Orw диски на ниву отзывы

Chevrolet Niva То ли еще будет. › Бортжурнал › ORW R15 Что по чем и какой размер?

Принял решение что на лето будут лапти
Contyre-Expedition 235/75/15
Вопрос по дискам…
Ковка в 5-6кг или ОРВ?
Не могу найти массу стального диска? Вообще какие отзывы по ним?
offroad-wheels.ru/index.php?id=43
8 дюймов и 0 вылет не сильно ли жестко для нивы?

Chevrolet Niva 2005, 80 л. с. — колёсные диски

Машины в продаже

Chevrolet Niva, 2013

Chevrolet Niva, 2010

Chevrolet Niva, 2011

Chevrolet Niva, 2018

Комментарии 21

Я решил пока на заводском литье контаеры поставить! Вот завтра приедут думаю как встанут и сколько будут весить)

на каком заводском литье? Оно же на 16? Или ты 225/75/16 берешь?

нее у меня старое шевиковское на 15 с первых выпусков! а беру 29″

Аа, у тебя ж Секунда.

Да! по данным производителя 7.6 кг но сам не взвешивал! Думал взять Титан-Тех но что-то денег жалко на литье( решил если брать то ВСМПО а их ща хрен найдешь( да и дорого просят! Думаю надену так завтра а потом посмотрим что да как!

У меня СКАД Трофи на 15. Вес 7 кг. Диски КиК всегда почему-то тяжелей другого литья.

русские металл не экономят)))) нам не жалко!

дык чем легче, тем лучше, в данном случае.

Это оно понятно! совсем другая кинематика подвески с дискам в 5 кг или в 7. Наши видимо бояться за прочность диска и не хотят его сильно облегчить! У китая намного легче но их литье я никогда не возьму( оно сделано из пластилина.

Вес дисков ORW 11 кг. Оптимальный вылет для нивы +25.
Ну а дальше думай сам.

Кстати, Сравнивал по весу Корды Оффроад 215/65/16 на штатных КиК Тигр и Контайры 235/75/15 на СКАД Трофи. В итоге 29-е муды всего на 1-1,5 кг. тяжелее 27-х мудов, точную разницу не помню.

Покрышки весят +- одинаково 1-2кг. А вот диски могут значительно отличаться — 5-10кг.
У меня на субарь 10 комплектов дисков разных от Р15 до Р18… Разница в весе удивляет.

не-не. Ты сравни размеры — 27 и 29 дюймов. Есть, например, муды Кумхо 215/75/15 (28 дюймов), Дык они на 1,2 кг. тяжелее тех же Контайров.

с 0 вылетом подши будут расходниками! У меня стоят контайры на ORW +25

Какой размер контайров? 225/75/15?

Какой размер контайров? 225/75/15?

235/75/15.
У меня такая же резина на СКАДах. Диск 7 кг. весит. В идеале надо ВСМПО брать. Они кованные и вес 5.5 кг.

масса ORW порядка 9 кг!

Жесть… много. Наверно придётся ковку искать.

Источник

ORW › Blog › Родная штамповка Vs стальные диски ORW

Доброго всем дня!
Столкнувшись не единожды с вопросом: «Чем отличаются заводские штампованные диски от внедорожных дисков ORW?»
Отвечаем!
Стальные усиленные диски ORW уже адаптированны к условиям офф роуд и отличаются высокой степенью функциональности:
— особо прочный стальной сплав диска
— специальное покрытие
— увеличенный хамп
— усиленный обод
— треугольные отверстия
Все эти доработки, которые отсутствуют в заводском варианте стального диска на бездорожье будут активно помогать Вам и Вашему внедорожнику справиться со всеми препятствиями.
Может ли набиться грязь в диск ORW?
Может, но в сравнении с родным штампом делает это намного реже 🙂

Comments 77

сразу все встало на свои места! вы продавец этого гов…

Около темы 4х4 всегда много направлений для маркетинга и бизнеса. Круглые или треугольные отверстия, размер хампа и т д не представляю как маленькое предприятие может сделать что то качественнее чем завод? Просто в теме 4х4 есть своя мода и свои кутюрье…

Не знаю как у кого, а у меня ОРВ держат резину гораздо хуже родных.

