Как заменить ремень генератора на матизе
Как самостоятельно заменить ремень генератора на Матизе
Чтобы заменить или подтянуть ремень генератора на Матизе, придется произвести достаточно большой объем работы. Это обусловлено конструктивными особенностями хэтчбека от Дэу. Проще подтянуть ремень генератора на Матизе, установив автомобиль на смотровую яму. Однако эту процедуру можно провести и на улице. Но в таком случае придется снять несколько деталей, расположенных в подкапотном пространстве и скрывающих доступ к ремню генератора Матиза.
Когда менять
Компания Дэу рекомендует менять ременной привод, расположенный в подкапотном пространстве, каждые 40 тысяч километров. Такая периодичность установлена на основании результатов тестовых замеров. То есть в реальных условиях заменять приходится чаще.
Также установить на Дэу Матиз новый ремень придется, если беспокоят следующие «симптомы»:
В случае снижения эластичности можно подтянуть ремень. Эта процедура дает временный эффект. Спустя несколько десятков или сотен километров придется заменять деталь. Чтобы подтянуть ремень на Дэу Матизе, потребуется:
По окончании манипуляций необходимо запустить мотор и проверить, не возникает ли свист со стороны подкапотного пространства.
Какой выбрать ремень генератора на Дэу Матиз
Для Дэу Матиз подходит ремень под артикулом 96568068.
На хэтчбеки с автоматической и механической КПП устанавливаются одинаковые комплектующие.
В связи с тем что на Дэу Матиз сложно найти расходные детали, для этого автомобиля можно приобрести аналог марки Lynx. Причем оригинальные комплектующие стоят дороже, когда как эксплуатационный ресурс у обоих ремней практически одинаковый.
Самостоятельная замена
Ремень генератора Дэу Матиз меняется достаточно сложно. Для этого потребуется выполнить следующие действия:
После окончания приведенных манипуляций нужно выполнить все действия в обратном порядке. Аналогичным образом можно проводить регулировку ремня на Дэу Матиз.
Описанная выше инструкция подойдет для тех случаев, когда невозможно подтянуть или заменить деталь на яме либо с помощью домкрата. Если машину можно поставить на эстакаду, то процедура становится существенно легче.
На эстакаде
Чтобы подтянуть деталь, потребуется демонтировать правое переднее колесо, за которым скрывается генератор. После этого нужно проверить уровень натяжения. Для этого необходимо надавить на ремень в зоне между шкивами генератора и коленчатого вала. Если по результат измерения линейкой прогиб превысил 10 мм, то следует подтянуть деталь, выполняя описанные далее действия:
Если ремень на Дэу Матиз будет перетянут, то это может привести к раннему износу подшипников генератора. В случае обнаружения дефектов на данной расходной детали, нужно:
Важно учесть, что устанавливать на Дэу Матиз необходимо ременной привод с четырьмя полосами.
Трехполосный компонент быстрее изнашивается, что может стать причиной поломки самого генератора.
Заключение
Ремень генератора на Матизе располагается под расширительным бачком или за правым передним колесом. Компания Дэу рекомендует заменять эту деталь каждые 40 тысяч километров. При этом подтянуть данный компонент придется и раньше, если во время работы двигателя возникает посторонний свист со стороны подкапотного пространства.
Замену или регулировку ремня генератора на Матизе рекомендуется проводить на эстакаде (смотровой яме). Такие условия облегчают доступ к проблемному компоненту. Также подтянуть ремень генератора на Матизе можно, если демонтировать расширительный бачок, сняв несколько патрубков и слив охлаждающую жидкость. Эту процедуру необходимо проводить, если при осмотре выявляется заметное провисание расходника. Если своевременно не подтянуть либо перетянуть ременной привод, то спустя несколько сотен или тысяч километров придется заменять подшипники генератора.
Видео
Daewoo Matiz WTG › Бортжурнал › Ремонт: Замена приводного ремня генератора
Последние два-три дня, машина через раз заводилась, стартер тупо не крутил. А когда заводилась то во время езды тускло горели фары, магнитола отказывалась работать и двигатель очень неровно работал.
Я начал грешить на генератор и не зря.
Поехал в Маршал чтобы купить ремень генератора, вывалил мужикам всю информацию по авто и они продали мне ремешок.
