Как закрыть решетку радиатора на ниве шевроле
При замене радиатора охлождения я, как и многие другие владельцы машин с кондиционером, столкнулся с проблемой — самостоятельно слить хладогент невозможно, а платить за эту процедуру почти 2000р очень не хотелось…
Не долго думая, вооружившись «болгаркой» я удалил верхнюю часть телевизора,
тем самым освободив кучу места для работы с двигателем
После установки (точнее повторной доустановки шкива кондиционера после замены шкива КВ)…
… занялись обратной установкой рамки радиатора (Не стал изобретать велосипед, и воспользовался вторым вариантом соклубника anjey-osen)
Сначала убрали всё лишнее с выпиленного куска телевизора
И доработали крепление перемычки телевизора
Затем, используя опыт Андрея, изготовили кронштейны:
— правая сторона:
Прикручиваем рамку на место
Ставим решётку, корпус фильтра и всё остальное
После полной сборки о проделанной процедуре можно узнать только по этим фото
P.S. маленькое отличие от варианта Андрея:
— мы не стали менять размер болтов на кронштейнах радиатора (оставили М6)
— не стали выпиливать кронштейн под клипсу решётки, а вварили гайки М6 для крепления решётки.
Chevrolet Niva 2006, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Chevrolet Niva, 2018
Chevrolet Niva, 2012
Chevrolet Niva, 2017
Chevrolet Niva, 2018
Комментарии 63
Нет сварки, если рамка с торца вдавлена в пластилин то это самый точный шаблон.И кронштейн можно сделать не торопясь не разрезая заранее рамку.Сергей если не трудно сделай слепок на фоне линейки?
Тёзка, прикалываешься? Разобрать пол морды, чтоб слепок сделать?
Ищи на Д2… были тут размеры кронштейнов у кого то из делавших.
Нужен только оттиск верхней планки на фоне линейки.
Я делал по месту… и тебе того же советую — так будет намного точнее.
Хочу заранее изготовить кронштейны, никто не может выложить шаблон.
Какой размер гайки КВ и сколько граней
Граней всегда было 6. А вот размер не скажу. — были гайки и 37, и 36.
У меня стоит вообще нестандартная, из-за установки доп.шкива.
Все понял. Спасибо. Сейчас у нас нет погоды. Скорее всего весна-лето следующего года. Будь здоров.
Спасибо!
Удачи в доработках.
У меня 2004 года. В железе наверное разницы нет. Спасибо.
Да, я видел, что у тебя дорестайл.
В жделезе (кузовном) разницы нет ни какой в этом месте, но корпус фары сильно отличается.
Просто попробуй сунуть туда руку и прикинь что там с местом.
Фару снять ни каких проблем тоже нет — отогнул чуть в верх-в сторону ресничку, и головкой х8 с хорошим удлиннителем выкрутил нижние болты.
Значит ли, что крепя уголок надо будет снимать фары?
Я не снимал.
Но у меня стоят фары «Бертоне»… Может быть что со старыми и есть какая проблема…
Именно это. Каким образом болты вкручиваются в стойку?
Короткие болты M8, со стороны фары — шайба и гайка.
Там вполне хватает места подлезть. Тем более, что кронштейн ставится 1 раз. При снятии рамки он не откручивается.
В последствии болты заменил на такие www.avtozapchasty.ru/shop/im/29/20661.jpg (это болт от корзины сцепления 2108) — они удобнее для установки
Здравствуй Master S48! Понравилась идея со съемной рамкой. Скажи, как крепится уголок к стойке. Конкретнее. Спасибо.
Chevrolet Niva | Не как все › Бортжурнал › Модификация решетки радиатора
Сегодня расскажу я вам про модификацию мордашки своей ШНивы.