Возможно у Вас разные параметры диска, например, наш шире?

Сейчас ОРВ 8дюймов, резина 265. Стояла 245, спускала каждый день почти, хотя должна подходить. На родных ни разу, травился до 0.7.

Резина и диск по параметрам подходящие. Если спускает каждый день, то скорее всего проблема не в дисках. Подобных рекламаций у нас нет.

Может и не в дисках. Но не в резине точно. Резина новая, диски чистились перед установкой, сажали правда на мыло, может поэтому.

Сейчас ОРВ 8дюймов, резина 265. Стояла 245, спускала каждый день почти, хотя должна подходить. На родных ни разу, травился до 0.7.

не надо 8″ не под 265 и тем более под 245.

Это да, таблицам интернетным верить особо не надо) с 245 ездил как «разварочник»)

не надо 8″ не под 265 и тем более под 245.

Сколько весит ORW диск R 16 шириной 8?

Приветствуем!
R16 около 14,5 кг

Дороговато для железок…

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, по сравнение с какими дисками данная цена для Вас является завышенной?

Здравствуйте, я говорю что железные подешевле бы, немного добавить и литье купить можно, да не самое конечно хорошее, но литье.большинство народа смотрят на цену, а она высоковата, если честно.да железка литью не многим уступит, тем более ваши смотрятся не плохо.но ценик был бы ниже и народ брал лучше бы.я как второй комплект для вылазок, купил б железные, но цена не сильно отличается от литья

Рады, что Вам нравится наша продукция.
К сожалению, цену формирует в данном случае не наша наценка, а затраты на производство, таможенные пошлины.

Действительно некоторые джиперы выбирают литье, но этот выбор определяет лишь конкретные цели поставленные перед автомобилем. Стараемся регулярно проводить акции, со скидками до 20%.

Мне нравится пока с виду, ) я же не могу как то хорошо или плохо отозваться, т.к.не ездил и не пробовал…(на выход литье, в лес так железки мне кажется лучше все же.20% это хорошая скидка

Побольше бы таких честных клиентов 🙂

Сравнивали со штатным диском уаза на orw хамп меньше. И спускаться на таких колёсах опасно. Слетает резина

Приветствуем!
Данная информация не корректна.
Какие диски ORW Вы сравнивали? С какими штатными дисками?

Стандартная штамповка с завода. Резина 33/10.5 16 симакс джанглы

Приветствуем!
Данная информация не корректна.
Какие диски ORW Вы сравнивали? С какими штатными дисками?

К сожалению, фотографии у нас нет, но информация не верна. Штамповка на заводских Уазах сейчас с существенно меньшим хампом. Постараемся сделать фото и продолжить диалог.

А чем эти диски лучше литья? Ка ни крути штамповки это удел дешевых комплектаций. Цена та же что и отечественное литье. В чем смысл? Железки весят на прилично тяжелее, по прочности я бы поставил на литье. Конкретно по качеству мой знакомый из по моему только 16 дисков смог найти более менее ровные 4 и собрать комплект. «Специальное покрытие» это какое? «Треугольные отверстия» это что за достоинство (надеюсь эти отверстия не под колесные шпильки)?

Добрый день!
Мы нигде не написали, что диски ORW лучше литья, почему Вы так решили? 🙂

Хочу понять смысл покупки вот таких дисков, по такой цене! Я могу понять если цена была ниже конкурентов.

Мы производим стальные внедорожные диски ORW преимущественно для тех, кто ставит перед собой задачи на бездорожье.

Если так смотреть, то да широкий диапазон по ширине и вылету, тут вопросов нет. Для машины живущей на бездорожье вариант приемлемый, но для машины которая выбирается еще и на асфальт я бы поискал нечто иное!

