Ваз 2110 или нексия что лучше для семьи
Что лучше ВАЗ или НЕКСИЯ? Сравнение
Начинающий автолюбитель жаждет купить себе первый автомобиль как можно скорее. Но перед покупкой лучше тщательно ознакомится с вариантами, которые Вы можете себе позволить. Как правило все начинают с недорогих автомобилей, то идеальный вариант в этой категории будет ВАЗ, Нексия. Но часто новички задают вопросы “что лучше купить ВАЗ или Нексию”, на вечный вопрос Нексия или ВАЗ вы узнаете ответ прочитав эту статью.
Сравнение ВАЗ и НЕКСИЯ
В одном углу ринга будет у нас Дэу Нексия, а в другом углу будет АвтоВаз и за него будут отдуваться такие модели: ВАЗ 2112 (двенашка), ВАЗ 2114 (четырка), ВАЗ 2115 (пятнашка) и ВАЗ 2110 (десятка).
Про ВАЗ – плюсы и минусы
В нашей ценовой категории сразу практически все популярные модели лады прошлых лет – от десятки до пятнашки. Различий особых между моделями нет в оснащении, различается только внешний вид. Поэтому сравнивать внешность автомобилей из Тольятти не имеет смысла, просто посмотрите на них:
Внешность десятки ВАЗ 2110 Внешность двенашки ВАЗ 2112 Внешность четырки ВАЗ 2114 Внешность пятнашки ВАЗ 2115
Выглядят наши машинки аля бедные 90-ые, но несмотря на сильно устаревший дизайн, в народе получили уважение. Практически в каждом дворе можно встретить одну из этих моделей, особенно популярный автомобиль у молодёжи. Внешность не отталкивает, но отношение к автомобилю специфическое – все будут знать, что у Вас немного денег.
Есть и исключения из правил, из за своей популярности затюнинговать ВАЗ гораздо проще. Магазины с китайскими фарами или насадками на глушитель стоят на каждом углу, также множество популярных движений, таких как loundsound и БПАН.
Про Нексию – плюсы и минусы
Нексия не сильно отстаёт в своей популярности. В 2014 году автомобили дэу признаны самыми продаваемыми на территории России. Первое, что нужно знать, то что нексия – это иномарка. Да, как бы вы не хотели – спроектировалёи автомобиль в германии, доработали в южной корее, а производили в узбекистане. Жирный плюс по сравнению с другими иномарками это цена.
Новая нексия стоила в своё время не сильно дороже нового Ваза, поэтому часто выбор очевиден. За такие же деньги мы получим более надежные узлы и агрегаты проверенные временем. Гур, электростеклоподъемники, кондиционер – практически в базовой комплектации. Внешность дэу примерно тех же времен что и наши автомобили, но рестайлинг по крайне мере спереди смотрится выигрышно.
Внешность нексии N100 Внешность нексии N150
Согласитесь, передок неплох.
Сравнение ВАЗ и Нексия
Сравнение этих автомобилей нужно начать именно с сухих цифр, а именно технических характеристик. Таблица сравнения ВАЗ с НЕКСИЯ:
Технические характеристики
В плане безопасности, что нексия, что ваз оставляют желать лучшего. Для начинающего владельца это особенно важный параметр, в этих автомобилях в дтп лучше не попадать.
В целом нексия дороже, но вы платите прежде всего за надежность. Дело в том, что дэу это проверенная временем марка, не зря лицензию на производство этих автомобилей приобретали многие страны, а предком является опель кадетт. АвтоВаз не может похвастаться надежностью, детские болячки, которые никто и не пытался устранять на заводе. Поэтому поломка лады будет в разы непредвиденной, нежели нексии.
Сравнение основывается на реальных отзывах, поэтому лучше послушать людей, которые уже приобретали эти рабочие лошадки. Только поездив за рулем каждого из сравниваемых экземплярах, можно понять для себя какой автомобиль по душе.
Выбор и покупка автомобиля
ВАЗ 2110 или 2115 или Daewoo Nexia?
