Зимние шины на ниву 21214 отзывы

Зимняя шипованая резина для Нивы ВАЗ21214 выбрать.

Зимняя шипованая резина для Нивы что выбрать? Нужна ли вообще?

это купер.215 70 16. 3года откатали,сейчас 4 сезон будет.общий пробег нивы 223000км)))

Голос за Купер Дискаверер.

тоже за купер,
притом даже не дискаверер М+С (хотя он не плох) а за weather master st/2, мне он больше дискаврера понравился. хотя щас он (лифтанулся)

в родном для нивы размере, посути кроме 511 и нет ничего зимнего.

вот тойо постарались, все размеры, правда липучка:http://toyo.colesa.ru/model/observe-gsi-5.html

живет не больше 2 сезонов, но жаловаться не на что. ну,если кого постоянно разворачивает и на льду тащщит-так его и на корове с подковами так. надо ездить учиться.

В 0 градусов на парковке в рыхлом снегу зарылся на ней конкретно, пришлось откапывать. Роет знатно, до самой земли)))
По свежему снегу на дачу зимой проезжал, тоже разок зарылся, капнул немного, через 20 сек вылез.

Dunlop SP Winter ICE 01

Зимняя шипованая резина для Нивы что выбрать? Нужна ли вообще?

Для себя выбрал И-511, едет супер.
Только шипована должна быть в каждое гнездо, а не через одно как у нас продают.

Купить нормальную машину посоветовали всем, кто сильно печется о безопасности, и ставит на ведро исключительно импортную резину стоимостью в половину этого ведра + иконки на бардачок.

А куда там шипы то садить?

Не знаю,извращаются как то,но шипуют

Когда была нива, тоже флайм ставил, но шиповать не решался, ибо там просто нет нормальных посадочных мест, так и ездил без шипов два года не переобуваясь.
Потом купил медведя шипованного.

В прошлом сезоне купил для своей Шнивы в качестве «зимнего комплекта» 4 колеса «Нокиан Хаккапелита 5». Не припомню,чтобы машина хотя бы вильнула в повороте,или ещё что. При обгоне уверенно перепрыгивал из колеи в колею.Приходилось и вытаскивать засевших в снегу. Резина хорошо держит машину и на снегу,и на льду и в шуге.

Хакка совсем не бюджетная, ездил на ней четыре с половиной зимы, но она потеряла свою эластичность и едва не попал под фуру. Оперативно купил Dunlop SP Winter ICE 01, приятно удивило поведение машинки, рулится, гребёт, тормозит, не шумная, если хакка моего размера стоила 11 килорублей, то данная резина обошлась по 6.4 т.р. причём ни одного минуса назвать не могу.

Съездил сёдня на рынок, отжал 511-ю по 2825р. Кто меньше?

мне досталась от старого хозяина ВЛИ-5 шипованная уазовским шипом.
На голом асфальта очень так себе, но на льду и в поле.
Если машина вторая именно для выездов в ебеня, то сильно рекомендую. Но надо по аккуратнее на асфальте.

А когда одного прокатил, человек за панель хватался на поворотах и перед светофорами-вообщем тоже зашиповался 😊

Тока щас мы избаловали себя импортными резинами.

Этот вариант именно для выездов, на асфальте надо быть по аккуратнее, особенно в колеях.

unname22
Этот вариант именно для выездов, на асфальте надо быть по аккуратнее, особенно в колеях.

Мне в основном и приходилось ездить по лесам, полям, горам, на трассе это АД.

unname22Если машина вторая именно для выездов в ебеня

подскажите пожалуйста.
срочно нужно купить шипованую резину на 21214.
В магазине только для газелей
Tigar Cargospeed Winter 185\75 R16C 104\102R
цена 4100р

Начал доошиповвывать И-511. Полтора часа только отверстия сверлил, шиповать наверное дня 2 буду.

Шурупами видимо? А сверлил дрелью.

может стоило на ошиповку отдать? Все-таки возни много.

Не, мне самому интересно. Всё по Ниве могу сделать, а вот шиповать ещё не пробовал. Да и окно в работе образовалось (впервые за 3 года), надо хоть немножко внимания своей машинке уделить. А то выезжают от меня лифтованные, с принудительными межколёсными блокировками, суперпонижайками и стальными РПМами, а сам как сапожник без сапог.

