Запуск нексии в сильный мороз
Daewoo Nexia Зелёный Шершень › Бортжурнал › Как правильно запускать двигатель автомобиля зимой
С «неожиданным» приходом зимы у многих автомобилистов, наряду с гололедом и не чищеными дорогами, появляется еще одна вечная проблема – проблемный запуск двигателя своего железного друга в мороз. И я специально сказал, что данная проблема появляется у многих, а не у всех автовладельцев. Есть и такие, для которых приход морозов не сюрприз и не трагедия. И запустить двигатель свой машины у этих водил не приравнивается к совершению подвига. Можно спросить, в чем их секрет? А ответ будет простым – весь их секрет состоит из личного опыта, предусмотрительности и соблюдения нескольких, не сложных правил по запуску двигателя автомобиля в зимний период. Думаю, опыт к Вам придет сам)), а вот о предусмотрительности и о правилах, рекомендациях можно будет узнать, прочитав данную статью.
И так, перейдем к главному – перечень правил и рекомендаций по подготовке автомобиля к зиме и запуску двигателя в мороз, от опытных автомобилистов))
Начинать подготавливать автомобиль к зиме следует уже осенью. В это время следует:
1. Проверить состояние и плотность охлаждающей жидкости, при необходимости провести ее замену.
2. Проверить плотность и уровень электролита в аккумуляторе. Плотность электролита должна быть не ниже 1.27. Так же стоит обратить внимание на цвет электролита, он должен быть чистым и прозрачным. Если же, цвет электролита серый и в нем содержаться мелкие частицы, то это уже говорит о том, что начали сыпаться банки аккумулятора. И в этом случае, можно почти со 100% уверенностью предположить, что зиму он вряд ли переживет и может подвести Вас в самый не подходящий момент.
3. Так же, на срок службы аккумулятора влияет работа генератора. То есть, необходимо проверить напряжение заряда, который выдает генератор, норма 13.8 – 14.2 В (при включенном двигателе печки и ближнем свете фар).
По 2 и 3 пункту Вам лучше сразу обратится к опытному электрику, который в случае необходимости сможет протестировать и отремонтировать генератор, проверить, зарядить аккумулятор и выровнять плотность электролита.
5. Да и стартер, так же следует держать в «боевом» состоянии. Если при запуске двигателя стартер щелкает, свистит, скрежещет, то лучше уже сейчас его отремонтировать.
6. Далее, проверьте клеммы и провода на аккумуляторе. Клеммы должны быть хорошо закручены, без следов окисления. Если клеммы окислены, необходимо их зачистить и смазать техническим вазелином. Так же, обратите внимание на массовые провода к кузову и двигателю.
7. Свечи и провода так же необходимо проверить. При необходимости установить новые.
С подготовкой автомобиля закончили. Теперь идем дальше. Зима все таки пришла и морозы ударили)). Пришло время ответить на вопрос – Как правильно запускать двигатель автомобиля в мороз?
Правда, для того чтобы завести автомобиль, в него еще надо попасть. То есть, открыть двери)). Для того чтоб, замки не примерзали, можно использовать старый дедовский способ. Берем шприц с иголкой, наполняем его тормозной жидкостью и проливаем секреты замков. Довольно часто, замки и двери примерзают после последней мойки автомобиля. Во избежании этого проследите, чтоб после мойки замки были продуты воздухом, а резиновые уплотнители на сухо протерты.
Но, представим, что замки все таки замерзли. В этом случае серьезным аргументом в решении проблемы, был бы чайник с горячей водой. Правда, возможность воспользоваться чайником есть не у всех. Для большинства более доступным и эффективным способом разморозки замков, является специальный баллончик с жидкостью – «жидкий ключ». На рынках и автомагазинах они продаются в изобилии и места много не занимают.
Средство для разморозки замков автомобилей
Наконец, Вы попали в салон своего автомобиля. Что дальше? А дальше, все будет зависит от предварительной подготовки Вашего автомобиля к зиме. Если же, подготовка была серьезной, по плану, который изложен выше, то чтобы запустить двигатель осталось проделать пару обязательных шагов.