Поехал к дому, снял Колесо, снял локер, открутил сервисный щиток или как его там, посмотрел а ремень то у меня ручейковый, а не клиновой. Поехал обратно менять ремешок на другой.
Подъезжая к Маршалу оборвался мой ремень и машина встала прямо по середине северного проспекта. Затолкал на парковку рядом с магазином. Захожу в магазин а там закрыто.
Решил зайти в соседний автосервис. Назвали цену, ну думаю раз напротив вашего сервиса я встал, у вас и буду чиниться. Сказали приезжайте утром.
Закрыл машину и грустный потопал домой.
Всю ночь не спал — переживал как же он там бедный стоит один в чужом районе.
С утра пораньше приехал, в магазине поменяли ремень (очень неохотно, потому что не верили, что на матизе без гура и кондея может быть ручейковый ремень).
Пошёл в сервис оформляться. Сказали можете заезжать.
И тут я понял, как сильно недосып влияет на физическое состояние организма, потолкать Матиз буквально что метров оказалось для меня невыносимо тяжело, во что я сам слабо верил, ведь я далеко не хлюпенький.
Спасибо мужикам, которые помогли затолкать машину в бокс.
Мастер приступил к работе, но я как будущий инженер-механик ни разу не понял, что он делает, он менял ремень из под капота МОНТИРОВКОЙ!
Причём сделал это оперативно, пока я писал смс своему товарищу, ремень уже был надет.
Заводите! — крикнул мастер
Заводят за щеку — подумал я и повернул ключ
Конечно же ничего не произошло ведь АКБ был разряжен.
Мастер с грустным лицом потопал за огромным ящиком с торчащими из него крокодилами =)
Подключив все это дело к АКБ он снова крикнул:
Заводите!
На этот раз решив обойтись без пошлых шуток, я просто повернул ключ в замке зажигания.
Матиз завелся
Натяжение ремня генератора матиз. Меняем ремень и генератор на дэу матиз самостоятельно. Недостаточное давление масла
Под капотом место очень мало и это единственная проблема. Для замены ремня ШРМ нам понадобится, три головки на 10, 12, 17 и такие же ключи. Также пригодятся прямые руки, зоркий глаз и примерно два часа свободного времени.
Для начала осмотрим зверюгу. Мне кажется, что дизайнеры делали его с какого-то героя японских мультиков.
Порядок замены ремня генератора «Дэу Нексия»
Если у вас появилась необходимость замены ремня генератора «Дэу Нексия», то сделать это можно и самостоятельно – процедура несложная. В Daewoo Nexia имеется два приводных ремня – один на генераторе и насосе гидроусилителя руля, а второй обеспечивает работу компрессора кондиционера. Чтобы натянуть ремень генератора, нужно переместить сам генератор. А в системе кондиционера для этого предусмотрен специальный ролик-натяжитель. В соответствии с инструкцией производителя замена ремней на «Дэу» должна производиться через каждые 60 тысяч километров.
Если во время движения из-под капота вашего автомобиля доносятся повизгивания и свисты, то это сигнал о том, что ремень износился. Для начала надо его подтянуть, но если звук не пропал, значит, придется поменять ремень. На «Дэу Нексия» замена ремней понадобится и в том случае, если при осмотре на их поверхности обнаруживаются механические дефекты – задиры, трещины, отслоения.
Замена ремня генератора, обеспечивающего также вращение насоса гидроусилителя руля, производится в следующем порядке.
Шаг 1. Определяем степень натяжения ремня генератора. Для этого необходимо на участке от шкива генератора до шкива насоса гидроусилителя руля нажать пальцами на ремень с усилием примерно 10 кг/с. Нормальным считается прогиб до 10–15 мм.
Шаг 2. При помощи ключа на 12 ослабляем болт, которым генератор крепится к натяжной планке.
Шаг 3. При помощи накидного ключа на 12 немного откручиваем гайку болта, который крепит генератор в нижней части. Сам болт необходимо зафиксировать ключом на 12, чтобы он не поворачивался.
Шаг 4. Между корпусом генератора и приливом блока цилиндров вставляем монтажную лопатку таким образом, чтобы она заняла положение под насосом охлаждающей жидкости. Натягиваем ремень.
Если на вашем авто установлен кондиционер, то прежде чем выполнить замену ремня, обеспечивающего работу генератора и насоса гидроусилителя руля, потребуется демонтировать ремень привода компрессора кондиционера.
