Замена топливного шланга матиз

Daewoo Matiz Дитя Кайена › Бортжурнал › Замена бензонасоса

Подняв заднее сиденье мы увидим вот такую пластиковую заглушку для доступа к бензонасосу, ее нужно снять.

Тут мы видим : колодка с электропитанием, трубки питания. Да, надеюсь понятно, что ради безопасности клемму с аккумулятора необходимо снять)

Оранжевый фиксатор необходимо вытащить, а после уже с легкостью снимается сама колодка с электропитанием.

Затем отсоединяем все оставшиеся топливные трубки

Чтобы достать сам насос, взяв головку на 8, откручиваем болты

Открученное металлическое кольцо убираем в сторону

И аккуратно вынимаем все в сборе из бака, смотрите там на дне пластиковой колбы есть бензин. Слейте его в другую тару.

Берем опустошенную колбу и снимаем два разъема, они будут мешать, когда начнем ее разъединять.

Поддев 3 фиксатора на колбе, сняв ее нижнюю часть, вы получите доступ к самому бензонасосу

Внизу насоса будет стоят топливный фильтр-сетка, снимаем его поддев отверткой, а после вынимаем сам уже бензонасос.

Аккуратно разъединяем вот этот хомут на трубке, опять можно отверткой.После снятия топливный трубки насос у вас в руках.

Новенький насос фирмы Pekar

Установив насос в своё гнездо, надеваем топливную трубку и хомут для четкой фиксации и не забываем про сетку на насос.

Собираем все в обратном порядке и вот он готовый к установке обратно в бак.

Друзья, эту стрелку не обходите стороной, она помогает выставить в баке правильное положение насоса. Все теперь собрано и ездим дальше) Всем Спасибо)

Источник

Daewoo Matiz Lemon Smile › Бортжурнал › «полный бак» — самостоятельная замена ДУТ

я упоминал о проблемах с ДУТ, ранее с нерабочим ДУТом я ориентировался по «лампочке», а теперь и это стало невозможно. Нужна была замена ДУТа. И тут возникала проблема — оригинальный ДУТ достать практически невозможно, а заменители могут и не подойти. Перечитал записи матизоводов о замене ДУТа на драйве и на матизклубе — решился на покупку датчика от ланоса 96388930.
Ну и далее пошагово:
1) по совету матизовода Krezimen на работающем двигателе вытащил предохранитель бензонасоса, 10 сек и движок заглох. Снял «-» с аккума и полез под задний «диванчик». Снял коннектор, приложив немного усилия отковырял крышечку

Не без труда и помощи друга сняли зажимы топливных шлангов

2) аккуратно достаю весь бензонасос, сливаю с него остатки топлива (почти литр( и кладу аккуратно на пакетик)

заглядываю в бак — бензина более полубака

3) Вытаскиваю разъемы, аккуратно разбираю колбу бензонасоса по кусочкам.

4) убираю поплавок, снимаю резистор контрольной лампы остатка топлива, вытаскиваю ее фиксатор, вытаскиваю сам датчик топлива. В этот момент я начал переживать — с моего старого датчика идет 3й провод на ДМОТ, а на новом только 2 провода:

3й проводок обламываю в месте крепления к старому датчику и так и оставляю болтаться на ДМОТе
5) Собираю все в обратном порядке. Последним ставлю поплавок…вот незадача — старый поплавок не влазит в новый датчик((

Исправляю ситуацию подручными средствами — отверткой с насадкой «самореза» расширяю отверстие на плате датчика

6) Ставлю бензонасос на место, заодно меняю топливный фильтр (Mann WK 55/3). Намучились со снятием топливных шлангов со старого фильтра — кое как сняли, облил друга бензином))
7) Возвращаю предохранитель и клемму аккума на родину. Завожу — стартер крутит, машина не заводится. Горит лампочка уровня топлива( Начинаю паниковать…оказывается не подключил питание на бензонасос))) Одеваю коннектор, завожу. Приятно наблюдаю как стрелка уровня топлива в течении минуты плавно поднимается от 0 до 1/2

Ура! Дело сделано) Всю неделю наблюдал за плавным изменением положения стрелки. Для убедительности решил дождаться пока не загорится лампочка минимального остатка топлива. Спустя почти 200км загорелась лампочка, еще спустя 25 км стрелка практически лежала на 0 и я поехал на заправку.