Родная решетка, стоявшая по умолчанию, не годилась, потому что была не сплошная, а с вырезами посередине. На кой их там проделали — непонятно(
Средняя планка штатной решетки была безжалостно спилена при помощи куска ножовки по металлу и такой-то матери)
После этого на газете был сделан шаблон для вырезания сетки
После этого сетка для нанесения лекала и чтобы не царапать краску была прикрыта малярным скотчем
НА ДАННОМ ЭТАПЕ ОЧЕНЬ ВАЖНО ОКОНЧАТЕЛЬНО ОПРЕДЕЛИТЬСЯ ГДЕ БУДЕТ ВЕРХ-НИЗ, КАКАЯ СТОРОНА ЛИЦЕВАЯ!
Вот теперь можно вырезать)) Получится примерно вот так:
После этого нашу вырезку прикладываем к будущему месту проживания и предварительно обжимаем края.
Пока откладываем сетку в сторону и беремся за самую геморройную часть — заделку вырезов. Сразу скажу — я занимался подобным впервые, поэтому совершил все возможные ошибки) Зато вы теперь сможете их избежать! Вкратце технология: вырезаем из ненужной нам средней планки два кусочка крашенного пластика по форме вырезов, подпираем их снаружи чем-нибудь плоским, например кусочками ножовочного полотна. Изнутри наносим шпаклевку по пластику или эпоксидку, даем высохнуть, потом наносим снаружи, сушим, шкурим и красим) На все около 5 часов из-за времени высыхания клея. Фотки:
Основные ошибки: со шпаклевками лучше не связываться, они дорогие штопипец, а найти хорошую проблема. Мне попалась полное дерьмо( Лучше использовать любой двухкомпонентный состав на основе эпоксидки. Упаковки за сто рублей с лихвой хватит на заделку решетки. С лицевой стороны не нужно ее много намазывать, как у меня, ну или хотя бы не полениться отшкурить ровно после высыхания. Во время покраски сетку заклеить полностью всю, а вот облицовку можно не заклеивать вовсе. По крайней мере на черной сетке не будет точечек краски, в на облицовке не останется контрастных следов от края малярного скотча.
Сетку к облицовке я приделал термоклеем и в нескольких местах еще эпоксидкой прихватил для надежности. Тут ничего сложного нет. Единственный момент — чем лучше вы обожмете сетку по краю, чтобы она плотно прилегала, тем лучше. Ну и лучше всего брать палочки клея темно-серого или черного цвета, если удастся их найти.
Вот что получилось:
Напоследок позитивная почтилетняя фоточка)) Если пост оказался вам полезен — жмите на палец, комментируйте. Спасибо за внимание)
Особенности решетки радиатора Нивы Шевроле
Производители автомобиля Нива Шевроле позаботились не только о мощном двигателе, приводе из четырех колес и внутреннем экстерьере, но и не забыли об экстерьере, который имеет грубый и серьезный вид, что как раз и необходимо для внедорожника. Ведь движение по бездорожью не требует грациозности и мягкости внешнего вида, Шевик предназначен именно для прохождения различных препятствий, преодоления рубежей и достижения целей. Но на пути такого железного коня преграды могут порой создавать некоторые виды ущерба, которые называются повреждениями. В данной статье будет описано все о радиаторной решетке Нивы Шевроле, а конкретнее о назначении, ее замене и тюнинге, в общем, обо всем, как можно изменить внешность передка автомобиля.
Причиной изменения внешности передка на авто являются переоборудования с целью улучшения аэродинамических свойств, для дополнительной защиты, для улучшения охлаждения радиатора и двигателя.
Часто водители сталкиваются с проблемами повреждений передка, а в первую очередь это страдает передняя радиаторная решетка и фары, чуть меньше бампер и лобовое стекло. Поэтому необходимо обеспечить не только защиту для радиатора, но и для самой решетки. Но для начала рассмотри ее назначение, потому как многие думают, что она предназначена лишь для красоты дизайна автомобиля, но это вовсе не так.