1. Если у Вас карбюраторный двигатель, то следует вручную, используя «лапку» на бензонасосе подкачать бензин в карбюратор. Вытащите полностью трос подсоса и до конца нажмите педаль газа…
Перед запуском дизельного двигателя, можно воспользоваться эфиром для быстрого запуска…
2. Дальше для всех. Включите на 10-15 секунд дальний свет, это немного позволит прогреть электролит и приведет аккумулятор в рабочее состояние. Выключите свет.
3. Выжимаем педаль сцепления. Это следует делать обязательно, так как даже на нейтральной передаче шестерни в коробке передач проворачиваются, тем самым создают дополнительную нагрузку на двигатель. А она нам сейчас не нужна.
4. Теперь пробуйте запустить двигатель. Стартером крутить можно не более десяти секунд, от четырех до пяти попыток. Если с машиной все в порядке она должна завестись. В противном случае, можно сказать, что плохо подготовились)))
1. Первый способ, «прикурить» двигатель от другого автомобиля. Для этого понадобятся специальные медные провода с крокодилами. Подгоняем автомобиль-донор, соблюдая полярность, подключаем провода к его и своему аккумулятору. 10-15 минут даем автомобилю поработать. После чего идет очень важный момент для инжекторных двигателей – сначала глушим автомобиль-донор и только после этого пробуем запустить двигатель своего автомобиля. Это позволит нам избежать скачка напряжения, который может навредить электронике автомобиля. Вариант с карбюраторным двигателем намного безопасней, глушить автомобиль в этом случае не надо.
2. Второй способ, заводим автомобиль с буксира. Надеюсь, что у Вас в багажнике найдется буксировочный трос)). Далее схема проста – цепляемся к автомобилю «тягачу», трогаемся, набираем скорость 30-40 км/ч, выжимаем сцепление, включаем 3 или 4 передачу, поворачиваем ключ зажигания до момента загорания контрольных ламп и отпускаем педаль сцепления. В момент запуска двигателя, опять выжимаем сцепление и выключаем передачу. Немного притормаживаем, чтобы не догнать тянущий нас автомобиль, и дальним светом сигнализируем ему об остановке.
Вроде все…Надеюсь, что статья будет для Вас полезна.
Информация как завести автомобиль в сильный мороз?
Опции темы
Отображение
Информация как завести автомобиль в сильный мороз?
Увидел много тем,где народ пишет что проблема с утра
в интернете нашел много полезных статей
лично мне помогло сегодня
потом
Тема: Как завести машину, если морозы под минус 30° http://www.kp.ru/daily/22947/789/
Ждем и ваших откликов, вашего опыта.
1. А вам очень уж надо ехать в такой морозище?
2. Как после оттепели открыть замок двери, хотя бы один из двух?
— свернуть ладонь в перчатке трубочкой, обнять ее для герметичности другой ладонью и дуть в эту трубочку до посинения, через каждые полминуты, пробуя замок ключом, который должен лежать ближе к телу, чтобы не замерзнуть;
— если все спасительные жидкости хранятся у вас в салоне, то вам ничего не остается, как либо сходить домой за пластиковой бутылкой с кипятком, либо просто. пописать на замок.
3. Если вы замок открыли, как открыть дверь?
— можно и аккуратно подцепить край двери деревяшкой у средней стойки, на манер «фомки» взломщиков;
4. На чем заводить машину?
— при сильных морозах заливать в двигатель надо «синтетику» или «полусинтетику», так как минеральных масел с такими характеристиками не существует.
Если у вас нет предпускового подогревателя или так называемого «аккумулятора тепла» (см. ниже), то такова должна быть последовательность ваших действий:
— выжать сцепление. На инжекторных машинах педали газа касаться не надо;
— стартер! Часто ни с первого, ни со второго раза машина в сильный мороз не заводится, но «схватывает» на все более продолжительный срок. Терпеливо повторяем операцию, пока не заведется.
НО САМОЕ МИЛОЕ ДЕЛО В СИЛЬНЫЙ МОРОЗ.
