Зеркала от калины на нексию

Daewoo Nexia проект #2 N150 OEM+ › Бортжурнал › Блок управления ЭСП и зеркалами от Лада Калина

Собственно вопрос: ктонибудь ставил в нексию?
По моему очень удобно и зеркала и эсп в одном месте, не надо покупать джойстик для зеркал и искать куда его воткнуть, плюс кнопки ЦЗ ну и блок окон.

Daewoo Nexia 1999, двигатель бензиновый 1.5 л., 70 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Daewoo Nexia, 2012

Daewoo Nexia, 2006

Daewoo Nexia, 2008

Daewoo Nexia, 2011

Комментарии 57

В этом блоке полно электроники + ко всему придется ставить блок комфорта от той же модели. Короче говоря, куча гемора. Заморочка того не стоит!

что такое блок комфорта? зачем он нужен? почему без него не будет блок работать?

Если быть точнее то он называется «Норма» в нем реализованы все функции открытия дверей, стекол, электрозеркал и.т.д и все силовые части, по этому тот блок что на фото работать без этой приблуды не будет.

это все затрудняет, он дорогой? редкая весчь?!)

Когда я таким блоком заморачивался, было дорого и проводку трудно найти.

геммор мне не нужен, итак нужно 4 эсп внедрить, электрозеркала, еще по салону проводку прокладывать(

От души совет даю! Ставь все родное.

У ксю алгоритм работы блока основан на силовой схеме, у приоры и калины на микропроцессорном.

еще нужно потом внедрить доводчик стекол и ускоритель работы стеклоподъемников (проще преобразователь 12-18В, 12-24В)

Вот это правильно, я хочу себе поставить 12-18в 12-24 многовато будет.
Ресурс жалко…

это точно, быстро умрут

Подписался, буду смотреть))

геммор мне не нужен, итак нужно 4 эсп внедрить, электрозеркала, еще по салону проводку прокладывать(

у меня есть стоковый комплект, нужно проводку докупить ну и теперь стоковые кнопки

Если быть точнее то он называется «Норма» в нем реализованы все функции открытия дверей, стекол, электрозеркал и.т.д и все силовые части, по этому тот блок что на фото работать без этой приблуды не будет.

Будет, но очень много гемора с проводкой, у меня глюк в том что не могу заставить работать этот блок и другие кнопкие, иначе говоря работает либо только блок а остальные кнопки эсп не работают либо наоборот кнопки работают а блок нет, и активатор цз тоже не могу подружить

Источник

Daewoo Nexia Ксюндрик › Бортжурнал › Боковые зеркала с электроприводом и п/п

Родные зеркала нексии в принципе неплохие (особенно после жигулей), но приобретая машину GLE было сюрпризом что регулировка зеркал ручная и чтобы отрегулировать правое зеркало (например при параллельной парковке вдоль арыка или бордюра) надо было перегибаясь через весь салон дергать за рычажок, которые к тому же норовил отломаться- так туго ходил.
Поэтому найдя в интернете описание зеркал тольяттинской фирмы ИПРОСС долго облизывался т.к. они осуществляют поставку только по России. Но благодаря клубню с форума nexia-club.ru удалось их получить.

Помимо электрорегулировки у зеркал есть подогрев и повторитель поворотников.
Заказал окраску в цвет графит, также на сайте есть несколько вариантов окраски.

Также из плюсов — антибликовое покрытие и увеличенная зона обзора за счет того что оба зеркала сферические.
Из минусов это конечно же приложенная схема подключения- очень много нестыковок в цвете проводов, но это решаемо.
Также из-за размеров не устроил прилагаемый джойстик управления.

Для его установки надо было резать торпедку.

Можно было установить джойстик от эсперо

но не нашел (exist-а в Ташкенте к сожалению нет 🙁 )
Фотки эсперовского (Roman_SL) и лачетиевского (Сергей 505) джойстиков взяты с форума нексия клуба

Задушив в себе жабу также купил подиум и джойстик управления фирмы Madaniplast, разработанный специально для нексии и имеющий приятную зеленоватую подсветку.

Провозился с установкой полдня, зато уверен в том что все провода подключены надежно.
Больше всего гемора было с протаскиванием проводов через гофру (особенно было весело, когда осознал что т.к. джойстик размещен на двери +12, подсветку и массу можно взять в самой двери, вытаскивал 3 провода обратно)
Очучения — высший класс. Немного надо привыкнуть к водительскому зеркалу т.к. повторюсь оно сферическое в отличие от родного прямого.

Источник

Daewoo Nexia the process of reimagine › Бортжурнал › Сравнение двух зеркал заднего вида

Нашёл на балконе штатные зеркала заднего вида. Взял одно зеркало, оттёр от пыли и приложил к стоящим на машине зеркалам ИПРОСС ДН211-8201004-11 (AA), чтобы визуально сравнить.

В штатном варианте зеркало расположено ближе к кузову. Если придвинуть зеркало вплотную в кузову — изменение в габаритах сразу становится заметным.

На штатном зеркале обнаружился массивный вибродемпфер.

Такого на ипроссах я не припоминаю, там был небольшой кантик по контуру.