Передняя решетка и ее назначение
Итак, основными ее назначениями на Шниве являются:
Передняя решетка состоит из трех частей: облицовка со значком Шевроле, специальная защитная сетка, находящаяся на заднем плане, крепления к конструкции.
Снятие переднего бампера совместно с решеткой для моделей с Bertone
Принцип снятия довольно прост, необходимо открутить крепления и извлечь передок. Но об этом немного детальнее, ведь бывают случаи – “вроде все открутил, а она не снимается!” Вот чтобы не возникало таких ситуаций у водителей новичков, представлено подробное описание последовательности съема бампера Шнивы.
Как извлекается передняя решетка для моделей Шнивы после 2009 года
Теперь, если возникла необходимость замены переднего бампера в зависимости от ситуации, то можно это легко произвести. Для начала рассмотрим последовательность разборки передка на отдельные детали.
Последовательность разборки составных переднего бампера.
1) Извлекается нижняя накладка.
2) На накладке необходимо снять крепежные кронштейны путем откручивания двух винтов.
3) Сначала снимается верхняя сетка, которая крепится с помощью двадцати защелок, а после и сама накладка. Она держится посредством 6 защелок, снимается накладка.
4) Приступаем к снятию противотуманной фары левой и правой стороны. Крепятся фары с помощью трех винтов, под ПТФ находятся два винта крепления нижней сетки бампера.
5) Нижняя сетка крепится с помощью 17 защелок, отсоединив их можно ее снять.
Бампер практически разобран по деталям, если необходимо заменить поврежденную деталь, то это можно сделать в последовательности обратной снятию.
Замена эмблемы. Если возникла необходимость замены значка Шевроле, то можно его аккуратно снять. Для этого потребуется тонкая леска, которая запускается под эмблему и медленно проводится до полного ее снятия. Эмблему можно заменить на новую или установить другой значок марки авто, что в настоящее время очень популярно, особенно при модернизации экстерьера авто.
Как извлекается передняя решетка для моделей до 2009 года
Если вы попросту решили почистить засоренность радиатора, заменить элементы замка капота или почистить радиатор, то для моделей до 2009 года выпуска передняя решетка снимается отдельно. Для этого не нужно прикладывать много усилий, а выполнить всего пару действий:
Вот и все! Далее осуществляется задуманный ремонт или замена.
Тюнинг передка Нивы Шевроле
О тюнинге своего автомобиля мечтает каждый водитель. Когда внешний вид уже немного надоел и хотелось бы каких-либо изменений. Все возможно в наши дни, если ранее водители обычной Нивы 4х4 для модернизации сами придумывали и сами выполняли эту тюнинговую работу, то сейчас намного проще. Готовые тюнингованные детали уже продаются, остается только их приобрести и установить. В чем плюсы готовых тюнингованных деталей:
Таким образом, готовая модернизированная деталь иногда стоит дороже базовой, смотря чье производство, но это лучше, нежели самодельное искусство, которое может потеряться в дороге.
Тюнинг от BERTONE
Тюнинг для Шнивы, который она получила от западной компании Bertone. Данный тюнинг устанавливается как в комплекте, так и по отдельным частям. Рассмотрим детальнее какие изменения получила Шнива от модернизации.
– исчезло пространство между бампером и решеткой радиатора;
– эффективность воздуховодов на обновленной версии решетки, что позволяет лучше охлаждать мотор автомобиля;
– изменение получили и фары, передняя поверхность блок фары изготовлена из стекла, что позволяет уйти от царапин на пластиковых покрытиях, но повышает вероятность ее разрушения. Внутри фары имеется линза для ближнего света, что позволяет улучшить освещенность дороги, особенно в дождливые ночи.
– противотуманные фары также получили обновление, стекло получило усиленное покрытие, что позволяет увеличить срок службы ПТФ.
Это основные виды тюнинга передка от Bertone, которыми может похвастаться эта модель.