Всем доброго времени суток!
При возможности плюсы и минусы этих авто.
P.S.: Знаю что тема эта уже замылена, но хочется знать, как говорится, свежие доводы!)
гораздо надежнее тазиков, не гремит, комфортнее, есть ГУР, обслуга копейки
да уж, но цена. Здесь уже по состоянию. 10-ку труп еще возможно оживить.
А по цене. за 120 килорублей невозможно найти в приличном состоянии?
можно и за 120-140к Нексию неплохую взять.
тем более на все эти б.у 10ки\15ки цены завышены из-за большей популярности.
и еще куча других вариантов Нексии.
так что вперед смотреть их вживую.
нексия однозначно, надежна как калаш, хотя ушатать можно что угодно, лучше не поскупится на полную диагностику и ездеть будете без проблем
Не.. ну я конечно чайник в этом. ну как Вы смогли определить «уже гниет хорошенько. «?))
левая задняя дверь в ржавчине, водительская тоже кажется с ржавчинкой. а там может и пороги с днищем подходят
кстати задняя правая тоже в ржавчине по нижней кромке
после мойки керхером ржавчина будет увеличиваться с космической скоростью, по себе знаю
нада глядеть вживую.
эх. у нас бы такие цены.
вообще странно, в 66 регионе что-то грубят с ценами последнее время. очень грубят. нексия, 2002 года в средненьком состоянии с пробегом 195 тыс. км стоит около 150-180 тыс.
не забудьте о отвратительном уровне пассивной безопасности Нексии. десятка хотя бы умеет «складываться» при столкновении. в нексию ни ногой)
куда блин она складываться умеет? на себе испытывали?
уровень безопасности Нексии ничем не хуже тазиков.
или вы Авторевюшных тестов тоже насмотрелись?
да, видите ли, именно на себе)
нет, ну реально так. и реально нексия слабее в этом отношении
Узбекские нексии дейтсвительно фиговатые в плане металла. Швы слабые, металл некачественный.
десятка наверно вот так складывается
На Нексии 2005 г.в. на скорости 130км.ч. влетел в стоящую на трассе «девятку». Итог ЦАРАПИНЫ и УШИБЫ. Насчет десятки не знаю. Но вряд ли лучше.
десятка будет радовать куда больше
своей личной десятки не было, ездил на казенной в фирме.
чет она меня ни разу не обрадовала, хоть и была халявная.
нексия получше однозначно.
этим б.у 10ка похвастать не может однозначно.
салон опять же не гремит. меня это в 10ке особенно раздражало.
зачем салон Нексии переделывать?
прокейка 10ки в сервисе в 20к выйдет. оно надо?
а самому ипаться собирая\разбирая салон и клеить далеко не всем захочется. не у всех есть где это сделать, время на эти дела.
а греметь она все равно аццки будет.
хочется просто ездить и все, а не заморачиваться с доведением до ума машины.
я парень крупный, мне один хрен ни фига не удобно ни в Нексии, ни в 10ке и 15ке.
обычные поповозки для дешевого передвиженя. ничего особенного от них не стоит ждать.
так что я бы выбирал что понадежнее и беспроблемнее в данной ситуации. Нексия в этом получше выглядит.
так-то да. даже в том же матизе удобнее)
Кстати насчет роста. у меня рост 185. это значит в нексии руль будет тереть коленки?))
А так согласен с topguns, надо посидеть и там и там. сразу будет ясно)
руль у нексии не регулируется по высоте и расположен не под самым удобным углом для посадки, немного низко. т.е. входить-выходить с вашим ростом будет неудобно однозначно, а посадка у каждого индивидуальна. можете просто заехать в салон уздэу и попробовать сесть за руль. несмотря на обновление нексии внутри она практически не изменилась, пластмассовых вставок добавили, а остальное все то же самое.
За такие деньги можно закрыть на это глаза. надежность это с лихвой перекрывает.
