порядку снятия.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Установка на место

Установка задней двери на место осуществляется в порядке, обратном порядку снятия.

Daewoo Matiz Тырчик › Logbook › ЭКСПЕРИМЕНТ: делаем солидный звук закрытия дверей

Снова речь пойдёт о шумоизоляции автомобиля, эта тема кажется мне уже бесконечной, как и сама суть тюнинга автомобиля…

После проделанной работы в автомобиле, я столкнулся с такой проблемой, шумоизоляция сделана, антискрипом проклеено всё, до самых мелочей, но на разбитой дороге, я слышу как все пять дверей ходят ходуном в дверных проёмах, как играет кузов. Я задался вопросом, почему в «Лосе» этот эффект значительно меньше?

Мы часто работаем с дверьми Ласетти, и после правильной шумоизоляции, они закрываются с очень приятным звуком. Посмотрев и подумав, я выявил две существенные разницы между дверью Ласетти и дверью Матиза. В дверном проёме Ласетти, есть дополнительный резиновый уплотнитель, почти по всему периметру, и петля замка двери выполнена в форме направляющей. Эти два совершенно разных автомобиля в чём-то похожи, ведь в принципе они оба из одного времени. Например в Кобальте, ни одна клипса не подходит на Матиз или Лачетти, а конструкция двери, как и уплотнителей, совершенно иная.

На днях купил петлю замка… облом, она не лезет, попробуем сточить лишнее…
Позже примерил уплотнитель дверного проёма, в принципе сел, но изнутри чуть-чуть не хватило до потолка и плюс двери стали закрываться тяжело и открываться как бы выстреливая, но звук закрытия стал похожим на «лосёвский»!

Вчера решил ради эксперимента, наклеить обычный мебельный уплотнитель коричневого цвета на все 4 двери, других попросту не нашёл, не хватило буквально 2-3 мм толщины для полного счастья. Дверь его практически не прижимает, но и пустота между дверью и дверным проёмом пропала. Хотя, возможно это и есть идеальная толщина, ведь не исключено что если уплотнитель будет чуточку толще, то закрывать дверь будет тяжелее.

Что изменилось в движении сказать сложно, так как ощущения сугубо субъективны, но что интересно, при езде по разбитой дороге, машина стала будто бы собраннее. Звук закрытия двери изменился, стал плотнее и солиднее, вообще после всех проделанных манипуляций, звук закрытия двери уже далеко ушёл от привычного «матизовского», стал значительно солиднее. Всю картину портят шатающиеся стёкла в приспущенном положении, но это уже совсем другая история…

Сегодня же зашёл на AliExpress и подобрал уплотнитель нужного размера и цвета, на днях буду заказывать! Кстати нашёл ещё парочку интересных уплотнителей, один из них клеится на нижнюю часть двери, для защиты от пыли, такие обычно штатно установлены на автомобилях класса гораздо выше.
Не забывайте ставить лайки, если прочитанное по настоящему понравилось!

Источник