Плюсы штатного зеркала:
• аутентичность и легкозаменяемость, для ценителей всего штатного в автомобиле;
• пластиковая рамка вокруг зеркального элемента;
• большой вибродемпфер в месте крепления к кузову;
• возможность установить асферические зеркальные элементы Mabitek, которых сейчас полно в экзисте.

В противовес российский тюнинг предоставляет:
• увеличенную площадь зеркального элемента,
• увеличенный угол обзора за счёт увеличенных габаритов корпуса,
• сферу на оба зеркальных элемента,
• статическое антибликовое покрытие,
• уже установленный обогрев зеркального элемента.

Вот так зеркало ИПРОСС выглядит с водительского места.

А вот так показывает.

А ещё у ИПРОСС джойстик-ужастик страшновато выглядит, но это напрямую к зеркалам не относится, да и вести с линии фронта доносятся, что качество (особенно электрической части) упало ниже нижней отметки.

Update 26/02/2015
Вот всё мне нравится в этих зеркалах ИПРОСС, кроме одного — качества сборки.

Левое зеркало дребезжит, не сам зеркальный элемент, а корпус. Он расшатался. Крепление у него изнутри, а снимать зеркальный элемент я не знаю как и мне стрёмно, ибо если я его (элемент) сломаю, то где брать новый я даже не представляю. А переходить обратно на убогие штатные зеркала у меня нет ни малейшего желания.

Качество покраски тоже оставляет желать лучшего. Вот это я сам ободрал в мини ДТП.

Но вот здесь, здесь-то краска вспучилась сама!

Кстати, что это за ржавая точка под креплением, запомним её. Вот ещё дефект.

И ещё. Уж тут-то я точно не участвовал, может камешек на трассе?

А вот правое зеркало, оно тоже жертва ДТП. На корпусе зеркала тоже дефект ЛКП. Но оно хоть не дрожит, не шатается.

А вот здесь краска облущилась сама, никто её не трогал, не мешал.

И да, что это вообще такое? Разве в нормальных машинах между нормальным зеркалом и кузовом\стеклом набивается снег и всякий мусор?

Сделано в России, на них написано. Такие дела.

А что со штатными зеркалами? С чем сравниваем собственно? А штатным зеркалам всё по колено, они сделаны из чёрного пластика, краситель добавлен до момента отлива в формы. Зеркалу действительно ничего не будет от камешка на трассе, оно не окрашено, оно таким чёрным рождено.

Update 23/03/2015
Конец марта. Утро. Снег.

Когда я покупал эти зеркала, вторым пунктом в их пользу (первым был размер) был тот факт, что в них уже есть электрорегулировка обогрев и не надо ничего покупать по разборкам и колхозить. Нажал кнопку, проехал немного и нет этой проблемы.

Штатные зеркала, конечно, стоят в сторонке.

Update 09/06/2016
Вылезла намедни неведомая фигня полосочка краски засохшей изнутри левого зеркала, между зеркальным элементом и корпусом вылезла. Я присмотрелся в разбитое зеркало — да, там отслоившейся краски чуть более, чем полно.

Да и на правом, не битом, зеркале краска с годами чувствует себя всё хуже и хуже. Все больше и больше облазит.

А почему всё вот так? А потому что покрашено абы как. Сделано в России (с).

Источник

Зеркала от калины на нексию

Дата выхода: 16. 11. 2019 года

Отзыв автовладельца по имени Викторин : Огромный салон-трансформер, большая грузоподьемность, полурамная конструкция, два кондиционера, две печки, надежный тяговитый дизель, простота ремонта и обслуживания. Невысокая стоимость неоригинальных запчастей. Богатая комплектация.

Категория: Сделать авто своими силами

Характеристики автомобиля: Диаметр одного цилиндра составляет 75 мм, ход поршня – 78 мм. Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3667, ширина — 1100, высота — 1064 мм. Колесная база составляет 2903 мм. Дорожный просвет 223 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Коленвал двигателя и разгоняется до 5000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 5000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Улдиса

Оригинальное название: Cermin dari viburnum daewoo nexia

Смех в теме: Супруги в театре…- Сарочка, тебе удобно сидеть?- Да, Абрамчик, удобно!- Тебе видно?- Да, любимый.- Тебе не дует?- Нет, золотой.- Давай поменяемся местами.

Продаётся кронштейн, Крепление заднего бампера левое Бмв f20. 116i, 128, 120. Последние модели зеркала от калины на нексию.

В нашем примере рассмотрен комплект электроприводов зеркал от Daewoo Nexia, хотя можно взять все отдельно – двигатели приводов, джойстик управления, провода. От калины подойдет?

Устанавливаем электропривод зеркал.

Тип детали кузова: крепления

Другие наши объявления:

2019.01.13 в 22:06 в категории «Стекла лобовые/ветровые в Воронеже» | 44 просмотра

Лобовое стекло для WW Tiguan. Еще продаю зеркала от калины на нексию.

Daewoo Nexia (N150) owner story — accessories. Надумал я тут поменять зеркала на Нексий на калиновские, тут возникает вопрос они в штатное место в встают или нет, надо дорабатывать, а в стоковых зеркалах обзор хуже, и подогрев зеркал нет. Есть у меня элементы зеркал с подогревом.

Зеркала с калины, на нексию. — logbook Daewoo Nexia 2012.

Адрес: Воронеж на карте Категория: «Стекла лобовые/ветровые»

Источник