Гы, сёдня меня хватило на полтора колеса.
Надеюсь завтра остальные 2.5 добью. Правая рука не поднимается.

Alex Chasnyk
В прошлом сезоне купил для своей Шнивы в качестве «зимнего комплекта» 4 колеса «Нокиан Хаккапелита 5». Не припомню,чтобы машина хотя бы вильнула в повороте,или ещё что. При обгоне уверенно перепрыгивал из колеи в колею.Приходилось и вытаскивать засевших в снегу. Резина хорошо держит машину и на снегу,и на льду и в шуге.

Полностю поддерживаю комрада,3 сезона на 5-ой Хаке-очень доволен!Из 4-х покрышек на 2-х только по 1-му шипу вылетело,размер 215/65 R16.Рекомендую одним словом.

Дошиповал.
Теперь у меня по 288 шипов на колесе и 1152 на всей машине.

Теперь трогаться только на понижайке 😀

Шутю 😊
Когда шиповал свою, тоже понафигачил шипов, причём шипы нашего завода, ацких размеров и веса, это сейчас они такие декоративные, а тогда можно по вертикальной ледяной стене забраться 😊

Не, ещё зимой 95-96 года понял что шипов должно быть много и они должны быть мелкими. Была у меня тогда Ока с колёсиками, на которых помещалось по 208 шипов на каждом. Держала просто везде.

Купил И–511 и жалею – морально устарела. Жесткая, забивается в снегогрязь, хорошо гребет только в целине на снегу. На дорге – чуть лучше родной всесезонки. Бросает однозначно, если бы сейчас брал, то купил бы ненашу на шнивовском диске.

вывод сделал, катаясь с другими нивами, все были на ненашей и ехали однозначно лучше.

Накачал сколько?
Сам езжу на и-511 с осени, всё нравится. Проезжал там еде засела нива на 569-й.

Накачиваю 1,9-2,1 вопрос не в этом. Если говорить про нивовский родной размер –да И–511 лучшая, но вижу по другим машинам – лучше было купить другой диск и хорошую резину, пусть и в два раза дороже – однозначно убедился, что резина на половину делает машину.

На И-511 я сам проехал около 40т.км. Резина хороша и по снегу и по грязи, а если сравнивать с отечественными, то и на асфальте. Коллейности не любит, но зная это просто не лезешь в колею. Нива не болид формулы 1 и если честно, я не могу себе представить как ее неожиданно может куда то выбросить и сколько на ней нужно ехать, чтобы это неожиданно случилось.

SAOjga
лучше было купить другой диск и хорошую резину,

Источник

Лада 4×4 3D strong lady from Russia › Бортжурнал › Отзыв о шинах для Нивы

Привет!
Кто о чем, а я о наболевшем, то есть о шинах для Нивы.
Для начала читаем внимательно текст выделенный жирным шрифтом — вся информация, содержащаяся в данной записи носит информационный характер. Это отзыв одного из миллиона Ниваводов. Это ИМХО!
Уладив все формальности, можно приступить к самому главному… Нет, нужно еще уточнить один момент: «тапка в пол», «ходом», крутить движок до посинения, рвать тяги и привода, дрифтить по пахоте и песку — это не про меня! Мне больше нравится преодолевать препятствия «с головой», именно такие моменты раскрывают потенциал маленького и легкого внедорожника по имени Нива. Эта ремарка важна для понимания почему я сделал такие выводы. И так, поехали:
1. Нижнекамскшина Kама-Flame 205/70 R16

Это те покрышки на которых была приобретена Нива. Откатал полноценный календарный год. Не шумная, мягкая, износостойкая. По снегу — нормально, по льду — терпимо, по песку — нормально, в грязь можно, только осторожно, асфальт — см. предыдущее предложение. Итог — честная всесезонка, на которой можно ездить всегда и везде, а главное с головой (на льду). Идеально подходит для стоковой Нивы, цель которой — город, дача, рыбалка/охота в общедоступных местах (начался снег или дождь — пофиг!), шашлычинг и т.п. Честно, я не понимаю, почему многие в прямом смысле слова обсирают эти покрышки. Нормальная АТшка на твердую 4!
2. Amtel Семь холмов 185/75 R16

Это первая и последняя резина, которую покупал я как зимнюю шипованную для Нивы. Вердикт сразу — ПОЛНОЕ РАЗОЧАРОВАНИЕ! Эта шипованная резина ведет себя никак не лучше, чем КФ на льду, в остальном конечно удовлетворительно, но… никому не советую её приобретать. Правда есть один выход — стравить хотя бы до 1,2 атм и на бездорожье, она будет выглядеть не хуже накачанной КФ))) Это факт, проверенный уже на Ниве знакомого.

