Дэу матиз замена шаровых опор
Daewoo Matiz GoldFish › Бортжурнал › Стук спереди и замена шаровых рычагов
Замучал меня постоянный стук на гравийной дороге. Отвратительный стук. Ужасный стук.
Подумал, что пора задуматься над заменой шаровых рычагов. Очень своевременно, как оказалось. Шаровая на левом рычаге очень неплохо молотила, люфт порядочный.
Начитавшись страстей про замену этих рычагов, насмотревшись видео у Труфанова на эту тему, наслушавшись рассказов коллег о замене рычагов на Матизе, приготовился я к худшему. Взял дрель, болгарку, кучу дисков к болгарке разного размера, даже электролобзик взял с полотнами по металлу зачем-то.
А рычаг взял… и открутился. Легко, быстро, без каких-либо заморочек. Шаровую дольше вытаскивать как оказалось. Болты, как ни странно чистые, не ржавые, посадочное место рычага тоже чистенькое. Рычаги заводские, судя по всему. Т.к. Матиза я забрал с пробегом 45000, сомневаюсь, что бывший владелец что-то там менял, он жадноват как-то на мой взгляд.
Ну да ладно, это не важно и не в тему ))
В любом случае купил полный комплект — болты шаровых, болты рычагов, рычаги соответственно и пружинных шайб горсточку из 4-х штук.
Процесс замены не шибко сложный, достаточно ямы.
Обязательно придется снимать стабилизатор, поэтому желательно совместить замену рычагов с заменой втулок стабилизатора, чтобы больше туда не лазить. Втулки берите оригинал обязательно! Они не дороже аналогов, но лучше по форме и качеству.
Все болты при сборке покрываем графитной смазкой, т.к. второго такого шанса может и не быть ))
А дальше фото…
Пыльник на правом наконечнике закончился. Заказал. Жду. Через недельку — внеплановый развал-схождение после замены наконечников. А там и замена масла с фильтрами как раз подойдет. Снова траты (((
После ремонта вылез предательский чек… поругался на низкий сигнал датчика положения дроссельной заслонки. После сброса газа обороты зависают первое время, а потом неравномерно на холостых от 900 до 1400 плавают. Не в первый раз такое, видимо самому датчику плавный капец приходит.
Каталожные номера деталей для удобства заказа:
CEKD5 — CTR — Наконечник рулевой (2 шт)
CQKD1 — CTR — Рычаг (2 шт)
96318940 GENERAL MOTORS — Болт рычага (2 шт)
94500853 — GENERAL MOTORS — Болт шаровой (2 шт)
94525021 GENERAL MOTORS — Шайба пружинная (4 шт)
96322618 GENERAL MOTORS — Втулка стабилизатора переднего (2 шт)
96380586 GENERAL MOTORS — Втулка стабилизатора переднего (4 шт)
94535757 — GENERAL MOTORS — Шплинт (4 шт)
31023855 — ZAZ — Датчик положения дроссельной заслонки (1шт)
Всем добра и отсутствия посторонних стуков в подвеске!
Daewoo Matiz «Песочный Cкороход» › Бортжурнал › Замена шаровых
Замучал стук с права, при осмотре выяснилось, что шаровая попросту износилась и болтается. Причём болтается так, что видно без применения «спецредств» Итак замена. Заказал сразу два рычага Lemforder 16206 01 (номер GM 96316765) Для тех кто не в курсе, правый и левый рычаги одинаковые.
Итак последовательность действий.
— Изучаем записи коллег матизоводов.
— Домкратим, снимаем колёса, проливаем все ВэДешкой
— Снимаем рычаг поперечной устойчивости. Я снял и лонжероны полностью. Обеспечивается большая свобода действий.
— Выкручиваем болт фиксации пальца шаровой к поворотному кулаку.
— Теперь самая капризная часть, о которой столько историй и нецензурных выражений, болт крепящий рычаг к кузову. Здесь используем только качественную головку на 14, чтобы избежать повреждения граней болта.