бери нексию, башку не парь. или если ты мазохист бери 10ку 10и летнию, только потом не матерись на тех кто тебе её здесь насоветовал.
А вообще, нужно за такие деньги смотреть не на года, пробеги, модели(!), а на состояние конкретной брички.
У меня рост 180см. Все норм.
от тебя такой. предвзятости не ожидал. Поверь на слово, даже не отвечай, просто поверь, Ксюха просто лучше, не по всем параметрам но в целом в раз лучше!
добавлю. имхо. и никакой предвзятости. сам выбирал в свое время. действительно была такая же проблема.
я бы взял за такую цену ваз, т.к. мне они более знакомы, и сам много чего могу отремонтировать и с запчастями в нашем регионе проще, но если это все отбросить, то возможно нексию.
в каком месте она просторнее и обиекаемее?
это про размеры салона
У 10ки 0.347, без зеркал 0.33, а вазовцы заверили что вообще 0.3 так что опель выдавал тоже не факт)) Так что делаем вывод что у нексии и 10ки аэродинамика лучше чем у 14-15ек))
я такооой огромный комент накатал, но у меня этот драный инет глюкнул и второй раз набирать сил нет.
а по ссылке так там неверные данные. багажник у нексии 530 литров, остальное проверять не буду, но по ЛИЧНЫМ ощущениям, в нексии просторнее.
ну если они в багажнике сотку литров не доглядели, то там пару см, здесь пару см, и правда, никто ж с линейкой не проверит.
Именно ЗР дает повод сомневаться, это уже давно не авторитетное издание.
ну да ладно с ними, я так понимаю, каждый остается при своем мнении, ну пусть так.
Бери Нексию!! Ваз Отстой. инфа 100%
Если брать нексию,то только корейскую.Они собирались до 2000 года.Узбекские намного хуже.Лучше эсперо взять 2000 года.Намного комфортнее и класс другой.
Пока ты найдешь не убитую корейскую нексию или эсперо пол жизни пройдет
даже узбечка гораздо надежнее наших тазиков.
чем аргументируешь свое недоверие?
у меня перед глазами и 10ка и нексия есть. владельцы хорошие друзья
у самого 10ка служебная была.
давай рассуждать логически!Эсперы и корейские нексии перестали выпускать 11 лет назад! Тобишь машинам уже минимум 11 лет. Минимальный пробег такой машины будет тыщ 200!Хотя нет нексии столько наезжают за 2-3 года.Скорее 500-600 тыщ.Ты хочешь сказать после такого пробега она будет ездить и не напрягать?
надо искать узбечку года 04-05.
будешь ездить и не особо напрягаться.
10ка с пробегом за сотку мозг будет выносить регулярно своими мелкими поломками.
хз,может так оно и будет.Если нексию удастся найти хорошую то лучше конечно ее!Но незнаю какова вероятность того что автор сможет найти нормальную ксюху за 120-140к
а что за мелкие поломки после сотки?уточни
Моя 01 года ездит и не напрягает особо
у меня 10-ка была с пробегом около 100 т.км., около года отездил, проехал тыс 20, ничего вообще не делал, ничего не ломалось, продал другу за сколько взял, но правда у друга сразу же прогорел глушитель, чуть погодя сдох генератор, менял кулису и сцепу, но было не дорого и после этого ездеет вот уже лет 5, накатал еще около 100 т.км и продавать пока не собирается
сегодня продал эспэро 97 года 110 тыс реального пробега,тк я 2 хозяин был.Ни ржавчнки на ней!На них движки стоят простятские и надежные и 600 тыс без капиталки пройдут,если относиться нормально!А уровень камфорта?А комлектация?В наших марках токого не найти!Нексии тоже не убиваемы,но лучше всеравно коркйскую искать!А тазики нужны,только для того,чтобы научится как болты крутить. Как учебное пособие.
Никто не спорит что ваша эспера именно в таком состоянии лучше любой 10ки!Проблема в том что найти такой экземпляр ООООчень непросто.
