Замена подфарников на ниве на светодиодные
Лада 4×4 3D Садовник › Бортжурнал › LED подфарники Нива (антибаку и антиволгоград стайл). Часть 1.1
Всем привет! В этой записи немного проясню, как изготовить светодиодные надфарники на Ниву.
Первое — это дизайн надфарника, а точнее нужно для себя определиться с рисунком светодиодных модулей. Я не стал особо заморачиваться, т.к. мне понравился такой вид (автора не помню, но где-то на Драйве он есть).
По идее можно сделать все, что угодно. Главное чтобы смотрелось это все потом гармонично)))
Далее потребуются гладкие стекла, т.к. рифленка на родных портит всю малину (выше фото наглядно это показывает). Их теперь без проблем можно купить.
Сами корпуса надфарников НО (21214), мне пришлось их покупать, т.к. у меня 213я Нива. С них я оторвал (очень легко) родные стекла, вырезал перегородку и отшкурил хром (кстати хром можно снять КРОТом для труб).
Когда «поле» было готово, я начал делать макеты из картона для поворотников и модулей габаритов
В CorelDraw нарисовал секции габаритов, чтобы мне вырезали их из молочного акрила (для меня это была тоже проблема, т.к. в нашей деревне мало что есть). Но я нашел)))
В SprintLayout нарисовал двусторонние платы под smd 5050 холодного белого цвета и smd резисторы 330 Ом. Для меня почему-то проблемой была пайка этих светиков 5050 и в этот раз я пожалел, что выбрал их.
После того как получил рассеиватели из акрила и напял элементы на платы, стал это все собирать в одно целое. В качестве стенок я использовал нарезанные канцелярским ножом полоски металла из светильников Армстронг. Все классно, но вот с приклейкой у меня опять же возникали проблемы. Пробовал клей ЭПД и секундный эпоксидный клей, все оказалось не то. Поэтому приклеил я все не очень ровно)))
Поворотники (а точнее Линзы для светиков) приклеил на тот же эпокс-клей в отверстия на площадке (кстати из какого-то композита, так что от температуры не поведет), которую мне вырезали там же где и рассеиватели. Сами светики у меня были уже собраны на звездочки, я лишь их подключил по 3 на один драйвер 350 мА. Также к звездочкам на теплопроводящий клей приклеил радиаторы (которых у меня много) для транзисторов.
Сам корпус надфарника я конечно же погорячился так пилить, второй не буду так делать)))
После покрасил внутрянку в черный мат и приклеил модули габаритов
Пока, что один надфарник выглядит практически готовым. Но я все-таки думаю пока не поздно их переделать, т.к. я все-таки нашел фольгированный алюминий. И стенки хочу попробовать сделать из ПВХ. А так вид примерный будет такой, конечно же стекло в оконцове слегка притонирую.
Нижнюю полоску габарита хочу сделать кубиками (как на первом фото), но и цельной полосой тоже вроде ничего так.
Лада 4×4 3D › Бортжурнал › Установка диодных фар на ниву 212140
Доброго времени суток!
Хочу рассказать о модификации, которая просто необходима для нивы.
Приобрёл я эти диодные фары на сайте CRILINE.RU (не реклама), посылка СДЭКом дошла быстро.
Посмотрев видео, про их установку, на ютубе, приступил к делу.
Если кто-нибудь скажет Вам, что на новые нивы они ставятся «болт-он» — не верьте! Пришлось немного поболгарить))
-снял решетку радиатора
-снял крепёжные ободки фар
-вытащил и отключил старые фары
-болгаркой расширил посадочные места фар (6 резов по 1 см)
-подключил новые фары к старому разъёму (они подходят)
Теперь нужно было протянуть ДХО и поворотники.
В комплекте шли 4 проводка для этого дела. я зачистил их и с одной стороны запрессовал их в гильзы под лопатку (на фото), сверху ещё и припаял, для надёжности.
Через уплотнительные резинки, с помощью минусовой отвёртки, провёл их в подкапотное пространство.
Причём, сначала нужно провести провод через уплотнитель в «чашке» фары а потом через уплотнитель в корпусе авто.
-дело сделано, разъём под лопатку выведен к фаре, другой конец под капотом.
теперь надо подключиться к проводам ДХО и поворотников.
Я решил это делать по уму (я так думаю) и подпаялся к разъёмам, потому, что у меня нет доверия к скруткам и даже к WAGO. С помощью тестера прозвонил провода в разъёме, разъёмы, кстати, легко доступны. Выяснил какие провода за что отвечают.
— ИТАК, синий провод — поворотник, сине-красный — ДХО минус берётся с разъёма фары. К ним я тоже решил подпаяться, думаю так надёжнее. При установке всего обратно проследите, чтобы минусовой провод на фаре, который подкладывается под саморез крепления «чашки», был на месте.
собирая всё обратно столкнулся с проблемой. Пружины, которые держат рамку корректора фар(на фото видно) мешают вставить фары внутрь. Фара подогнана под корректор с такой точностью, что места для зацепа пужины просто не оказалось.
-Пришлось треугольным напильником выпилить маленькие углубления в корректоре, для того, чтобы туда поместился крючок пружины.
-собрал всё на место!
НО! фары светят прямо под бампер, это беда всех нив, лечится это подкладыванием под гидрокорректор гайки на M6. Для надёжности я эту гайку к корректорам приклеил.
Результатом очень доволен!
Выставил фары так чтоб не слепило встречные авто, попросил друга проехать пару раз на встречу мне и передо мной.
На фото видна разница между старым светом и новым.
Теперь на дороге ночью чувствую себя гораздо увереннее.
Всем советую!
Более подробную инструкцию по установке можно посмотреть в моём инстаграм профиле а разделе «актуальное».
Спасибо за внимание!