Замена маслосъемных колпачков на матизе

Daewoo Matiz › Logbook › Замена маслосьемных колпачков Matiz 0.8

Добрый всем день!
Подскажите, кто менял МСК на матизе 0,8л, в мануале по ремонту процедура не описана, хотелось бы заменить их без снятия головы, т.е. сняв ремень ГРМ прокрутить коленвал на каждом цилиндре в верхнюю точку, чтобы клапана не упали, и поменять так МСК на всех цилиндрах. Выслушаю все Ваши мысли по этому поводу и предложения очень внимательно, заранее благодарен. З.Ы. В инете лазил но ничего не нашел по замене вышеуказанного.

Daewoo Matiz 2005, engine Gasoline 0.8 liter., 52 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 7

Не снимая головы сделать можно-заказываете рассухариватель от таза с шеснарем, брал летом 17 года за 170 руб, его надо пересверлить в двух местах- (www.drive2.ru/l/2263251/), единственное мое ноу хау это переставить местами шарниры рассухаривателя и впускные клапана придется давить не сверху вниз а снизу вверх на ручку, при этом при засухаривании сухарики кладем в тарелку, тарелку кладем на пружину- сверху кладем кусок резины либо приматываем для верности к рассухаривателю и одно-два нажатия и все на месте-иначе зачихпыхаетесь ребятушки-а таким макаром сухари сами запрыгивают восвояси, подобные видео есть в ютубе( легкое засухаривание клапанов), всем удачи и пока))

я делал не снимая головы и ремня грм.просто подводил каждый поршень вверх.единственное что выпускные клапана рассухариваются просто, а под впускные нужно подкладывать прут олова или из другого мягкого металла-я использовал клапанную штангу от уаза.делал один, но в первый раз тяжеловато-большая вероятность уронить сухарики в блок, т.к. они очень маленькие.новые колпачки сначала одевал на клапан от руки, а осаживал длинной головкой на 10.также чтобы не повредить колпачки при одевании, как советовали тут на сайте, правда не помню кто, можно изготовить оправку из пипетки-из ее резиновой части.

А в чем проблема? Я так делал, только на Форде. Вы же в своем вопросе расписали всю процедуру: «сняв ремень ГРМ прокрутить коленвал на каждом цилиндре в верхнюю точку, чтобы клапана не упали, и поменять так МСК на всех цилиндрах».
В конце выставить коленвал с распредвалом согласно меток

Я на фонде тоже делал сам без снятия башки и без проблем а тут 3 цилиндра вместо четырех и колпачки игрушечные

Не каждый мастер возьмется, узнавал, надо искать толкового, кто уже делал эту процедуру. Все в один голос твердят — только снятие головы (+100$).

Источник

ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ КОЛПАЧКОВ НА ДЭУ МАТИЗ

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Замена маслосъёмных колпачков Матиз Подробнее

Замена маслосъемных колпачков на Матизе простым способом не снимая гбц! Подробнее

Наш Деу Матиз когда бешеный жор масла! Подробнее

Засухаривание клапана матиз без лишних соплей Подробнее

ставлю сальники клапанов на гбц деу матиз Подробнее

Какие признаки указывают на износ маслосъемных колпачков двигателя Подробнее

замена маслосъемных колпачков самый легкий способ Подробнее

УБИРАЕМ ЖОР МАСЛА НА МАТИЗ ДЭУ 0.8 ПО ДЕШМАНУ ЧАСТЬ № 1 Подробнее

део матиз не удачная замена сальника р- вала Подробнее

Замена маслосъёмных колпачков Daewoo Nexia Подробнее

Замена маслосъёмных колпачков нексия 1,5 8клапанов. Подробнее

матиз не заводится.зажало клапана. жрёт масло литрами Подробнее

Daewoo Matiz снимаем Головку блока Подробнее

Инструмент для замены маслосъемных колпачков Подробнее

«ГТ» Замена сальников клапанов без снятия ГБЦ на примере Лачетти (Нубира) 1.6 16кл. Подробнее

Замена сальников клапанов без снятия ГБЦ,Opel,Lanos,Aveo,Nexia Подробнее

Замена маслосъемных колпачков Дэу Нексия16кл. Первый опыт. Подробнее

Источник

Замена маслосъемных колпачков Daewoo Matiz

Привет форумчанам! У нас матиз 2008 года, евро-3, дв. 0,8. Пробег 150 тыс. км, замена масла и фильтров как положено. Кто подскажет, как заменить маслосъемны…

Последовательность выполнения:

Замена маслосъемных колпачков выполняется аналогично на всех клапанах. Последовательность замены по цилиндрам следующая: 1-4-2-3.

