Вакуумный шланг дэу матиз

Шланги вакуумные Matiz

ВниманиеЭлектронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает только те товары, у которых есть цены в списке.

Номер детали на чертеже:

ДАТЧИК ВАКУУМНЫЙ

Заводской номер: 96333468 Количество на модель: 1

Номер детали на чертеже:

КРОНШТЕЙН

Заводской номер: 96331926 Количество на модель: 1

Номер детали на чертеже:

БОЛТ

Заводской номер: 01117-06163 Количество на модель: 2

Номер детали на чертеже:

БОЛТ

Заводской номер: 94500092 Количество на модель: 2

Номер детали на чертеже:

ГАЙКА

Заводской номер: 94515119 Количество на модель: 2

Номер детали на чертеже:

ГАЙКА

Заводской номер: 08316-25063 Количество на модель: 2

Номер детали на чертеже:

БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУХА СЦЕПЛЕНИЯ

Заводской номер: 01954-06100-000 Количество на модель: 2

Номер детали на чертеже:

БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУХА СЦЕПЛЕНИЯ

Заводской номер: 94500364 Количество на модель: 2

Номер детали на чертеже:

ШЛАНГ ВАКУУМНЫЙ

Заводской номер: 96253607 Количество на модель: 1

На складах : Под заказ

Номер детали на чертеже:

ШЛАНГ ВАКУУМНЫЙ

Заводской номер: 96512892 Количество на модель: 1

Номер детали на чертеже:

КЛАПАН

Заводской номер: 96512803 Количество на модель: 1

Номер детали на чертеже:

ХОМУТ

Заводской номер: 09401-17403 Количество на модель: 1

Номер детали на чертеже:

ХОМУТ

Заводской номер: 94530046 Количество на модель: 1

Номер детали на чертеже:

ХОМУТ

Заводской номер: 09401-15412 Количество на модель: 1

Номер детали на чертеже:

ХОМУТ

Заводской номер: 94530039 Количество на модель: 1

Номер детали на чертеже:

ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ

Заводской номер: 96239413 Количество на модель: 1

На складах : Под заказ

Номер детали на чертеже:

КЛАПАН ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ

Заводской номер: 94580183 Количество на модель: 1

Номер детали на чертеже:

КЛАПАН ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ

Заводской номер: 18118А78В01-00 Количество на модель: 1

Номер детали на чертеже:

ШЛАНГ САПУННЫЙ

Заводской номер: 96239412 Количество на модель: 1

На складах : Под заказ

На складах : Под заказ

Номер детали на чертеже:

ХОМУТ

Заводской номер: 09401-14401-000 Количество на модель: 1

Номер детали на чертеже:

ХОМУТ

Заводской номер: 94530036 Количество на модель: 1

Мы открыты к сотрудничеству, принимаем заказы на любой объем продукции.

Полное или частичное использование любых материалов или их копирование разрешено только с письменного согласия администрации сайта.

Источник

Daewoo Matiz Nismo АКПП ⚡ › Бортжурнал › Всего понемногу, новые ДТОЖ, ДТВВ и шланги сапуна

Фоток маловато, можно считать данную запись, просто отзывом на запчасти для матиза.

ДТОЖ Luzar LS 0534 — 200р.
ДТВВ Raon CYC-199 — 200р.

Так же боясь морозов, было решено обновить задубевшие от старости шланги, системы принудительного забора картерных газов.
Основной шланг — Onnuri GHSD052 — 200р.
Маленький короткий шланг — General Motors 96239413 — 100р.
Опорная планка предохранительного клапана — General Motors 96419094 — 127р.

Дополнительно, пока снимал воздушный фильтр, решил его немного доработать, как и многие, удалив излишне длинную трубу. Дало это что то или нет, непонятно)))

Надеюсь кому то, возможно, будет полезно, особенно при муках выбора аналогичных комплектующих!
Всем бобра)))

Daewoo Matiz 2005, двигатель бензиновый 0.8 л., 51 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Daewoo Matiz, 2010

Daewoo Matiz, 2008

Daewoo Matiz, 2006

Daewoo Matiz, 2014

Комментарии 23

Эх кранштейна нету на автодоке(

Конкретно кронштейн брал в Екзисте, ещё вместе с новыми фарами.
Кстати ловил момент что бы заказать, его постоянно не было в наличии, то изредка появлялся, на день или два, потом опять неделю нету в наличии) и так постоянно)

Какой пробег уже? На каком пробеге начало поджигать масло?

Матиз мне достался уже с масложором.
На панели 110 000+.
Делали диагностику уже после, сказали что пробег скручен, реальный пробег от 180 000, 200 000 и возможно даже больше.

А что за опорная планка? Есть фото кужа онс ставится а то я что то не понимаю для чего она

Вот она, первое фото из гугла)
a.d-cd.net/13642as-960.jpg
Это для отвода картерных газов, что бы всё обратно затекало и зимой не перемерзло.

Оо дак это же крутая вещь, а болт там какой? В комплекте не идет?