. это предпусковые подогреватели двигателя. Они делятся на:
— электрические, работающие от обычной электросети. Стоимость таких устройств начинается от 100 долларов, и их можно использовать только там, где есть розетка, на ночь.
Удачи вам в самые сильные морозы и много-много «круток» под капотом!
Многие рекомендуют уменьшить зазор между электродами свечей на 0,2 мм, что позволит сделать искру мощнее. Но залить бензином ее электроды в таком случае будет легче.
Если размораживающие жидкости, которыми вы пользовались, сделаны на спиртовой основе, то потом обработайте все то же самое спреями, имеющими в составе и смазывающие компоненты, иначе замки ваши продолжат раскрываться и не закрываться.
Перед тем как сесть за руль, вы должны быть уверены, что ремень генератора натянут и клеммы аккумулятора притерты.
а это личный опыт,не мой
Если автомобиль не завелся с первого, второго раза, не стоит поворачивать ключом зажигания каждые 3 секунды. Делайте это с перерывами 30 секунд. Включите фары (габариты или ближний свет) минуты на 2. В результате этого немного согреется аккумулятор. Чем теплее аккумулятор, тем проще вам будет завестись. Однако не переборщите с включенными фарами, не нужно этого делать долго, иначе аккумулятор совсем разрядится.
Из всей это информации сделал вывод
1-лучше акум занести домой
2-первый запуск должен быть не больше 10 сек
3-пойти покурить на секунд 30 🙂
4-крутим ещё раз 10-15 сек
5-если не завелась дальше курим
6-обычно с 3-4 попытки заводится
7-не в коем случает при запуске не нажимаем на газ, тк заслонка открывается,и смесь слабо обогощеннкая
это нам не карбик где нужно качать )))
тут мозг машинный сам решает сколько ему дать
8-если всё же затопили свечи нажать педаль в пол и крутить стартер 10-15 мин что бы прочистить
думаю большей части форума эта инфа не нужна
но может кому понадобится
я лично много чего узнал
Как заводить нексию в мороз
Несколько советов о том, как завести нексию в мороз, или почему не заводится нексия!
1. Перед запуском машины рекомендуется включить на 10 секунд дальний свет для того чтобы разогреть электролит в аккумуляторе и повысить пусковой ток. Перед запуском выключите ВСЕ электропотребители: магнитола, вентилятор печки, подогрев сидений, ближний и дальний свет фар. Конечно, хорошо было бы заводить машину на теплой АКБ, заранее забрав на ночь АКБ домой и перед запуском установить ее на машину.
2. Если есть возможность, рекомендуется подогреть впускной коллектор горячей водой. Эта рекомендация ОЧЕНЬ СИЛЬНО повышает вероятность успешного запуска машины. Но поливать впускной коллектрор СРАЗУ горячей водой нельзя, может из-за резкого перепада температур лопнуть коллектор. Лучше начать поливать сначала слегка теплой водой, затем все более и более горячей.
3. Еще одна рекомендация при запуске в сильный мороз — впрыск во впускной коллектор (в полость воздушного фильтра) специальной сильноиспаряющейся жидкой легкоподжигаемой смеси. Такие жидкости широко представлены в продаже (обычно в аэрозольных баллонах), большинство сделаны на основе диэтилового (медицинского) эфира.
4. Перед запуском выжмите сцепление. При выжатом сцеплении стартер крутит только движок, иначе приходится проворачивать валы и шестерни коробки передач в загустевшем масле.
6. Не крутите долго стартер, 7-10 секунд достаточно. После каждой прокрутки стартером давайте АКБ отдохнуть 15-30 секунд, и после снова проворачиваете стартером, и отпускаете педаль газа.
7. Если все-таки свечи залили или нет вспышек сделайте следующее: выжимаете полностью газ и проворачиваете двигатель стартером 7-10 секунд. Это так называемый режим «сушки» свечей, но шанс продуть залитые свечи таким режимом небольшой. Намного эффективнее просушить свечи — выкрутить их и прогреть их в пламени (или заменить новыми, желательно также прогретыми)
8. Указанные выше меры должны помочь завести машину в мороз. После запуска продолжаем держать сцепление выжатым 30-60 секунд, после чего плавно пробуем его отпускать. Если начинают падать обороты двигателя, то опять выжимаем сцепление на 30-60 секунд.
