Жужжит печка на ниве шевроле

Chevrolet Niva Dakar › Logbook › Мотор печки засвистел на холодную. Лечить или Новый?

Доброго времени суток друзья. Подскажите лечится ли такая проблема с мотором печки или лучше купить новый? Если новый то пожалуйста посоветуйте какой фирмы приобрести и с какими характеристиками.
Заранее всем Спасибо.

Chevrolet Niva 2013, engine Gasoline 1.7 liter., 80 h. p., AWD drive, Manual — observation

Comments 22

Сегодня снял и разобрал, стоящий с завода, валее 95. Шелестел на первой скорости. Лечил переключением на 3 или 4 скорость. Но иногда не выдерживал предохранитель. Прочитав пост решил лечить. Крышки у него не болтуются а фиксируются зарубками металла зубилом. Довольно спорное решение. Отогнув подрубленные края обратно к корпусу, снял нижнюю крышку. Под ней щёточный узел. В крышке латунная втулка и фетр. Вытащил ротор. В верхней крышке подшипник. Приподняв внутренний край защитной шайбы набил в подшипник смазки для высокооборотистых подшипников от шеврон на полимочевине. В нижнюю втулку и на фетр влил моторного масла от Шелл 5/40. Собрал и запустил от зарядного. Сначала не хотел пускаться. При 10 вольтах и 20 амперах удалось рукой крутануть вал и он пошёл. Дал поработать 5 минут и он набрал нормальные обороты. Стал потреблять при 14 вольтах около 10 ампер. Пусковой ток думаю будет в пределах 15-18 ампер.
Собрал всё обратно. Работает тише нового. Сколько проходит не знаю. Но думаю раз нижняя чашка глухая, фетр напитан маслом и втулка не испытывает масленного голодания, а шевроновская смазка не выскочит из сепаратора, то и работать будет нормально.
Пы.Сы. Перед гаражом заехал в гамазин и узнал что Лузаровский моторчик на печку стоит 1900 тугриков. Жаба взяла за глотку и заставила перебрать заводской моторчик. Оказалась права зелёная.

Красавчик, оказывается можно реанимировать.

Сегодня снял и разобрал, стоящий с завода, валее 95. Шелестел на первой скорости. Лечил переключением на 3 или 4 скорость. Но иногда не выдерживал предохранитель. Прочитав пост решил лечить. Крышки у него не болтуются а фиксируются зарубками металла зубилом. Довольно спорное решение. Отогнув подрубленные края обратно к корпусу, снял нижнюю крышку. Под ней щёточный узел. В крышке латунная втулка и фетр. Вытащил ротор. В верхней крышке подшипник. Приподняв внутренний край защитной шайбы набил в подшипник смазки для высокооборотистых подшипников от шеврон на полимочевине. В нижнюю втулку и на фетр влил моторного масла от Шелл 5/40. Собрал и запустил от зарядного. Сначала не хотел пускаться. При 10 вольтах и 20 амперах удалось рукой крутануть вал и он пошёл. Дал поработать 5 минут и он набрал нормальные обороты. Стал потреблять при 14 вольтах около 10 ампер. Пусковой ток думаю будет в пределах 15-18 ампер.
Собрал всё обратно. Работает тише нового. Сколько проходит не знаю. Но думаю раз нижняя чашка глухая, фетр напитан маслом и втулка не испытывает масленного голодания, а шевроновская смазка не выскочит из сепаратора, то и работать будет нормально.
Пы.Сы. Перед гаражом заехал в гамазин и узнал что Лузаровский моторчик на печку стоит 1900 тугриков. Жаба взяла за глотку и заставила перебрать заводской моторчик. Оказалась права зелёная.

Я тоже разбирал и мазал. 1.5 года полёт нормальный

на корпусе печки есть небольшой шланг-патрубок, видимо для охлаждения электродвигателя, так вот, снимаешь его и пузыришь туда вэдэшкой… уже больше года тишина

Что реально помогает?

Попробую Сегодня замутить а завтра утром посмотрим.
Отпишусь по данной теме.

С завода стоит вентилятор производителя Валее95. Свои 7 лет отработал исправно и ушёл на покой. Работая и зимой и летом без перерыва( окна совсем не открываю. Привычка такая).На смену ему взял такой же той же фирмы.

