Как занизить ниву урбан

avtoexperts.ru

Вышедшая на рынок в далеком 1977 году Лада Нива, хоть и предназначалась для жителей сельской местности, но смогла завоевать сердца многих автолюбителей. Стала популярной и выпускается до сих пор. При этом конструктивно не меняясь. Обновляются лишь какие-то компоненты, например за все время производитель установил ГУР, электростеклоподъемники, новое рулевое колесо, бамперы. Также придумываются новые маркетинговые названия и комплектации. А вот сами автовладельцы порой могут создать нечто более яркое и необычное. Об одном из таких проектов мы сегодня поговорим. Встречайте, Lada Niva Urban на заниженной подвеске и 20-дюймовых колесах. Узнаем, как был сделан тюнинг и каково ездить на такой Ниве.

Начнем с того, что данный автомобиль 2018 года выпуска был приобретен на штатных 16-дюймовых дисках. Новому владельцу такой расклад не понравился и он решил в первую очередь поменять колеса.

Изначально выбор пал на 22-дюймовые диски фирмы Vossen, которые стояли на BMW X6. Но после установки этих колес, стало ясно, что они чересчур выпирают из под арок и выглядят крайне вычурно.

Тогда было решено приобрести неоригинальные диски — реплика Vossen в 20-дюймовом размере. Эти колеса с шинами 245/30R20 подошли лучше. То есть, машина стала выглядеть так, как задумывал владелец. Ширина диска — 8.5J.

Кстати, кого интересует, как поставили диски с незаводской разболтовкой, отвечу так. Применяются проставки, которые позволяют перейти со сверловки 5×139.7 на 5×114.3. Одна часть проставки крепится на ступицу, а на другую одевается диск. Предельно просто. Ширина проставок — 30 мм, как спереди, так и сзади.

После того как колеса были установлены, стало ясно, подвеска требует занижения. Было решено отпилить 1,5 витка у передних пружин и 3 витка у задних. Расстояние от колеса до арки сократилось с 18 см до 5 см.

Родные амортизаторы также претерпели изменения. Укоротили шток. В итоге ход стойки сократился с 12 см до 5 см. Также установили отбойные резинки на шток, чтобы избежать ударов во время езды.Теперь подвеска стала менее длинноходной и более жесткой, что даже при большой нагрузке кузов “просаживается” незначительно.

Такой вид владельца устраивает полностью. Плюс ко всему были затонированы стекла. Боковые и задние стекла 5 % Llumar, а лобовое 15 %.

Кроме того, весь хром на кузове затянут тонировочной пленкой. Установлены пороги в стиле BMW.

Из минусов — правое колесо при повороте руля немного задевают арку.

Также недостатком можно считать уменьшение практичности. Кочки и ямы с такими колесами следует объезжать, либо проезжать очень медленно. Иначе риск получить грыжу на колесе достаточно велик.

Клиренса хватает для того, чтобы уверенно парковаться близко к бордюрам и выезжать на природу. Мы проверили, подъехали вплотную к бордюру и до нижнего края бампера остается еще некоторое расстояние.

На лето владелец решил отключить полный привод и демонтировал передний карданный вал. В таком режиме автомобиль более динамичный и экономичный в плане расхода топлива.

Стоимость доработок

Диски с резиной куплены подержанными за 50 000 рублей. Новые будут стоить примерно 70 000 руб.

Доработка подвески — 3 000 руб.

Тонировка вкруг Llumar — 10 000 руб.

Антихром — 3000 руб.

Недостатки Niva Urban

Не могу пройтись мимо “болячек” Нивы. Как писал выше, автомобиль 2018 года, но несмотря на молодость, кузов уже покрывается ржавчиной.

О других недостатках писать смысла нет, так как информации в Сети очень много. Но можно перечислить. Например, “древний” мотор 21214, который лишь немного отличается от еще более старого 21063. Двигатель слабенький, выдает 83 силы и 129 Hm момента. Ускоряется с места до сотни за 17 секунд. И это только по официальным данным. В реальности разгон занимает еще больше времени.