3. AMTEL К-139C 195/80R16.

Это первая моя грязевая резина. И скажу я Вам — это лучшая МТ резина для стоковой или чуть лифтованной Нивы. Даже не хочу использовать общепринятую фразу «лучшая по соотношению цена/возможности». Из недостатков видится следующее: немного грубовата, немного шумновата и не хватает развитых боковых грунтозацепов. Кстати насчет грубости и шумности, я думаю ей до ВЛИ-5 далеко, но это уже по отзывам из интернета… Итог: если Вы используете Ниву по существу (без понтов), то рекомендую! Зимой не вздумайте ездить на ней! Бонусом солью еще информации, забегая вперед, эта резина привезла меня ко второй по счету медали в трофи-рейдах (отчет будет позже). Эти колесики выглядели по-детски на фоне 33 Сафарей и TSL, а также прочих 29,30и31 МТэшек, но дело свое выполнили с честью!
4. Омскшина Ои-506 235/75R15

Приобретение этой резины можно сказать — дань моде. Т.к. во всех отчетах Ниваводов постоянно красуются строки с резиной в 29″ размере и чаще всего именно 235/75/15. Тут кстати несправедливость, 235/75/15 — это честные 28″, но никак не 29… По фото видно, что нет никакой разницы между К139 (честные 28″) и ои506 (псевдо 29″). Тем не менее факт свершился. Мое мнение — покрышки достойны внимания! Даже скажу больше — жаль их перестали выпускать. Не грубые, не шумные, износостойкие (проехал на них порядка 25т.км. — износ не заметен глазом) Кстати, бытует мнение, что у них слабая боковина — подвержена порезам и грыжам. Возможно это мнение справедливо для УАЗов и других, более тяжелых автомобилей, чем Нива. Сколько матался по лесу — никаких проблем! Порез случился от разбитой бутылки…Это, увы, дело случая. Из недостатков: для Нивы широковата, не лучшая курсовая устойчивость на бездорожье, из колеи вылазит неохотно. Итог: по ходовым качествам аналог КФ, только на льду лучше и за счет большей ширины, можно увереннее передвигаться по мягким грунтам (песок, грязь). Отъездил на резине полный календарный год, рекомендую! Лично сам не разу не пожалел о её приобретении (первый месяц не в счет, привыкал к новому размеру). Кстати, эта резина внесла существенный вклад в завоевании первой моей медали в трофи-рейдах!

5. КАМА И-502 225/85 R15

Вот это была желанная резина. Много читал, много слышал реальных отзывов и очень сильно её хотел. Возможно именно поэтому я в ней разочаровался… Остановлюсь подробней. Резина камерная. Есть случай бескамерного монтажа, но на свой страх и риск, а он велик! Камерная резина, значит больший вес. Для АТшки плохая балансировка. У меня в среднем 200 гр на колесо. Что в совокупности сбортированное колесо делает ооочень тяжелым. Резина высокая, дорожный просвет существенный. Можно ехать по одной колее с УАЗом и ничего не бояться! Даже скажу больше, довелось тянуть УАЗа Нивой по колее) Сам был в шоке! После 235ой резины, как будто поставил усилитель руля! Руль в разы стал легче. Даже как то не привычно… Если травить, то резина плющится, но я бы не сказал что она мягкая в движении. К примеру ои-506 по-мягче будет на ход. В сравнении с теми же ои-506, она уже а значит легче на ход (меньше сопротивление качению) и этот факт проявился в снижении шумов в трансмиссии. Был приятно удивлен. На снегу и льду характеристики сравнимы с предыдущей резиной, но на бездорожье — тихий ужас! Колеи она не боится, но и выехать из нее не сможет, т.е. если впереди тракторная колея, то ждет беда… А вот в колею ныряет с огромным удовольствием, да что там с удовольствием, ее туда стягивает в 95 из 100 случаев…Вперед едет уверенно, но… опять но…в описании следующей покрышки я все объясню. Кстати в снежной колее, и502 чувствует себя гораздо увереннее, чем в грязи. Тут уже местами удается с ней (колеёй) совладать) В заснеженный подъем едет неплохо не лучше хуже ои-506. Что еще сказать не знаю. Будут вопросы — пишите в комментарии. Выводы: я не стану рекомендовать эту резину, но и отговаривать не буду. Мне кажется это тот случай когда каждый сам должен решить по вкусу она или нет, т.е. методом проб и ошибок. Если мне предложат выбор между ои-506 и и-502, выберу первую. Готов констатировать печальный факт — и502 я продаю… жаль конечно потраченных денег…