При выполнении следующей операции не поцарапайте рассухаривателем стенки посадочных мест гидротолкателей!

14 сообщений в этой теме

Annabacullo 1

Привет форумчанам! У нас матиз 2008 года, евро-3, дв. 0,8. Пробег 150 тыс. км, замена масла и фильтров как положено. Кто подскажет, как заменить маслосъемные колпачки и отрегулировать клапана самостоятельно. Муж в последнее время не доверяет сервисам и ремонтирует все сам. Если можно, то ждем советы с подробностями. Спасибо!

Gruner 93

ДикийМужчина 492

Heracle 1

Еще не плохо бы инструмент соответствующий иметь. Щупы например и хорошая трещётка с удлинителями и битами не помешает.

Изменено 2 июня, 2012 пользователем Степанна

Annabacullo 1

Спасибо, ребята. Книжка у нас такая есть, даже поновее будет. Инструмент также имеется. На “Ниве” он эти манипуляции делал. Просто на “Матизе” может какие тонкости есть. Хотелось бы услышать практический опыт.

Heracle 1

Честно говоря, я колпачки не менял, а клапана регулировал без всякой книжки. На форуме только прочитал какие должны быть зазоры (впуск – 0,15; выпуск – 0,32) и все.

Annabacullo 1

Всем привет, много мнений пишут в инете по поводу зазоров (0,15-0,32) на холодную, а у меня в книжке написано на холодную выпуск 0,20. Какой же вернее.

arkacha 1

посмотри для какого движка.

bibliofil 40

Читал в какой-то литературе и для 0,8 предлагают… 0,20. …………Выпуск для 0,8 движка – 0,32.

Изменено 20 июня, 2012 пользователем bibliofil

disk 0

А зачем колпачки маслосьемные менять? Они обычно ходят долго. Просто так для профилактики я бы менять не стал, тем более что машина свежая.

Изменено 21 июня, 2012 пользователем disk

элик 0

автомобиль 2008 года.

disk 0

Проверьте ВВ провода, свечи, а главное – форсунки.

элик 0

bibliofil 40

Мыть форсунки, менять все фильтрА.

Пробег остался в секрете, поэтому и совет на может быть.

……..И вообще тема не про ЭТО.

Изменено 9 июля, 2012 пользователем bibliofil

Двигатель

1. Замена двигателя в сборе 7000 2. Диагностика двигателя (сканер) 800 3. Капремонт двигателя 18000 4. Замена прокладки ГБЦ 4500 5. Замена прокладки клапанной крышки 800 6. Замена прокладки поддона 1700 7. Замена колец поршневых 8500 8. Замена сальника коленвала переднего 3000 9. Замена сальника коленвала заднего 4500 10. Замена масла и масляного фильтра 600 11. Замена ремня ГРМ 2500 12. Замена свечей 400 13. Замена фильтра салона * 14. Замена фильтра воздушного 150 15. Замена гидрокомпенсаторов *

Какой сальник КВ выбрать

Мы рекомендуем не экономить на такой запчасти как сальник коленвала, и устанавливать качественные сальники проверенных производителей, таких как Ajusa или Victor Reinz.

