Замена привод спидометра матиз

Daewoo Matiz Saharok › Бортжурнал › Замена троса привода спидометра

Итак, продолжаем приводить машинку в порядок. По традиции БЖ этой букашки веду я Bigden77777. С самого момента покупки один из главных приборов-спидометр-не показывал скорость. Точнее поначалу если разогнаться километров до 60 в час, то стрелка приподнималась всего до 20 км/ч, а в последнее время вообще лежала неподвижно. Соответственно не считался и пробег (что важно для оценки пробега на залитом топливе). Вариантов немного-либо тросик привода, либо шестерня привода в коробке передач (что довольно редко), либо сам прибор (что вообще значительно менее вероятно). И вот в выдавшиеся теплые деньки (потеплело днем до 0…+1) возле дома прямо решил поменять этот тросик для начала. Был куплен неоригинальный трос PMC PTC-019.

Начал разборку с салона. Все просто-откручиваем накладку панели, откручиваем сам приборный щиток, протискиваем руку вглубь панели и отсоединяем от него две колодки и собственно сам трос. Места там очень мало! В итоге когда все снял самого тросика в оплетке я не увидел. Это вселило надежду, что я на правильном пути. Для большей уверенности я вставил новый тросик в приборку и крутанул его-стрелка сделала рывок, покрутил еще немного и цифра на одометре начала меняться.

Далее нужно было открутить тросик от шестерни на корпусе КПП. Находится все это почти у стыка КПП с двигателем вглубине за тросами переключения передач. Говорю сразу-лучше делать это снизу машины, но у меня выбора не было, пришлось помучиться. В очередной раз поблагодарил родителей и природу за то, что наградили меня длинными руками и тонкими пальцами. Руки сунуть реально некуда, саму гайку по факту я откручивал всего одним средним пальцем, иначе рука дальше не лезет. Трос можно вынуть только через капот, не через салон. У старого троса оплетка оторвалась от завальцовки со стороны гайки. Соответственно длина его увеличилась и внутренний тросик просто выскочил их приборки.

Дальше было интереснее-нужно новый трос протиснуть в лабиринт. Вот тут уже пришлось и левую руку засовывать вокруг двигателя и опять же кончиками пальцев пытаться просунуть трос в отверстие над вакуумным усилителем тормозов. Учитывая упругость оплетки троса сделал это не сразу. Как только просунул трос в это отверстие сразу полез под панель и давай там ловить тросик и пропихивать его дальше. Если это все получилось-считайте 95% работы сделано! Чтобы не мучиться с попаданием тросика в приборку ни в коем случае не накручивайте обратный конец троса на коробку, а лучше сначала вытяните немного трос в салон и спокойно оденьте его на приборку. Дальше по накатанной опять втиснул руку вглубь моторного отсека и навинтил гайку.

Источник

Daewoo Matiz Бжиждик › Бортжурнал › Лечим брехливый спидометр ))

Ребята, думаю, я не один, кто встретился с такой проблемой на матизе — спидометр завышает скорость на бешеных 20-25 км/ч, а стрелка весьма вяло возвращается в нулевое положение при остановке. Иногда даже ей приходится помочь постукиванием.
Было?
Сегодня руки дошли до устранения этого неприятного глючка.
Итак, начинается все со снятия панели торпедо (5 саморезов и чуть на себя, чтобы отщелкнуть защелки):

Дальше откручиваем 4 самореза:

И аккуратно отщелкиваем два разъема, чтобы, снимая тросик, не повредить проводку и просто тянем панель на себя — крепление тросика спидометра отщелкнется и позволит полюбоваться на внутреннее убранство. Там, кстати, я разглядел причину энуреза матиза — неподключенную трубку омывателя заднего стекла ))

Вот, панель у нас в руках:

Аккуратно, чтобы не сломать фиксаторы (я один умудрился, но, как выяснилось, там был дефект формы литья ответной части, после запайки — снова отскочило — сделал на арматуре — теперь мёртво) снимаем защитное стекло и чёрную накладку-козырёк:

Два самореза, выкрученные со стороны платы, позволяют снять спидометр:

Принцип работы спидометра довольно прост — магнитная муфта с пружиной возврата стрелки:

Так же имеется вязкостный успокоитель:

Причина завышенных показаний — высыхание или загрязнение смазки на оси между магнитным маховиком и магнитной чашкой.
Лечение просто, как две копейки: устранить загрязнения, удалить остатки смазки, заменить на свежую.
Разбираем узел далее:
Снимаем стрелку и шкалу (подложив бумажку и поддев стрелку тонким изогнутым пинцетом, съемником или ножницами:

Вот как раз пружинка возврата стрелки:

Разбираем далее, и удаляем смазку с указанных частей: вала магнитной чашки и втулки магнитного маховика:

Я использовал для этого зубочистку, чуть-чуть ваты и обезжириватель. Смазал обычным моторным маслом.
Вот эту втулочку по центру нужно хорошо прочистить и смазать:

Сборка в обратной последовательности. Один маленький секрет:
Чтобы правильно установить стрелку (чтобы она нормально возвращалась под действием пружины), необходимо немного, самую малость, натянуть пружинку. Для этого нужно надеть стрелку, точнее слегка наживить в положении «6 часов» и вращением по часовой стрелке «обойти» стопорный штифт. Все, стрелка взведена! Осадить стрелку до конца, оставив зазор до шкалы в 1.5-2 мм. Проверить работу механизма возврата можно, оттянув стрелку на 20-40 км/ч и отпустив — стрелка должна плавно, без рывков лечь на стопорный штифт.
Всё!
Собираем, ставим все на место, проверяем работу спидометра. У меня получилось так, что показания скорости соответствуют показаниям GPS-спидометра, все работает с приемлемой точностью.
При установке панели на автомобиль сложным моментом является подключение троса привода спидометра. Я делал так: наживил вал во втулку и вдавил панель в нишу. Далее, убедившись, что вал вошел, а так же вошла фиксирующая муфта, дожал ее до щелчка, просунув руку в щель между панелью и козырьком торпедо места мало, если руки крупные — могут быть проблемы ((

Вот и все! Надеюсь, запись будет полезна тем, у кого возникла данная неприятность. Работы на час, а радости от адекватного спидометра — на неделю! А то летал… вроде ползу, а на спидометре 100! )))

Источник

Замена тросика спидометра на Дэу Матиз (Daewoo Matiz), фото и видео инструкция

На ремонте у нас находится автомобиль Дэу Матиз (Daewoo Matiz), 2011 года выпуска с двигателем 0,8 литра, на котором необходимо заменить тросик спидометра. Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как это сделать своими руками.

При включении передачи в районе панели приборов раздаётся неприятный звук, спидометр при этом не работает. Всё указывает на то, что необходима будет замена тросика. Поднимаем машину на подъёмнике или заезжаем в смотровую яму. Под днищем находим гайку крепления троса спидометра и откручиваем её руками против часовой стрелки:

Поднимаем тросик вверх, выводя из оцепления. Возвращаемся в салон. Откручиваем два самореза в районе панели приборов:

Один саморез по середине, под магнитолой:

Два самореза по бокам от рулевой колонки:

После этого поддеваем пластиковой лопаткой пластиковую накладку на панель по периметру, снимая её с защёлок. Выкручиваем 4 самореза, которые крепят щиток приборов.

Руками снимаем тросик с щитка приборов, он стоит на пружинных фиксаторах:

Затем снимаем разъёмы электропроводки с щитка. Вытаскиваем тросик спидометра наружу из подкапотного пространства. Трос заходит над вакуумным усилителем тормозов, в начале поднимаем его снизу, затем вытягиваем его на себя.

Берём новый тросик, у нас он фирмы PMC его артикул PTC-019. Старый трос был целым, не порванным, но при этом «сухим», из-за этого не выполнял своё функциональное значение. Для тех кто соберётся выполнять такой ремонт советую для начала снять и обильно смазать старый тросик, а уже затем покупать новый.

Производим установку нового троса, проверяем его работу до того момента, как закрутите щитов, в нашем случае спидометр заработал, после этого делаем сборку в обратной последовательности.

Видео замена тросика спидометра в Дэу Матиз:

Резервное видео как заменить тросик спидометра в Daewoo Matiz:

Источник