почитал коменты, мнения разделились. кину лопату г. на вентилятор у меня на втулках. не свистит. не жужжит. работой доволен. стоит родной с завода.
у соседа на подшипниках. с похолоданием на улице визжит так хоть убегай из салона. разбирали. искали причину. пришли к такому выводу.
втулки широкие, удерживают ротор от осевого смещения. а подшипники тоньше по ширине. что бы ротор не болтался в корпусе, он подпружинен. с одной стороны пружина упирается в корпус, а с другой стороны подпирает ротор через металлическую шайбу. железо шайбы скользит по железу ротора. от туда и идет такой визг.
смазали чуть место контактов. визг пропал. на сколько хватит не известно. если опять завизжит, сосед сказал будет покупать на втулках.
PS втулки должны быть медно-графитовые. производители для удешевления могут поставить пластиковые. они тоже на морозе визжат. (из личного опыта)
ИМХО!

Спасибо. да тут уже нужно подумат.

Друзья всем Спасибо за отзывы и советы.
Буду искать.

Источник

Сообщества › Chevrolet Niva › Блог › Шелестит моторчик печки.

Здравствуйте. Вопрос к знатокам. Что сделать, шелестит, наверное точнее не придумаешь именно назойливо не скрепит, не пищит, а именно шелестит моторчик печки. Причем шелестит именно в месте входа в него проводов. То есть подсовываешь руку под бардачек, нащупываешь моторчик, шелестит, берешься руками за «пипиську» — через которую провода к моторчику идут, начинаешь шурудить, причем не провода именно. а сам этот блок на корпусе моторчика, звук пропадает при определенном положении. Пробовал как пластилином приклеить виброй, помогло на пару дней, сейчас оторвал, шелестит сил нет. Что делать, чего разбирать и мудрить? или менять?

Комментарии 24

Короче пока незалезишь…неромажишь…Непоедет! …:-)

а я думал, что это шелестит какой-то листочик в крыльчатке где-то, потому что то шелестит, то нет

Руку под бардачек Сунь и пошевели фишку проводов. Чет там и шелестит

Попробовать чёрным нейлоновым хомутом. Хотя затяжки не добьешься нужной. Сегодня попробую металлическим с какой нибудь подложкой. Бардачек снимать не охота.

А не плохой вариант. Но там же провода. Как с ними сжать что ли. Вдруг перетруться.

Сделать втулки скольжения из капролактана ( полимерный заменитель цветных металлов ) … сто пудовый результат

вай вай вай… не дай БОГ пластиковые втулки… на Таврии были. летом нормально. зимой от них ВИЗГ стоит да такой хоть из машины убегай. или мерзни. чаше приходилось мерзнуть и ждать на улице пока они не прогреются.
уж лучше пусть шелестит. я уже привык

Это далеко не пластик

мне все равно как это правильно называется. я менял моторчик. искал специально с меднографитовыми втулками.
слышал как пенопласт по стеклу звучит? приблизительно такое же только 20-40 мин. я бы не советовал. ИМХО! …

Можно приоткрутить с бока жабо, под которым салонный фильтр, вытащить фильтр и тогда будет видна крыльчатка моторчика печки, если заслонка рециркуляции открыта на забор воздуха с улицы. У центра крыльчатки, где стопорная шайба, в пластике крыльчатки есть несколько отверстий, расположенных по кругу.
Берем аэрозольный баллончик с ВД-40 или литиевой смазкой, с пластиковой трубочкой. Вставляем трубочку в эти отверстия по очереди и брызгаем туда смазкой. Мне помогло на год. Потов вновь зашелестел. Повторил процедуру литиевой смазкой Хай Гир.
Есть еще 2 способа: 1) снять моторчик, разобрать, прочистить, смазать, 2) заменить моторчик на новый.

самый дельный и оптимальный совет

Можно приоткрутить с бока жабо, под которым салонный фильтр, вытащить фильтр и тогда будет видна крыльчатка моторчика печки, если заслонка рециркуляции открыта на забор воздуха с улицы. У центра крыльчатки, где стопорная шайба, в пластике крыльчатки есть несколько отверстий, расположенных по кругу.
Берем аэрозольный баллончик с ВД-40 или литиевой смазкой, с пластиковой трубочкой. Вставляем трубочку в эти отверстия по очереди и брызгаем туда смазкой. Мне помогло на год. Потов вновь зашелестел. Повторил процедуру литиевой смазкой Хай Гир.
Есть еще 2 способа: 1) снять моторчик, разобрать, прочистить, смазать, 2) заменить моторчик на новый.

Можно приоткрутить с бока жабо, под которым салонный фильтр, вытащить фильтр и тогда будет видна крыльчатка моторчика печки, если заслонка рециркуляции открыта на забор воздуха с улицы. У центра крыльчатки, где стопорная шайба, в пластике крыльчатки есть несколько отверстий, расположенных по кругу.
Берем аэрозольный баллончик с ВД-40 или литиевой смазкой, с пластиковой трубочкой. Вставляем трубочку в эти отверстия по очереди и брызгаем туда смазкой. Мне помогло на год. Потов вновь зашелестел. Повторил процедуру литиевой смазкой Хай Гир.
Есть еще 2 способа: 1) снять моторчик, разобрать, прочистить, смазать, 2) заменить моторчик на новый.