Турбо-кит для мотора 21214 и 21213 продается, но требуется доработка тормозов и усиление коробки передач. Тюнинг выйдет примерно тысяч на 100-150 000 рублей, а то и больше. Мощность мотора с турбиной составит 120 сил и 205 Hm крутящего момента.

Раздаточной коробкой Нивы порой тяжело управлять. Например, блокировка дифференциала иногда упорно не желает включаться и включается через раз. Да и шумит она прилично.

Итоги

Завершая рассказ о тюнинг-проекте хочется сказать, что каждый владелец может сделать со своим автомобилем все что угодно. Возможностей тюнинговать автомобиль на сегодняшний день предостаточно.

Данная Нива вызывает интерес и любопытство у публики. Без внимания никогда не остается. Скорее всего, этого и добивался ее хозяин.

В целом, если говорить о стоковой Ниве, то это замечательный внедорожник, хоть и устаревший на сегодняшний день. Он остается востребованным, потому что за эти деньги ничего такого же проходимого не купить. Напомню, цены на новые Niva Legend начинаются от 554 000 рублей, а комплектация Urban Luxe с кондиционером оценивается в 630 000 рублей.

Источник

Mihail-Maslov › Блог › Lada 4×4 URBAN (aka Niva) — Внедорожный тест по весенней распутице

В течении апреля у меня на тесте были сразу 2 Lada 4×4 Elbrus и URBAN. Первая ничем особенным не примечательна, так как от стоковый нивы отличается разве что цветом, дисками, да наклейками Эльбрус. А вот Урбан оказалась куда как интереснее.

Хинт: Ниву отныне именуют Lada 4×4, так как права на название Niva были проданы GM

Тестировать Urban нам довелось в самых жестких условиях весенней распутицы, так что для страховки взяли с собой Land Rover Freelander 2, собственно это мы за пару минут до того, как покинул асфальт… еще чистые 😉

Территориально тест снимали у Радужного водопада и на Бронницком полигоне. На удивление оказалось, что рядом с водопадом условия были куда как жестче, но сейчас не об этом…

По большому счету я все сказал в видео, так что в текстовом виде тезисно.
Внешне Урбан удался! Да, отличий от обычной нивы минимум, но бампера придают солидности облику. А прочих внешних изменений в обще-то и нет. Разве что фирменный черный цвет.

В салоне отличий и того меньше, иная обивка сидений, да появившийся подстаканник. Самое смешное, что пользоваться подстаканником можно только когда рычаг отвечающий за переключение пониденный-повышенный ряд находиться в положении «пониженный». В противном случае рычаг перекрывает доступ к подстаканнику. Ну, а включение понижайки, как бы намекает, что поедите вы сейчас не по самой ровной дороге, что само по себе исключает возможность использования подстаканника.

Ну а еще Урбан идет на шоссейной резине… что ИМХО бред для такой машины. Впрочем благодаря такой резине разгон до 100км/ч занимает не 19, а 17 секунд. Нам же повезло, что машина была обута в зиму. так что могла ползать.

Так же в минус запишу те самые красивые бампера, да как я уже писал выглядят круто. Но они так же бестолковы, как AMG обвес на Гелентвагене. То есть серьезно ухудшают геометрическую проходимость и отрываются на раз… задний мы таки оторвали. Хотя ровно в том же месте обычная нива прошла с огромным запасом…

Вместо интегрированных проушин, Урбан оборудован двумя дырками для вкручивания крюка. С одной стороны удобно, так как расположены они сильно выше и ненадо пачкаться залезая под машину, а с другой их всего 2, да и крюк в тестовую машину положить забыли :))) ниже кадр на котором я осознал всю тоскливость своего положения…

Кстати именно вперед толкая землю или снег бампер вроде держит удар… во всяком случае передний пережил несколько подобных экзерсисов без последствий.