— Болт с правой стороны выкрутил без проблем, что меня весьма обрадовало. Рычаг был извлечён и осмотрен, палец шаровой так легко двигался в стороны, стало окончательно понятно, что замена своевременна.
-Левая сторона преподнесла классический сюрприз, болт приржавел в втулке сайлентблока. При попытке откручивания сайлентблок пружинил, и казалось что пора думать о «героических» способах снятия болта. Но когда я вылез из под машины обнаружил что болт все таки откручивается.
Без мазохизма расшатывая и борясь с сайлентблоком болт был выкручен. Времени ушло примерно час. Повторю еще раз, работать с болтом только качественной головкой, потихоньку его расшатывая.
— Фото старых рычагов не делал, на вид они такие же ка новые, только шаровый палец двигается свободно.
— Удивили резинки которые были в комплекте с рычагами.
— Собираем все в обратном порядке. Болты крепящие рычаг не забываем смазать. Сразу их не затягиваем.
— Вставляем на место палец шаровой опоры, фиксируем его болтом.
— Рычаг поперечной устойчивости, тоже стразу везде не затягиваем, наживляем и по мере усадки резинок постепенно протягиваем все гайки.
— Не забываем про лонжерон, в месте его крепления к кузову гайка и сбоку маленький болт.
— Обязательно шплинтуем гайки на месте крепления рычага устойчивости и рычага шаровой.
Итак подвожу итоги:
По времени потрачен весь день.
По финансам примерно 3000 рублей.
Что желательно менять — покупать сразу, рычаги — два, два болта (96318940 Болт крепежный), четыре резинки как на фото (96380586 Втулка стабилизатора переднего), и две резинки в место крепления рычага устойчивости к кузову (96322618).
У меня сложилось мнение, что после покупки новой машины из салона, нужно эти капризные болты выкрутить, смазать и закрутить на место, чтоб сэкономить время и нервы.
Шаровая опора на daewoo matiz: выбор и замена
Дэу Матиз своими руками, и аккуратно, чтобы не пришлось ехать на сход развал, а то обойдется в два раза дороже. Работы на самом деле совсем не много и инструментов тоже понадобится минимум. Как производится замена рулевого наконечника Матиз смотрите и слушайте на видео. В красочных подробностях новый ролик от Мир Матизов ролик рассказывает о замене шарового рычага Daewoo Matiz….
В ходе эксплуатации данная деталь подвергается серьезным нагрузкам, вследствие чего выходит из строя и нуждается в замене. Поменять ее можно своими руками, ниже рассмотрим, как это сделать на модели Daewoo Matiz. Замена передних рычагов и втулок стабилизатора на дэу матиз.
Первая стадия замены шаровой опоры это выбор и подготовка инструмента. Особое внимание там следует уделить съемника универсальному типа вилка для шаровых опор и рулевых наконечников. Это единственное что пришлось докупать все остальное было в наличии.
Вместо съемника можно использовать монтировку но съемник и удобнее и быстрее и проще. И конечно же рычаг без него вообще туго бы пришлось, в качестве рычага мы использовали трубу диаметром 25мм и длинной примерно 1 метр.
На видео показано и рассказано как быстро заменить рычаг шаровой на матизе.
Придерживаясь всех рекомендаций можно обойтись хорошим воротком и грамотным методом откручивания этой проблемной гайки. Наглядно всю процедуру замены шарового рычага Daewoo Matiz, с очень полезными советами и замечаниями, смотрите на видео. Замена рычагов Матиз — дело сложное. Болт шарового рычага нередко намертво «врастает» в сайлентблок и извлеч…
Перед началом работы обязательно посмотрите это видео, где наглядно продемонстрирован процесс замены шаровой опоры. Замена переднего рычага Деу матиз.