Сальник коленвала

Замена сальников клапанов Daewoo Матиз в автомастерских города Москва

47 компании по ремонту автомобилей

Сальник коленвала

Внутренний диаметр: 32
Наружный диаметр [мм]: 47Поиск

со стороны коробки передач

Внутренний диаметр: 60
Наружный диаметр [мм]: 80Поиск

Код двигателя: F8CV

круглый
Наружный диаметр 1 [мм]: 80
Внутренний диаметр 1(мм): 60
со стороны коробки передачПоискпередняя сторона
Внутренний диаметр 1(мм): 32
Наружный диаметр 1 [мм]: 47
АСМ (полиакриловый каучук)
с пылезащитным краем
правое кручениеПоисксо стороны коробки передач
Внутренний диаметр 1(мм): 60
Наружный диаметр 1 [мм]: 80
MVG (кремнийорганический каучук)
с пылезащитным краем
левой кручениеПоиск

Внутренний диаметр: 32
Наружный диаметр [мм]: 47
Тип сальника вала: AS
правое кручение
FPM (Fluor-Kautschuk)
с пылезащитным краемПоиск

со стороны коробки передач

Внутренний диаметр: 60
Наружный диаметр [мм]: 80
Тип сальника вала: AS
левой кручение
MVG (кремнийорганический каучук)
с пылезащитным краемПоиск

со стороны коробки передач

MVG (кремнийорганический каучук)
Внутренний диаметр: 60,00
Наружный диаметр [мм]: 80,00
Тип сальника вала: A SL
левой кручениеПоиск

MVG (кремнийорганический каучук)
Внутренний диаметр: 32,00
Наружный диаметр [мм]: 47,00
Тип сальника вала: A SL
правое кручениеПоиск

со стороны коробки передач

NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
Внутренний диаметр: 60,00
Наружный диаметр [мм]: 80,00
Тип сальника вала: 827S LD
против часовой стрелкиПоиск

АСМ (полиакриловый каучук)
Внутренний диаметр: 32,00
Наружный диаметр [мм]: 47,00
Тип сальника вала: 827S RD
по часовой стрелкеПоиск

MVG (кремнийорганический каучук)
Внутренний диаметр: 32,00
Наружный диаметр [мм]: 47,00
Тип сальника вала: A SL
правое кручениеПоиск

со стороны коробки передач

MVG (кремнийорганический каучук)
Внутренний диаметр: 60,00
Наружный диаметр [мм]: 80,00
Тип сальника вала: A SL
левой кручениеПоиск

Подвеска передняя

1. Замена поворотного переднего кулака 1 сторона 1800 2. Замена передней ступицы колеса (подшипник) – 1 сторона 1500 3. Замена приводного вала (Мех КПП) – 1 сторона 1000 4. Замена приводного вала (АКПП) – 1 сторона * 5. Замена пыльника ШРУСа (мех. КПП) – 1 сторона 1400 6. Замена пыльника ШРУСа (АКПП) – 1 сторона * 7. Замена рычага переднего нижнего – 1 сторона 1000 8. Замена пружины амортизатора – 1 сторона 1300 9. Замена амортизатора переднего – 1 сторона 1300 10. Замена стойки стабилизатора переднего – 1 сторона * 11. Замена опоры шаровой 1000

Сцепление и КПП

1. Замена сцепления в сборе 4000 2. Замена цилиндра сцепления рабочего 600 3. Замена масла в КПП (механич.) 600 4. Замена масла в АКПП *

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Рулевое управление

1. Замена рейки рулевой * 2. Замена насоса гидроусилителя * 3. Замена ремня гидроусилителя 500 4. Замена тяги рулевой 1500 5. Замена наконечника рулевого 500

Замена клапанов “Дэу Нексия” (8 клапанов) своими руками

При ремонте двигателя может потребоваться замена клапанов на “Дэу Нексия” (8 клапанов). Нужно обратить внимание на то, что стандартной процедуры регулировки не предусмотрено – просто нечем менять зазор между толкателями и ножками клапанов. На автомобилях устанавливаются гидрокомпенсаторы, которые самостоятельно подбирают необходимый зазор. Система надежная, прекрасно работает и не требует дополнительного ухода. Но иногда случаются проблемы – разрушаются клапаны, поэтому они требуют замены. Очень важно при эксплуатации поддерживать нормальное состояние всех узлов и агрегатов, чтобы увеличить ресурс двигателя в целом.

Читайте также

Выхлопная система

1. Замена резонатора 850 2. Замена глушителя 400 3. Замена трубы приемной 850

Источник