Сказочников тут просто много,поэтому если сам не понимаешь ничего,такого могут насоветовать!))с пеной у рта доказывают типа бери 20 летний инохлам и проблем знать не будшь 
по пьяни зашел на эту ветку. на нексии никогда не ездил, но хундай аксент на голову выше любого таза ( имхо).
счастливчик 
акцент за эти деньги не купить
у меня было две 10ки, нексия и 15ка. о чем тут говорить? нексия надежнее и с кондееем. это мега аргумент.
зы: я бы лучше взял допотопный пассат или гольф. в гробу я видал все эти нексии и тазы(КРОМЕ НИВ)
Жесткая приора потому что амортизторы новые стояли, а не убитые на большую половину
она действительно жесткая достаточно
прокатись сам ежели не веруешь
Приора? ОТ 10ки мало чем отличается если честно, а 10ка у меня есть))
подвески у них даже не подходят друг у другу. разные они
приора намного «сбитее» и жестче на ходу.
оДин хрен. приора, 10ка, нексия, один хрен
нексия не такая погремушка как наши, но расход чуть более и посадка чуть хуже, багажник чуть больше, чуть надежнее, но чуть сложнее с запчастями.
но чуть сложнее с запчастями
где как. у нас на нее все в наличии, цены на уровне десяточных
да. работящие они ребята. причем работают в основном за мизерные з\п
А самый прикол в том что для них есть аналоги, но такого качества, что ваз отдыхает)))
Не, для зап частей, хотя может и для узбеков тоже))
А самый прикол в том что для них есть аналоги, но такого качества, что ваз отдыхает)))
откуда такие глубокие познания? ходил по магазинам и тщательно изучал качество з\п на нексию?
Я про аналоги, к отцу приехали с проблемой какой то, толи не хаводиться толи не всегда заводится (короче беда регулярная у нексий, как и перетираются провода на задней двери и перестает работать замок), короче в зажигании хрень какая то пластмассова, хозяева пошли в магаз что рядом, купили, так этот аналог не подошел вообще, хоть такой же, но крепления не там, короче для нексии, но не подходит, такой вот аналог и так во всем, то же самое что и для ваза только оригиналы так и для нексии))
Один хрен, что один из прошлого века что другой
Ну никто не кричит о том, что это «идеал фантазий». просто у парня 120-140 наших деревянных. ) Надо это понимать.
Кто ж спорит, но по сути один хрен, 10ок больше, нексий больше гнилых потому как опель никогда стойкостью к корозии не славился, но они надежнее, так что в целом один хрен, я тупо в нексию не влезу, у меня ноги под рулем не пролазят, так что все индивидуально))
Стврые машины ломаются и это факт, под 10ой лежать тоже не обязательно
ломаются по разному, в 10ке поменяв деталь, ты ее можешь снова поменять через 2 недели. в нексии не так. вот ты упертый то.. у меня был опыт тазов и нексии. какой мне смысл тебе врать?
а смысл спорить то, я сказал вот что дословно
Кто ж спорит, но по сути один хрен, 10ок больше, нексий больше гнилых потому как опель никогда стойкостью к корозии не славился, но они надежнее, так что в целом один хрен, я тупо в нексию не влезу, у меня ноги под рулем не пролазят, так что все индивидуально))
гон это все. места в них одинаково мало
Мало, но в вазе хоть руль регулируется)))
ну ваще аргумент. важнее всяких кондеев и гуров в разы.
Если я залезть в машину не могу, нафиг мне кондер и гур тогда?
тогда пригнись, при посадке
не поможет, я в 10ку влез только после того как рыль в максимальное верхнее положение поставил))
а всем вокруг помогает
Я не фанат нашего автопрома, я его не люблю, но в нексию влезть я не могу, я смотрел нексии которые продаются за 100к, это дикий ужос, поэтому нексии отпали и вообще я хотел купить 14ку-15ку, но так получилось что теперь езжу на 10ке, если бы сравнивали с иномаркой, то да вопросов нет, но нексия это один хрен, если бы выибрал от 150к, вполне возможно что и выбрал бы нексию, будь у нее место побольше под рулем, а так лучше годик-два проезжу на тазе, потом видно будет, может на мерен пересяду или бэху
Какой автомобиль лучше взять ВАЗ 2115 или Daewoo Nexia?