Вы совершенно правы!
Определяющий фактор — цель 🙂

Хочу понять смысл покупки вот таких дисков, по такой цене! Я могу понять если цена была ниже конкурентов.

вы где видели литьё шириной 10!

А чем эти диски лучше литья? Ка ни крути штамповки это удел дешевых комплектаций. Цена та же что и отечественное литье. В чем смысл? Железки весят на прилично тяжелее, по прочности я бы поставил на литье. Конкретно по качеству мой знакомый из по моему только 16 дисков смог найти более менее ровные 4 и собрать комплект. «Специальное покрытие» это какое? «Треугольные отверстия» это что за достоинство (надеюсь эти отверстия не под колесные шпильки)?

Про покрытие и отверстия: изобразили на фотографии
В дополнение к отверстиям — удобное использование домкрата и браслетов.
В посте сравниваем родной штамп и диски ORW
P/S Если возможно, сбросьте ссылку на знакомого.

В сравнении с родной штамповкой согласен ОРВ по дизайну выигрывает. На знакомого ссылку не дам на драйве его нет. www.drive2.ru/l/3799377/ вот похожие поиски.

По этой ссылке не совсем корректная информация, очевидна работа фотошопа, при чём очень грубая :)))
да и участники обсуждения не очень поддерживают …

Не ну понятно что последняя фотка фотошоп, так чисто для прикола! Я о тексте.

Отзывы о нашей продукции от покупателей Вы можете прочесть в наших соц. сетях: на драйве и в вк.
Отзыв владельца квадратных дисков не сообщил, к сожалению, где приобрёл такие диски…

А чем эти диски лучше литья? Ка ни крути штамповки это удел дешевых комплектаций. Цена та же что и отечественное литье. В чем смысл? Железки весят на прилично тяжелее, по прочности я бы поставил на литье. Конкретно по качеству мой знакомый из по моему только 16 дисков смог найти более менее ровные 4 и собрать комплект. «Специальное покрытие» это какое? «Треугольные отверстия» это что за достоинство (надеюсь эти отверстия не под колесные шпильки)?

Кстати, Треугольник — одна из прочных фигур по геометрии, Пирамиды же, до сих пор стоят, )))). И см. J дисков и станд.литых J6,5. Хор.литой диск весит примерно стоко же, что и штамп в ширине на равных. Есть легкие диски, похожие на лит. Это ковка, но они очень дорогие.
А эти штампы сталью потолще, и может, из хор.кит.рук и онастки, Металла. Зато, они, и в ремонте дешевле/проще, станков по откатке ща полно в предложениях.

Ага треугольная дырка, самая прочная! Стальной диск у меня на запаске штатный, геометрия та же что и штатные литые, так вот железка тяжелее. Автор свои познания по поводу ковки и литья мне высказывать не надо, по написанному вам по ходу как школьнику кто то такими же словами объяснил разницу, но я оценил ваши знания присаживайтесь ПЯТЬ! А вот с правописанием вопрос «из хор.кит.рук и онастки» это что? Как на Русский перевести?

Почему тока треугольник? Круг тоже одна из прочных Фигур. Я же Вам написал, что литой хор.лит.диск весит почти как штамп.

Мое мнение, это не конспект и сокращения тут не нужны. К чему вообще разговор? Про кованные диски я вообще не упоминал, хотя на одной из моих машин оба комплекта (зима и лето) на ковке. Я сравнил данные штампы и литье. И мое мнение, если цена одинаковая то выбор в пользу литья. Ремонтировать диски это тоже тема отдельная, отремонтировать можно и литье. В чем проблема? Если повреждения сильные то на выброс и литье и штамп, если не сильные, то какая разница что прокатывать?

Про кованные, так, к теме.
Не все литые можно отремонтировать, да и дороже. Цена обычно у штамп. пониже, да и по ремонту больше возможностей. У литья после правки с нагревом есть свойства ч/з некоторое время или от небольшой, даже неударной нагрузки уходить в кривизну.