Мне после 2х раз в итоге на месяц хватило. Потом вдшка хуже делает остатки загусевшего масла и грязи вымывает. Похорошему надо летом все снимать и втулки или чего там скольжения смазывать нормально…

Можно приоткрутить с бока жабо, под которым салонный фильтр, вытащить фильтр и тогда будет видна крыльчатка моторчика печки, если заслонка рециркуляции открыта на забор воздуха с улицы. У центра крыльчатки, где стопорная шайба, в пластике крыльчатки есть несколько отверстий, расположенных по кругу.
Берем аэрозольный баллончик с ВД-40 или литиевой смазкой, с пластиковой трубочкой. Вставляем трубочку в эти отверстия по очереди и брызгаем туда смазкой. Мне помогло на год. Потов вновь зашелестел. Повторил процедуру литиевой смазкой Хай Гир.
Есть еще 2 способа: 1) снять моторчик, разобрать, прочистить, смазать, 2) заменить моторчик на новый.

все правильно с одной оговоркой. что бы снять моторчик надо снять панель приборов… уж лучше пусть шелестит…

Панель приборов снимать не надо, можно просто снять бардачок

? ура если так. я в книге по ремонту смотрел. там такая последовательность. может просто перестраховываются. когда менял сальник коленвала тоже было написано снять радиатор и бампер. оказалось что не обязательно.
спасибо за разъяснение!

Источник

Как избавиться от свиста работающей печки на Ниве Шевроле

Для чего в любом транспортном средстве устанавливают печку, объяснять никому не нужно. Помимо этого, большинство автовладельцев знают, что исправный отопитель работает практически бесшумно. Вопросы и непонимание появляются, когда водитель вдруг обнаруживает странный свист, возникающий при работе печки и исчезающий после её выключения. С чем связан этот свист, как устранить его, иногда сложно разобраться самостоятельно, поэтому многие водители ныряют с «головой» в безбрежное пространство интернета, чтобы найти ответы на все волнующие их вопросы. Если вы один из таких «искателей», предлагаем вам готовые рекомендации, инструкции, как провести ремонтные работы, обнаружив специфический шум или свист. Это поможет избежать лишней и бесполезной потери времени, а также нацелит вас на действия, выполнив которые вы вновь вернёте успешную работоспособность своему «железному другу».

Электродвигатель печки Шевроле Нива в сборе

Причины свиста и пути его устранения

Чаще всего обнаруживают неприятный свист автовладельцы тех транспортных средств, которые уже имеют «за плечами» огромный пробег. Пренебрегать таким свистом, ничего не предпринимать ни в коем случае нельзя. Это чревато серьёзными последствиями. По этой причине мы предлагаем вам ознакомиться с причинами, провоцирующими специфические свистящие звуки, а также со способами, позволяющими их устранить.

Причины свиста

Если точно свистит работающая печка на вашей Ниве Шевроле, тогда важно выяснить, что спровоцировало эти звуки. Бывалые автомобилисты говорят, что важно поставить «диагноз» своему автомобилю, тогда значительно проще будет его «лечить». Итак, предлагаем вам правильно научиться проводить диагностику вашего транспортного средства.

Износившиеся щетки моторчика печки

При возникновении свиста проверьте качество обдува вашего отопителя. Если полностью отсутствует подача тёплого воздуха, значит, случилась беда с вашим электродвигателем:

В любом случае электродвигатель нуждается в вашем непосредственном участии. Конечно, вы можете проявить свою лень и безразличие, переориентировать «лечение» своей Нивы Шевроле мастерам на станции технического обслуживания. Однако по-настоящему любящий и заботливый автовладелец предпочтёт выполнить такие действия всё-таки самостоятельно. Именно по этой причине рекомендуем вам не отступать, а пропитываться дальше полезной технической информацией, подготавливающей к дальнейшим практическим действиям.

Алгоритм действий

Практика доказывает, что при первом возникновении свистящих звуков достаточно смазать электродвигатель печки, после этого проблема будет решена. К сожалению, игнорируя такие звуки, чрезмерное трение ввиду недостаточного количества нужных смазочных материалов провоцирует выход со строя подшипника. А также очень часто чрезмерное загрязнение самого отопителя тоже может ложиться в основу для таких звуков.

