Высоковольтные провода на дэу нексия 8 клапанов какие лучше

Daewoo Nexia Аккурат › Бортжурнал › Замена высоковольтных проводов и свечей зажигания

Всем здрасьте!
Итак, тихо-тихо продолжаем пошагово проводить 100тысячное ТО, в связи с чем решил также заменить высоковольтные провода и свечи зажигания…

Свечи брал Bosch Super 4 производства «немчура». Хотел попробывать что-нибудь поинтереснее обычных свечей, шерстил драйв и наткнулся на эти четырехконтактные свечки. Отзывы о них у всех были хорошие, мол жрать начинает на 100-200 грамм меньше, но главный плюс — повышенный ресурс за счет 4 контактов:

(не думайте что искр будет сразу четыре и двигатель станет мощнее), т.е. как известно искра ищет наикратчайший путь и тем самым при износе одного из контактов она перекидывается на другой и так далее… Свечи эти я не нашел даже на нашем всемогучем авторынке и в итоге их заказал тоже через экзист. На упаковке ни одного русского слова и гордая надпись «Made in Germany»:)

Провода заказал на экзисте оригинальные GM (я вообще что-то подсел на оригинальные запчасти). Просмотрев по каталогу артикул проводов решил глянуть че-почем и удивился увидев разбег между 1й и 2й позицией в 1300 рублей, хотя разница по сроку всего лишь в один день (может кто объяснит почему так?). Заказал подешевле на свой страх и риск (в конце концов 400 рублей — не такие огромные деньги), думал может придет комплект на восьмиклапанную, но в итоге пришел обычный комплект для моего двигателя, провода один в один такие же как и стояли до этого… короче прикола по ценам я так и не понял:)

Из ощущений — двигатель стал разгоняться шустрее (и это не субъетив — это ощущается четко!), стрелка тахометра действительно стала подыматься быстрее нежели раньше. На холостых исчезли небольшие детонации которые в последнее время появлялись все чаще (еле заметные, но все же были). Короче говоря, замена проводов и свечей определенно пошла на пользу и это действительно чувствуется!

Комплект проводов высоковольтных GM: 395 руб. 96211948
Комплект свечей зажигания Bosch: 490 руб. 0 242 232 802
Итого: 885 руб.
—===»ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!»===—

Источник

Daewoo Nexia СИНЯЯ СТЕРВА › Logbook › ВВ провода Nexia G15MF

Всем привет, решил бороться с вибрацией салона, почитав в интернете, про причины, решил начать с ВВ проводов, в мануале написано, что сопротивление должно быть не выше 3кОм, от своих замеров я прифигел.
1. 9кОм
2. 15кОм
3. 18кОм
4 19кОм
и еще я рещил сразу замерить центральный провод, тот что идет от катушки к трамблеру, он 9 кОм, вот инфы по поводу него я не нашел, сколько должен быть он? кто вкурсе?

Когда разбирал багажник нашел там чеки от старого хозяина, как я понял он поставил сюда ВВ провода фирмы AMD почти год назад. Посоветуйте хорошие провода, кто какие ставил, замеряли их?
Прилагаю фотки чеков бывшего хозяина.

Daewoo Nexia 1998, engine Gasoline 1.5 liter., 75 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 71

У меня правда 16 кл. и модуль стоит, может на 16кл. и короче провода идут. На 8кл. длинну с 16 кл. не сравнивал.

на 16 клапанах другая же система вроде, нет?

В смысле другая система? Провода они и в Африке провода. Причем здесь система.

Причиной вибрации могут так же являться форсунки, разница в компрессии между цилиндрами, ну или просто дерьмовый бензин, датчики ДВС советую проверять перед заменой, ибо они не дешёвые.

а что с форсунками? вот если замерю компрессометром и будет разная компрессия, что делать? бенз самый нормальный что я нашел… датчики ДВС, это какие?

Форсунки при больших пробегах могут неплотно закрываться, чистка не поможет, а только усугубит, по компрессии, 1-ремонт ДВС, 2-раскоксовка, 3-пробовать триботехнический состав Супротек, 4-заливать более вязкое масло, будет компенсировать зазор между кольцами и цилиндром, датчики ДВС: ДАД, ДПДЗ, РХХ, на этом пока остановись, посмотри трамблёр, ах да причиной вибрации может являться так же изношенный генератор.