9. Не глушите непрогретый автомобиль. Если вы завели машину, и не дав ей поработать продолжительное время заглушили ее, то попробовав завести ее через несколько часов, вы рискуете — большая вероятность, что автомобиль не заведется.
10. Оставляя машину в гараже, шанс завести автомобиль выше — даже в металлическом гараже температура вохдуха на несколько градусов выше уличной температуры.
11. Владельцам автомобилей, оснащенными сигнализациями с автозапуском могут запрограммировать регулярный (через несколько часов) запуск двигателя на заданное время. При этом будет поддерживаться температура двигателя выше температуры окружающей среды, тем самым облегчая запуск автомобиля. Однако, программируя время работы двигателя (обычно 5…20 минут), обратите внимание на то, что за 5 минут работы двигатель толком не прогреется. К тому же, чревато тем, что следующая попытка запуска будет безуспешной (см. п.9).
Если указанные выше советы не помогли, то лучше всего отбуксировать машину в теплый бокс.
Метки: запуск нексии в мороз, как завести нексию
Комментарии
#29
Redactor
15.12.2015 17:31
Цитирую dak11:
Кто посоветует, как подогревать двигатель от внешних источников тепла если стоит защита и нет ямы? Есть обогреватели, дующие теплый воздух — может как-нибудь, куда-нибудь его приспособить? Буду очень благодарен за совет.
у брата на Логане 6 лет акб отпахал без проблем, вывод очевиден, когда машина исправна, то заводится без проблем, и акб дольше живет 
#27
tolik050471
30.01.2014 17:16
Цитирую Spaceman:
Рекомендация по разморозке АКБ: принёс домой и в САМУ ванну с горячей водой на 15 мин.только что бы «не с головой», что бы крышка была над водой.Очень быстрый и действенный способ. Рекомендую в экстренных случаях… что бы на работу не опоздать
Кто посоветует, как подогревать двигатель от внешних источников тепла если стоит защита и нет ямы? Есть обогреватели, дующие теплый воздух — может как-нибудь, куда-нибудь его приспособить? Буду очень благодарен за совет.
уже залил шелл? Если нет бери ликви молли у представителя, какое именно спроси на форуме ликви.
#21
DrDemon
28.02.2012 23:49
….и все остальное в полнейшем порядке
#20
senor_pomedor
28.02.2012 23:47
шел хорошая или плохая? 
#19
hapson
28.02.2012 23:45
Цитирую Алексей:
а можно запускать КСЮ в морозы на расстоянии то есть с брела авто запуска?
При условии что в двигателе и КПП хорошая синтетика.
#18
Andron
12.02.2012 20:40
Цитирую Александр:
Сцепуха оказалось в норме!
Сегодня педаль вообще не нажималась, до этого она легко ходила. Прокачали гидропривод сцеплеиня, вышел сгусток тёмной жидкость, выкачали всю, залили чистенькую. Завел. Тронулась!
Оказалось на морозе каким-то образом гидропривод просто завоздушило или забилось, поэтому сцепление не включалось.
Сегодня наконец-то дошли руки до машины. У меня педаль нажималась вообще без усилия почти. Прокачал сцепление, тоже каким-то образом воздух попал в гидропривод — сразу было видно в прозрачном шланге пузыри. Поездил — все в норме! 
#17
sawa77
02.02.2012 21:03
Цитирую Александр:
Похожая ситуация. Но не много поинтереснее…Прогрел движок, включаю заднюю жму на газ, мотор ревет, а она стоит. Включаю 1,2,3,4,5 тоже самое. Сцепление как-будто залипло в выключенном состоянии
Сцепуха оказалось в норме!
Сегодня педаль вообще не нажималась, до этого она легко ходила. Прокачали гидропривод сцеплеиня, вышел сгусток тёмной жидкость, выкачали всю, залили чистенькую. Завел. Тронулась!
Оказалось на морозе каким-то образом гидропривод просто завоздушило или забилось, поэтому сцепление не включалось.