Домашний тюнинг решетки Шнивы
Тюнинг решетки радиатора можно произвести в домашних условиях, главное, не переусердствовать и соблюдать все условия, чтобы не нарушить все вышеперечисленные функции. Для этого можно приобрести новую рамку или же использовать родную. Популярный тюнинг на сегодняшний день – это минимализм. Приобретается специальная сетка для модернизации, вырезается по размеру родной облицовки и мелкими саморезами крепится с задней стороны. Снаружи на оцинковку приклеивается значок Шевроле.
После этого остается установить на место решетку, для этого нужно ее приклеить или посадить на герметик. На нижнюю часть наносится клей и прикладывается к капоту. Через некоторое время герметик подсохнет и модернизированная решетка готова.
Утеплитель для переднего отсека радиатора
Актуально в зимний период, потому как без утепление решетки радиатора в сильные морозы обусловит быстрый прогрев двигателя и соответственно сэкономит топливо. Неутепленный мотор автомобиля быстро охлаждается на морозе и поэтому, оставив машину даже на 10 минут, возникает риск того, что придется по-новому прогревать двигатель.
Итак, конечно же, это будет большим плюсом для автомобиля, если вы установите утеплитель в область радиатора. Для этого необходимо приобрести специальный утеплитель с покрытием из фольги с обеих сторон, это покрытие хорошо защищает двигатель от мороза. Утеплитель необходимо наклеить на решетку с внутренней стороны. Важно также ее хорошо закрепить, чтобы она под действием потока воздуха не сорвалась и не приклеилась на поверхность радиатора. Так же продаются готовые утеплители, которые закрепляются снаружи автомобиля к решетке радиатора, их монтаж выполнить еще проще чем предыдущий вариант.
Если возникнет перегрев двигателя, то всегда можно в любое время снять утеплитель. При повышении температуры окружающей среды утеплитель снимается до наступления следующих холодов.
Таким образом, Нива Шевроле обладает отличными параметрами и для нее существует много видов тюнинг-деталей, которые можно приобрести в интернете, предварительно посмотрев фото и подобрав крепления. Тюнинг автомобиля в наши дни уже не считается роскошью, он предназначен для введения новшеств в автомобиль и обеспечения индивидуальности, выделения из толпы. И каждый водитель сам подбирает виды модернизации для своего авто по своему характеру. Удачных дизайнерских решений по модернизации и ремонту автомобиля!
Как снять решетку радиатора на шевроле нива?
Замена радиатора на автомобилях требуется достаточно редко. В основном это происходит при разгерметизации системы в результате повреждений. Разберем подробно, как произвести замену неисправной детали на новую, какой набор инструментов потребуется для проведения данного вида работ и чем отличается особенности работы на автомобилях с системой кондиционирования и без нее.
Подготовка.
Для начала необходимо убедиться, что проблема именно в неисправном радиаторе. В некоторых случаях подтеки охлаждающей жидкости могут быть из-за лопнувших патрубков. Если нет видимых повреждений и лишь следы тосола свидетельствуют об утечке, можно попробовать помыть его. Но это не относится к тем случаям, когда присутствуют явные повреждения, в данном случае требуется срочная замена.
Перед началом работ необходимо позаботиться о наличии жидкости WD-40, чтобы открутить заржавевшие болты, так же необходимо иметь емкость объемом не менее 5 литров, чтобы слить отработанную охлаждающую жидкость. Во время работы так же понадобится слить отработанную жидкость из гидроусилителя.
Подготовительные работы к замене
Перед тем, как заменить радиатор охлаждения на Шевроле Ниве, нужно убедиться, что течет именно этот элемент. Ведь часто течь антифриза возникает в местах соединения патрубков. Если явных признаков утечки теплообменника не наблюдается, то понадобится детальный осмотр, для чего следует снять его с автомобиля, и промыть.