Если вы не уверены в своих силах и не обладаете необходимыми навыками, лучше обратитесь за помощью к профессионалам. Замена переднего нижнего рычага Daewoo Matiz Дэу Матиз 0,8 механика 2011 года Благодарю Вас за просмотры и за подпис…
При снятии шаровой опоры, придется, много повозится, так как рейка, которая ее держит, сильно мешает в процессе снятия. Daewoo Matiz. Случай при замене рычага шаровой опоры.
С откручиванием гаек продольной тяги, болтов крепления шаровой, наконечника рулевого крепления и болта крепления стабилизатора возникнуть не должно если все хорошо зачистить карщеткой и обработать проникающей смазкой.
По хорошему замена рулевого наконечника требует проверки сход-развала, но если все делали аккуратно, то вам удастся не потерять углы схождения. ДЕУ МАТИЗ 2008 г.в.Замена шаровой!Подробное видео как самому заменить шаровую и какие сюрпризы поджидают…
рычаг дэу матиз который не стоит покупать.пробег очень маленький.резинки потрескались.сайлентблоки начали…
В этом видео я покажу способ которым я победил закисший болт в сайлентблоке рычага при его замене подручным…
Шаровая опора Матиз выполнена в едином корпусе с шаровым рычагом, в этом ролике я покажу как произвести…
В этом обучающем ролики вы увидите как самостоятельно поменять лампочки…
При замене сцепления, мы рекомендуем также поменять заднего сальника коленвала…
Раскрываем уникальную методику снятия рычагов с намертво прикипевшим болтом. В…
Незамудреная система отопления Дэу Нексия хороша тем, что ординарна в…
Интересно просто сколько еще симптомов умирающего модуля на нексии. Просто…
Те же стеклянные элементы которые влезут в корпус зеркала матиза…
В данной статье подробно рассказано, как сделать диагностику, выбрать и…
Замена ремня ГРМ должна производиться регулярно, в указанные производителем сроки,…
Данное мультимедийное руководство дает подробные инструкции по шагам для самостоятельного…
Необходимо будет лишь установить на сам дворник специальный хомут-переходник –…
Необходимо изучить то, что стандартной процедуры регулировки не предвидено –…
В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда….
Незамудреная система отопления Дэу Нексия хороша тем, что ординарна в обслуживании и ремонте, долговечна…
Замена колодок тормозных зазора тормозных колодок дэу нексия. Если показатели сводного хода больше, то…
После проведения этих манипуляций можно приступать к замене задних тормозных колодок. Обязательно после такого…
Раскрываем уникальную методику снятия рычагов с намертво прикипевшим болтом. В матизе есть паршивое место,…
Снимаем насос гидроусилителя рулевого управления при выходе его из строя для замены или ремонта,…
Если вы обнаружили течь радиатора охлаждения, то он подлежит немедленной замене. Будет проще, если…
Суть настоящего тюнинга заключена в преобразовании содержимого автомобиля. И для начала, преобразования стоит провести…
Снимаем дроссельный узел для замены при повреждении дроссельной заслонки или вала ее привода, а…
Замена шаровой опоры Daewoo Matiz
DAEWOO (ДЭУ), Подвеска, ПОДВЕСКА 13-06-2012, 14:59 
Первая стадия замены шаровой опоры это выбор и подготовка инструмента. Все что мы использовали показано на фото. особое внимание там следует уделить съемника универсальному типа вилка для шаровых опор и рулевых наконечников. Это единственное что пришлось докупать все остальное было в наличии. Вместо съемника можно использовать монтировку но съемник и удобнее и быстрее и проще. И конечно же рычаг без него вообще туго бы пришлось, в качестве рычага мы использовали трубу диаметром 25мм и длинной примерно 1 метр. Далее полный пошаговый фотоотчет про ремонт ДЭУ Матиз своими руками, а именно замена шаровой опоры.