Это делается в следующем порядке. Генератор нужно сдвинуть к блоку цилиндров, для чего предварительно ослабить его верхнее и нижнее крепления. Затем ремень снимается со шкивов генератора, коленчатого вала и насоса гидроусилителя руля.
Установка новой детали осуществляется в обратном порядке.
Когда требуется замена ремня генератора «Дэу Матиз»
На «Дэу Матизе» замена ремня генератора потребуется в следующих случаях:
Если ремень провис, то для начала его следует подтянуть. Но это временная мера, которая позволит проехать еще сотню-другую километров. Затем все равно потребуется замена ремней «Дэу».
Чтобы подтянуть ремень на «Дэу Матизе», нужно выполнить следующие операции:
После того как вы подтянули ремень, нужно запустить двигатель, чтобы убедиться в отсутствии свиста.
Вывод
Провести замену цепи газораспределительного механизма на Дэу Матиз достаточно просто своими руками. Для этого стоит иметь минимальные знания в конструкции двигателя транспортного средства, а также придерживаться инструкции. А если возникли проблемы — автосервисы всегда помогут.
В техническое обслуживание автомобиля входит замена ремня газораспределительного механизма. Для этого можно посетить станцию техобслуживания, но можно сэкономить, если освоить эту процедуру самому. Как выполняется замена ремня ГРМ Дэу Матиз, описано в статье с подробной инструкцией и видео.
Процедура замены ремня генератора «Дэу Матиз»
Если не дали эффекта предыдущие манипуляции на вашем «Дэу Матизе», замена ремня генератора станет следующим шагом. Это непростая процедура, которая проводится в следующем порядке:
Рекомендуем
«Какой ремень ГРМ лучше: обзор лучших производителей» Подробнее
Затем все узлы нужно смонтировать в обратном порядке. Все те же самые операции нужно проделать, чтобы отрегулировать ремень генератора на «Дэу Матиз».
Если у вас есть возможность воспользоваться эстакадой или ямой, то работы по замене ремня генератора «Дэу» значительно облегчаются. Если же нет, то воспользуйтесь вышеописанным порядком работ.
Порядок замены ремня ГРМ на «Дэу Нексия»
Автовладельцу неизбежно придется столкнуться с заменой ремня ГРМ «Дэу Нексия» 8 клапанов. Большинство из них предпочтет отправиться в сервисный центр, но при желании всю процедуру можно выполнить самостоятельно в гараже со смотровой ямой.
Выбирая новые детали привода ГРМ для замены, имейте в виду, что в продаже довольно много подделок, которые совсем непросто отличить от оригинальных изделий. Но их качество будет намного хуже, соответственно, и прослужат они меньше.
Для работы по замене ремня ГРМ «Дэу» нужно подготовить:
Загоняем автомобиль на яму, ставим его на ручной тормоз и включаем пятую передачу. Затем нужно отсоединить клеммы аккумулятора. Демонтажные работы начинаем с того, что отсоединяем патрубки на воздушном фильтре и снимаем его кожух.
Немного отвинчиваем гайку на хомуте 1, выкручиваем саморез 3 и снимаем камеру.
Затем снимаем ремень привода генератора, иначе не получится продолжить работу. Для этого блокируем задние колеса противооткатными башмаками, а на правом переднем отпускаем колёсные болты. При помощи домкрата поднимаем машину и подставляем под кузов подставку. Демонтируем переднее колесо.
Затем нужно действовать в следующем порядке:
Замена ремня ГРМ «Дэу Матиз»
Компания GM обеспечивает запасными частями основную массу легковых автомобилей разных производителей, в том числе и корейских. Ремень ГРМ для «Дэу Матиз» в каталоге GM значится под номером 96352965. Если вы решаете вопрос замены ремня ГРМ «Дэу», то целесообразно одновременно купить новый натяжной ролик. Кроме того, иногда возникает необходимость поменять помпу системы охлаждения мотора. Ремень ГРМ производства GM стоит примерно 2500 рублей.
Рынок также предлагает вполне качественные изделия от следующих компаний: Kemp, Bosch, Dayco, Gates, Daewoo, Finwhale, Blue Print, Mapco. Запчасти этих производителей обойдутся дешевле – от 600 до 1500 рублей. В любом случае при выборе деталей на замену нужно быть очень внимательным, потому что в продаже есть много подделок и товаров неизвестных фирм сомнительного качества.
