Загудела печка на ниве

Лада 4×4 3D «яшма» › Бортжурнал › Скрип вентилятора печки

Всем привет! В прошедшие выходные решил все-таки заняться вентилятором печки Нивы, т.к. её сумасшедший скрип стал уже раздражать. Посчитал чтение «Руководства по ремонту» излишним занятием и приступил к делу самостоятельно. Итак, клемму с аккумулятора снимать не обязательно. Первое что, это снимаем полку бардачка (которую тоже пора давно «зашумовать»), крепящуюся на четырех саморезах, т.к. с одной стороны она крепится к нашей с вами «бороде». Далее, отворачиваем два длинных самореза по бокам от лицевой панели и один короткий — внизу, там где соединяется с декоративной накладкой КПП.

Для того, чтобы отвести в сторону «бороду» помешает разъем на клавишу габаритов/ближ.света, провод которого коротковат. Поэтому мы его отсоединяем, но потерять его не боимся, т.к. его перепутать при сборке невозможно.

Кстати, тут был обнаружен некий неподключенный пустой разъем с розовыми проводами и серой колодкой. Может кто подскажет для чего он?

Затем лезем под торпедо (места мало, работать неудобно!) нащупываем руками металлические пластины (4 шт.), которыми, как скрепками, держится короб вентилятора печки и просто их отщелкиваем.

Осторожно вытягиваем кожух вентилятора, переворачивая немного на 90 градусов (мне так было удобнее). Тут снова мешаются провода. Один длинный черный — это «масса», крепится где-то под торпедой (я не стал крутить), а вот один из красных я скинул с реле.

Не обошлось без косяков. Двигая ползунки управлением потоком воздуха, слетела какая-то пластинка, которая оказалось крепит тросик к пластмассе. Иначе рубашка тросика двигается вместе с рычажком. Качество пластмассы очень гове#ое, хрупкое, поэтому и отломился кусочек.

Дальше снимаем крыльчатку с вентилятора. Для этого тонкой отверткой снимаем стопорную пластинку, удерживающую на оси крыльчатку. И уперевшись в ось, снимаем лопасти:

Дальше я снял два фторопластовых колечка, смазал смазкой их и ось, а потом собрал всё на место, побрызгав чуть WD-шкой.
Это вид самой печки:

Всем пока! Удачи на дорогах и терпения в ремонте своих железных коней!

Источник

Как сделать тише вентилятор отопителя (печки)?

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 10 / 1231
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 46

Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 45
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

Рег.: 09.04.2005
Тем / Сообщений: 6 / 1207
Откуда: Самара
Возраст: 56
Авто: Jeep Grand Cherokee 5,2 1996г. Renault Megane II 2007г.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:

Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 4 / 1078
Откуда: Voronezh
Возраст: 68
Авто: 2123 2007г

Рег.: 24.07.2008
Сообщений: 556
Откуда: Иркутск
Возраст: 35
Авто: 21214 2006г. 21213 1994г.

Поставил себе такой мотор в отопитель:

Выдернул его из кондишена на потолок от микроавтобуса Тойоты Хайс. Мотор хороший, но не могу его идентифицировать, на нем небыло вообще ни одной надписи, просто предположил что судя по габаритам корпуса и обмотки потребление энергии у него как у штатного если не меньше. Может кто подскажет как он обзывается и где встречается в продаже?

Рег.: 21.10.2009
Тем / Сообщений: 1 / 18
Откуда: Мск
Возраст: 33
Авто: VAZ-2121 NIVA 86г.в.

Рег.: 04.12.2012
Тем / Сообщений: 1 / 287
Откуда: Россия, Тюмень
Возраст: 53
Авто: Нива ВАЗ 21214 год 2011

Тоже озадачился вопросом установки компьютерных вентиляторов в печку, погуглил. и нашел это видео

Имя: Александр
Рег.: 22.03.2012
Тем / Сообщений: 1 / 1142
Откуда: г.Нижний Новгород
Возраст: 55
Авто: Была ВАЗ-21213-1995г.в. Есть ВАЗ-21214М 2009г.в. и будет.

Рег.: 09.06.2009
Сообщений: 684
Откуда: Воронеж
Возраст: 41
Авто: Kia Sorento (2007, 2.5d AT), ВАЗ-21214 (дек. 2003 г.)

Рег.: 04.12.2012
Тем / Сообщений: 1 / 287
Откуда: Россия, Тюмень
Возраст: 53
Авто: Нива ВАЗ 21214 год 2011

У меня тут ошибка в расчетах, сегодня посчитал ТУТ Получилось 12 вольт * 0,35 ампер = 4,2 Ватт

и это мощность одного вентилятора Zalman, а если их два то получится 8,4 Ватт.

Сегодня посмотрел на родной моторчик печки, на нем написано 20 Ватт, а так как я его на первой скорости всегда гоняю в машине, то наверное он только 10 Ватт выдаёт.
Думаю стоит попробовать осуществить задумку с двумя Зальманами в сапоге.

Источник