Выбирая в самом низком диапазоне цен на подержанные автомобили, когда бюджет ограничен буквально 100 тысячами рублей, чаще всего встречаются модели Daewoo Nexia и отечественный автопром в лице ВАЗ-2110.
Эти два автомобиля действительно можно сравнить друг с другом, поскольку они одинаково дешёвые, имеющие свои сильные и слабые стороны. Чтобы остановиться на одном из кандидатов, следует детальнее их сравнить, заглянуть в салон и подкапотное пространство, учесть другие, значимые для покупателя характеристики и возможности.
Сравнение будет проводиться между последним обновлением ВАЗ-2110 и 2 поколением Daewoo Nexia.
Общие технические сведения
Daewoo Nexia второго поколения была представлена в конце лета 2008 года. Хотя её назвали новым поколением, по факту это результат глубокой модернизации предшественника. Машина получила несколько изменённую внешность, другой интерьер и моторы. Производство автомобиля продолжалось вплоть до 2020 года.
Вторая Nexia построена на переднеприводной платформе от FGeneral Motors, которая носила название T-Body. Эту тележку Nexia унаследовала от Opel Kadett E. Двигатель устанавливается поперечно. Передняя подвеска независимая со стойками МакФерсон. Сзади полузависимая система с упругой поперечиной.
Рулевой механизм реечный, и только на ТОП-комплектациях был доступен гидроусилитель. Впереди стоят дисковые вентилируемые тормоза, а сзади примитивные барабаны. ABS не было даже опционально.
Отечественная десятка намного старше своего сегодняшнего конкурента, но особого преимущества для Nexia это не дало.
Над проектом ВАЗ-2110 начали работать ещё в 1983 году, но опытный экземпляр появился лишь 2 года спустя. Серийное производство и вовсе стартовало в 1995 году. Уже на тот момент с технической точки зрения модель сильно уступала своим иностранным конкурентам.
За весь свой жизненный цикл десятка пережила несколько обновлений, но производство в итоге остановили в 2007 году. Хотя по лицензии на заводе Богдан под одноимённой маркой машину продолжали собирать в Черкассах до 2014 года.
ВАЗ-2110 использует переднеприводную платформу, которая досталась модели от ВАЗ 2108. Передняя подвеска независимая со стойками МакФерсон. Сзади АвтоВАЗ поставил полунезависимую конструкцию с торсионной балкой. Рулевой механизм реечный, но лишь на поздних версиях появился штатный гидроусилитель. Передние тормоза дисковые, а сзади стоят барабаны. Системы ABS не было.
Экстерьер и габариты
Внешность десятки выполнена в стиле конца 90-х, начала двухтысячных. Достаточно плавные линии, большая площадь остекления создают сравнительно неплохой образ.
Интерьер автомобиля Daewoo Nexia
Для своего времени автомобиль был довольно интересным и привлекательным. Десятка стала началом нового этапа российского автомобилестроения.
ВАЗ-2110 относится к европейскому B-классу, и полностью подходит под эту категорию по своим габаритам:
Если десятка относится скорее к границе 21 века, то внешность Nexia полноценно представляет поколение автомобилей 80-90х годов 20 века.
Угловатые формы, топорные решения, морально устаревший образ. Да, автомобиль для своего времени откровенно некрасивый. Хотя всегда находились ценители даже такого подхода к дизайну экстерьера.
Если сравнивать десятку и Nexia, отечественный автомобиль выглядит несколько лучше и современнее. Но это дело вкуса лично каждого водителя.
Daewoo Nexia предлагает такие габариты:
Это уже автомобиль европейского C-класса.