Удобнее всего работы по замене ремней «Дэу» выполнять на подъемнике, эстакаде. Неплохо подойдет и смотровая яма в гараже.
Для работы понадобятся:
Если вы одновременно хотите установить новый насос в системе охлаждения двигателя, то следует запастись емкостью, куда можно будет слить охлаждающую жидкость. Также потребуется небольшое количество антифриза, чтобы долить его в систему по окончании ремонтных работ.
Замена ремня ГРМ «Дэу Матиз» проводится в следующем порядке:
Далее в обратном порядке нужно провести установку новых деталей. Но перед этим необходимо убедиться, что все установочные метки на шкивах распредвала, коленвала выставлены правильно.
Выбор детали
Практически на все автомобили Дэу, в том числе и корейского производства, устанавливаются запасные части General Motors. При этом Матиз не стал исключением. Оригинальная ремень ГРМ для Daewoo Matiz имеет каталожный номер — 96352965. Средняя стоимость на автомобильных рынках составляет около 2500 рублей.
Также, стоит учитывать, что придётся брать натяжной ролик. Можно приобрести всё одним комплектом, но лучше подбирать по отдельности. Натяжной ролик ремня ГРМ — 94580139, стоимостью — 1800 рублей. Итого запчасти для замены в оригинале составляют — 4300 рублей.
Аналоги
Можно подобрать аналоги, для тех, кто хочет сэкономить без потери качества.
Направляющий ролик ремня ГРМ
Что думают автовладельцы о замене ремней на автомобилях «Дэу»
Рекомендуем
«Сколько стоит ремень ГРМ: выбираем лучших производителей» Подробнее
Ответ. Если дело в перетяжке ремня, то можно самому его ослабить. На помпе отпустить три крепежных винта, повращать ее до того момента, пока не совместятся метки на валу и натяжном ролике.
Важные замечания
Если ремонт не возможен, то данную запчасть необходимо заменить. При этом, речь идёт не только о стандартной модели, но и о генераторе JA1600 (JA1600IR) от HC-PARTS, а также некоторых других под номерами 96289030, 96380673, 96566261 и 96567255. Помимо этого, возможно использование неоригинальных моделях от EAI под номером 56938, от JAPANPARTS под номером ALZ460, от LAUBER под номером 11.1600, а также некоторых других. Их характеристики практически полностью идентичны оригинальным генераторам, которые могут быть легко заменены ими.
Как поменять ремень генератора на матизе
Как своими руками произвести замену ремня генератора в автомобиле Daewoo Matiz (Деу Матиз). Двигатель в нашем случае 0.8 литра. Как мы уже писали, за компактность этого автомобиля приходится платить свою цену, а именно сложностями в ремонте и замене деталей. В конкретном примере, лучше всего, если у вас будет смотровая яма или подъёмник, так как приходится подлезать из под низа. Для замены ремня, необходимо открутить ГУР гидроусилитель руля.
По какой причина меняется ремень генератора? На этой машине он оборвался, причём уже не в первый раз, ставились разные и дорогие и дешёвые, с разной натяжкой, но почему-то долго они не служат. Скорее всего проблема в шкиве генератора, в его «кривоватости», но это уже материал для другого урока по ремонту Деу Матиз.
Видео замены ремня генератора в Daewoo Matiz:
Резервная видео инструкция:
После сборки ремень генератора натягивался снизу, ремень ГУРа сверху.
Стоимость и время на работу, обусловлено наличием дополнительного оборудования, которое также может приводить в движение приводной механизм. Замену ремня генератора на Дэу Матиз лучше делать каждые 40 тыс км. По времени, работа занимает от 30 минут до 2 часов.
Также, мы рекомендуем поменять и ролики, включая натяжитель. На некоторых моделях, может понадобиться специнструмент для правильного натяжения. В любом случае, до принятия решения, обратитесь в автосервис и проведите диагностику. Очень многим дает совет «Дядя Вася с гаража», который по телефону определил что нужно менять, а проблема оказывается в другом.
