Видео установка а образного рычага на ниву
Установка А образного рычага GTS на ВАЗ 21213 Нива
KOMMENTARE • 0
Почему шаровая опора? Просто втулка работать разве не будет? она же надежнее
А крышку моста как снимать?
Херня ребята не советую машина становится как табуретка
@GTStech без амортизации
а как табуретка это как? с четырьмя ножками или без спинки?
в конструкции вы на них пилите какие-то
Хватит всякую фигню на них уже
Но не нужно это ваз
Подвеску Марк два и все
Muito bacana pretendo fazer este cisterna no Niva também.
Скажи ка, зачем там два комплекта тяг., А я тебе скажу, затем чтобы пружины не выварачивало!
Поперечка это хрень, ну и а образка тоже! Надо придумать что-то получше!
Нахрен надо всякая ерунда нива это говно
Нива niva валит,подпишись спасибо
declips.net/video/Jv95xzYnN44/video.html
declips.net/video/VCvzv2DwOrg/video.html
declips.net/video/D8Ff8I523f4/video.html
Bombardier подпишись
declips.net/video/UV_orHr19js/video.html
declips.net/video/id3FiWDmawA/video.html
Санта-Фе валит
declips.net/video/Ew3Akn912fY/video.html
declips.net/video/PgDZXLCXzWI/video.html
А почему нельзя оставить короткие рычаги
Подскажите. У меня постоянно откручивается гайка шарового пальца. А-образный рычаг точно такой. Гайки менял, не помогло.
Чето я непонял а глушитель куда делся?
Сергей Васильченко, тефлоновые везде выкручиваются. надо гравёрку ставить!
а куда денется боковое усилие от поперечной? или теперь она типа не нужна?
Нива же гоночный болид, смещение заднего моста на полсантиметра просто критический недостаток
И при обрыве не дай бог нижней тяги. будет кювет и уши!!не надо это забывать,,это не шутки
На Град Чероки такие рычаги с 2001 года ставят, только вместо шаровой сайлентблок. 🤷
видео смотрел вчера. на ниву поставили.
все кластно пока не поедеш на неровную дорогу. Появляется подрулевание заднего моста за счет удлинения продольных тяг. это вообще не комфортно.
всем доброго времени суток. при установке А образного рычага при движении по магистрали мост идет ровно и никуда не смещается! и как треугольник очень крепко держит мост! но как только машина съезжает на бездорожье то центром вращения моста становиться шаровый механизм и при подъеме правого колеса и падении левого или наоборот, мост смещается по радиусу вокруг шарового крепления и соответственно появляется движение в право или в лево. и возможность такого движения ограниченно возможностью самого шарового механизма до выворачивания его из своего седла. если кто хочет получить четкое движение моста ровно по вертикали при любых ходах моста то это параллелограмм уатта. но у него есть свое ограничение. если на бездорожье машина наклоняется в право или в лево то то колесо которое поднимается под кузов начинает тереть об раму или лонжерон так как центр моста ровно по центру моста. и в этом случае уже нужны диски с минусовым вылетом что бы ничего не шоркало.
Именно, шаровый шарнир, думаю, на теже 2 см даст свободу мосту и влево и вправо. Классически а-образный рычаг выполняется доп.штангой на сайлентблоках такой же как трекшнбар только под углом, такая схема в отличие от шарнирной как раз будет держать мост от поперечных смещений