Ну а все прочие подробности смотрите в видео… 😉

Источник

Лада 4×4 3D НивАudi › Бортжурнал › про ниву урбан

кто хотел счас покупать урбан, лучше подождите ребят немного и купите после 2015г… в видео впринципе есть все ответы

Лада 4×4 3D 1995, двигатель бензиновый 1.8 л., 95 л. с., полный привод, механическая коробка передач — покупка машины

Машины в продаже

Лада 4×4 2121 Нива, 2021

Лада 4×4 2121 Нива, 2018

Лада 4×4 2121 Нива, 2017

Лада 4×4 2121 Нива, 2021

Комментарии 46

Можно 3х летний Поло седан купить. Сижу думаю нужен ли мне внедорожник😂.

Курить бросайте!Тачка огонь!Требует приложения рук и никакой магии.Будет вообще класс.Сам езжу на патриоте и акценте, а думаю о ниве :о)

Правильно. Патриот рядом с Нивой не стоял!

Курить бросайте!Тачка огонь!Требует приложения рук и никакой магии.Будет вообще класс.Сам езжу на патриоте и акценте, а думаю о ниве :о)

Пох. Нива не вольво. Мало кто берет для свиданий. В основном мешки с цементов возят😂

А мне очень нравится, хочу. Не понимаю чем жесткий потолок лучше натяжного? Жесткий гавно конченное, у моей семерки натяжной, охеренный вид, на порядок лучше выглядит чем волосатый жесткий.

дак на жесткий можно и плафоны вешать.и обклеивать и смотрится лучше.родной еще от курева желтеет.я бы и сам жесткий поставил

От курева все засирается.

Темносерый не заметно))

Меня лично «Нива Урбан» никак не вдохновляет абсолютно. Нива должна быть Нивой. С металлическими бамперами, понижайкой и жесткой блокировкой в раздатке. А кому нужен более городской автомобиль — пусть берут Шевика, он гораздо комфортнее в городе, на трассе и на грунтовке при скоростной езде. Вот с Шеви-Нивой согласен, можно расширить список комплектаций более тихой раздаткой без понижайки, различными обвесами, измененными бамперами и т.п., но версию с настоящей раздаткой убирать никак нельзя.

Меня лично «Нива Урбан» никак не вдохновляет абсолютно. Нива должна быть Нивой. С металлическими бамперами, понижайкой и жесткой блокировкой в раздатке. А кому нужен более городской автомобиль — пусть берут Шевика, он гораздо комфортнее в городе, на трассе и на грунтовке при скоростной езде. Вот с Шеви-Нивой согласен, можно расширить список комплектаций более тихой раздаткой без понижайки, различными обвесами, измененными бамперами и т.п., но версию с настоящей раздаткой убирать никак нельзя.

Меня лично «Нива Урбан» никак не вдохновляет абсолютно. Нива должна быть Нивой. С металлическими бамперами, понижайкой и жесткой блокировкой в раздатке. А кому нужен более городской автомобиль — пусть берут Шевика, он гораздо комфортнее в городе, на трассе и на грунтовке при скоростной езде. Вот с Шеви-Нивой согласен, можно расширить список комплектаций более тихой раздаткой без понижайки, различными обвесами, измененными бамперами и т.п., но версию с настоящей раздаткой убирать никак нельзя.

Так раздатку никто не убирал ))) Все на месте и прекрасно работает. Если под ваши праздничные грязевые будни Урбан не подходит только бамперами, есть обычный вариант. Многим Нива не нужна для таких грязевых ванн, и проходимости, высоты Урбана будет хватать с головой. Мы например большее время по городу, но в выходные уезжаем за пределы асфальта, где Урбана хватает и мы очень довольны. Не нужно рассматривать Урбан как замену обычной комплектации, это просто другой внешний вариант, который очень даже удачный.

Источник