На автомобилях Нива Шевроле с кондиционером устанавливается два теплообменника. Основной радиатор системы охлаждения двигателя располагается ближе к двигателю, и имеет больший размер, чем теплообменник кондиционера. Рассматриваемое устройство на автомобилях Нива Шевроле представляет собой два пластиковых бачка, соединяющиеся между собой с помощью алюминиевых трубок с ребрами охлаждения. Место соединений имеют резиновые прокладки, которые и отвечают за то, чтобы из устройства не подтекала жидкость.
Охлаждение радиатора осуществляется за счет потока встречного ветра. Когда этого потока недостаточно, в помощь вступают вентиляторы(2 штуки), включение которых происходит от датчика температуры и реле. Чтобы произвести снятие с последующей проверкой или заменой устройства, понадобится предварительно слить антифриз. Для этого подготовьте емкость, объем которой должен быть не менее 5 литров. Если антифриз имеет коричневый цвет с ржавчиной, то его желательно заменить.
Процедура замены радиатора на Шевроле Ниве трудоемкая, и требует произвести много действий по разборке и сборке авто. Поэтому если вас это пугает – лучше обратитесь на СТО. Перед тем, как снять радиатор Нива Шевроле 2123, следует подготовить необходимые инструменты и материалы.
Порядок снятия радиатора на Шевроле Нива
Приступать к работе можно после того, как будет куплен новый теплообменник. Артикул теплообменника на Шевроле Нива имеет номер 2123-1301012. Трудоемкость рабочего процесса требует немалых затрат времени, поэтому работы лучше выполнять в гараже. Для начала рассмотрим вариант снятия радиатора на автомобиле без кондиционера и без необходимости снятия бампера.
Замена радиатора на Ниве Шевроле.
После того, как необходимое оборудование заготовлено, необходимо отключить аккумулятор, поскольку в процессе ремонта необходимо отключать некоторые электрические компоненты системы.
Для обеспечения доступа, лучше всего снять декоративную решетку с бампера и открутить защиту картера. Иногда открутить ее довольно тяжело, потому что удерживающие ее болты ржавеют. В этом случае можно обработать их спреем WD-40, подождать 10 минут, после чего сделать это будет намного проще. После снятия защиты нужно снять брызговик двигателя, это обеспечит лучшую обзорность из смотровой ямы.
На данном этапе лучше всего еще раз осмотреть патрубки, ведущие к радиатору, поскольку на их нижней части может появится течь, незаметная в обычном состоянии.
После этого сливаем тосол из системы.
Во время этого лучше всего открутить крышку на расширительном бачке и открыть кран отопителя. Для этого переводим регулятор печки в красную зону. В нижней части радиатора открываем специальный вентиль, который позволяет слить большую часть жидкости.
В охлаждающей системе внедорожника Шевроле Нива помешается около 8 литров тосола, но некоторая часть будет оставаться в системе, поэтому при выборе емкости можно обойтись тарой на 5-6 литров.
Снимаем корпус воздушного фильтра, чтобы обеспечить доступ сверху. Под ним находятся патрубки, ведущие к радиатору гидроусилителя. Когда они будут отсоединены, из них может вылиться небольшое количество жидкости. При необходимости ее можно использовать повторно, достаточно лишь слить ее в чистую тару.
После отсоединения патрубков необходимо снять радиатор гидроусилителя руля. Но стоит помнить, что данная процедура не является обязательно. Она лишь призвана увеличить свободное пространство для установки нового радиатора, чтобы не повредить его соты.
Далее откручиваем патрубок, который идет от термостата к радиатору. Отключаем разъемы вентилятора и откручиваем звуковой сигнал.
Радиатор крепиться при помощи кронштейнов в верхней части. Для большего удобства лучше всего снимать сами кронштейны.
Отключаем вентиляторы, они крепятся при помощи 6 гаек к радиатору. Не нужно снимать их по отдельности, лучше демонтировать весь блок полностью. После их отключения нужно снять последний патрубок.
В данном случае каждый мастер поступает по-своему. Одни мастера предпочитают снимать передний бампер, другие просто гнут диффузор по направлению к двигателю, чтобы иметь возможность извлечь радиатор.