6. Contyre Expedition 215/65 R16

Эту резину я не эксплуатировал, но решил добавить, т.к. ездил на покатушки с товарищем и просто пассажиром в Ниве на этой резине и в этом размере (!). И так едим мы как то по раскисшей дороге осенью. Вся дорога изрезана где тракторной где УАЗовской колеёй. В принципе днем не проблема выбрать правильную траекторию, а вот ночью этого сделать практически не возможно. Я еду первый, т.к. знаю дорогу и у меня крутые 30ые тапки (см. выше). Жду не дождусь когда стоковая Нива на контайерах сядет на брюхо, а она зараза едет и едет. То на одну сторону колеи перескочит, то на другую. Мне остается только завидовать и надеяться, что клиренса хватит, еду как трамвай… Начинаются приличные ямы, вода достает до фар, без блокировки уже не получается продвигаться дальше. Едем по-тихоньку. И вот наконец, вижу фары сзади отстают, сдаю назад и вижу стоковая Нива забуксовала. Ну думаю все, и502 рулят! А мне водитель говорит, мол ехал, замечтался и блокировку не включил! Т.е. я значит пыжусь на полном приводе, а он без блокировки филонит! Вот такие дела… Так же можно добавить, что в месте где я тянул УАЗ по колее, потому что не могли из нее выскочить, Нива на контайрах спокойно выбирала траекторию и не разу не отстала. И еще, резина не грубая и абсолютно не шумная (по крайней мере шум трансмиссии напрягает куда больше). Вывод: резина очень достойная! Рекомендую!

7. Dunlop Grandtrek MT2 245/75 R16

Это была просто примерка тапок с Патриота. Жаль великоват размер, по-крайней мере на данном этапе развития Нивы. Да и наверняка колеса в таком размере я никогда на Ниву не поставлю, т.к. просто не вижу в этом смысла. Что касается самих покрышек, если кому интересно, то отзыв есть по ссылке. Добавлю что в грязь на них я все таки заехал и был просто счастлив. Резина супер! Интересно самому, какая у них износостойкость, но это покажет время. Интересный факт, но эти колеса значительно легче и502…

Источник

НИВА КЛУБ

International Niva Club

Зимняя резина

Зимняя резина

Сообщение Magellan » 04 дек 2009, 09:52

Re: Зимняя резина

Сообщение Вася » 04 дек 2009, 11:22

Re: Зимняя резина

Сообщение Антоха » 04 дек 2009, 11:23

Re: Зимняя резина

Сообщение Dron » 04 дек 2009, 19:01

Re: Зимняя резина

Сообщение WILFORINS » 04 дек 2009, 19:40

Волтайр ВлИ-5 175/80 16 85P

Re: Зимняя резина

Сообщение muzolya » 04 дек 2009, 22:05

Борис Федорович АТ 215\75\15

Зимой и летом одним цветом

Re: Зимняя резина

Сообщение bambr » 04 дек 2009, 22:27

mrgreen: В моих краях климат чисто московский, с задержкой 3-4 дня.
😆 Крым ещё не вся Украина. 🙄

Резина Amtel Nordmaster 205/70/15, шиповка.

Re: Зимняя резина

Сообщение Антоха » 04 дек 2009, 22:53

Re: Зимняя резина

Сообщение ALK » 05 дек 2009, 01:52

бридж близзак дм-з3 195/80R15 на ковке. ляпота.

из заноса в 2 поворота руля. торможение на уровне. шума мало..