Стоимость:
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Замена ремня генератора | от 800 руб. |
| + ролики | от 1200 руб. |
| + навесное | от 1800 руб. |
Автосервисы в Санкт-Петербурге:
Купчино – 245-34-84
Гражданка – 603-55-05
Большевиков –
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33
Когда пора поменять:
– свист, возникающий при нагрузке на электрооборудование авто;
– трещины на ремне;
– потеря эластичности;
– сигнализация о снижении зарядки аккумулятора, при полной его зарядке.
Гарантия на работы – 180 дней.
Какой выбрать:
1. Contitech (Германия)
2. Dayco (Италия)
3. SKF (Швеция)
4. Gates (США)
5. Flennor (Евросоюз) )
При покупке запчастей у нас, мы предоставим скидку на замену.
Адреса в Санкт-Петербурге:
СТО на Большевиков: ул. Ворошилова, дом 7, с 10 до 18, т. 8 (812) 701-02-01, сб, вскр – вых.
СТО на Гражданском: ул. Учительская, дом 23, с 9.30 до 21.00, т. 8 (812) 603-55-05, без выходных.
СТО на Купчино: ул. Димитрова, дом 1, с 10 до 20.00, т. 8 (812) 245-34-84, без выходных.
Замена ремня генератора! — бортжурнал Daewoo Matiz Счастливая находка года на DRIVE2
Дэу Матиз. Ремонт генератора.Снять генератор не так то просто.Это супер неудобства.
Но можно только время потерять.
Замена ремня генератора Матиз(Daewoo matiz). 4 фев просмотров.
Десять ночей в десять раз теплее, чем одна. Можно использовать и неоригинальные генераторы при замене На пути к генератору Далее отсоединяем топливопровод от топливной рампы.
Но можно только время потерять. При отсоединении задней подушки двигателя места под демонтаж генератора должно быть достаточно.
Одну из них можно решить с помощью асфальтоукладчика. А что делать с дорогами?
непонятный свист на део матиз
Так вот, у Матизов, как они мне там объяснили, тоже две проблемы. Но не о ней сейчас речь Гарантия на машину закончилась уже достаточно давно, вдруг хрясь-трясь — и нет заряда аккумулятора.
Из-под дниша вытаскиваю мочалку, сделанную из бывшего ремня привода генератора. Иду в магазин и слышу вопрос, какой я хочу новый ремень?
Уточняют — их два типа, «клИновый» треугольный и «ручейковый» плоский. Показываю мочалку — опытный продавец-консультант затруднился с определением типа бывшего приводного ремня генератора.
Для этого сжимаем хомут пассатижами, немного отводя назад. Это позволит нам снять уже названный верхний патрубок.
Сдвигаем хомут ближе к моторному щиту для удобного отвода и слива жидкости из патрубка в бутылку или канистру, которую ранее подготовили. Поскольку давления в патрубке практически нет, можно не бояться того, что он выскочит из ёмкости.
Чтобы более эффективно слить жидкость — заводим двигатель и ждём, пока весь антифриз будет слит. Теперь мы можем снять расширительный бачок. Снимаем клеммы с аккумуляторной батареи, чтобы избежать возможного короткого замыкания.
Сейчас можно снять и второй верхний патрубок, а также поднять бачок ГУР. Это позволит немного отодвинуть по отношению к себе расширительный бачок и демонтировать нижний патрубок, сдвинув пассатижами зажимной хомут.
Комментарии (0)
Теперь можно полностью снять бачок, что мы и делаем. Убираем все патрубки в сторону, чтобы получить свободный доступ к генератору.
Можно использовать и неоригинальные генераторы при замене На пути к генератору Далее отсоединяем топливопровод от топливной рампы. Для этого с обеих сторон топливопровода нажимаем на два зажима. Поднимаем зажимы вверх до щелчка и опускаем назад.
Но не очень… 8. Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха — толковый словарь!
Лучший способ объяснить — это самому сделать. Если бы каждый человек занимался своим делом, Земля бы вертелась быстрее.
Ведь все такие разные и непохожие. И это, по-моему, нормально. Подумать только, что из-за какой-то вещи можно так уменьшиться, что превратиться в ничто.
Мой аккаунт
Как она ни пыталась, она не могла найти тут ни тени смысла, хотя все слова были ей совершенно понятны. Если в голове пусто, увы, самое большое чувство юмора вас не спасёт. Она всегда давала себе хорошие советы, хоть следовала им нечасто.