Всем желаю этого прекрасного чувства — полного бака)
PS теперь это не относится ко мне:

Источник

Daewoo Matiz «Mini Ту@рег» › Бортжурнал › Замена сетки бензонасоса и топливного фильтра тонкой очистки.

Привет всем читателям БЖ «Mini Ту@рега»

После замены масел в коробке, в движке, масленого фильтра двигателя, свечей, броне-проводов чистки дроссельной заслонки, автомобиль начал вести себя совсем иначе.
Пропала вибрация, детонация, но не хватало ему какой то небольшой резвости при разгонах. Тут и было решено заменить топливный фильтр грубой очистки на бензонасосе и тонкой очистки около правого порога в районе топливного бака.

В общем приобрёл топливный фильтр тонкой очистки фирмы AF за 170руб. для ДЭУ МАТИЗ, и сеточку бензонасоса от ВАЗ 10-го семейства с двигателем 1.6, как вычитал на форуме они подходят и стоят всего 30руб.:)))

Поднимаем заднее сидение, видим там пластиковый лючок, с обратной стороны по периметру стоят фиксаторы. Чтобы увидеть в каких местах они находятся присмотритесь к самому лючку, где идут рёбра там видны полосы, а где нет ребра то там находится фиксатор.

Затем заводим авто и ждём когда заглохнет, чтобы сбросить давление с магистралей.

Скидываем МИНУСовую клемму с АКБ.

Далее фиксируем разъёмы на бензонасосе, устанавливаем насос назад в бак, прикручиваем болтиками, соединяем трубки, одеваем фишку и защёлкиваем фиксатор на ней. Пластиковый лючок пока не захлопываем, чтобы убедиться после запуска мотора, что утечек нигде не не будет.

Далее домкратим машину около заднего правого колеса, снимаем колесо и ищем где там находится фильтр тонкой очистки возле топливного бака.

Снимаем массовый провод с фильтра, брызжем ВДшкой на фишки и ждём когда грязь немного отмокнет, чтобы сжать фиксаторы.

Сжимаем фиксатор и аккуратно сдёргиваем его с топливного фильтра, чтобы грязь и пыль не попала в топливопровод снятую трубку заматываем кусочком тряпки.
Сжимаем второй фиксатор и снимаем трубку с фильтра (мне это далось с трудом т.к. все кнопки фишек были забиты сухой грязью) снимаем фильтр с крепления.

Далее берём новый фильтр тонкой очистки, снимаем с него заглушки, фиксаторы которые были в комплекте, устанавливаем на место фильтр, стрелкой по направлению к мотору авто и защёлкиваем фиксаторы с трубками на фильтре, одеваем массовый провод.

Далее одеваем МИНУСовую клемму на АКБ, затягиваем, поворачиваем ключ в замке зажигания не менее 5-ти раз, чтобы выгнать воздух из системы, слышим как в баке обратка выгоняет воздух с бензином, проверяем на утечки бензина все соединения.
Если утечек нет, ЗАПУСКАЕМ МОТОР.
Работает ровно, без перебоев, детонация вовсе пропала и двигатель стал тише работать.
Ставим назад колесо, прикручиваем, спускаем авто с домкрата, подтягиваем колесо, идём глушим мотор и закрываем пластиковый лючок бензонасоса под задним сиденьем.

Всё готово, всем спасибо за внимание.

Источник

Daewoo Matiz Злая песочная трёха! › Бортжурнал › Замена топливных фильтров.

Всем привет. Процедура для многих не новая. Но расскажу в кратце. С момента покупки всё хотел заменить топливные фильтры. Но как видите а воз и ныне там.
Итак, купил:
Filtron PP905/2 фильтр тонкой очистки 350р

Fortech FPT 03 сеточка в бензобак 140р

Коль выдались выходные дни, то решено менять!

По порядку.
1. Домкратим заднее правое колесо и откручиваем его.
2. Заныриваем под авто в районе рычага. Аккуратно снимаем «массовую» клему со старого фильтра. И нежно тянем его вниз.