Исходя из этого, в качестве первых наших рекомендаций будет выступать чистка печки. Безусловно, вам придётся первоначально снять вентилятор полностью или обеспечить беспрепятственный доступ к нему. В любом случае не забудьте побеспокоиться о собственной безопасности, предполагающей отключение клеммы от аккумулятора, полное обесточивание электроустройств.

Итак, теперь попробуйте подвергнуть отопитель чистке. Для этого воспользуйтесь пылесосом. После того как вы будете убеждены, что вся грязь, пыль устранены, смажьте устройство силиконовой смазкой. В большинстве случаев таких действий достаточно, чтобы печка на вашей Ниве Шевроле заработала безукоризненно, а главное, беззвучно.

Новый подшипник моторчика отопителя

К сожалению, если свист продолжается долго, со строя выходят подшипники. В этом вы можете убедиться, когда после чистки ваш электродвигатель намертво стоит, невзирая на то, что вы пытаетесь его прокрутить в ручном режиме. В этом случае вам нужно заменить подшипник.

Первоначально открутите гайку, попытайтесь снять лопасти. Иногда это не получается осуществить, поскольку они по каким-то причинам сильно удерживаются на установленном месте. Рекомендуем вам погрузить лопасти в горячую воду. Обращаем внимание, что погружению подлежат только лопасти, нельзя допускать попадание самого двигателя в воду. А также важно, чтобы вода была именно горячей, а не тёплой и не кипятком. Горячая вода способствует размягчению лопастей и их лёгкому снятию. После того как вы их сняли, открутите все болты и аккуратно отсоедините верхнюю часть электродвигателя. Теперь вы обнаружите повреждённый подшипник, извлеките его, а на его место установите новый. Если вы заранее не приобретали подшипник, отправляйтесь с таким «образцом» в автомагазин, сотрудники которого вам легко подберут подходящий вариант. Установив новый подшипник, безусловно, вам нужно будет осуществить сборку печки, выполняя все те же самые действия, но только в обратной последовательности. Мы уверены, что вы будете довольны результатом проведённой вами работы.

Монтаж электродвигателя в Шевроле Нива

Итак, не бойтесь проводить ремонтные работы самостоятельно, если вы предварительно вооружитесь необходимыми знаниями, изучите наши рекомендации, уясните для себя последовательность всех необходимых действий.

Источник

Chevrolet Niva Легкий ВездехоД) › Бортжурнал › Причина выхода из строя моторчика печки, и замена

На неделе перестала дуть печка. Проверив предохранитель, сняв и поверив подаваемое напряжение на мотор печки стало ясно, что он приказал долго жить. Свистел иногда он уже давно, года полтора. Приобрел в ближайшем магазине новый на замену. Поездил до выходных, и сегодня в гараж на замену.
Процедура снятия мотора печки без снятия торпеды не описана в камасутре от отретьего рима, вернее так как там написано его не снять, он упирается в кузов. Но есть драйв2)
Собственно, снимаем бордачек, открутив несколько саморезов. Откручиваем электродвигатель, держится на трех тонких саморезах. Снимаем клемму с него и резиновую трубку подвода воздуха.
Дальше открываем капот, и снимаем пластиковую накладку под лобовым, отрутив саморезы и винт и сняв поводки дворников. Для удобства отсоединяем от тройника шланг правого омывателя и вытаскиваем его из капота, оттягиваем жабо на себя для доступа в салонному фильтру.

Снимаем салонный фильтр.

Далее откручиваем 4 гайки крепления воздуховода к кожуху фильтра, применив пару геникологических приемов (особенно для последующего прикручивания после замены моторчика))) )

Возвращаемся в салон, и откручиваем саморез крепления центрального воздуховода к металлической рейке, и отгибаем эту рейку на себя, также отгибаем рейку что левее, теперь ничего не мешает вынуть мотор печки, оттянув на себя воздуховод и немного покрутив мотр, вынимаем его.

Теперь осталось выяснить почему он не работает. Выкрутив пару винтов со стороны клеммы, видим жуть

На новом снял крыльчатку, глянул на подшипник

Ставим новый электродвигатель отпителя на место, загибаем пластины на место. Идем под капот и применив приемы геникологии прикручиваем воздуховод к кожуху фильтра. Ставим новый фильтр Дальше прикручиваем моторчик к воздуховоду, и воздуховод к пластине, надеваем клемму и резиновый шланг. Возвращаем бордачек на место не забыв накинуть клеммы на плафон и геркон (у кого есть, и проверив полярность если стоит светодиодная лампочка).
Ставим жабо на место не забыв проверить дренажи по углам и прочистить их если требуется.

Источник