Как поменять бронепровода на матизе

Daewoo Matiz › Бортжурнал › Замена крышки трамблера и бегунка Дэу Матиз

Всем привет!
Итак, настало время для профилактики трамблера на моем авто. Владельцы трамблерных Матизов хоть раз, но сталкивались с такой штукой, как запуск не с первого раза, двоение на «холодную» в сырую погоду, после простоя в пару дней. Да и просто в сырую погоду машинка становится «тупее».
Были приобретены крышка и бегунок под торговой маркой Nipparts (на крышке надпись DACO, Made in Korea, на бегунке DACOM, больше никаких надписей).
крышка J5 320 904

Вот здесь и находится наш «герой»

Освобождаем место для свободного доступа к крышке, для этого снимаем трубу воздуховода идущего от корпуса воздушного фильтра к дросселю.

Снимаем высоковольтные провода, можно не запоминать положения, выставим по схеме.

Берем вороток с удлинителем и головкой на 7 мм и откручиваем

Снимаем крышку. Внешний осмотр показал, на контактах белый налет, внутри корпуса черный налет. Графитовый контакт центрального электрода имеет износ

Для сравнения новая крышка

Бегунок имеет следы оплавления контакта

В сравнении с новым

Сажаем новый бегунок на вал, они имеют трехгранную посадку (сажается как и снимается с легким усилием)

Перед тем как прикрутить крышку, я смазал винты медной смазкой.

Далее подключаем высоковольтные провода по схеме:

Один из цилиндров выбит на крышке, далее интерполируем)) Вращение бегунка против часовой стрелки. На старой оригинальной крышке у меня была выбита цифра «1» место подключения провода от свечи первого цилиндра, на новой не оригинальной крышке выбита цифра «2» соответственно подключил провод свечи второго цилиндра.
Запускаем двигатель, все работает. Тестовый заезд показал, что все в норме. Будем тестить, как раз у нас сейчас в Питере началась сырая погода.
Уже после установки вспомнил, что направление бегунка я установил наугад, не задумываясь на контакт от какого цилиндра он смотрит.
Попутно, при сборке воздуховода на место, удалил так называемый «обкаточный клапан», просто выбил его молотком с внутренней стороны крышки воздушного фильтра.

После его удаления обещают небольшое увеличение мощности))

Источник

Daewoo Matiz › Бортжурнал › Провода с нулевым сопротивлением

года 4-5 назад и тысяч 50 км был в области, завёл машину и чувствую что троит, выяснил что не звонится один высоковольтный провод, домой надо было ехать а в той деревне я подумал что врятли есть сервис, из провода на 10 квадратов сделал высоковольтник, так и доехал
Почитал в интернете что люди говорят о высоковольтных проводах без сопротивления, кто-то ссылается на экономию меди, кто-то приводит негативные следствия самоиндукции, у когото с ними машина получила просто фантастические свойства) у когото наоборот.
Чтобы об этом судить нужно иметь много знаний и практического опыта а не диванного, и много оборудования для тестирования двигателя с нормальными проводами и без сопротивления. Хотя мне самому не понятно почему центральный провод от катушки идёт медный без сопротивления, а которые идут на свечи с определённым сопротивление, пропорциональным их длине, короче у них разное сопротивление, потому что у них разная длина, не лучше ли сделать только центральный провод с сопротивлением, чтобы небыло разброса на выходе.
Решил поставить высоковольтники себе без сопротивления, взял провод 10 квадратов обжал и пропаял на их концы соединения, от родных проводов, вверху одел трубку пвх и ещё сверху термоусадку для красоты)

Выглядит достаточно колхозно, а значит не закончено.
Вспомнил что у меня есть нормальные силиконовые трубки. Вытащил провода, распотрошил

Срезал с концов проводов изоляцию, чтобы надетая силиконовая трубка смогла зайти внутрь колпачка

Смазываем провод силиконовой смазка и пихаем в трубку)

Недавно заболела машина, плавают обороты, снял крышку трамблёра, не какого зелёной штуки на графитовом контакте почемуто у меня не было, бегунок был немного конечно поеден и немного нагара конечно было, а вот с алюминиевыми контактами было странное дело

Фото неудачное, небольшая площадь контактов там где проходили разряды стала пористая, и при прикосновении к ним они просто отвалились, небыло не почернения не окисления (может изза этого начали плавать обороты), я так подумал виной этому провода без сопротивления, теперь расходный материал стали не они а крышка трамблёра) а может и нет, всё таки 80 тысяч пробега уже
И ещё…, покупайте оригинальные запчасти, или серьёзных производителей, и не лезьте в машину с переделками, если имеете современное скудное образование и диванный практический опыт работ

Источник