 |
| Так как ни ямы ни подъемника у нас не было мы подняли машину домкратом и поставили на кирпичи сняли колесо. (Конечно на подъемнике это было бы делать удобнее) |
 |
| что бы было удобнее снимаем защиту из под колеса…и наконецто приступаем к замене шаровой опоры:1) снимаем защиту |
 |
| делаетсья это для того что бы выкрутить мешающий нам болт с подрамника но о нем несколько позже….2) теперь когда нам не чего не мешает смотрим на шаровую опору… в инструкции по эксплуатации написано что нужно выкрутить два болта и снять шаровою опору при помощи монтировки.. по факту держат ее не два болта а три один в подрамнике второй на рейке и один на самом кулаке шаровой который держит ее что бы она не выскочила. Естественно что все они прикипевшие потому как когда машина ездит туда попадает и грязи и вода. так что перед тем как их крутить заливаем их WD40 или еще чем-нибудь разъедающим ржавчину и грязь.. (кстати 70 процентный уксус тоже подойдет но это совсем на крайний случай) ждем пока WD40 разъест ржавчину.3) выкручиваем контр болт с кулака шаровой опоры |
 |
| затем гайку с рейки4) далее у нас возникает проблема потому как выкрутить болт с подрамника мы не можем из за того что у него головка слишком маленькая и рожковый ключ проскальзывает слизывая грани если помучиться с ним рожковым или накидным ключом геморрой с резкой болта и гайки которым не подлезешь толком вам обеспечен а поскольку гайка в которую вкручивается этот болт еще и приварена к подрамнику то и на сварку придется морочиться… и так дабы избежать всего выше перечисленного включим мозг… верный способ выкрутить такой болт это использовать головку но головкой туда не подлезешь так как нам мешает болт в крученный в подрамник прямо на против нужного нам болта… |
 |
| 5) не знаю за каким там в подрамнике этот болт и вообще конструктора его туда придумали но его придется выкрутить для это с начала нужно выкрутить контр гайку которая держит его с низу… |
 |
| она тоже прикипевшая поэтому заливаем ее сначала WD40 потом выкручиваем при помощи головки воротка и рычага… скрутив контргайку выкручиваем сам болт из подрамника (да да он там в подрамник вкручен там резьба и все такое) это дело не простое так как он там очень не удобно расположен и подлезть туда можно только рожковым или накидным ключом да и выкручивался он очень туго.. но чего тока не сделаешь ради технического прогресса))))6) выкручиваем болт держащий шаровую при помощи воротка и головки когда он с ходит с резьбы выбиваем его из шаровой опоры при помощи болтика диаметром поменьше… делаем это так вставляем его в гайку с противоположной стороны упираемся в него монтировкой одной рукой держим монтировку второй молотком бьем по монтировке она толкает болт.7) теперь когда все гайки и болты откручены берем съемник и отделяем шаровую опору от колеса… мотом немножко поматюкавшись снимаем саму шаровую опору… а матюкаемся потому что рейка которая шаровую опору держит нам очень мешает однако если вытащить крайнюю резинку с нее то процесс пойдет куда как легче.МОИ ПОЗДРАВЛЕНИЯ ШАРОВАЯ СНЯТА! за одно мы меняли и наконечник рулевой тяги там было все проще всего один болт скинули его так же при помощи съемника… скрутили с рулевой тяги не трогая контр гайку что б потом не выставлять сход развал и угол поворота колес. |
|
| этот хлам можно смело отправлять на металлолом…начинаем ставить новую шаровойю опору:1) одеваем ее на рейку вставив в подрамник и аккуратно накидываем на наконечник шаровой кулак держащий шаровую2) очень важно сначала вставляем и на оживляем болт который крепит шаровую к подрамнику но сильно не притягиваем… это дело геморройное так как шевелить шаровую тяжело мы все это делали вдвоем поэтому справились быстро если делать одному то матюкаться придется в несколько раз больше.3) потом ставим на место шаровую опору к колесу надавить на нее с низу руками врятли поможет там усилие нужно большое.. поэтому берем домкрат акуратно упираемся им в шаровую и приподымаем ее домкратом когда видим что шаровая стоит на месте вкручиваем в кулак контр болт который ее там держит и после этого убираем домкрат4) потом вставляем резинку на рейку и накручиваем туда болт тут мы матюкались минут 20 резинка шла очень тяжело (видимо силы были на исходе) в конце концов мы наживили туда гайку и притянули.5) обтягиваем все гайки… в инструкции по ремонту указан момент затяжки но так как специального ключа у нас не было притянули мы их с хорошим усилием но не перетягивая6) вкручиваем в подрамник болт подрамника7) накручиваем на болт подрамника снизу контргайку8) ставим на место защиту9) ставим на место колесо10) снимаем машину с домкрата |
 |
Замена шаровой Джентра: инструкция, описание, фото, видео
Главной причиной необходимости в замене шаровой опоры модели Дэу Джентра считается чрезмерная нагрузка на деталь. Вес корпуса, нескольких пассажиров и крупногабаритного груза в совокупности с «особенностями» отечественных дорог и быстро меняющимися скоростями — все это значительно увеличивает показатель износа.