стирается при плюсе, сцуко 😈

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Re: Зимняя резина

Сообщение medvedka » 09 дек 2009, 02:50

Re: Зимняя резина

Сообщение bambr » 22 дек 2009, 00:56

Re: Зимняя резина

Сообщение Dron » 24 дек 2009, 15:32

Re: Зимняя резина

Сообщение KiLLtheCAT » 17 июл 2010, 14:33

Re: Зимняя резина

Сообщение MEW » 17 июл 2010, 14:53

Re: Зимняя резина

Сообщение MNV » 17 июл 2010, 15:15

Re: Зимняя резина

Сообщение KiLLtheCAT » 17 июл 2010, 15:34

Источник

Лада 4×4 3D темно-вишневая › Бортжурнал › Зимние шипованные шины на Ниву 4х4: отзыв по Viatti Vettore Inverno V-524 195/75R16C

Накануне зимнего сезона 2019-2020 озадачился покупкой зимних шин на недавно приобретенную Ниву. Выбор в штатном размере очень невелик, даже справедливо сказать что скуден.

Из критериев ключевыми были:
1. Цепкость при движении по обледенелым дорогам (что для короткой Нивы особенно актуально).
2. Проходимость в снегу.
3. Достаточно крепкая конструкция и устойчивая к повреждениям боковина (для выездов на охоту весьма актуально).
4. Штатный или близкий к нему размер с достаточно высоким профилем (чтобы не снижался дорожный просвет).
5. Умеренная цена.

По совокупности всех факторов выбрал шипованные шины Viatti Vettore Inverno V-524 195/75R16C.

Это модель нового поколения. Вот что по ним заявляет производитель:
1. Созданы специально для легкого коммерческого транспорта (это подтверждает “С” в маркировке).
2. При изготовлении применяются передовые технологии смешения резины ViaMIX и ViaPRO.
3. Обеспечивают прекрасную управляемость легкому коммерческому транспорту на непредсказуемых зимних дорогах, в том числе — во время длительных переездов через разные климатические зоны, сохраняя при этом крайне низкий уровень шума при движении.
4. Главное преимущество зимних шин Viatti Vettore Inverno перед конкурентами — гарантия высокой грузоподъёмности, прочности и отличные показатели экономии топлива.
5. Высокое сопротивление слашплэнингу —скольжению по слякоти и снежной каше — обеспечивает система Hydro Safe V. Шины более эффективно разрезают слякоть и выталкивают снежную кашу из пятна контакта протектора с дорогой за счёт четырёх широких продольных канавок с неоднородной геометрией и заострёнными гранями центральных шашек.
6. Плавный ход автомобиля по дорогам в любом состоянии достигается за счёт открытых поперечных канавок, расположенных со смещением относительно друг друга и центрального ребра протектора.
7. Более надёжное сцепление как со льдом, так и с влажным дорожным полотном даёт частое расположение ламелей по всей ширине протектора, повышенная эластичность шашек и 14-ти рядная схема размещения шипов.
8. Управляемость и устойчивость автомобиля даже при вождении на высоких скоростях — за счёт специальных усиленных рядов шашек по всей площади протектора.
9. Высокая проходимость даже нагруженного автомобиля по глубокому снегу обеспечивается технологией SnowDrive, по которой просчитаны и сконструированы специальные углубления в плечевых шашках.
10. Стабильное и безопасное движение при прохождении поворотов даже на самой высокой скорости, а также смягчение ударов и встрясок при переезде через неровности дорожного полотна достигаются за счёт технологии VSS (variable sidewall stiffness — переменное распределение жесткости боковины). Благодаря этой инновации шина в самом прямом смысле адаптируется под конкретные дорожные условия и перемену скоростей.

Охотничий сезон с частыми выездами закончился 31 января, впечатления уже сложились, значит можно и отзыв черкнуть.

Практически все о достоинствах, которые заявил производитель, на практике подтвердилось и при моей эксплуатации на Ниве. Личные впечатления:

1. Хотя и созданы для легкой коммерческой техники и имеют достаточно высокую несущую способность (грузоподъёмность), на короткой Ниве показали себя отлично — ни разу не возникло ощущения что они тяжелые или излишне дубовые. Совсем наоборот — скажу, что мягкие. После недельного простоя на морозце первые сотни метров едешь как на квадратных колесах, однако, когда шины даже минимально разогреваются — движение весьма комфортное.
2. Отличная цепкость на обледенелой дороге — ни разу (!) за около 4 тыс. км пробега не занесло при поворотах. Езжу я, конечно, аккуратно, но все же речь идет именно о короткой трехдверной Ниве с ее короткой базой и высоким центром тяжести, что дают известную склонность к сносам задней оси.
3. Точное управление.
4. Низкая шумность.
5. Хорошая топливная экономичность (на трассе около 9,0 или даже чуть меньше).
6. Дорожный просвет не занижают.
7. По снегу работают уверенно.
8. Внешне не отличаются от штатных размеров и внимание ГИБДД на дороге не привлекают.