Интерьер и багажный отсек
Внутри Nexia выглядит такой же устаревшей, как и снаружи. Базовая комплектация предельно простая, хотя в топовых версиях можно встретить крутилки от климатического оборудования, монохромные часы и некоторые иные признаки дороговизны того времени.
Но материалы отделки откровенно низкокачественные. Пластик дубовый, материалы обивки дешёвые. Сборка намного ниже среднего уровня. Многочисленные зазоры и сверчки являются нормой для этой машины. Передние кресла лишены даже намёка на боковую поддержку, регулировки минимальный. Задний диван выполнен под 2 человек. Запаса пространства в ногах минимум. Для C-класса откровенно слабый результат.
Под капотом Daewoo Nexia
Багажник у Daewoo Nexia вмещает 530 литров. Спинку заднего дивана опустить нельзя, лючок для длинномеров отсутствует.
Превзойти своего конкурента ВАЗ-2110 внутри не сумел. Устаревшая приборная панель, удивительно огромный руль. Присутствуют аналоговые часы, панель немного повёрнута к водителю. После перехода под крыло Богдана автомобиль стал выглядеть намного свежее. Во многом за счёт того, что руль и приборная панель перекочевала на десятку от Kalina. Плюс пересмотрели торпедо.
Но материалы отделки бюджетные, качество сборки низкое. Многочисленные зазоры встречаются повсеместно. Передние кресла не имеют выраженной формы. Задний диван оказался даже лучше, чем у Nexia. Легко вмещает 2 взрослых пассажиров. Но втроём уже будет неудобно. Ощущается нехватка пространства в ногах.
Багажник у ВАЗ-2110 рассчитан на 450 литров.
Тут можно поставить знак равенства. Но интерьер является откровенно слабой стороной двух автомобилей. Говорить о превосходстве Nexia или десятки точно не приходится.
Какой автомобиль лучше взять Ваз 2115 или Daewoo Nexia?
Не каждый может позволить себе приобрести дорогой автомобиль, относящейся к высокому классу. А кто-то предпочитает покупать бюджетные машины для поездок на дачи или наработки опыта вождения.
Но и здесь нужно тщательно обдумать, что лучше выбрать, уделив особое внимание техническим характеристикам. Неплохим вариантом являются Ваз 2115 и Daewoo Nexia. Среди автолюбителей часто возникают споры, какой же из данных автомобилей надёжнее.
Чтобы развеять сомнения, следует изучить их особенности, а также сравнить основные параметры.
Ваз 2115
Представляет собой субкомпактный пятиместный автомобиль малой группы, принадлежащий российской автомобилестроительной компании АвтоВАЗ. Производился с 1997 по 2012 год. Выпускался в кузове седан с переднеприводной компоновкой. Работает на четырехцилиндровом бензиновом двигателе, укомплектован пятиступенчатой механической коробкой передач.
От своего предшественника существенно отличается изменённым кузовом с задней стороны – крышкой багажника, световыми приборами.
Получил скруглённую форму капота, передних крыльев, также изменились бампера, добавили дополнительный стоп-сигнал, молдинги. Кроме этого, полностью обновили салон, модернизировали электрооборудование.
Формы автомобиля стали обтекаемыми, благодаря чему вид стал более современным. Также усовершенствовали погрузку вещей в багажник, сделав комфортнее погрузочную высоту.
Базовая комплектация включает:
Следующая версия оборудована наружными зеркалами с противоослепляющим эффектом, функцией обогрева передних сидений, противосолнечным козырьком с зеркалом. В максимальной комплектации имеется каталитический нейтрализатор, устройство вылавливания паров бензина, омыватель фар, наружные зеркала с электроприводом, тонировка стёкол.
Daewoo Nexia
Представляет собой переднеприводный автомобиль, разработанный немецким производителем Opel и впоследствии усовершенствованный корейской компанией Daewoo. Производился с 1996 по 2016 год. Представлен в кузове седан, а также трехдверном и пятидверном хэтчбек. Имеет пятиступенчатую механическую, а также четырехступенчатую автоматическую коробку передач.
Автомобили первого поколения продавались в двух комплектациях – базовой и расширенной.