Видео
Видеоматериал поможет разобраться, как заменить шаровую опору на автомобиле, а также поведает о тонкостях и нюансах проводимого процесса
Процесс замены
Вначале, стоит отметить, что для замены элемента необходимо собрать инструментарий. Приступаем непосредственно к самому процессу смены шаровой опоры на Дэу Джентра:
Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо. Отверните гайку стяжного болта клеммового соединения крепления шаровой опоры к поворотному кулаку и выньте болт из отверстия клеммового соединения.
Выпрессуйте палец из кулака.
Если шаровая опора прикреплена к рычагу тремя заклепками (заводская установка), высверлите заклепки.
Если опора прикреплена болтами (ее уже меняли), отверните три самоконтрящиеся гайки, удерживая болты от проворачивания вторым ключом.
После замены шаровой опоры проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес.
Не забываем, что после проведения таких операций необходимо сделать развал-схождение.
Выбор детали
96490218 — оригинальный каталожный номер шаровой опоры для Дэу Джентра производства General Motors. При этом название может быть указано, как — несущий направляющий шарнир. Средняя цена на рынке составляет 1500 рублей за штуку.
Аналоги
Кроме представленного оригинала, также имеется ряд аналогов, которые можно устанавливать на Дэу Джентра:
| Производитель | Каталожный номер | Цена в рублях |
| Sangsin | SBKD005 | 1000 |
| Meyle | 26-16 010 0004 | 1200 |
| Monroe | L21506 | 1500 |
| SWAG | 13 94 1856 | 1500 |
| AC Delco | 19347692 | 1500 |
| TRW | JBJ7544 | 1500 |
| Moog | DE-BJ-3970RU | 2000 |
Признаки неисправности шаровой
Шаровая опора имеет признаки неисправности, по которым можно определить, что ей следует уделить внимание:
Один из вышеперечисленных признаков явил себя? Нужно провести диагностику, чтобы проверить все ли в порядке с шаровой опорой. Поломка на лицо? — Деталь стоит заменить, причем немедленно. Закрыв глаза на неисправность, водитель в скором времени ощутит массу других проблем с ходовой.
Вывод
Поменять шаровую опору на Дэу Джентра довольно просто. Сделать это можно в ближайшем автосервисе. Даже при невысокой стоимости услуги, многие владельцы самостоятельно устанавливают новую шаровую, предварительно устранив неисправность.
Замена шаровой опоры Daewoo Matiz
Замена шаровой опоры Daewoo Matiz — текстовое описание
Самый необходимый инструмент это – «съемник универсальный, типа вилка» для шаровых опор и рулевых наконечников. Все остальные инструменты – стандартные. Можно обойтись монтировкой, но это будет вариантом поговорки – «голь на выдумку хитра». Проще докупить съемник.
Для работы понадобится рычаг. В качестве такового, можно использовать стальную трубу, длиной примерно в метр и диаметром 25 мм.
Если нет ямы и подъемника – можно поднять автомобиль домкратом и поставить его на кирпичи.