Сделаю одну оговорку, для перфекционистов. По “глубокоснежным дисциплинам” нюанс в том, что острые грани протектора (отлично работающие на укатанной дороге и льду) способствуют скорее не уплотнению снега под шинами, а разрушению такого уплотненного слоя. Вообще для полноценного снега, конечно, лучше “бублики” с плавным переходом от плоскости протектора в боковину и неагрессивным редким протектором — тогда машина идет “верхом” даже по весьма глубокому снегу. Наглядный пример — шины у машин в исполнении Arctic Truck. У Viatti Vettore Inverno V-524 как раз боковой край протектора с четко выраженной гранью (угол почти 90 градусов, плавного скругления нет) — при стравливании давления плющится боковина хорошо (даром что “грузовая”), но эта четкая боковая грань протектора не очень хорошо для уплотняемого слоя для того чтобы идти поверху. С учетом требуемой мне универсальности и отсутствия даже мыслей о том, чтобы делать из стандартной Нивы вездеход в стиле Arctic Truck, могу подытожить, что я как “гражданский” пользователь весьма удовлетворен способностями этих шин Viatti в снегу.

Кстати, шины монтировали на диски с применением герметика бортов для бескамерных шин и, соответственно, без камер (для снижения массы и экономии по деньгам). В результате и давление держат хорошо, и сидят на закраинах диска надежно, даже если стравливать давление для повышения проходимости.

Итоговый отзыв: шинами Viatti Vettore Inverno V-524 195/75R16C на Ниве очень доволен, планирую эксплуатировать и в следующем сезоне, мыслей о замене на что-то иное даже не возникало. Если у Вас схожие с моими задачи и условия использования, то рекомендую — берите, не пожалеете. Отличное соотношение “цена-качество”.

Источник

О зимней резине на Ниву

Время на чтение: 6 минут

Автовладельцы, которые сталкиваются с выбором зимней резины на «Ниву», хорошо знают, насколько сложно принять правильное решение. На рынке представлено несколько разработок штатных размеров диаметром 16 дюймов, однако модельный ряд невелик. Чтобы рассмотреть несколько оптимальных вариантов на «Ниву», многие автомобилисты предпочитают ставить комплектующие диаметром 16 на диски 15. Таким образом можно обеспечить идеальную устойчивость.

Зимняя резина на «Ниву»

Когда наступает зима, автолюбители начинают задумываться о переобувке своего автомобиля, подбирая зимнюю резину соответствующего размера. Для этого необходимо рассмотреть наиболее популярные модели шин для отечественного внедорожника «Нива Шевроле», которые славятся высоким качеством.

Зимняя покрышка для авто «Нива»

Как утверждают специалисты, всесезонные шины — это вариант рискованный, особенно в тех краях, где температура зимой достигает меньше десяти градусов Цельсия.

Какие зимние колеса лучше поставить на «Ниву» 4х4, если нужен 16 диаметр

Зимняя резина на «Ниву» подбирается по типоразмеру. Например, модели 185/75/R16 достаточно узкие и высокие. На рынке представлено не слишком много изделий такой размерности. Кроме этого, покрышки делятся на два вида: шипованные/нешипованные.

Перед покупателями часто возникает вопрос, какую зимнюю резину подобрать для «Нивы» — шипованную или нешипованную. Как правило, автомобиль «Нива» считается внедорожником.

Наиболее популярные модели ведущих производителей следующие:

Среди нешипованных вариантов на штатный размер можно найти покрышки таких моделей:

Рассматривая разработки известных производителей, следует сделать вывод о том, что кроме отечественных Amtel, Cordiant и «Кама», а также украинской Rosava и белорусской Belshina, вся зарубежная продукция более дорогая. Автовладельцы «Нивы», как правило, не будут рассматривать наиболее дорогостоящие варианты.