Как заменить радиатор печки на «Шевроле Ниве» с кондиционером
При длительной эксплуатации автомобиля можно заметить эффект запотевания стекол. В особо критичных случаях в салоне появляется неприятный запах из дефлекторов. Так же можно заметить подтеки охлаждающей жидкости, которая и является всему причиной.
Радиатор печки Шевроле Нива расположен в центральной консоли в месте отмеченном стрелкой. Это один из основных компонентов системы охлаждения, с которым тем не менее периодически могут возникать проблемы, как с термостатом и насосом. При нарушении герметичности корпуса начинается вытекание охлаждающей жидкости в салон, которое в большинстве случаев заметно даже без разбора панели приборов.
Чтобы добраться к радиатору лучше снимать панели со стороны пассажира, так как устройство расположено ближе к правой части автомобиля.
Эта проблема наиболее распространенная у автомобилей с большим пробегом. Причин появления может быть много, например, от некачественной охлаждающей жидкости, заводской дефект при производстве детали, засор или повышенной давление антифриза в системе.
При этом есть несколько характерных именно для этой проблемы признаков того что необходима замена радиатора печки Шевроле Нива:
В основе данной процедуры лежит опыт большого количество водителей, которые уже производили замену детали без сложного демонтажа панели приборов. Работу можно разбить на несколько этапов:
Если система герметична, уровень охлаждающей жидкости не меняется, она будет всегда находиться на одной и той же отметке. В процессе работы двигателя из-за нагрева и расширения отметка будет немного подниматься, но при охлаждении возвращаться в исходное положение.
Случай из практики: уровень жидкости выше нормы может быть из-за воздушной пробки. Такое часто бывает при нарушении заливки тосола или антифриза при выполнении ремонтных работ.
Часто из-за повреждения радиатора уровень охлаждающей жидкости падает.
Неисправность можно обнаружить по следующим признакам:
При обнаружении хотя бы одного из признаков радиатор подлежит замене. Если вовремя не провести ремонтные работы, течь может усилиться и автомобиль будет непригоден к эксплуатации. Ремонт достаточно простой, его можно провести самостоятельно даже при отсутствии профессиональных навыков. Алгоритм работ по замене радиатора Чаще всего радиатор меняют при появлении течи, которую нельзя устранить обычным герметиком.
Производитель рекомендует устанавливать только оригинальные детали, которые точно подходят по размерам и по посадочным местам. На заметку: вместе с радиатором можно поменять и вентиляторы охлаждения, отсоединив их от сети и открутив крепления от корпусов. Замена радиатора ни Нива Шевроле – алгоритм работ: 1.Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. 2.Снимите защиту картера и брызговик, открутив крепления.
3.Отверните пробку для слива охлаждающей жидкости, предварительно открутив крышку расширительного бачка и переключив заслонку на «горячий воздух».
4.Снимите декоративную облицовку радиатора.
5.Отсоедините клеммы от вентиляторов охлаждения.
6. Выверните верхние и боковые болты крепления верхнего кожуха и снимите его.
7. Аналогичным образом снимите нижний кожух.
8. Снимите нижний шланг с термостата, открутив его хомут. Аккуратно подденьте патрубок отверткой и не порвите его.
9. Выверните верхние кронштейны крепления радиатора и снимите их.
10. Оттяните на себя радиатор и снимите шланг обратки.
11. Отсоедините болты крепления корпуса электровентиляторов и оттяните на себя радиатор для доступа к нижнему патрубку. Ослабьте его хомут и снимите шланг.
12. Аккуратно снимите радиатор.
Сборка проводится в порядке, обратному снятию. Если вы собрались менять вентиляторы, выверните их гайки из корпуса. При затяжке не переусердствуйте, при сильном усилии пластик может лопнуть.
А еще интересно: Фаркопы для Нивы Шевроле купить в Балашихе в интернет магазине