Шаровая опора Daewoo Matz – снята. Можно смело отправлять ее в мусор.
Теперь нам предстоит обратный процесс – установка новой шаровой опоры.
Процесс замены шаровой опоры Dawoo Matiz завершен!
Шлифовка клапанов в Daewoo Nexia
Методы локализации утечек рабочей жидкости в Daewoo Nexia
Демонтаж заднего бампера в Daewoo Nexia
Write a comment
Замена шаровой опоры Daewoo Matiz своими руками
Все по теме Замена шаровой опоры Daewoo Matiz
Отличный видос, грамотный парень! А можно про моторы по подробней, а то себе хочу, а с мотором не могу всё определиться, хочу Т5 2008г 2.5TDI, подскажите пожалуйста, буду очень вам благодарен
приветствую вас, а по каробкам понимаете. ваз классика..
какие же козлы производители новых авто.. все … не для людей щас, чтоб дешевле, не качественно, и не разбирался, денег больше нагреть с народа
Доброе время суток. Смазка разве не транспортная. Обычно когда доставляют и на заводе когда в ящик укладывают смазывают всегда транспортной смазкой.
я один ждал, что в конц Владимир запоет: ‘Третье января!’?
Можно масло вообще не лить!…,все равно будет ехать! Это видео —руководство как угробить машину побыстрее.
День добрый. При поперечном качении стук в редукторе. У меня вопрос, что это?
у меня тоже прогарала прокладка…при прогаре прокладке печка отопителя салона наченеает не очень хорошо работать а имено дуть ели теплым воздухом и тог…
помогите кто знает. у меня ваз 2106 нагревается почти до 100 градусов(стрелка доходит к красной полоски)заменил тосол и термостат потомучто нижняя шланга которая йдет от радиатора к термостату была холодная…посли етого ничего не поминялось…как грелся двигатель так и дальше греется и шланга тоже холодная в низу…
Замена шаровой опоры Daewoo Matiz
П ервая стадия замены шаровой опоры это выбор и подготовка инструмента. Все что мы использовали показано на фото. особое внимание там следует уделить съемника универсальному типа вилка для шаровых опор и рулевых наконечников. Это единственное что пришлось докупать все остальное было в наличии. Вместо съемника можно использовать монтировку но съемник и удобнее и быстрее и проще. И конечно же рычаг без него вообще туго бы пришлось, в качестве рычага мы использовали трубу диаметром 25мм и длинной примерно 1 метр. Далее полный пошаговый фотоотчет про ремонт ДЭУ Матиз своими руками, а именно замена шаровой опоры.
 |
| Так как ни ямы ни подъемника у нас не было мы подняли машину домкратом и поставили на кирпичи сняли колесо. (Конечно на подъемнике это было бы делать удобнее) |
 |
| что бы было удобнее снимаем защиту из под колеса. и наконецто приступаем к замене шаровой опоры: 1) снимаем защиту |
 |
| делаетсья это для того что бы выкрутить мешающий нам болт с подрамника но о нем несколько позже. 3) выкручиваем контр болт с кулака шаровой опоры |
 |
| затем гайку с рейки 4) далее у нас возникает проблема потому как выкрутить болт с подрамника мы не можем из за того что у него головка слишком маленькая и рожковый ключ проскальзывает слизывая грани если помучиться с ним рожковым или накидным ключом геморрой с резкой болта и гайки которым не подлезешь толком вам обеспечен а поскольку гайка в которую вкручивается этот болт еще и приварена к подрамнику то и на сварку придется морочиться. и так дабы избежать всего выше перечисленного включим мозг. верный способ выкрутить такой болт это использовать головку но головкой туда не подлезешь так как нам мешает болт в крученный в подрамник прямо на против нужного нам болта. |
 |
| 5) не знаю за каким там в подрамнике этот болт и вообще конструктора его туда придумали но его придется выкрутить для это с начала нужно выкрутить контр гайку которая держит его с низу. |
