Lassa ok144 на ниву
Лада 4×4 3D АНТИпаркетник › Бортжурнал › резиновый вопрос! временное решение
как купил ниву-в первый же день встал вопрос о покупки резины! очень долго взвешиваю все за и против тех или иных колес…далее писанина))))
сразу же были отброшены варианты сафари 540 и кордиантов! нужны позубастее))) даже думал купить кордиант и порезать его-но тут встал вопрос цены…да и подвеска попросила затрат и вопрос с резиный ушел на время на второй план. прошел месяц, я купил две полуношенные деревяшки на зад за 1000 руб и вроде пока катался…позже выяснилось, что на одгом из передних колес вылезла грыжа (протектор отошел)))) и снова встал вопрос о резине! на тот момент я был уверен в покупке резины Lassa 144 ok!
отличная резина прекрасные грунтозацепы, мягкая и легче ВЛИ-5 на 0,5 кг при высоте выше на 6 см в диаметре по сравнению с деревяшками! два минуса: цена 16000-17000 за комплект и её нет практически в России! буквально пару объявлений и от Тюмени 1500 км, а это еще и доставка плюсом(((((
долго грезил о Lassa но потом встретил интересный размер 215\75\15 ))) думаю её будет посилам крутить стандартной ниве и пятно контакта побольше чем у Lassa. Но цены за комплект уже близились к 20 тыс! но тут наткнулся на Firemax FM-523! очень понравился протектор!
и в наличии много где есть и цена 16000 за комплект! но тут я узнаю что у «сгнивы» отгнили лонжероны и деньги которые начали откладываться на резину были потрачены на усилители и, так как я сам не владею сварочным аппаратом, то и на наемного сварщика (об этом скоро будут записи)
а еще что бы хотел попробовать на ниве дак это жуткие 185\85\16! кто нить ставил такие?
конечно они узкие и больше годны наверное по горам лазить, но посмотрите на этот протектор! огонь! и зацепы по бокам которые вытащат из любой колеи))))) но они дорогие 21000 плюс доставка(((
короче…это то что я выбрал и одни из этих колес рано или поздно окажутся на «сгниве» пока что склоняюсь Firemax FM-523…а пока бюджет диктует свои правила и подвернулись отличные, состояние новых «деревяшки»! купил их за 2500 на дисках! и решил что точно порежу)))) когда нет денег на зубастые колеса-сделай их сам!
отметил два варианта как хотел бы порезать…
после недолгих раздумий выбрал второй вариант так как ламели получаются сквозными и лучше будут самоочищаться! срезал болгаркой с надетым на нее точильным кругом, на котором сделали небольшие зубья. Много дыма, много липкой резины. но я за часа 3-4 с передышками порезал на перед два колесика!
что по результатам:
-шумности не наблюдаю)) может поставлю все 4 и зашумят а может, просто мне плевать на шум в ниве! хы-хы
-гребет…ниве точно стало тяжелее их крутить, но я буквально в первом болоте авто засадил по самые яиц…по самые двери так что особо испытать не удадось!
всем удачи, грязи и подписей!
Лада 4×4 3D 1986, двигатель бензиновый 1.6 л., 76 л. с., полный привод, механическая коробка передач — шины
Машины в продаже
Лада 4×4 2121 Нива, 2017
Лада 4×4 2121 Нива, 2021
Лада 4×4 2121 Нива, 2017
Лада 4×4 2121 Нива, 2017
Комментарии 26
Киньте пожалуйста фото того, чем резали резину — не пойму)))
теперь будешь сильнее зарываться в грязи
эта резина идеальна по грунтовым дорогам после любых дождей-там где плотные грунты! в болоте соглаен нужны другие))) в основном планирую по лесам-а там песок и корни! попробуем посмотрим
тогда да:) удачных выездов
Самая оптимальная ширина 205, и мотор легче раскручивает колеса, и ступичные подшипники живут дольше
205 75 таких нет. а 205 70 только кордианты и кама…а их я не хочу
Не знаю, меня кордианты полностью устраивают, и ценой и проходимостью, а новую ниву засаживать по стекла я не собираюсь.
Нутк машина 86 года )), тем более это 2 машина, а у меня нива основная. На работу на ней езжу
я не спорю! цели у каждого свои! я купил себе чтобы покапаться, поприкалываться, чтобы было чего починить))))нива кстати третья
Ахах)), Удачи с машинами))
215 ширину не советую — не хватит тяги на низах без понижайки, сцепление будет поджариваться с каждой попыткой тронуться в грязи без пробуксовки… 185 — самое то
на 185 на наших грунтах уж больно быстро садится на дно…вот и думаю пошире взять да спускать до 1,0 очка…
тут сложно угадать-одни крутит легко но тонет быстро на других не тонет и не едет)))))
вес колеса много значит и пятно контакта)
да да-в планах найти кованные диски по разумной цене))) они здорово вес скостят
215 ширину не советую — не хватит тяги на низах без понижайки, сцепление будет поджариваться с каждой попыткой тронуться в грязи без пробуксовки… 185 — самое то
Хватает тяги на 215/75/15… Не хватает тогда, когда двигатель дохлый… Ну а понижайку могучую хотя-бы 3 к 1 на нивской раздатке делать сам Бог велел… Я ездил на убитом троечном двигателе с понижайкой, проехал Карпатский кордон, это у нас такая покатуха по карпатам, по горам и впадинам с затяжными подьемами и спусками, без понижайки я бы там плакал, и все равно машина не ехала бы…
Нивы 21213 и 21214 с 1,7 мотором тянут даже 31 колеса без понижайки… Я на своей после Кордона скинул свой убитый троечный мотор в металлолом, вместо него вкрутил в Ниву мотор от 21213 1,7, поднастроил карб на силу, теперь вот буду резать арки и покупать сафарика 510-го или 500-го, еще определиться не могу, ибо все остальное ооочень дорого…
Правда сцепу надо качественную, я SACHS ставил… Как его убью, то буду ставить от Шеви нивы…
речь про 2121 с 1.6 троечным мотором. понятное дело, что потянет, но в грязи тяжко ей, из-за этого, как я и писал (и в вашем комменте) сцепы хватает на пару «хороших» поездок:)