Почему тока треугольник? Круг тоже одна из прочных Фигур. Я же Вам написал, что литой хор.лит.диск весит почти как штамп.

Штамп при тех же параметрах однозначно больше весит, у меня все 3 вида есть с одинаковыми параметрами, железяки самые тяжелые а так же лучше всего мнутся, ковка за 12 лет использования не помялась, железки я катал по 2 раза в год, цена эксплуатации железок за 5 лет вышла больше чем ковки в разы…

Источник

Сообщества › УАЗоводы › Блог › Диски ORW

Уважаемые уазоводы, интересует ваше мнение по поводу продукции фирмы ORW. Стоят ли эти диски своих денег или лучше посмотреть что-то иное? Спасибо за ответы!

Метки: orw, уаз, патриот, диски

Комментарии 91

Диски нормальные но всё же тяжеловаты

колпаки скрывают наши технологически неопрятно выглядящие оконцовки? Так то и цены и диски вполне себе, хорошая наводка.

не понял про какие колпаки разговор? вроде о дисках говорили?))

колпаки скрывают наши технологически неопрятно выглядящие оконцовки? Так то и цены и диски вполне себе, хорошая наводка.

У нас в деревне новыми красоваться не перед кем, вот б/у путевые было бы в самый раз! Может кто знает нормальный интернет сайт с бэушками? Посмотрел бы.

Нука влезу! Доброго дня. Это ща куда и за чем послал? Что за б/у?

Нука влезу! Доброго дня. Это ща куда и за чем послал? Что за б/у?

С б/у связываться опасно. Я раз брал диски, один кривой подсунули, причем на глаз не видно было. Надо договариваться на шиномонтажке на станке их крутить, что тоже денег стоит. И все равно может оказаться правленым. В общем, в новых плюсов вижу больше.

у меня ORW 7″ ширина. Можно и 8 заказать. Всё это на рынке есть

Если есть возможность купить новьё, надо новьё брать. Б\У диски, это как то даже неприлично.

Кусок говна.у меня такие-от поднятия хай-лифтом гнутся, от удара в колее гнутся…смотри литье КиК или СКАД

Ага, лучше пусть отколется чем погнется!

Не должны гнутся они от таких мелочей

Так и не гнутся они от таких мелочей. Скакал по лестницам, по скалам. Отличные диски, а так и шарик железный сломать можно, было бы настроение.

ну я тебе говорю.поднял ВСЕГО РАЗ хай лифтом за диск, поставил.еду по трассе-бить начало после 90, заехал к другу в шинку-балансировка ушла на 260гр-до этого было на всех +-5гр=диск погнулся
на 2й фотке у меня на главной есть фото как поднимал, резина была еще стоковая

отличные диски, на трёх машинах откатал совсем сурово, где скачки по лестницам были наименьшим злом)))

Диски вполне себе ничего :), вот тут к стати продают сейчас со скидкой подобные www.bazashop.ru/index.php…ng=%F8%F2%E0%EC%EF+redbtr но на 15 лучше не брать, т.к. придется точить суппорта, а вылет в минус больше нуля не нужен, поверьте.

Не, с продукцией этой фирмы я больше дел иметь не хочу.

Нормальные диски.Большинство их юзает!

Хампы маловаты, как следствие разбувается, но не критично. Тяжеловаты, но снова не кретично. Катал такие, все устраивало, пока не решил перейти на трехсоставные. Но это уже другой уровень.www.drive2.ru/l/473361747063865545/

Диски тяжелые, хампы никакие, резина сваливается. Раздутая покрышка большой минус к проходимости.

Поставил себе такие белые 8JR16ET0, встали без проблем, суппорта не цепляют, но тяжелые и попадаются немного кривоватые, а так все нормально!

Меня сейчас больше занимает вопрос как на эти 8-ми дюймовые диски натянуть штатную зимнюю резину 225/75/16 предназначенную для ширины стокового УАЗовского диска 6,5 дюйма?

