Загорелась лампочка красная на ниве
Загорелся индикатор батареи
Если на панели Нивы загорелся индикатор батареи, то причин может быть несколько. Если на приборной панели загорается красная лампочка – это знак того, что с автомобилем происходит что-то серьезное. Это означает, что есть какие-то проблемы с электрической системой.
Что могло сломаться?
Появление характерной лампочки аккумулятора на приборной панели Нивы не сулит ничего хорошего и в большинстве случаев означает необходимость прерывания поездки. Очень упрощенно этот индикатор сигнализирует какую-то проблему с зарядкой батареи.
Зачем в машине аккумулятор?
Автомобили оснащены аккумуляторами, так как они обеспечивают ток, необходимый для запуска двигателя. Однако ток необходим также во время езды на машине, потому что питает элементы системы управления двигателем, кондиционером и много других компонентов. Простыми словами, когда работает двигатель, аккумулятор можно активировать через генератор, и, благодаря этому, тока будет достаточно для питания всех необходимых систем.
Если загорается лампочка аккумулятора — это означает, что есть проблема с его зарядкой, и путешествие может закончится раньше, если разрядится аккумулятор. Современные бензиновые автомобили из-за более сложной системы, имеют большое потребление электричества. Давно прошли те времена, когда в случае неисправности системы зарядки достаточно было завести автомобиль «с толкача», не использовать фары, стеклоочистители и при удачном стечении обстоятельств, удалось бы доехать на другой конец России без зарядки. Если все же это произойдет, полезно знать, каковы самые распространенные причины такой неисправности. Так легче будет обсудить ее с механиком и о чем стоит спросить во время ремонта.
В большинстве случаев неисправность системы зарядки связана с неисправностью генератора. Давайте уточним, что генератор является генератором переменного тока, задачей которого преобразование механической энергии в электрическую. В транспортных средствах он отвечает за питание всего электрооборудования, а также зарядку аккумулятора. Долговечность генератора зависит от многих факторов. Вот самые распространенные причины неисправности системы зарядки аккумуляторной батареи Нивы.
Разрыв ремня
Очень частой причиной появления предупреждающей лампочки оказывается просто разрыв ремня привода, которым генератор соединен с коленчатым валом. Если дело дойдет до его разрыва, следует в первую очередь определить причину этой неудачи. Если проблема заключается только в самом вале, который был слишком стар, или, например, был поврежден во время неправильного монтажа, то чтобы устранить поломку, нужно просто заменить ремень на новый.
Разрыв ремня может привести также к блокированию одного из элементов системы или механическому повреждению — например, одного из роликов. Тогда дело осложняется, так как необходимо определить причину разрыва ремня и устранить ее.
Сгорел регулятор и повреждены диоды
Регулятор в генераторе служит для поддержания напряжения на постоянном уровне независимо от изменения оборотов двигателя. Неисправности этого элемента вызваны наиболее распространенными ошибками по монтажу. Речь идет о неправильном подключении проводов аккумуляторной батареи.
Внезапное короткое замыкание может привести к повреждению регулятора и перегоранию диодов выпрямителя, ответственного за перезарядку аккумулятора Нивы.
Если вышел из строя только регулятор, а пластина диодов осталась целой, то вероятной причиной неисправности является попадание влаги. К регулятору могла попасть вода или масло, или другая жидкость под капотом автомобиля. В этом случае важным является установление источника утечки, чтобы избежать подобных аварий в будущем.
Сгорел статор
Неподвижный статор – это элемент генератора, в котором вырабатывается ток. Причина сгорания витков статора — слишком большая нагрузка генератора, что приводит к его перегреву. Чрезмерная нагрузка может быть результатом многих причин:
Следствием перегрева витков стартера является разрушение изоляции и замыкание на массу.
Повреждение ротора
Ток в стартере вырабатывается благодаря работе ротора, создающего магнитное поле. Ротор получает механическую энергию коленчатого вала. Его неисправность чаще всего связана с эксплуатационным износом коллектора — элементом, отвечающим за подачу тока. Причиной неисправности может быть также ошибка монтажа или слишком слабые контакты между ротором и коммутатором.
Износ подшипника или шкива
Генератор может выйти из строя также из-за эксплуатационного износа его деталей. Преждевременный износ подшипников Нивы чаще всего обусловлен плохим качеством материалов, используемых для их изготовления. Влияние могут оказывать также любые внешние загрязнения в виде жидкости или твердых частиц.
Шкив генератора со временем изнашивается. Особенно негативным признаком является его неравномерная шторка, образовавшаяся за счет неправильной установки полуволнового ремня. Он может быть сильно изношен или неправильно установлен.
В генераторе есть множество элементов, которые могут выйти из строя, а также изнашиваться в ходе нормальной эксплуатации. Поэтому не стоит производить выборочный ремонт, например, замену только регулятора. Через какое-то время может оказаться, что замене подлежат также подшипники и придется разбирать генератор. Это во многих автомобилях становится все более и более сложной операцией.
В случае отказа генератора, разумным решением является применение к нему процедуры заводской регенерации, которая полностью восстановит его параметры или просто покупка новой запчасти. Новый генератор может стоить от 3000 до 10000 рублей. Тем не менее всегда дешевле восстановить.