Расширенная версия имела улучшенный внешний вид, оборудовалась декоративными колёсными колпаками. После рестайлинга значительно изменился кузов, двигатель стал модернизированным.
Обновились передние и задние бампера, оптика, изменился интерьер, добавились противоударные балки на дверях.
Стандартное оснащение включает:
Более дорогие версии оборудованы централизованной блокировкой замков, гидравлическим усилителем руля, кондиционером, автомагнитолой, стеклоподъемниками всех дверей с электроприводом, акустическими колонками. Имеются брызговики, наружные зеркала с повторителями указателей поворота. Также есть возможность установки солнцезащитной пленки на лобовом стекле, атермальных стёкол.
Рассматриваемые модели относятся к бюджетному сегменту переднеприводных автомобилей. И первую, и вторую машину можно приобрести в кузове седан с пятиступенчатой механической коробкой передач. Оборудованы бензиновым двигателем с практически одинаковым объёмом и мощностью. Имеют одинаковую массу, вмещают пять человек.
Моторы, КПП и их возможности
Теперь переходим к более объективным критериям оценивания. Это технические характеристики. Здесь можно примерно понять, что лучше взять — Daewoo Nexia или ВАЗ-2110, исходя из предлагаемых параметров.
Под капотом ВАЗ-2110
Для последней модификации десятки было предусмотрено 3 силовых агрегата.
Выбор моторов для Daewoo Nexia был намного скромнее. Здесь представлено всего 2 двигателя.
Тут стоит отметить небольшой перевес у Daewoo Nexia. Автомобиль оказался более динамичным, хотя паспортные показатели расхода топлива несколько выше, чем у ВАЗ-2110.
Но учтите, что это лишь заявленные характеристики. Реальные показатели в российских условиях эксплуатации были хуже. Добавьте сюда износ подержанных автомобилей, и параметры станут ещё скромнее.
Вместительный багажник Daewoo Nexia
Выбирая между Daewoo Nexia или ВАЗ-2110, фаворита по техническим характеристикам определить сложно. Десятка немного экономичнее, не уступает по разгону и максимальной скорости. Если для кого-то это решающий фактор при покупке авто, тогда сделать выбор будет не сложно.
Внешний вид
Рассматривая, что лучше приобрести – Nexia или ВАЗ 2114, кроме возможностей автомобиля, многие обращают внимание и на внешние данные. Обе модели имеют узнаваемые черты, позволяющие легко определить авто в транспортном потоке. Различие между ними значительное, тип кузова Nexia – седан, тогда как ВАЗ 1214 является хэтчбеком. Дизайн Daewoo Nexia отличается сдержанностью, ровными линиями и отсутствием выразительного рельефа, при этом лаконичность форм вполне соответствует бюджетному классу. Отметить можно только привлекательную оптику и капот с рельефными штампами.
Отечественный ВАЗ тоже имеет непримечательный внешний вид, но изменения в экстерьере всё же налицо и внешне автомобиль уже мало чем напоминает предшествующую «Девятку». Модель отличается новой передней частью, капотом, радиаторной решёткой, бамперами, формой оптики, кроме того авто снабдили спойлером, молдингами и обтекателями порогов.
Безопасность и управляемость
Оба автомобиля не проходили испытания в рамках Euro NCAP или IIHS. Поэтому сложно давать оценку безопасности.
Но объективно эти машины далеки от идеала в компоненте защиты водителя и пассажиров. Подушки безопасности являются роскошью, как и полноценные электростеклоподъёмники, хорошая магнитола, кондиционер и прочие привычные компоненты современного автомобиля.
Управляемость несколько лучше у десятки. Машины хорошо ведёт себя на плохих дорогах, уверенно держится на дороге при скорости порядка 130 километров в час. Nexia становится нестабильной уже на 120 км/ч. Крен хорошо ощущается в обоих случаях при входе в поворот. Отсутствие гидроусилителя в базовых комплектациях сказывается на ощущениях. Долгое время находиться за рулём утомительно.
