Замена сальника распредвала дэу нексия 8 клапанов

Daewoo Nexia Феникс › Бортжурнал › 🛠 Замена сальников штока клапанов двигателя G15MF

Всем доброго времени суток!

27 сентября 2019 года
При пуске холодного двигателя после ночной стоянки стал регулярно появляться дым из выхлопной трубы, который практически сразу рассеивался, что навело на мысль о пришедших в негодность и требующих замены сальника штока клапана (МСК). Данную операцию было решено проводить в условиях сервиса. При большом желании заменить быстро не получится, ибо если делать хорошо, то замена маслосъёмных колпачков требует снятия ГБЦ и опять же, замены прокладки — в сервисе на это ушёл весь день, 8 часов.

Для проведения работ были приобретены: собственно сальники штоков клапанов, оригинальные, арт.94580655 — 8 шт (58₽/шт), для замены уплотнительного асбестового кольца выхлопной системы было заказано и приобретено новое кольцо BOSAL, арт. 256-859 (125₽) и памятуя о том, что в прошлый раз были проблемы с болтами, заказал и приобрёл два болта — арт. 125-902 (258-904; 83155; 440002). (44₽/шт)

Естественно, если снимается ГБЦ, пришлось покупать новую прокладку ГБЦ — взял VICTOR REINZ, арт. 61-28135-00, (627₽) в отличие от оригинальной прокладки, в этой есть дополнительное усиление медным колечком что, на мой взгляд, хорошо.

Для замены прокладки пластиковой клапанной крышки (арт. номер 96181318 для lanos 1,5, aveo 1,5) была приобретена новинка — прокладка с Т-образным профилем (артикул АР002-0027), старая прокладка, как и ожидалось, задубела. если не ошибаюсь, прокладка с арт. 90354545 нужна для алюминиевой крышки — такая крышка у меня лежит в запасе ) Также было приобретено новое уплотнительное колечко под трамблёр (арт. 01972943, аналог, 50 ₽) — старое также, как и прокладка, быстро потеряло эластичность…

Снятые запчасти с двигателя были промыты бензином, высушены и собраны в обратной последовательности, с уже новым комплектом сальников штоков клапанов

ГБЦ была возвращена на место, на предварительно размещённую новую прокладку

Произведена замена вышедших из строя проводов зажигания и установлены новые свечи с иридиевым электродом NGK BPR6EIX, арт.6637

Возвращён на место отмытый распредвал с постелью (арт. 90 234 971). Собственно постель распредвала, ГБЦ и блок двигателя стягиваются воедино десятью длинными болтами — именно в этом причина того, что замена сальников штоков клапанов — весьма трудозатратная операция, требующая также замены прокладки ГБЦ. Невозможно в этом «бутерброде» заменить МСК, не разобрав весь бутерброд. После 1,5-2 тыс. пробега необходимо будет обтянуть эти самые 10 болтов, причём сделать это надо на полностью остывшем двигателе. Невыполнение последнего условия, а именно, обтяжка болтов на горячем двигателе, чревата печальными последствиями для болтов и резьбы в колодцах блока цилиндров.

После сборки двигателя была произведена замена охлаждающей жидкости — для этого было приобретено 3 литра концентрата Coolstrem Hybrid Extra G11 и дистиллированная вода. Также была произведены замена воздушного (на Mann арт. C2598) и масляного (на WIX арт. 51040) фильтров. Естественно, залито и новое масло — полусинтетика Elf Evolution 700 STI 10W40. На полусинтетике этого бренда машина без нареканий эксплуатируется с 2010 года. Кстати, в этом посте Alex-Pino рассказывает о признаках поддельного масла Elf Evolution 700 STI 10W40.

Собранный двигатель с первого раза запустился на двух цилиндрах, со второго — на трёх и только с третьего раза запустились все 4 цилиндра, когда заполнились маслом все гидрокомпенсаторы. Порадовало, что не пришлось мучать стартер и сажать АКБ.

В итоге в условиях сервиса в течение полного рабочего дня были выполнены необходимые работы на сегодняшний день по текущему ремонту и обслуживанию двигателя перед эксплуатацией в холодный период.

#замена_сальников_штока_клапанов #замена_мск #замена_маслосъёмных_колпачков #маслосъемный _колпачек #сальник_штока_клапана

Источник