3. Аккуратно с усилием сдёргиваем разъемы.
Тут я поленился и не скинул давление топлива. И на пол вылилось граммов 100-200 бензина.
Взяв старый фильтр и наклонив его на пол вылилось граммов 50 чёрнющего бенза.

4.Накидываем новый фильтр на место.

5. Пару раз качнув насосом заводим авто. Разницы на ХХ не заметил. Проверим в режиме выезда))

Далее меняем сеточку в баке. Вот тут я уже скинул фишку и завёл авто дав ему поработать до остановки.
1. Скидываем все штуцера.
2. Откручиваем гайки на 6 трубчатым ключом.

3. Аккуратно вынимаем пациента.

4. Отщёлкиваем зажимы и извлекаем ДУТ и какой то конденсатор. Кто знает подскажите для чего? случаем не для того чтобы стрелка не скакала?

наверно на дровах работает)))

5. Одеваем всё в обратной последовательности.

Готовую конструкцию погружаем в бак. Затягиваем гайки и надеваем штуцера. Прокачиваем систему, заводим и радуемся. На днях проверим как там с тягой, может пару поников прилетело назад.
В скором времени замутим пару улучшений для того чтобы облегчить жизнь мотору и прибавить в тяге.
А пока пока…

Daewoo Matiz 2006, двигатель бензиновый 0.8 л., 53 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Daewoo Matiz, 2005

Daewoo Matiz, 2013

Daewoo Matiz, 2008

Daewoo Matiz, 2014

Комментарии 13

А как стравить давление в системе топливной, что бы не облить пол при замене фильтра.

Вытаскиваем предохранитель бензонасоса, запускаем двигатель, ждём пока заглохнет, готово

В фильтре насоса находится нетканый материал. Когда он забивается, насосу труднее качать бенз, он начинает громче работать и увеличивается расход топлива. Так что лучше с заменой не затягивать. Можно заменить этот фильтр на ВАЗовский (похожей формы), он пустой, не такой фильтрующий как ваш, но на дольше хватает.

Тоже вазовский поставил

В фильтре насоса находится нетканый материал. Когда он забивается, насосу труднее качать бенз, он начинает громче работать и увеличивается расход топлива. Так что лучше с заменой не затягивать. Можно заменить этот фильтр на ВАЗовский (похожей формы), он пустой, не такой фильтрующий как ваш, но на дольше хватает.

Замена не сложная, поэтому на мой век этого хватит.

Век слишком долго, уже через год можно залезть посмотреть )))

Источник

Daewoo Matiz › Бортжурнал › Замена топливного фильтра грубой очистки Матиз

Озадачился этим вопросом, так как после покупки б/у автомобиля проехал на нем 50 тыс., а когда менял предыдущий владелец неизвестно. Почитал форумы, посмотрел пару видосов, остановился на фильтре от 10-го семейства ВАЗ с двигателем 1.6

Когда готовился к этой операции и искал информацию о процедуре замены, нигде не увидел как снимают подушку с заднего сиденья, у всех начало работ уже со снятой подушкой.
Крепится она к кузову на четырех болтах на с головкой на 12 мм, откручиваем их и все, снимаем.

После того как разъем снят, заводим авто и ждем пока заглохнет, заводим еще раз чтобы наверняка и скидываем минусовую клемму аккума.
Попутно протер верх корпуса фильтра салфеткой

Снимаем шланги и откручиваем болты крепления головкой на 8 мм.

Достаем корпус фильтра с бензонасосом, наклонив его немного в сторону, чтобы достать поплавковый указатель топлива

Внутри состояние бака достойное

Достаем аккуратно бензонасос, на котором фильтр, естественно он грязный, столько лет и километров пробега

Чистим корпус от грязи, снимаем старый фильтр, сидит он плотно, подцепляем его аккуратно отверткой, ставим новый, чтобы он сел на место аккуратно подбиваем его воротком по центральной части, она усилена ребрами.

Собираем все обратно, подключаем шланги и разъемы, накидываем клемму АКБ, включаем зажигание до момента звука работы бензонасоса, не стартуем, так несколько раз, далее запускаем мотор и смотрим на место установленного фильтра, проверяем на отсутствие протечек.

Закрываем люк, ставим сиденье.
Процедура простая, кто планировал сделать сам, но не решался, дерзайте.
Всем благ и хороших дорог.

Источник