Если сравнить поведение машин на отечественных дорогах, тут небольшой перевес будет на стороне ВАЗ-2110. Машина лучше адаптирована к плохому покрытию и суровой погоде, имеет больший дорожный просвет.
Багажник автомобиля ВАЗ-2110
Что рекомендуют выбирать автолюбители
Итак, как же сделать окончательный выбор отечественный ВАЗ-2112 или иномарка Нексия. Если вы остановились на одном из этих вариантов, то вам придется приобретать подержанный автомобиль. Исходя из того, что некоторые ВАЗ-2112 сходили с конвейеров еще несколько лет назад, выбор часто рекомендуют делать в пользу отечественного производителя.
Автолюбители отмечают, что практически по всем характеристикам Лада и Нексия примерно одинаковы. Даже при покупке в обоих случаях необходимо смотреть на кузов, так как в каждой из представленных моделей он подвергается коррозии. Несмотря на примерно одинаковый клиренс, отечественный автомобиль гораздо лучше перемещается по бездорожью.
Кузовной ремонт намного дешевле обходится на «двенадцатой». Подавляющее большинство автолюбителей отмечает, что ВАЗ-2112 легче отремонтировать. На Нексию тоже не сложно найти запчасти, но неизвестно как ситуация обернется в ближайшие пару лет.
Комплектации и цены
Чёткой иерархии комплектаций для ВАЗ-2110 предусмотрено не было. Daewoo Nexia до прекращения производства предлагалась в 3 комплектациях. Это Классик, Базовая и Люкс.
Цены на автомобили низкие. Тут стоит провести небольшое сравнение. Десятку можно взять буквально за 80-100 тысяч рублей. Хотя есть и более дорогие варианты. Nexia первого поколения стоит столько же. Но вторая генерация обойдётся уже дороже за счёт меньшего возраста и лучшего состояния. От 150 тысяч рублей и выше за достойный экземпляр.
Стоимость обслуживания
Автопроизводителем рекомендуется проводить ТО для Daewoo Nexia каждые 10 000 км. пробега, но при эксплуатации в неблагоприятных условиях, сроки планового осмотра и замены расходных материалов могут сократиться. Дороже всего обойдётся 6 и 12 ТО (11-14 000 руб.), что связано с необходимостью замены ремня ГРМ, помпы и других деталей и расходных материалов. Для ВАЗовской модели регламентные работы проводятся каждые 15 000 км. пробега. Оба автомобиля неприхотливы, стоимость запчастей отличается несущественно, но сервисные работы для ВАЗа обойдутся немного дешевле, больше и срок службы расходников. При этом некоторые узлы Nexia будут надёжнее, чем аналогичные у отечественной модели. Есть и недостаток – запчасти на иномарку не всегда в наличии и ждать поставки иногда приходится несколько дней.
Кому отдать предпочтение
Сделать выбор в такой ситуации довольно сложно. Nexia 2 поколения новее, чем десятка, а потому в теории имеет лучшее техническое состояние. Но ВАЗ-2110 оказался на удивление живучим. Производство давно прекратилось, а машины продолжают уверенно колесить по дорогам.
Десятка доступнее в обслуживании, экономичнее, на неё предлагается много запчастей за копейки. Содержание и эксплуатация Nexia будет дороже. Но что выбрать в итоге, каждый покупатель решает сам.
Платформа
Ваз-2114 создавался на базе «десятой» модели. Соответственно, сюда перекочевала часть проблем, характерных для всех машин этого семейства. Но, в то же время, эта модель получилась очень удачной. Многие из недостатков инженеры постарались убрать.
Основой для Daewoo Nexia стал Opel Kadet E
, который производился в середине 80-х годов прошлого века. Поэтому, совершенным это авто назвать нельзя. Все же модель родом из прошлого века, и имеет целый ряд недостатков. Но, главное, что получил автомобиль, это настоящее немецкое качество. Многие узлы машины на порядок надежнее аналогов 2114.