Нет, только планка, болт там как и все остальные в машине, просто выкрутил крепёжный болт воздушного короба, и по аналогии купил таких же в строительном магазине))) Только коротеньких, по сантиметру, полтора.

Оо дак это же крутая вещь, а болт там какой? В комплекте не идет?

Болт там стоит изначально, уже прикручен. Откручиваешь его и ставишь эту планку. У меня уже 2-ю зиму стоит.

А у меня не было болта, наверное прошлые владельцы потеряли.

Болт там стоит изначально, уже прикручен. Откручиваешь его и ставишь эту планку. У меня уже 2-ю зиму стоит.

Болта вполне может не быть) посмотрю подберу если что

Датчики как себя показали? Я и тот и тот менял на оригинал, такое говно оказалось. У меня щас чек по датчику температуры выскакивает и пропадает иногда. А датчик воздуха врет дико… Может по вашим артикулам закажу

Пока хорошо себя показывают, два месяца срок маленький конечно, но заводится хорошо, и расход бензина в норму пришёл сразу после замены.
Замечу тенденцию, что с запчастями GM сейчас происходит тоже, что когда то, произошло с Daewoo, падает качество, либо в упаковке просто самый дешёвый заменитель. Не всего конечно оригинального это касается, а только того, что востребовано и часто меняют. (Лично моё ощущение, я конечно могу и ошибаться)

Датчик воздуха я прям по артикулу брал оригинал, датчик ОЖ я правда соврал, я в первом же магазине рандомный купил какой то. У иеня тогда он прям на ходу накрылся надо было менять сразу

Пока хорошо себя показывают, два месяца срок маленький конечно, но заводится хорошо, и расход бензина в норму пришёл сразу после замены.
Замечу тенденцию, что с запчастями GM сейчас происходит тоже, что когда то, произошло с Daewoo, падает качество, либо в упаковке просто самый дешёвый заменитель. Не всего конечно оригинального это касается, а только того, что востребовано и часто меняют. (Лично моё ощущение, я конечно могу и ошибаться)

Вот такой вот. Похож на ваш. Но прикол в том что у меня до сих пор переодически чек вываливается с ощибкой датчика ОЖ. Глушу мотор завожу чека нет, мистика

Источник

Daewoo Matiz matizishche › Бортжурнал › Замена фильтра и тормозной трубки.

Привет.
Позавчера-вчера когда вешал задний глушак, увидел что понемногу капает тормозуха с правой стороны в начале шланга.

Можно купить родную трубку 96322850 за 2500+ рублей или медную WP-236 за 900. Длина правой 320 см. Сгонял на рынок, купил трубку «на развес»:

, подобрали нематизовский шланг от Форда FT2503 длиной побольше чем родные 24 см, чтобы при подъёме задняя балка висела на амортизаторе. Крепление немного другое, становится боком в гнездо, но забитая на место скоба все исправляет, и шланг держится.

и заодно нашел недорого бензиновый фильтр от Шевроле Нива, тоже уже нужен ))

А это старый пластиковый (фотка забежала немного вперед истории )))) )

выбил скобу верхнего крепления и вытянул соединение вниз… вот блин… ((( но хорошо что уже всё куплено.

Всё равно трубку и шланг выкидывать, поэтому ломал по живому, резал болгаркой по частям. Винты пластиковых креплений по днищу не поддавались отвертке, но перед болгаркой пластик сдался. Резал крыло именно со стороны тормозных трубок, а бензиновые туннели так и остались закреплёнными.

Протянул трубку, изломал под капотом, сзади провел над бензобаком и пластиковые зажимы под днищем затянул хомутами.

Закрепил шланг, везде резьбу слегка смазывал графиткой, зато с прошлого раза все сапунчики для прокачки открутились без проблем.

Врезался в тормозной распределитель (который у меня сквозной)

Почему-то длины в 320 см хватило за глаза, поэтому пришлось петлять…

Залил тормозухи в бачок, вывесил кузов на 4 точки, снял колеса и прокачал тормоза

с доской и клапаном с бутылкой в помощниках )))

Клапан лучше поставить автомобильный или пластиковый или в металлическом корпусе. Аквариумный станет одноразовым, потом он просто разбухнет от тормозухи. ))

Ногой давишь 5-10 раз на педаль, она становится тугой, потом сиденьем подъезжаешь и упираешь доску в тормоз. Идешь к колесу и спускаешь ключом давление с системы в бутылку. Закручиваешь сапун, отьезжаешь сиденьем, накачиваешь ногой, доска, идёшь спускаешь… И так пару раз пока воздух не перестанет идти по трубке через клапан. Переходишь к следующему колесу. Качаешь правое заднее, левое заднее, правое переднее, левое переднее. Потом можно ещё раз по кругу перепроверить.
Удобные ключи для откручивания свежих трубок, лучше сразу иметь оба — 8х10 и 9х11, не знаешь какой когда может пригодиться. Один из них, второй уже в машине…

Всё сделано с 12 дня до 5 вечера, + снимал тормозной распределитель (по своим вопросам).
Не болейте.
Всем по тюбетейке )))

Источник