Что же делать с форсунками? более вязкое по отношению 5w40, это 10w40? или цифра перед w меньше должна быть? Генератор проверял перегазовкой темноте и смотрел на фары. так же вытаскивал предохранитель F13, по советам людей, правда до сих пор не понял, как предохранитель на 20 ампер предохраняет 90 амперный гнератор)

Форсунки при больших пробегах могут неплотно закрываться, чистка не поможет, а только усугубит, по компрессии, 1-ремонт ДВС, 2-раскоксовка, 3-пробовать триботехнический состав Супротек, 4-заливать более вязкое масло, будет компенсировать зазор между кольцами и цилиндром, датчики ДВС: ДАД, ДПДЗ, РХХ, на этом пока остановись, посмотри трамблёр, ах да причиной вибрации может являться так же изношенный генератор.

У меня кстати предыдущий хозяин залил масло 10w40, это говорит о том, что он залил с целью спрятать дефект цилиндра?

Как пускается ДВС: на горячую, на холодную?
Первая цифра определяет-температуру застывания масла, чем она ниже тем морозоустойчевее будет масло.
вторая цифра это вязкость, масло будет менее тякучим при рабочей температуре ДВС, тем самым компенсируются зазоры при не сильном износе, например 5w50, будет иметь большую вязкость чем 5w40.
Предохранитель F13, защищает цепь, а не сам генератор, т.е. когда ДВС запущен, и электроснабжение идёт от генератора, а не от аккумулятора.
Предыдущий хозяин залил полусинтетику, зазоры этим не скроешь.
компрессию измерял после покупки?

Норма прокрутки холодного ДВС примерно 2,5-3 секенды, на горячую старт — почти мгновенно, на твоё усмотрение, по замене форсов, на своей машине при этих признаках установил бошевские форсунки, стоят недорого ходят 30-40 тысяч, по крайней мере мой опыт показывает, оригиналы стоят 4000 тыс руб одна штука.
Нет, ты не ошибся, вынув предохранитель. цепь генератора работать не будет, но проверять на работающей машине, вынимать пред, черевато выходом из строю чего нибудь в генераторе, генер можно проверить проще, берёшь тестер цешку, проверяешь напругу на клеммах аккума, при включенных фарах обдуве стекла и мафона( к примеру) напруга не должна проседать ниже 13,8 В, при отключенных потребителях должно показывать 14,4-14,7, но не выше это уже указывает на умерший выпрямитель внутри генера.
Полусинтетика, неплохо, но Мобил супер 3000 5w 40, самое оптимальное масло для данного ДВС, а если честно каждый решает сам, что лить.

То есть на холодную моментальый запуск это плохо? Почему же на горячую у меня дольше заводится? мне говорили что возможно из-за бензонасоса… сложно форсунки менять? где они вообще? яма для этого нужна? то есть если я вынул предохранитель, я что-то сломал?( но ты льешь мобил?

Бензонасос проверить иожешь просто топни тапочку и смотри как машина поедет форсунки меняются проще некуда. Стоят они на впускном коллекторе сверху как снимаются смотри в интернете там ничего сложного нет. Не знаю что ты мог в генере сломать при работающим моторе лампочка неидущей зарядки горит? Просто пред не надо вытаскивать на работающем двс. Заливаю Мотюль x-cess 5w40.

и как она должна ехать при плохом бензонасосе? странно, а мне кто-то говорил что форсунки в самом движке, я почему-то подумал что внутрь двигла лезть надо) когда предохранитель вытаскивал-загоралась лампочка аккума)

Будет очень вялый разгон независимо от того как педаль газа жмёшь, ну значит генер у тебя норм если лампочка горела.

у меня вялый разгон, когда свыше сотки еду, мне к сожалению конечно не с чем сравнивать, но так кажется)

на 4 передаче это так и есть, она не быстро разгоняется, пробуй на низших передачах как едет, т.е. на каждое малейшее нажатие машина должна реагировать ускорением, Нексия достаточно быстрый автомобиль, среди одноклассников, благодаря хорошо подобранным передаточным числам(передачам), и приёмистому двигателю.

а 5 передача? на низких передачах все хорошо реагирует-резвая вроде как, ну бэху конечно не обгоняет)

5 передачу использовать после 100 км/ч, в потоке с постоянной скоростью можно включать для экономии бенза, на 5 машина разгоняться практически не будет.

Источник