зачем?! Резину сотрешь оч быстро- края съест

А мне зимой по асфальту почти не ездить, в основном по снегу, в лесу…

Меня сейчас больше занимает вопрос как на эти 8-ми дюймовые диски натянуть штатную зимнюю резину 225/75/16 предназначенную для ширины стокового УАЗовского диска 6,5 дюйма?

Такие же тяжолые редбтр кетайские брал подишовке в уазбазашопе
Норм сельхозку переваривают
Единственное рассверливал отверстия под сосок и станком краска ободралась… Но учитывая коллосольные нагрузки при одевании я считаю это норм

0 вылет стал без всякого гемора, не пугай человека

покажи что за диск

покажи что за диск

При чём тут диск? Покажите суппорта, диски все одинаковы в диаметре на15, а вот суппорта разные…

0 вылет стал без всякого гемора, не пугай человека

Не, 16 е, с 15 ми почти все точат)))

По 2300 — это скорее всего достаточно давно было, кетайцы изменили форму полки с тех пор.

очень давно, возможно, спорить не буду

Два копмлекта резины на таких дисках! Все хорошо! нО тяжелые

Смотря для чего ты их берешь. Для красоты, для легкого бездора, для жесткого бездора, для спорта, или просто тебе не начто надрючить купленную резину. Универсальных вещей не бывает, все равно чем то придется жертвовать. Выбирать тебе, никто не скажет что в твоей голове.

Для бездора в том числе. Но не спортивного.

Лучше посмотри в сторону с внешними бэдлоками. Ценник не намного выше, зато можно стравится без опаски разбортироваться. Ченибудь из этой грядки wheel1000size.ru/wheels/n…ffset=&type=&is_beadlock=
У меня на хантере стоят уже 4 года вот такие wheel1000size.ru/wheels/n…ORW-5STAR-16-5×139.7.html это из разряда дешего/сердито.

У меня на чирке стоят, тяжеленные и не балансируются. Имеет смысл ставить только в том случаее, если асфальт в жизни машины случайное недоразумение.

Если тачка универсальная, то ну их нах
…

Вот и я говорю, каждому свое. У каждого свой ритм эксплуатации и назначение автомобиля.

Нормальные диски. Только тяжолые.

Желательно, что бы сосок не наружу смотрел, а на ступицу.
www.drive2.ru/l/6736460/

если тебе нужно литье — возьми литье
если нужны штампы — бери штампы.
если нужны штампы на внедор — бери ORW. тут без вариантов 🙂

катаю эти диски. выглядят стильно. оособенно в коричневом цвете на покатушках 😀

Дёшево и сердито, своих денег стоят. Это если коротко. А из минусов для себя отметил: 1) сосок «камеры» смотрит в центр колеса — при наличии хабов не каждым шлангом подлезешь/подкачаешь; 2) большая кромка диска — при стравленной шине очень сильно собирает песок и ветки, травит; 3) под 15 диски нужно точить суппорт под дисковые тормоза; 4) для оффроад могли бы хамп выше сделать. Остальное в плюс )

гнутые соски поставь, и будет тебе счастье ))

Дёшево и сердито, своих денег стоят. Это если коротко. А из минусов для себя отметил: 1) сосок «камеры» смотрит в центр колеса — при наличии хабов не каждым шлангом подлезешь/подкачаешь; 2) большая кромка диска — при стравленной шине очень сильно собирает песок и ветки, травит; 3) под 15 диски нужно точить суппорт под дисковые тормоза; 4) для оффроад могли бы хамп выше сделать. Остальное в плюс )

Про волговские не скажу, патриотовские пилил

Дёшево и сердито, своих денег стоят. Это если коротко. А из минусов для себя отметил: 1) сосок «камеры» смотрит в центр колеса — при наличии хабов не каждым шлангом подлезешь/подкачаешь; 2) большая кромка диска — при стравленной шине очень сильно собирает песок и ветки, травит; 3) под 15 диски нужно точить суппорт под дисковые тормоза; 4) для оффроад могли бы хамп выше сделать. Остальное в плюс )

Источник