Шипованные автошины 215 75 15 для «Нивы»

Рассматривая шипованные варианты, можно выбрать популярные модели по весьма приемлемым ценам:

Среди нешипованных шин в такой размерности на авто Niva подойдут следующие модели:

Какая авторезина лучше себя покажет на данном внедорожнике зимой

Специалисты представили серию новых бюджетных шин. Современный бренд Kumho I’Zen KW22 предлагает продукцию по весьма приемлемым ценам. Многие автомобилисты даже сравнивают брендовые аналоги, например, «Нокиан» или «Пирелли» с фирмой «Кумхо», утверждая, что стоимость изделий намного меньше аж в два раза. Резина шипованная имеет большой размерный ряд современных моделей, которые отличаются также уникальным дизайном. Для поклонников данного бренда представлено несколько интересных вариантов от 15 до 16 дюймов. Их можно приобрести по стоимости около 3650 рублей. Наиболее популярные колеса на «Ниву» — это 4х4 R16. Например, если приобрести изделия 15 дюймов, тогда можно заплатить до 2900 рублей*.

Из вышеописанных преимуществ можно выделить хорошую цену, а также курсовую устойчивость. Устанавливая данные комплектующие на автомобиль, можно спокойно ездить по ледяному покрову. В числе минусов — шум при управлении транспортным средством. Кроме этого, шипы выпадают в разы чаще, чем у более дорогостоящих аналогов.

Бюджетную зимнюю шипованную резину на «Ниву» 4х4 с диаметром 16 Amtel NordMaster ST-310 можно приобрести со стоимостью 2000 рублей. Специалисты рассматривают лишь один недостаток — шум при вождении авто свыше 70 км/ч. Как правило, зимние шипованные шины большого размера стоят намного дешевле. Можно выделить и преимущества, например, отличные проходимые характеристики. Автовладелец «Нивы» может резко тормозить на льду или снегу, не теряя устойчивости.

Авторезина для внедорожника в зимний период

Данные покрышки достаточно качественные. Они отличаются долговечностью и надежностью. В основном эти модели подходят для езды по асфальту. Не рекомендовано устанавливать в зимний период. Как правило, шипы практически не теряются. Производитель гарантирует длительный срок службы.

Стоимость покрышки Bridgestone Ice Cruiser 7000 размером 215/65 R16 в среднем составляет 4500 рублей. Данные разработки отличаются высокой стоимостью, ведь «Бриджстоун» — это уже проверенная компания, которая гарантирует высокое качество. Резина шипованная не слишком шумная, как другие более бюджетные аналоги.

Автошина среднего сегмента со стоимостью примерно 5000 рублей отлично подходит для внедорожников. Зимние колеса на «Ниву» Goodyear Ultragrip Ice Arctic 215/6516 стоят немного дороже «Бриджстоуна». Резина шипованная имеет достаточно приличный индекс скорости. Главное отличие от аналогов — шипы квадратные, что позволяет им более цепко держаться на обледенелой трассе. Данная автошина издает шум при движении на скорости выше 70 км/ч. Большинство шипованных шин имеют звук. Шипы не теряются, даже если гонять по голому асфальту.

Nokian Nordman 4 пользуется большой популярностью как за рубежом, так и на отечественном рынке. Эксперты утверждают, что данная компания является конкурентом бренда «Хаккапелитта». По популярности «Нордман» 42 стоит даже выше всех упомянутых ранее шин. Отличное качество, невысокая цена — все это делает покрышки «Нокиан Нордман» одними из лучших в среднем ценовом сегменте.

Популярный бренд Nokian Hakkapeliitta 7 востребован во всем мире. Продукция данной компании продается более чем в 120 странах. Товар имеет сертификат качества. Перед выпуском новых изделий специалисты используют передовые технологии. По всем характеристикам показатели на пределе, входит в топовые рейтинги зимних шин. Современные изделия можно приобрести по стоимости от 5500 рублей и выше. Наиболее популярной моделью считается шина 215/65 R16. Зимние шипованные шины на «Ниву» 4х4 с размером R16 на любом покрытии уверенно держат машину. Поэтому автовладелец машины «Нива» может свободно ездить по грунтовой поверхности и неровной дороге.

В завершение следует отметить, что прежде чем приобрести шины определенного производителя, необходимо прочитать отзывы на форумах. Кроме этого, следует обратить внимание на параметры: типоразмер, форму, дизайн и др. В правильном выборе помогут результаты тестовых испытаний, которые проводят в лабораториях.

*Цены актуальны на февраль 2019 года.

Источник